【正文】 ② 修 建 好 施 工 便 道 ， 保 持 施 工 場 地 和 道 路 始 終 處 于 良 好 的 排 水 狀態(tài)，保證雨季車輛的通行。采取目 標(biāo) 管 理 、網(wǎng) 絡(luò) 技 術(shù) 等 現(xiàn) 代 化 管 理 方 法 ，使 施 工 組 織 更 加 全 面 和 嚴(yán)謹(jǐn) 。在 人 員 、資 金 、機 械 上 優(yōu) 先 保 證 重 點工程施工。 (e)軟基處理前，完善并做好場內(nèi)、場外的排水設(shè)施，對邊 溝、護(hù)坡道和橋頭錐坡的施工在地基沉降基本結(jié)束或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行。 (b)填料粒徑大改小工作必須在料場進(jìn)行。對于拔管帶出的泥土要即時清除，頂部預(yù)留段應(yīng)及時彎折埋設(shè)于砂礫層中，使之與砂礫排水層連為一體。每層壓實厚度不大于20cm，并應(yīng)做到即時碾壓。 對于地表濕軟路段，重點放在排水和地表濕軟層的處理上，濕軟地表必須在降低地下水位并按設(shè)計要求處理后才 能在上面填筑路堤，絕對 ２９ 不能直接在濕軟的地表上堆土填筑。 （一） 路基不均勻沉降的防治措施及施工注意事項 為防止地基引進(jìn)的不均勻沉降，必須嚴(yán)格按設(shè)計要求施工。對梁頂標(biāo)高的檢測，每塊 應(yīng)至少檢測兩個端部及中部共 3 個點。每塊支座要得到監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)。 橋面質(zhì)量通病的防治措施 （ 1）編制詳細(xì)的橋面施工作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工。 ２５ 預(yù) 應(yīng) 力 筋 采 用 應(yīng) 力 控 制 張 拉 時 ，應(yīng) 以 伸 長 值 進(jìn) 行 校 核 ，實 際 伸 長 值與 理 論 伸 長 值 差 值 應(yīng) 符 合 設(shè) 計 要 求 ， 設(shè) 計 無 規(guī) 定 時 應(yīng) 控 制 在 6%以內(nèi)，否 則 應(yīng) 暫 停 張 拉 ， 待 查 明 原 因 并 采 取 措 施 予 以 調(diào) 整 后 ， 方 可 繼 續(xù) 張 拉 。采 用 膠 管 抽 芯 法 時 ，膠 管 內(nèi) 應(yīng) 插 入 芯 棒 ，以 增 加 剛 度 和 控 制 其 位 置 ；采用 鋼 管 抽 芯 法 時 ，鋼 管 表 面 應(yīng) 光 滑 ，焊 接 接 頭 應(yīng) 平 順 。在 進(jìn) 場 使 用 前 ，千 斤 頂 和 壓 力 表 應(yīng) 進(jìn)行 校 驗 ，以 確 保 張 拉 力 與 壓 力 表 讀 數(shù) 之 間 的 正 常 關(guān) 系 曲 線 。 模 板 制 作 好 壞 直 接 影 響 到 梁 體 外 觀 質(zhì) 量 ， 模 板 采 用 大 塊 精 制 鋼 模 ，并 配 以 附 著 式 振 搗 器 ， 鋼 模 必 須 要 有 足 夠 的 剛 度 ， 以 保 證 梁 體 不 變 形 。 接縫處理 :采用攤鋪機全幅攤鋪，故無縱接縫。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng) 駛出壓實起始線 3m 以外。初壓 ２２ 采用鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱溫度過高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面，應(yīng)采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù)，并防止產(chǎn)生車轍。灑油量、溫度條件及灑布面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可。 準(zhǔn)備澆瀝青的基層、面層，應(yīng)整潔而無塵埃。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記 運輸 ：采用自卸車運輸混合料； 當(dāng)廠拌離攤鋪距離較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中要加以覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持混合料裝載高度均勻，以防離析。