【正文】 多機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保持各機(jī)操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于 3 米。鋼束錨固后，嚴(yán)禁摸、踏、踩、撞擊錨具或鋼束。模板、材料、工具不得往下扔。支拆模板先進(jìn)行安全技術(shù)交底，并嚴(yán)格按規(guī)定支拆模板。墩臺(tái)施工時(shí)，設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng)；患有高血壓人員不得進(jìn)行高空作業(yè)，防止意外事故發(fā)生。 腳手架工程安全保證保證措施 腳手架要有足夠的牢固性和穩(wěn)定性，保證在施工中對(duì)所有規(guī)定的荷載 作用于不變形、不搖晃、能夠確保作業(yè)人員的安全，要有足夠的面積，滿足堆放材料、行走 的要求，構(gòu)造簡(jiǎn)單、搭設(shè)方便、使用安全。 氧割電焊時(shí)，安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 31 應(yīng)有滅火設(shè)施。施工前將所有垃圾清理干凈，防止石子等濺落 傷人。 F、作業(yè)人員處于高處危險(xiǎn)施工全過程，必須佩戴安全帶，保險(xiǎn)鉤宜高掛低用并扣在牢固部位。 B、剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設(shè)。 預(yù)應(yīng)力損失檢測(cè)：主要測(cè)試鋼絞線與孔道壁及轉(zhuǎn)向位置摩擦損失，測(cè)試方法采用精密壓力表法，該方法是在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端各安裝一臺(tái)千斤頂，測(cè)試時(shí)先將固定端千斤頂?shù)挠透桌錾僭S，并將回油閥關(guān)死，然后開動(dòng)千斤頂進(jìn)行張拉，當(dāng)張拉端壓力表讀數(shù)達(dá)到預(yù)定的張拉力時(shí)，讀出固定端壓力表讀數(shù)并 換算成張拉力，兩端張拉力差值即為孔道壁及轉(zhuǎn)向位置摩擦損失。 6%的鋼絞線的伸長(zhǎng)值符合設(shè)計(jì)要求。 E、確保水泥漿不得進(jìn)入真空泵內(nèi)，如果發(fā)生，應(yīng)立即停機(jī)處理。 模型，常溫下 24h 后拆模標(biāo)養(yǎng)。漿體準(zhǔn)備： 原材料：采用 水泥，每立方米摻量 倍水泥用量的鋁粉或 倍水泥用量的外摻劑為膨脹劑。 在張拉過程中，如果張拉時(shí)同一截面斷絲率大于 1%，或油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴(yán)重，或油壓表指針不能退回零點(diǎn)，以及中途更換油壓表，均應(yīng)停止張拉，并對(duì)張拉設(shè)備重新校核。在實(shí)際中引伸量的量測(cè)應(yīng)測(cè)定鋼絞線直接伸長(zhǎng)值，不宜測(cè)千斤頂油缸的變位；先測(cè)出在 K應(yīng)力情況下的預(yù)緊長(zhǎng)度 L1，然后測(cè)出在δ K或 K 應(yīng)力的情況下的 L2，得出伸長(zhǎng)值Δ L= L2 L1。 張拉順序：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫斷面應(yīng)保持對(duì)稱張拉，縱向鋼束張拉對(duì)兩端保持同步。 、安裝工作錨及工作夾片 安裝的工作錨及工作夾片必須與錨墊板配套并且屬于合格產(chǎn)品。錨墊板處的彈簧鋼筋及加強(qiáng)鋼筋的位置應(yīng)與錨墊板緊密結(jié)合。 、材料檢查： 鋼絞線、工作錨具、波紋管、工作夾片進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按照橋涵施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)其材料性能，外觀質(zhì)量，規(guī)格型號(hào)，數(shù)量等進(jìn)行檢驗(yàn)及外觀檢查，同時(shí)必須附有產(chǎn)品質(zhì)量保證書、合格證。波紋管采用 內(nèi)徑 ￠ 80 的 PRT 預(yù)應(yīng)力砼用塑料波紋管。 、注意事項(xiàng) 、灌注頂板時(shí)，為避免因頂板懸臂、模板支架變形面產(chǎn)生裂紋，頂板采用由外向內(nèi)的灌注順序。 、頂板鋼筋就位后，及時(shí)組織力量進(jìn)行綁扎成型，鋼筋接頭嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。 以上檢查由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢人員和管理人員會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行，所有檢查工作有詳細(xì)記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定后方可進(jìn)行澆筑。 