【正文】 布置，即立桿縱向間距 60cm，橫向間距 60cm，步距 120cm。 15mm 鏡面竹膠板。 ⑤立桿連接外套管壁厚不得小于 +，內(nèi)徑不大于 50 mm，外套管長(zhǎng)度不得小于 160mm，外伸長(zhǎng)度不小于 llOmm。 47 HG30 300 l。對(duì)于翼緣板部分，鋼管架直接搭設(shè)到翼緣板底，現(xiàn)在頂托上安裝縱向 15179。 (2)在混凝土基礎(chǔ)上沿混凝土基礎(chǔ)通長(zhǎng)方向水平布置平行于鐵路軸線的 鋼管，立柱鋼管中心距設(shè)置為 ～ 1. 4m，立柱高 6m。擬采用人工裝滿砂袋，用 25t汽車吊吊裝，按要求的位置和高度人工配合堆碼，預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)重量的 倍。 根據(jù)梁的拱度值線形變化，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度值，應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行分配。 、模板與支架的檢查 由于施加預(yù)應(yīng)力，混凝土必將產(chǎn)生彈性變形，同時(shí)引起軸向縮短和上、下方向的擾曲，另外，對(duì)直軸偏心布置鋼束時(shí)，要產(chǎn)生水平方向的偏心和相反方向的擾曲。 人員安排、機(jī)具設(shè)備：澆筑前做技術(shù)交底會(huì)，安排施工人員、質(zhì)檢人員以及工種操作手的分工就位，并就有關(guān)操作程序做說(shuō)細(xì)交待，機(jī)具設(shè)備在事前進(jìn)行檢修，確保使用過(guò)程中萬(wàn)無(wú)一失，保證人員數(shù)量以確保澆 筑的連續(xù)性。 、每聯(lián)的頂 板混凝土，由該聯(lián)的一端向另一端，自中間向兩側(cè)逐次進(jìn)行澆筑，隨著澆筑點(diǎn)的推進(jìn)，人員、機(jī)具設(shè)備亦相應(yīng)向前進(jìn)行，具體由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員根據(jù)場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。千斤頂檢驗(yàn)報(bào)告的檢驗(yàn)有效期為 3 個(gè)月或使用 50次后或檢修后延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小為止。但在混凝土澆筑期間及澆筑完畢后的初凝之前。千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至預(yù)定的初應(yīng)力時(shí)，應(yīng)停車側(cè)原臺(tái)空隙或畫(huà)線做標(biāo)記，為 減少壓縮應(yīng)力損失，插墊應(yīng)盡量增加厚度，并將插口對(duì)齊，實(shí)測(cè)值時(shí)的空隙量減去放松后的插墊厚度應(yīng)不大于 1mm，插墊可在張拉力大于時(shí)進(jìn)行。 E、已張完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。 C、啟動(dòng)真空泵前 先開(kāi)水閥，停泵時(shí)先關(guān)閉水閥。 d、砼收縮和徐變。 E、斜道樓梯和梯段邊，必須安裝臨時(shí)防護(hù)欄桿，箱梁頂板處要隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 30 安裝正式欄桿或者臨時(shí)護(hù)欄。 施工期間應(yīng)急設(shè)施應(yīng) 堆放 在鐵路附近，并派專人看守、監(jiān)測(cè)鐵路線位及沉降等變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，以確保人員及行車的安全。 要有可靠安全防護(hù)措施：按規(guī)定設(shè)置擋板、圍柵或安全網(wǎng)；必須有良好的防電、避雷裝置及接地設(shè)施；工作平臺(tái)及人員通行板等要有防滑措施 。起吊時(shí)應(yīng)拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。 長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。 起重作業(yè)施工的安全保證措施 起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。每節(jié)模板立好后，應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。確保腳手架具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和足夠的承載力。 五、 各類工程施工安全保證措施 基礎(chǔ)工程安全保證措施 基坑開(kāi)挖時(shí)，按規(guī)定的基坑邊坡放坡開(kāi)挖或及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。 C、搭設(shè)及拆除時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目警戒標(biāo)志。在張拉過(guò)程中，如果張拉時(shí)同一截面斷絲率大于 1%，或油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴(yán)重，或油壓表指針不能退回零點(diǎn)，以及中途更換油壓表，均應(yīng)停止張拉，并對(duì)張拉設(shè)備重新校核。 