本標(biāo)段計劃采用 18~20t 三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度 20cm。 １８ 用料計算與運輸 ： 根據(jù)路段墊層的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的底基層或墊層材料數(shù)量；根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離 ； 裝車時，應(yīng)控制使每車運料的數(shù)量基本相同 ； 卸料時，根據(jù)計算的堆放距離由遠(yuǎn)及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過多。 汽 車 吊 機 配 合 在 橋 臺 和 1墩 上 拼 裝 好 架 橋 機 。壓 漿采 用 活 塞 式 壓 漿 泵 ，壓 漿 的 施 工 工 藝 操 作 嚴(yán) 格 按 《 公 路 橋 涵 施 工 技 術(shù) 規(guī)范 》（ JTJ04120xx）中 的 規(guī) 定 執(zhí) 行 。預(yù) 應(yīng) 力 空 心 板 梁 按 設(shè) 計 要 求 綁 扎預(yù) 應(yīng) 力 管 道 定 位 網(wǎng) 鋼 筋 ，安 裝 預(yù) 應(yīng) 力 束 制 孔 用 波 紋 管 ，并 在 波 紋 管 內(nèi) 安裝橡膠抽拔管，砼灌注后一定時間內(nèi)拔出，以防漏漿阻塞孔道。 預(yù) 制 場 設(shè) 一 臺 ２０ t 龍 門 吊 機 、 ５ 個 制 梁 臺 位 。 柱式墩檢查項目 序號 檢查項目 規(guī)定或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 按 JTJ07198附錄 D檢查 2 相臨間距（ mm） 177。 20 用尺量量 3個斷面 3 垂直度或斜度 (mm) %H且不大于 20 用垂線或經(jīng)緯儀測量 2點 4 頂面高程 (mm) 177。 為 了 降 低 混 凝 土 的 水 化 熱 ，削 減 混 凝 土 的 溫 度 峰 值 ，減 小 溫 度 梯 度 ，避免混凝土產(chǎn)生裂縫。開 挖 前 ，放 出 結(jié) 構(gòu) 中 心 十 字 線和 開 挖 邊 界 線 ，并 在 基 坑 頂 面 開 挖 邊 線 外 設(shè) 置 防 水 土 埝 和 排 水 溝 ，防 止地 面 水 流 入 坑 內(nèi) 。跌水的臺階高度 應(yīng) 根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的 １２ 各級高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與地面坡度相適應(yīng)。 邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。砌筑采用擠漿法砌筑工藝，片石砌縫寬度寬度小于 40mm。并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。開 炸 石 質(zhì) 邊 溝 、排 水 溝 ，應(yīng) 用 小 孔 、少 量 炸 藥 。 管節(jié)采用對頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過的麻絮填塞，外面用涂滿瀝青的油毛氈裹兩道。 從 涵 基 頂 一 倍 跨 徑 和 由 此 按 1： 1坡 度 預(yù) 留 的 空 間 回 填 砂 礫 ，粒 徑 小于 50mm。 蓋 板 涵 ： 砌 筑 時 必 須 兩 面 立 樣 板 掛 線 ， 漿 砌 片 石 表 面 大 面 積 平整度小于 3cm， 漿 砌 塊 石 表 面 大 面 積 平 整 度 小 于 2cm。 開 工 前 ，首 先 根 據(jù) 實 際 地 形 和 排 水 走 向 確定 進(jìn) 出 口 位 置 、 涵 長 、填土 高 度 和 基 底 標(biāo) 高 ， 然后 進(jìn) 行 放 樣 開 挖 施 工 。