、箱梁內(nèi)模安裝 內(nèi)模采用組合式鋼模板拼裝，箱兩側(cè)內(nèi)模通過鋼管對(duì)撐加固。 、底（側(cè)）腹板的鋼筋綁扎 待底模安裝完畢，檢查合格后，即在底側(cè)模表面上涂一層脫膜劑，脫模劑干后才能綁扎鋼筋。 、各塊底模連接處均采用蝴蝶拉鉤將雙排φ 48 鋼管（背管）與鋼模板背筋連接，支撐鋼管上套頂托，頂托頂在背管上。箱梁分兩次澆筑，為此芯模第一次只安裝內(nèi)側(cè)模，待箱梁底板及隔箱砼澆筑完后安裝芯模頂板。 。預(yù)壓分兩級(jí)進(jìn)行，第一級(jí)荷載控制在總荷載的 2/3 左右。 (4)由于鐵路與橋軸線的交角 為 74176。 鋼板并加焊加勁鋼板。 lOmm 的鋼板，沿鋼管頂面平行于鐵路方向縱向焊接雙排【 40的工字鋼作為下承貝雷桁架梁的支承橫梁，使貝雷桁架梁傳遞的 所有荷載均勻分布到所有鋼管立柱和基礎(chǔ)之上。 10cm 的木枋。 根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出托頂標(biāo)高。 、 碗扣支架安裝 根據(jù)立桿和橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。 ⑧扣件應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（ GB158311995）的規(guī)定 選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。 表 1 桿件組焊形位公差要求 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 ( mm) l 桿件管口平面與鋼管軸線垂直度 2 立桿下碗扣間距 177。 ②上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合 GB9440 中 KTH33008 及 GB11352 中 ZCJ270500的規(guī)定。 lOOmm 方木（豎向方木）和 lOOmm179。 橫木 支撐木的橫木采用 lOOmm179。 90cm 進(jìn)行布置，即立桿縱向間 距 90cm，橫向間距 90cm，步距 120cm。 、 支架 方案設(shè)計(jì) 第 三 聯(lián) 8墩～ 9墩 為跨鐵路橋，支架搭設(shè)擬采用φ 48179。 跨昆鋼鐵路 連續(xù)箱梁現(xiàn)澆 施工 、 地基 處理 基底軟土的清除，由施工單位、監(jiān)理 單位 和業(yè)主根據(jù)實(shí)際情況確定清除深度； 支架基礎(chǔ) 換填 片 塊 石的填筑，由施工單位、監(jiān)理 單位 和業(yè)主根據(jù)實(shí)際情況確定填筑深度； C20混凝土墊層澆筑厚度 40cm。 l、鋼筋加工 鋼筋制作場(chǎng)下料并清潔后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎，主鋼筋接長(zhǎng)采用雙面搭接焊，同一根主鋼筋的焊接接頭錯(cuò)開 35d以上，避免在同一截面上出現(xiàn)多個(gè)接頭，箍筋及加強(qiáng)鋼筋根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綁扎和點(diǎn)焊固定。振搗時(shí)避免觸及鋼筋及模板，振搗器插入下一層混凝 土 中的深度不超過 5cm。對(duì)于石質(zhì)基坑，采用人工開挖，不采用爆破施工，由人工清鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出 ，以保證砼強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。 h1 式中： V灌注首批砼所需用量（ m3）； D孔樁直徑（ m） H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為 ； H2導(dǎo)管初次埋置深度（ m）； d導(dǎo)管內(nèi)徑（ m）； h1孔樁內(nèi)砼達(dá)到埋置深度 H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ m），即 h1=Hwγ w/γ c , Hw 表示井孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m）， γ w表示井孔內(nèi)水或泥漿的重度（ kN/m3） , γ c表示砼拌合物的重度（取 24 kN/m3）。本工程采用商品砼，混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)管水下砼灌注。 安放導(dǎo)管 導(dǎo)管采用壁厚 的無縫鋼管制作，直徑Ф 250～ 300，導(dǎo)管必須具有良好的密封性能，使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注時(shí)最大壓力的 倍。 