機(jī)具準(zhǔn)備：需壓漿機(jī)，高壓喉管，隔離式壓力表，密封球閥，真空泵，壓力表，控制盤，氣密閥，氣密錨帽和干凈的加筋泌水管。 安 全操作注意事項(xiàng)： A、張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，注意安全，作業(yè)時(shí)應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)動(dòng)千斤頂。力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。 、穿束 鋼絞線下料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙尺寸現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地放樣，保證在端頭處外露控制在800mm 以上，下料時(shí)鋼絞線用砂輪式切割機(jī)切割，不 允許使用電弧切割，更不能將鋼絞線作為電弧焊的電極。 根據(jù)構(gòu)件特點(diǎn)，所有預(yù)應(yīng)力筋及錨夾具的類型、張拉力大小等，選擇合適的張拉設(shè)備。 頂板混凝土的澆筑： 、檢查模板支撐牢固性、穩(wěn)定性，卸模裝置，翼板平整度，以及雜物清除情況。箱梁整個(gè)斷面擬分兩次澆筑，第一次為底腹板混凝土澆筑，第二次頂板混凝土澆筑，兩次澆筑的分界線擬定在上承托的上緣略低處。 、底板鋪設(shè)前要臨時(shí)定出箱梁底板的控制線或中心線，防止底模走樣，跑出底板范圍以外。根據(jù)試驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)本工程所設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架進(jìn)砼澆筑時(shí)產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制。為減少不必要的浪費(fèi)，靠三角形斜邊 一 側(cè)（即安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 19 左幅靠小樁號(hào)側(cè)和右幅靠大樁號(hào)側(cè)）的混凝土基礎(chǔ)和立柱將采取鋸齒形（或臺(tái)階形）方式，獨(dú)立于原通長(zhǎng)段的混凝土基礎(chǔ)設(shè)置，成為獨(dú)立短基礎(chǔ)以縮短跨徑，但始終確保該側(cè)Im寬的人行避車道不變。 150mm 方木，然后進(jìn)行碗扣件中立桿、橫桿的搭設(shè)，后放上托，最后搭方木、鋪底模。最后用內(nèi)插法依次調(diào)出每個(gè)托頂?shù)臉?biāo)高，托頂伸出量 一般控制在 30cm 為宜。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán) 禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 ④采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合 GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級(jí)鋼的要求，板材厚度不得小于 6mm。橫木間距在全橋的上翼緣板范圍為0. 6m。 1220mm179。 模板的加工與安裝 本橋墩柱模板，一次性到工廠‘訂做大塊件拼裝，克服小塊鋼模拼裝接頭多產(chǎn)生施工 后外觀不美觀的缺點(diǎn)，模板的拼裝利用 30t汽車吊，分接、分片進(jìn)行安裝，每節(jié)澆筑時(shí)即在上部預(yù)留下一節(jié)緊固螺栓孔，在下一節(jié)上升到位時(shí)即可固定、加強(qiáng)。 基底處理：對(duì)軟土層基坑對(duì)基底進(jìn)行人工夯實(shí)，并鋪墊一層砂礫或碎石。 3）、首批砼拌合物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注。導(dǎo)管接頭用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。 d澆注混凝土前，應(yīng)先放置孔口護(hù)孔漏斗，隨后放置鋼筋籠并再次測(cè)量孔內(nèi)沉渣厚度，應(yīng)按水下混凝土的澆筑方法澆灌至樁頂。 素填土層 小沖程反復(fù)沖擊，加粘土塊夾小片石，泥漿比重 ～ 。 跨既有線施工實(shí)行業(yè)主、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐 級(jí)審批制度。橋位處現(xiàn)有軌道數(shù)為 3 股，鐵路南側(cè)規(guī)劃有復(fù)線。橋梁寬度布置： （人行道） +15m(行車道 )+15m(行車道 )+(人行道 )。 本橋 第 三 聯(lián) 7墩～ 8墩 、 9墩～ 10墩 采用滿堂支架施工， 8墩～ 9墩 采取 貝雷架 搭設(shè)洞門 +滿堂支架施工。待采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行施工：粘土中鉆進(jìn)時(shí)，采用原土造漿；在其他土層中鉆進(jìn)時(shí)，采用膨潤(rùn)土制備泥漿或在孔中投入粘土造漿，為使泥漿有較好的技術(shù)性能，適當(dāng)摻加碳酸鈉等分散劑，其摻量為加水量 %左右。