填 挖 交 界 處 原 地 面 縱 向 坡 度 不 陡 于 1:10時 ，在 翻 松 原 地 面 表土 后 分 層 填 筑 ；地 面 縱 坡 陡 于 1:10時 ，應(yīng) 將 原 地 面 挖 成 不小于 臺 階 ，臺 階 頂 面 挖 成 2%～ 4%的 內(nèi) 傾 斜 坡 ，再 進(jìn) 行 分 層 填 筑 。滲 水 性 差 異 很 大 的 土 石 混 合 料 應(yīng) 分層 、分 段 填 筑 ，不 宜 縱 向 分 幅 填 筑 。 路 堤 填 料 不 得 使 用 淤 泥 、沼 澤 土 、凍 土 、有 機 土 、含 草 皮 土 、生 活 ６ 垃 圾 、樹 根 和 含 腐 朽 物 質(zhì) 的 土 以 及 液 限 大 于 50，塑 性 指 數(shù) 大 于 26 的土。試 驗 結(jié) 束后 試 驗 段 若 達(dá) 到 質(zhì) 量 檢 驗 標(biāo) 準(zhǔn) ，可 作 為 路 基 施 工 合 格 的 一 部 分 ，否 則 予以 挖 除 ，重 新 進(jìn) 行 試 驗 。先 進(jìn) 行 路 塹 開 挖 、擋 墻 砌 筑 及 涵 洞 施 工 ，并 適 時 利 用 挖 方 合 格 土 石料 進(jìn) 行 路 基 填 筑 ，并 逐 段 開 通 路 基 。 施工場地布置 便 橋 、 便 道 ： 利 用 原 有 的 道 路 通 行 ； 橋 梁 段 增 設(shè) 臨 時 便 橋及便道。結(jié) 合 工 程 進(jìn) 展 擬 訂 工 程 款 用 款 計 劃 ，作 好 工 程 款 支 出 控 制 。 由 項 目 經(jīng) 理 部 設(shè) 項 目 經(jīng) 理 1名 、 生 產(chǎn) 副經(jīng)理 1名、 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 1名 、各 主 要 業(yè) 務(wù) 部 門 配 備 管 理 、技 術(shù) 人 員 10人。 工程 位 于 浙 江 麗 水 松陽 縣郊 ， 氣 候 屬 亞 熱 帶 季 風(fēng) 區(qū) 氣 候 。 （三）中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范。 起 點 接 江 南 公 路 一 期 葉 村 處 ， 與 龍 麗 高 速 公 路 西 屏 互 通 出 口 相連接。 線路 跨河處有 中橋 2 座 為河頭中橋及葉家中橋。質(zhì) 檢 安 全 科 負(fù) 責(zé) 工 程 質(zhì) 量 、安 全 檢 查 ，工 程 交 驗 、質(zhì) 量 評 定 等 。 防 護(hù) 及 排 水 工 程 作 業(yè) 組 ： 負(fù) 責(zé) 全 段 內(nèi) 的 涵 洞 、 水 溝 及 排 水 溝 等 砌 ４ 筑、混凝土澆注工程的施工。 3 總體施工方案及主要工程項目施工方案、施工方法 總 體 施 工方 案 根據(jù) 該 季 節(jié) 需 要 ，先 進(jìn) 行 結(jié) 構(gòu) 物 （涵洞 及 排水溝 ） 的 施 工 。 在 開 工 28天 內(nèi) ， 用 路 堤 填 料鋪 填 長 度 不 小 于 100m（ 全 幅 路 基 ）的 試 驗 路 段 ，并 將 結(jié) 果 報 監(jiān) 理 工 程 師審 批 。填 筑 范 圍 內(nèi) 的 坑 洞 應(yīng) 用 原 地 土 或 砂 性 土 回 填 壓 實 。應(yīng) 分 層 填 筑 ，粗 細(xì) 顆 粒 應(yīng)均 勻 分 布 ，避 免 粗 細(xì) 顆 粒 集 中 堆 積 ，松 鋪 厚 度 一 般 為 30～ 40cm或經(jīng)試驗確 定 ， 土 方 路 堤 填 筑 至 路 床 頂 面 最 后 一 層 的 壓 實 厚 度 不 小 于 100mm。 高 填 段 路 堤 ， 應(yīng) 嚴(yán) 格 按 設(shè) 計 邊 坡 填 筑 ，不 得 缺 填 ，受 水 浸 淹 部 分 采用 水 穩(wěn) 性 高 及 滲 水 性 好 的 填 料 （ 邊 坡 比 不 宜 小 于 1： 2）， 高 填 方 的 宕 渣路堤宜利用雨季使其進(jìn)一步密實穩(wěn)定。 路 塹 開 挖 本 工 程 開 挖 段 主 要 為 K14+920~K15+300段 ，該 段 開 挖 坡度 為 1： ，為 雙 邊 坡 挖 路 塹 ， 宜 采 用 分 層 縱 挖 法 和 通 道 縱 挖 法 。 砌筑 即澆注 材 料 應(yīng) 符 合 規(guī) 范 要 求 。