【正文】 337 結(jié)論綜上所訴，在新興快遞需量不斷增加的今天，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)也會(huì)展開新一輪的升級(jí)換代。（3）給予全方位的完整服務(wù)。業(yè)務(wù)程序繁瑣往往是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)郵政快遞運(yùn)速難以提升的癥結(jié)所在，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的郵政快遞在服務(wù)分區(qū)上非常細(xì)碎，在還未整合付運(yùn)時(shí)往往要進(jìn)行多次中轉(zhuǎn)，導(dǎo)致快件運(yùn)速大幅下滑。（2）主動(dòng)提供各項(xiàng)資費(fèi)優(yōu)待。這種極具個(gè)性化和針對(duì)性的方針就是所謂的異質(zhì)性方針。然而，伴隨電子商務(wù)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，以往的速遞業(yè)開始走向了下坡路，取而代之的是全新的物流快遞產(chǎn)業(yè)。從目前的情況來看，郵政快遞還未能充分研究并摸透市場(chǎng)內(nèi)部的具體情況，在市場(chǎng)規(guī)劃、開拓及銷售方面的水平嚴(yán)重不足，郵政快遞所處的有利市場(chǎng)位置與其所掌握的豐富的客戶資源并沒有充分發(fā)揮出各自的價(jià)值。伴隨時(shí)代進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)以迅猛之勢(shì)發(fā)展起來，電子商務(wù)技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域得以有效運(yùn)用，替代服務(wù)的出現(xiàn)給特殊需求的客戶提供更多的選擇機(jī)會(huì)，但卻給實(shí)物傳遞造成很大威脅?！笆濉逼陂g，國(guó)家大力推廣快遞服務(wù)，對(duì)現(xiàn)行郵政體制進(jìn)行全面改革，明確中國(guó)郵政速遞的經(jīng)營(yíng)方式，從市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)化。僅就國(guó)際快遞服務(wù)而言，各國(guó)郵政與萬國(guó)郵聯(lián)的合作對(duì)中國(guó)郵政實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)服務(wù)有一定促進(jìn)作用，通常情況下，很難控制雙方的合作情況與對(duì)方的郵政水平，最常采用的是鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，與中國(guó)郵政是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，也是合作關(guān)系，運(yùn)輸量較大的情況下，其運(yùn)輸質(zhì)量很難保證。中國(guó)郵政速遞的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)極其豐富，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，累積的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他快遞公司在 20 多年間積累的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，EMS的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，收寄、內(nèi)部處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)管理，確保物件在傳遞期間的安全性，這是其他快遞公司無法與之匹敵的。中國(guó)郵政的實(shí)物運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)相對(duì)完善，全國(guó)范圍內(nèi)而言，通達(dá)城市多達(dá) 2022 個(gè)，設(shè)立專門的郵件處理中心，直至現(xiàn)今為止，國(guó)內(nèi)建立的郵件處理中心大概有 200 多個(gè)，每個(gè)郵件處理中心都配置的有自動(dòng)分揀設(shè)備，與此同時(shí)還設(shè)立了營(yíng)業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與海關(guān)監(jiān)管中心，據(jù)相關(guān)資料顯示：海關(guān)監(jiān)管中心有 8 個(gè)，營(yíng)業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)大概有 6 萬多個(gè)。金融危機(jī)爆發(fā)以來給申通帶來的另一大影響，是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物拉動(dòng)了業(yè)務(wù)量的迅猛上升。 申通快遞上海申通快遞公司成立于 1993 年，注冊(cè)于松江區(qū)小昆山秦安街 18 號(hào)小昆山經(jīng)濟(jì)區(qū)，是一家以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國(guó)內(nèi)合資（民營(yíng)）企業(yè)。作為民營(yíng)企業(yè)，圓通快遞的業(yè)務(wù)主要集中在國(guó)內(nèi)城市，具體包括：同城區(qū)域當(dāng)天件、國(guó)內(nèi)次晨達(dá)和次日達(dá)、國(guó)際件、到付件業(yè)務(wù)、代取件業(yè)務(wù)、代收貨款業(yè)務(wù)。韻達(dá)快運(yùn)擁有 37 個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，7000 平方米以上的轉(zhuǎn)運(yùn)中心6 個(gè)，3000 平方米以上的分撥中心遍布在全國(guó)各地，服務(wù)的城市已覆蓋縣級(jí)以上城市1346 個(gè)，擁有服務(wù)站點(diǎn) 2706 個(gè)、近 2 萬輛運(yùn)輸投遞車輛、50 立方米以上的箱式貨車 200多輛，在全國(guó)主要城市都開辟了干線班車。圖 13：2022 年順風(fēng)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分布 韻達(dá)快遞韻達(dá)快運(yùn)創(chuàng)建于 1999 年 8 月,注冊(cè)于上海虹口區(qū)溧陽路 109 號(hào)，是一家以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國(guó)內(nèi)(民營(yíng))企業(yè)。 2022 年，順豐快遞的文件與包裹的比例為 6：4（國(guó)內(nèi)件占 50%、香港件占 50%）。而且也正是基于這一高服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)型速遞公司才實(shí)現(xiàn)了有效的發(fā)展。荷蘭天地快運(yùn)公司（TNT）的中國(guó)策略與其他國(guó)際快遞巨頭正漸行漸遠(yuǎn)。2022 年 9 月 TNT 同華宇集團(tuán)在上海簽署了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。通過展開相關(guān)的了解我們發(fā)現(xiàn)， DHL 是首家入駐我國(guó)快遞市場(chǎng)的外資型企業(yè)，而且自從該企業(yè)入駐我國(guó)市場(chǎng)之后，其業(yè)務(wù)量便呈直線上升，據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，DHL 在中國(guó)市場(chǎng)中的年均業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率都在 40%以上，同時(shí)其在我國(guó)快遞市場(chǎng)中占據(jù)了 36%份額。 2022 年敦豪與中外運(yùn)續(xù)簽了長(zhǎng)達(dá) 50 年的合資合作協(xié)議。如此一來，在中國(guó)快遞市場(chǎng)剛剛“解禁”之時(shí)，聯(lián)邦快遞便具備了充足的網(wǎng)絡(luò)實(shí)力。（聯(lián)邦快遞）早在 1984 年，聯(lián)邦快遞就開始通過代理商，利用商務(wù)航班在中國(guó)市場(chǎng)提供服務(wù)。按照雙方的協(xié)議，2022 年年底之前，中外運(yùn)將向 UPS 移交 23 個(gè)城市的業(yè)務(wù)操控權(quán)，進(jìn)而為中國(guó)內(nèi)地 200 多個(gè)城市直接提供國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，而不再像以往合作中的由中外運(yùn)來代理。第二，不予以上門服務(wù)，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)有很多速遞企業(yè)都已經(jīng)實(shí)施了上門服務(wù)，可是10EMS 卻依舊要求辦理繁雜的業(yè)務(wù)手續(xù)，很顯然這將會(huì)在很大程度上影響 EMS 的服務(wù)效率。同時(shí)，EMS 所采取的營(yíng)銷手段也比較單一。國(guó)家郵政局除了下設(shè)有各個(gè)職能部門之外，還專門成立中國(guó)速遞服務(wù)公司來管理快遞業(yè)務(wù)，這在很大程度上推動(dòng)了 EMS 業(yè)務(wù)的發(fā)展。