清孔后泥漿相對(duì)密度一般控制在： ～ ；含砂率： 2%；粘度 1720Pa178。 鋼筋籠安裝完畢時(shí)，應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)該項(xiàng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后應(yīng)及時(shí)灌注水下砼。（ H1+H2） +π d2/4179。采用機(jī)械開(kāi)挖的承臺(tái)基坑，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度，即開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出10～ 20cm 時(shí)，再用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。前后兩列在側(cè)面每一層橫向拉緊，每?jī)蓪永娩摴苓M(jìn)行剪力撐加固，以保證支架整體穩(wěn)定。 30cm矩形 排水溝，并設(shè)置引水槽， 溝底設(shè)置縱坡，注意保持排水暢通，溝面抹 1:2 水泥砂漿，安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 13 以保證雨水及時(shí)排除，避免雨水浸泡地基而導(dǎo)致地基承載力下降危及支架的安全， 嚴(yán)禁在施工場(chǎng)地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故?？v木的橫向間距底板寬度范圍為0. 6m，上翼緣板范圍 。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。 ⑦可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于 45扣，插入立桿 內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于 150mm。 、 頂托安裝 支架搭設(shè)好后，為便于在支架上進(jìn)行高空作業(yè)、安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架安裝 。 800179。 150mm方木，然后進(jìn)行碗扣件中立桿、橫桿的搭設(shè)，后放 上托，最后搭方木、鋪底模。 安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 20 ，觀測(cè)混凝土施工過(guò)程中的支架沉降。 底模系現(xiàn)澆梁混凝土的直接受力結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度、剛度是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵，底模表面平整度又是直接影響現(xiàn)澆梁混凝土外觀的關(guān)鍵。 梁部通長(zhǎng)筋一般在橋頭平地上或加工廠對(duì)焊接長(zhǎng)后，由人工搬運(yùn)到底模上再安裝，為消除通長(zhǎng)筋扭曲不順現(xiàn)象，通長(zhǎng)筋宜按照縱向從橋的一頭向另一頭，橫向從中間向兩邊的順序，按設(shè)計(jì)圖的位置、間距、標(biāo)高等先在底板上放樣，再安裝綁扎底板、腹板鋼筋，嚴(yán)防錯(cuò)筋、漏筋現(xiàn)象。 頂板鋼筋的施工： 、認(rèn)真做好圖紙及施工技術(shù)交底工作后，及時(shí)安排鋼筋班人員進(jìn)行箱梁頂板鋼筋的加工和配制。預(yù)應(yīng)力錨具采用 YM15－ YM15－ 12 、 YM15－ 17 及其配套系列。 安裝錨墊板：錨墊板的位置必須符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用螺栓固定在端模上。 、張拉工藝 張拉程序：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)椋?0→初始張拉噸位（ k）→ 100%張拉噸位（δ k）→ 103%超張拉噸位（ k）→持荷 2min→自動(dòng)錨固→松千斤頂→張拉結(jié)束。以應(yīng)力控制的，應(yīng)記錄其伸長(zhǎng)值，加以校核，以伸長(zhǎng)值控制的，應(yīng)隨時(shí)對(duì)應(yīng)力進(jìn)行校核。 179。Δ L與理論伸長(zhǎng)量相比較，誤差在177。 支架安全措施： A、必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行支架搭設(shè)，支架搭設(shè)所用鋼管上嚴(yán)禁打孔。 J、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。 鋼筋加工機(jī)械在操作前必須檢查機(jī)械設(shè)備性能，確認(rèn)性能良好才能使 用，操作人員必須經(jīng)崗前培訓(xùn)并取得機(jī)械操作證。支模系統(tǒng)先驗(yàn)算支撐強(qiáng)安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 32 度、剛度、穩(wěn)定性和抗 傾覆性。 張拉操作人員，應(yīng)由熟悉本專業(yè)的人員或經(jīng)培訓(xùn)合格的人員參加，操作中應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮。 