【正文】 （ 5）、 從安全生產(chǎn)上保證工期 在施工過程中加強(qiáng)安全管理，搞 好安全法制教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，堅(jiān)持重點(diǎn)項(xiàng)目和重要崗位的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗。 （ 3）、 合理調(diào)配機(jī)械、材料和勞動(dòng)力要素，從資源上保證工期 ① 將本工程列為我項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。 39 ⑥ 建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每月進(jìn)行一次總結(jié)，對(duì)提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰拖延誰受罰。 ③ 對(duì)施工完畢的?。墸┩?、碴場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行整平，并采用種草或植樹綠化，有條件的進(jìn)行復(fù)耕處理。 （ 3）、 粉塵控制措施 ① 對(duì)容易產(chǎn)生粉塵的施工部位定期進(jìn)行灑水降塵，減少粉塵對(duì)周邊環(huán)境的影響。 ④ 施工時(shí)盡量不占或少占農(nóng)田和正常的運(yùn)輸通道，非占不可時(shí)，要與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T共同協(xié)商，修筑便道，保證道路暢通。 八 、施工環(huán)保、水土保持、文物保護(hù)的技術(shù)措施 施工環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)的目標(biāo) 環(huán)保、水保目標(biāo)： 合理規(guī)劃，節(jié)約土地，降低能耗，建筑垃圾及廢棄物分類管理，有毒氣體濃度、揚(yáng)塵、污水排放、噪音等指標(biāo)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 ② 施工現(xiàn)場(chǎng)在油站附近執(zhí)行用火申請(qǐng)制度，如因生產(chǎn)需要?jiǎng)佑妹骰?，如電焊、氣焊（割）、熬油膏等，必須?shí)行工程負(fù)責(zé)人審批制度，辦理動(dòng)用明火許可證。 ③ 高空作業(yè)人員必須按規(guī)定路線行走，禁止在沒有防護(hù)的情況下攀登和 行走。 （ 2）、 腳手架、操作 平臺(tái)防護(hù)措施 ① 對(duì)腳手架進(jìn)行安全強(qiáng)度檢驗(yàn)，利用新工藝保證施工安全。 項(xiàng)目部對(duì)各班組實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，結(jié)合勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)安全管理落實(shí)到位的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)發(fā)生安全事故或處理隱患不及時(shí)的單位，進(jìn)行處罰，以保證各單位安全生產(chǎn)的有效進(jìn)行。 必須對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行標(biāo)識(shí)，如操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)等。但工藝復(fù)雜、施工難度較大或作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)性大的工種應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底。 ⑤ 安全員安全職責(zé) 協(xié)助隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)制訂、審查、修訂本隊(duì)的安全施工規(guī)章制度，督促施 31 工人員嚴(yán)格執(zhí)行。 ② 項(xiàng)目部總工程師安全職責(zé) 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好安全管理工作，對(duì)本項(xiàng)目施工技術(shù)安全負(fù)責(zé)。杜絕四級(jí)重大及以上安全責(zé)任事故和人身重傷及以上責(zé)任事故的發(fā)生。混凝土坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制，底層振搗應(yīng)認(rèn)真操作； ⑤ 混凝土的振搗應(yīng)分層搗固。支撐直接在土坑邊上，下面應(yīng)墊以木板，以擴(kuò)大接觸面； ③ 模板接縫應(yīng)拼裝嚴(yán)密，對(duì)拼裝不密貼的接槎或板縫，采用填實(shí)、粘貼封閉和焊接等方法處理，保證模板平整、光滑。 26 缺少隱蔽工程檢查證及未經(jīng)檢查簽證的工程。 ③ 隱蔽工程的檢查 隱蔽工程先由工程隊(duì)質(zhì)檢人員檢查合格后，填寫工程質(zhì)量檢查證，并備齊有關(guān)附件，通知項(xiàng)目部質(zhì)檢部門和監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，認(rèn)為合格后簽證，才允許進(jìn)行下道工序施工。特殊工作、關(guān)鍵工序已有作業(yè)指導(dǎo)書。確保 施工機(jī)械和施工人員的施工安全?；A(chǔ)完工后及時(shí)進(jìn)行基坑回填。 ④ 檢查混凝土質(zhì)量除按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定留置試塊外，尚須做下列檢查： A、檢查混凝土表面是否受凍、粘連、收縮裂縫，邊角是否脫落，施工縫處有無受凍痕跡。拌制混凝土的最短時(shí)間不少于 3 分鐘。最小水泥用量不少于 300kg/m3,水灰比不大于 。 19 D、鋼筋負(fù)溫搭接焊的焊接工藝應(yīng)符合下列要求： 搭接焊時(shí)用兩點(diǎn)固定。防火、防電、防 CO 中毒，保證職工生命、財(cái)產(chǎn)的安全。對(duì)冬季緊缺的材料要抓緊采購(gòu)入場(chǎng)儲(chǔ)備，盡量推廣使用新材料。 混凝土灌注完后，應(yīng)在收漿后 12h 內(nèi)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。