砼 澆 筑 后 ， 12h內(nèi) 開 始 養(yǎng) 護(hù) ，養(yǎng) 護(hù) 時 間 不 少 于 7天 。 ９ 管基混凝土可分為兩次澆筑，先澆管底以下部分，此時應(yīng)注意預(yù)留 管 壁 厚 度 及 安 放 管 節(jié) 坐 漿 混 凝 土 23cm， 待 安 放 管 節(jié) 后 再 澆 管 底 以 上部分， 并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。 排水 及防護(hù) 工程 溝槽開挖 開 挖 位 置 、斷 面 尺 寸 和 溝 底 縱 坡 應(yīng) 經(jīng) 監(jiān) 理 批 準(zhǔn) ，需 要 鋪 砌 時 ，應(yīng) 按監(jiān) 理 工 程 師 的 指 示 ， 增 加 開 挖 深 度 和 寬 度 。使用的片石中部厚度不小于 15cm，大小應(yīng)以人能搬動為宜。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。 抹面 及勾縫 ： 漿砌片石砌體采用砂漿 抹面， 三面抹平，不得有漏水現(xiàn) １１ 象 ； 漿砌片石砌體勾 凸 縫，勾縫砂漿采用 M10，應(yīng)嵌入砌縫 20mm 深，縫槽深度不足，應(yīng)鑿夠深度再勾縫。 排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基 盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于 3～ 4m。 橋 梁 工 程 橋臺及墩身帽 橋 臺 及 墩 身 帽 施 工 順 序 ：基 坑 開 挖 及 基 底 處 理 → 安 裝 模 板 、綁 扎 鋼筋→澆筑混凝土→砼養(yǎng)護(hù)→拆?！铀闹芑靥??；?凝 土 澆 筑 前 預(yù) 埋 墩 身 接 頭 鋼 １３ 筋，接頭鋼筋按要求錯 開設(shè)置。 20 用水準(zhǔn)儀測量 5～ 8點 4 軸 線 偏 位 mm 177。模板 設(shè) 計 、制 造 保 證 足 夠 的 強 度 和 剛 度 ，表 面 平 整 、光 滑 ，滿 足 規(guī) 范 要 求 。 墩柱 一 次 性 澆 注 完 成 。臺 座 基 底 堅 實 無 沉 陷 ，場 內(nèi) 做 好 排 水 設(shè) 施 ，避 免 雨 水浸泡。 壓 漿 ：應(yīng) 在 張 拉 結(jié) 束 后 的 十 二 小 時 至 7 d 內(nèi) 完 成 。 架 設(shè) 預(yù) 制 梁 前 ，各 墩 跨 及 支 承 墊 石 頂 面 進(jìn) 行 復(fù) 測 ，測 量 放 線 ，安 裝前 應(yīng) 將 支 座 墊 石 清 理 干 凈 ，然 后 安 裝 相 應(yīng) 型 號 的 板 式 支 座 。橫 移 梁 體 采 用 滾 軸 移動法，用導(dǎo)鏈或牽引器橫移。攤鋪后的砂礫料，應(yīng)無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，否則，用平地機進(jìn)行補充拌和，再進(jìn)行整平和整型。 拌合 ： 采用廠拌，以減少對環(huán)境的污染 ； 混合材料按重量比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及加水量作好記錄，以提交監(jiān)理工程師 １９ 檢驗 ； 當(dāng)進(jìn)行拌和操作時，穩(wěn)定材料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定的土中，拌和機內(nèi)的死角，其中材料得不到充分?jǐn)噭?，?yīng)及時 清除 ； 拌成的混合料的堆放時間不得 過長 ，當(dāng)天拌成的混合料，當(dāng)天運送到鋪筑現(xiàn)場。不能封閉時，將車速限制在 30km/h 以下，但禁止重型車輛通過。 噴灑溫度 ： 瀝青材料的噴灑溫度可比加熱溫度低 5~10℃。如噴灑 48h 后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未被完全吸收時，應(yīng)將未滲入基層多余的瀝青清除。下面層的施工高程按直線段 20m一個樁，曲線段 10m 一個樁進(jìn)行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個面控制下面層的平順整齊。運輸車在運輸過程中，為防止熱量散失和防塵，使用防