除提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞服務(wù)外，EMS 相繼推出國(guó)內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國(guó)際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。53 中國(guó)郵政快遞（EMS）發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 中國(guó)郵政快遞發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)（EMS）始于上世紀(jì)八十年代，時(shí)至今日，EMS 已走過了三十個(gè)年頭了。當(dāng)快遞公司自收到寄件人的物品時(shí)起，則按照寄件人要求或者是公司派送要求進(jìn)行車輛、路線和具體時(shí)間的選擇，并開始運(yùn)輸，送往目的地。2 論文研究的主要內(nèi)容緒論相關(guān)概念概述EMS 存在的問題EMS 發(fā)展現(xiàn)狀EMS 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析EMS SWOT 分析EMS 發(fā)展對(duì)策32 相關(guān)概念 快遞業(yè)的定義所謂快遞，即物流企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為紐帶，通過聯(lián)營(yíng)或是創(chuàng)建獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)的方式，快捷安全的將客戶委托的包裹或是文件從客戶所在地發(fā)送到客戶指定地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。 countermeasures4目 錄中 文 摘 要 ....................................................................................................................................................................31 緒論 ..............................................................................................................................................................................1 研究背景 ..............................................................................................................................................................1 研究意義 ..............................................................................................................................................................1 論文研究的主要內(nèi)容 ..........................................................................................................................................22 相關(guān)概念 ......................................................................................................................................................................3 快遞業(yè)的定義 ......................................................................................................................................................3 快遞服務(wù)的基本流程 ..........................................................................................................................................3 SWOT 分析法概念 .................................................................................................................................................33 中國(guó)郵政快遞（EMS）發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 ........................................................................................................5 中國(guó)郵政快遞發(fā)展現(xiàn)狀 ......................................................................................................................................5 發(fā)展歷程 ................................................................................................................................................5 中國(guó)郵政業(yè)務(wù) ..............................................................................................................................................5 中國(guó)郵政收入 ..............................................................................................................................................6 中國(guó) EMS 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò) ..............................................................................................................................7 中國(guó)郵政快遞（EMS）存在的問題 ....................................................................................................................8 組織結(jié)構(gòu)不合理 ..........................................................................................................................................8 技術(shù)相對(duì)落后 ..............................................................................................................................................8 市場(chǎng)觀念淡薄 ................................................................................................................................................9 服務(wù)價(jià)格較高 ................................................................................................................................................9 服務(wù)意識(shí)缺乏 ..............................................................................................................................................9 中國(guó)郵政快遞面臨著兩大嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) ............................................................................................................104 EMS 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 ..