為保證砼充分濕潤(rùn)，設(shè)專人不間斷灑水養(yǎng)護(hù)，以確保在任何時(shí)候土工布均處于充分濕潤(rùn)狀態(tài)。 為了確保混凝土施工質(zhì)量，混凝土在裝配有 自動(dòng)電子計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌合站集中拌制，使用混凝土輸送罐車運(yùn)輸，泵送到位，通過串筒入模。 10 ⑵模板 模板采用大塊鋼模，模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在 2mm 內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。 20mm 抽查 30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 177。 （二） 、墩臺(tái)身施工 實(shí)心墩 實(shí)心墩墩臺(tái)身施工見：實(shí)心墩墩臺(tái)身施工工藝流程圖。鉆孔樁頂高程及承臺(tái)頂面高程利用施工水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)定，兩次測(cè)量的較差小于 10mm。 墩臺(tái)身：實(shí)心墩身采用整體鋼模板一次立模，整體澆注。 2機(jī)具經(jīng)常維修，保持良好，專人保管、使用，進(jìn)行必要的考試合格后方可進(jìn)行操作使用。 1開工前要對(duì)線路兩側(cè)的光纜進(jìn)行探測(cè)及防護(hù)。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志，并采取有效地防護(hù)措施。押運(yùn)、隨車裝卸、通勤等人員，在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，禁止搭乘機(jī)車的煤水車及坐在車頂或裝載的貨物上。 線路邊作業(yè)均設(shè)置專人盯控機(jī)械、設(shè)備與安全，來車時(shí)停止一切作業(yè)。該橋?yàn)榍€大橋與張集鐵路線斜交，兩線中心線交角為 02 度 40 分 00 秒， 9墩為鉆孔樁基礎(chǔ)， 8墩 最大 鉆孔 深度為 22m、 9墩最大鉆孔深度為 27m。從項(xiàng)目經(jīng)理部到作業(yè)班組配備專門人員負(fù)責(zé)檢查和統(tǒng)計(jì)整理實(shí)際施工進(jìn)度資料，并與計(jì)劃進(jìn)度比較分析，提出問題，查出原因，制定措施， 9 及時(shí)調(diào)整。 三、總體施工布置及組織機(jī)構(gòu) 總體施工布置： 施工過程中安排嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的要求及各項(xiàng)《鐵路 橋涵工程 施工 規(guī)范 》、《鐵路 橋涵 工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定執(zhí)行； 在施工安排上，以機(jī)械化施工為主，合理配備施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快速、高效，突出重點(diǎn)、兼顧一般，達(dá)到均衡生產(chǎn)的原則，同時(shí)注重勞動(dòng)保護(hù)和醫(yī)療保障工作，保證施工人員的身體健康； 5 注重自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)及水土保持，貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”的原則，臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用已征土地，與永久工程相結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、盡量減少對(duì)環(huán)境的影響。 (6)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確保施工生產(chǎn)和人身安全。 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (上冊(cè) )》 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (下冊(cè) )》 《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB1010120xx 《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 TB1010220xx 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TBJ1020320xx 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB1021020xx 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 》（鐵建設(shè)函 [20xx]157號(hào)及（ 鐵 建設(shè) [20xx]140 號(hào)。 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB1041520xx 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB1042420xx 《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020320xx； 我單位鐵路施工技術(shù)能力和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動(dòng)生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力以及從事鐵路建設(shè)施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 (7)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的《 鐵路橋涵施工規(guī)范 》和《 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 在施工過程中，嚴(yán)格遵照施工技術(shù)細(xì)則，依靠科學(xué)，制定合理可行的技術(shù)措施，推廣采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料，提高工程質(zhì)量。 ⑶、 做好各工序質(zhì)量控制，一次合格，一次成優(yōu)，杜絕返工。 9的承臺(tái)尺寸均為 **2m，最近點(diǎn)距臨近線路中心線均為， 8墩墩高為 、 9墩墩高為 。 （ 二 ）、施工申報(bào)審批制度 按照鐵道部技術(shù)管理規(guī)程等有關(guān)規(guī)定，在開工前向設(shè)備管理部門及運(yùn)營(yíng)部門提交施工方案、方法、安全組織措施、 月度施工計(jì)劃，并與其簽訂配合協(xié)議、監(jiān)護(hù)協(xié)議，填報(bào)《既有線施工審批表》，經(jīng)設(shè)備運(yùn)營(yíng)主管單位批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工，并嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的計(jì)劃實(shí)施，施工中對(duì)施工安全情況及時(shí)通過書面、電報(bào)、電話等方式逐級(jí)上報(bào)，并進(jìn)行登記。 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5m 范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地線。 在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長(zhǎng)大物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。 1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不到位，不允許開工。 2對(duì)全體職工及勞務(wù)工進(jìn)行安全知識(shí)教育，尤其要加強(qiáng) 勞務(wù)工的安全培訓(xùn)，治安管理及法制教育。 （ 一 ） 、墩臺(tái)施工測(cè)量、控制方法 橋墩施工測(cè)量時(shí)，采用全站儀和水準(zhǔn)儀布放基線，在高程控制中采用“兩次高程法”保證精度。 墩身施工測(cè)量。 ⑴鋼筋 鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場(chǎng)集中切斷、焊接、彎制成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。 5mm 檢查 5～ 10個(gè)間距 結(jié)構(gòu)主筋接頭采用 電渣壓力焊焊 接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。采用人工配合汽車吊拼裝模板，在模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到機(jī)械吊裝，并為吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，以防吊裝時(shí)模板變形。 正式澆筑前 ，確定坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。灑水次數(shù)應(yīng)以保持砼表面濕潤(rùn)狀態(tài)為度。夏期灌筑的混凝土，應(yīng)在灌筑完后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間使覆蓋物保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)用水要求與拌制用水相同。 18 及時(shí)做好機(jī)具設(shè)備的防凍工作，攪拌機(jī)要搭防寒棚，并提前作好水、砂加熱準(zhǔn)備工作。 主要分項(xiàng)工程冬季施工的技術(shù)措施和要求 （ 1）鋼筋工程 ① 鋼筋冬季施工時(shí)要搭建防寒大棚，鋼筋加工場(chǎng)要避開風(fēng)口和危險(xiǎn)地段布 置，鋼筋在運(yùn)輸和加工過程中防止撞擊和刻痕。定位焊縫與搭接端部的距離不小于 20mm。 ③ 模板外和混凝土表面覆蓋的保溫區(qū)，不采用潮濕狀態(tài)的材料，也不將保溫材料直接鋪蓋在潮濕的混凝土表面，新澆混凝土表面鋪一層塑料薄膜。 （ 3）混凝土質(zhì)量控制及檢查 ① 冬期施工混凝土質(zhì)量檢查除符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及其他國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求： A、檢查外加劑質(zhì)量及摻量。 B、模板和保溫層在混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度并冷卻到 5℃后方可拆除。 （ 5）、 各種電器要安裝可靠的防雨保護(hù)裝置，現(xiàn)場(chǎng)中、小型機(jī)械必須按規(guī)定加防雨罩 或搭設(shè)防雨棚，閘刀箱防雨漏電接地保護(hù)裝置應(yīng)靈敏有效，每星期檢查一次線路絕緣情況。 六 、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 （ 1）、質(zhì)量保證體系 本工程項(xiàng)目建立的質(zhì)量保證體系詳見附圖。 施工人員、質(zhì)量管理人員、機(jī)具設(shè)備、原材料已能保證工程開工的質(zhì)量需要。 ④ 定期檢查制度 項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，由總工程師主持，行政領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)講評(píng)。 成品、半成品、設(shè)備沒有試驗(yàn)鑒定資料或出廠合格證，材料未經(jīng)試驗(yàn)鑒定確認(rèn)合格者。 27 （ 2）、防止混凝土麻面的技術(shù)措施 ① 模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。澆筑層的厚度不得超過振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度的 倍； ⑥ 搗實(shí)混凝土拌合物時(shí)，插入式 振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的 倍；振搗器至模板的距離不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的 1／ 2。輕傷