10 4 鋼筋籠傾斜度 177。 S；膠體率： 98%。每鉆進(jìn) 100～ 200mm 要取一次巖樣，并妥安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 7 善 保存，以便終孔時(shí)驗(yàn)證。 泥漿性能指標(biāo)選擇 成孔方法 地層 情況 泥漿性能指標(biāo) 相對(duì)密度 粘度 s 含砂率 % 膠體率 % 失水量 mL/30min 靜切力Pa 泥皮厚mm/30min 酸堿度 PH 沖擊 素填土 ～ 19～ 28 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 25 3～ 5 ≤ 3 8～ 10 粘土 ～ 16～ 22 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 1～ ≤ 3 8～ 10 基巖 ～ 16～ 22 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 1～ ≤ 3 8～ 10 沖擊成孔施工要點(diǎn) 項(xiàng) 目 施 工 要 點(diǎn) 備 注 在護(hù)筒腳下 2m以內(nèi) 小沖程 1m 左右，泥漿比重～ ，軟弱層投入粘土塊夾小片石。 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒采用 8mm厚的鋼板加工制成，高度 ，內(nèi)徑比樁徑大 20cm，護(hù)筒上部開設(shè) 1個(gè)溢漿孔；校核樁位中心后， 在護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實(shí)，護(hù)筒采用人工挖埋及錘擊方法埋設(shè)，入土深度 1 米以上，護(hù)筒上部高出地下水位或孔外最高水位 ～ 2 米以上，并高出地面 米。 本方案為跨越 昆鋼 鐵路 第三聯(lián) 橋梁工程的 鉆孔灌注樁施工、 承臺(tái) 及 地系梁 基礎(chǔ) 施工、鐵路路基 加固 擋墻施工 、墩柱澆筑 、 支架搭設(shè) 及 箱梁澆筑 等工序的施工 方案?，F(xiàn)澆箱梁梁高 ，頂板厚度 ，底板厚度 ，腹板厚度 ；橫隔板處，頂板厚度 ，底板厚度 ，腹板厚度。橫向分為左右兩幅橋，左右幅縫寬 2cm，橋面設(shè)置 TST縱向伸縮縫。安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 1 目 錄 編制說明???????????????????? 1 工程概況???????????????????? 2 第三聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工進(jìn)度計(jì)劃 ????????????? 4 施工方案及施工工藝????????? ? ?? 5 各類工程安全保證措施?????????????? 19 安全應(yīng)急預(yù)案?????????????????? 35 支架力學(xué)驗(yàn)算?????????????????? 43 安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 2 跨昆鋼鐵路 現(xiàn)澆箱梁 施工 技術(shù)方案 一、編制說明 國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)、 建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本工程施工的有關(guān)要求 ； 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ/TF50— 20xx） ； 城市橋梁工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 cjj220xx； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ076— 95） ； 安海璐與石安公路連接線 施工圖設(shè)計(jì) ； 現(xiàn)場(chǎng)勘察和研究所獲得的資料，以及相關(guān)補(bǔ)充資料；我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平 ； 參考《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ16620xx）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ13020xx)、《混凝土工程模板與支架技術(shù)》、《公路施工手冊(cè)》（橋涵下冊(cè)）、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB5000920xx）。 路線上跨昆鋼鐵路安寧支線，交角 74176。 