使用吊車起吊重物時(shí)，注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。施工人員與模板之間，應(yīng)有一定的安全距離。 2．腳手架拆除安全要求 劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人進(jìn)入。 人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)互相配合，操作。 G、如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，不進(jìn)行支架搭設(shè)或拆除作業(yè) 。 、支架拆除 ： 箱梁頂板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度并且預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，即進(jìn)行箱梁的支架拆除，支架拆除遵守“對(duì)稱、平衡、同步”的原則 ， 拆除由跨中向支點(diǎn)方向?qū)ΨQ拆除。 F、負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不得超過(guò)其器皿的 50%。 流動(dòng)度要求：拌和后流動(dòng)度小于 30S，在管道出口處流動(dòng)度大于 15S。Δ L 與理論伸長(zhǎng)量相比較，誤差在177。工作錨的安裝面必須與孔道中心線垂直，工作夾片的中心線必須 與孔道中心線會(huì)合。鋼絞線、錨具應(yīng)作材料復(fù)驗(yàn)。 、灌注混凝土作業(yè)，必須保證不間斷作業(yè)，其上、下層及縱向分層混凝土?xí)r間不能超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。 混凝土澆筑順序： 箱梁橫斷面：先澆底板，后澆腹板，底板澆筑時(shí)預(yù)留一定的厚度（ 2～ 4cm） ,待腹板澆筑時(shí)，漏出的混凝土將其填平，多余的及時(shí)清除。 普通梁體鋼筋在使用前，按規(guī)定進(jìn)行鋼材的抗拉強(qiáng)度、延伸率、冷彎抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用，鋼筋加工和焊接質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖要求。另外翼緣模板及外側(cè)模、底模采用大型鋼模板拼接而成。第一次加載后，荷載維持一天進(jìn)行觀測(cè)，第二天，進(jìn)行最后一級(jí)荷載加載。立柱下端放在砼或鋼筋砼基礎(chǔ)上：與預(yù)埋錨螺栓接同基礎(chǔ)固結(jié)。底模標(biāo)高 =設(shè)計(jì)梁底 +支架的變形 +（177。安裝時(shí)英保持立桿處于可調(diào)底座中心，一般先安裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。 1 3 下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度 ≤ 1 4 接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度 ≤ 1 5 橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度 ≤ 1 ⑦立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。 150mm 方木安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 14 （水平方木）。 支架安裝順序：地基處理一測(cè)量放樣一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐及斜撐；門洞及支架安裝順序：澆筑基礎(chǔ)一中 630 鋼管立柱一【 40工字鋼一下承式 321 型貝雷梁一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐及斜撐 . 支架四周設(shè)剪刀撐，中間縱橫向每 5m在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐，兩側(cè)面及端面分別設(shè)置剪刀撐，每 4. 5m 高設(shè)置一道水平剪刀撐。 按照上述方案，首先平整施工場(chǎng)地，清除地表雜土和實(shí)際所需清除軟土的深度。 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 15～ 20Mpa 以上拆模，拆 模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。 安寧市安海路與石安公路連接線道路工 程 10 1泥漿渣土處理措施 成孔過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿及時(shí)排放至儲(chǔ)漿池，再抽進(jìn)全封閉泥漿車運(yùn)至棄置點(diǎn)，產(chǎn)生的淤泥渣土及時(shí)成堆，然后由渣土車運(yùn)至棄置點(diǎn)。 采用同標(biāo)號(hào)砼隔水塞隔水。 % 5 鋼筋籠安裝深度 177。沖擊過(guò)程中，為防止跑架，應(yīng)隨時(shí)校核鋼絲繩是否對(duì)中樁位中心，發(fā)生偏差應(yīng)立即糾正。護(hù)筒中心應(yīng)