橋梁下部結(jié)構(gòu)左右分幅，橋墩采用矩形橋 墩，裝配式連續(xù)小箱梁橋墩采用雙柱式 +帽梁橋墩，橋墩采用 矩形墩身，帽梁高度 ，柱間距 ，帽梁懸臂 。 安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 5 下部結(jié)構(gòu)施工： 鉆孔灌注樁 施工準(zhǔn)備工作 調(diào)查了解詳盡的橋梁樁位處地質(zhì)、水文地質(zhì)等資料，進(jìn)行分析研究， 制訂最適當(dāng)?shù)氖┕し桨负捅Ｕ洗胧?。護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合，平面偏位允許誤差小于 50mm，傾斜度的偏差小于 1%。 土層不好時(shí)宜提高泥漿比重或加粘土塊。沖擊過程中，為防止跑架，應(yīng)隨時(shí)校核鋼絲繩是否對(duì)中樁位中心，發(fā)生偏差應(yīng)立即糾正。 成孔應(yīng)注意事項(xiàng)： a 應(yīng)仔細(xì)研究工程地質(zhì)詳勘報(bào)告，根據(jù)土層物理性質(zhì)及分布情況確定合理的施工工藝； b 成孔深度必須保證設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) H 及進(jìn)入持力層 2D； c成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，孔口應(yīng)于保護(hù)，并按相關(guān)規(guī)定驗(yàn)收，并做好記錄。 % 5 鋼筋籠安裝深度 177。導(dǎo)管吊放時(shí)應(yīng)居中且垂直，下口距孔底 ～ 米，最下一節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度宜大于 4 米。 采用同標(biāo)號(hào)砼隔水塞隔水。 2）、砼到場(chǎng)后，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等各項(xiàng)性能，如不符合要求時(shí)，不得使用。 安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 10 1泥漿渣土處理措施 成孔過程中產(chǎn)生的泥漿及時(shí)排放至儲(chǔ)漿池，再抽進(jìn)全封閉泥漿車運(yùn)至棄置點(diǎn)，產(chǎn)生的淤泥渣土及時(shí)成堆，然后由渣土車運(yùn)至棄置點(diǎn)。樁頭清鑿不采用爆破，確保樁頭完好無損，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員把關(guān)，嚴(yán)格控制清鑿高度，確保樁頭嵌入承臺(tái) 15cm，且嵌入承臺(tái)的樁頭清洗干凈，待樁基經(jīng)檢測(cè)確定為合格樁后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方進(jìn)行下道工序的施工。 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 15～ 20Mpa 以上拆模，拆 模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。為保證主筋豎向穩(wěn)定，每次接長(zhǎng)時(shí)都有安全加固措施，以防倒伏傷擊施工人員。 按照上述方案，首先平整施工場(chǎng)地，清除地表雜土和實(shí)際所需清除軟土的深度。 3. 5mm 的 WJD 碗扣式多功能腳手架和φ 630 鍘管立柱、【 40工字鋼、 321 型貝雷桁架，進(jìn)行滿堂支架和洞門跨越，模板采用 2440mm179。 支架安裝順序：地基處理一測(cè)量放樣一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐及斜撐；門洞及支架安裝順序：澆筑基礎(chǔ)一中 630 鋼管立柱一【 40工字鋼一下承式 321 型貝雷梁一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐及斜撐 . 支架四周設(shè)剪刀撐，中間縱橫向每 5m在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐，兩側(cè)面及端面分別設(shè)置剪刀撐，每 4. 5m 高設(shè)置一道水平剪刀撐。 150mm 方木。 150mm 方木安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 14 （水平方木）。 ③下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性 能應(yīng)符合 GBl1352 中 ZG230450 的規(guī)定。 1 3 下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度 ≤ 1 4 接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度 ≤ 1 5 橫桿兩接