【正文】 ⑹ 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)教育： ① 針對(duì)本工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、爆破工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。拌合場(chǎng)的設(shè)置情況和拌合機(jī)型號(hào)、數(shù)量和攪拌功能必須能滿足砼的強(qiáng)度和質(zhì)量需要。另外要通力合作，解決市政道路工程中外部條件造成的困難。在填方路基前將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈 ,用平地機(jī)整平 ,再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí) ,如果清表后原地面、表層土含水量較大 ,就必須就地翻松、打碎、晾曬 ,在達(dá)到最佳含水量或允許偏差條件下 ,直接用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 ,達(dá)到要求的壓實(shí)度。 ⑤ 69cmH≤ 74cm 時(shí)，加鋪 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石（ SMA13） +6cm 中粒式瀝青砼（ AC20） +8cm 粗粒式瀝青砼（ AC25C） +36cm 二灰碎石 +15~20cm12%灰土。10 20cm 1 用尺量取較大值 5 路緣石外露尺寸 177。側(cè)石施工，根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂面標(biāo)高所放出的樣線執(zhí)行，但對(duì)于人行道斜坡處的側(cè)石，一般放低至比平石高出約 2～ 3cm，兩端接頭 (與正常側(cè)石銜接處 )則應(yīng)做成斜坡連接。 按測(cè)量設(shè)定的平面與高程位置刨槽、找平、夯實(shí)后安裝路緣石。5 ，寬、厚 177。 路牙沿施工工藝 進(jìn)場(chǎng)原材料控制 1 材料規(guī)格和要求 本工程 側(cè)石和平石 采用 水泥混凝土預(yù)制， 蘑菇石采用 是 花崗 巖 。考慮運(yùn)輸過(guò)程中的水損失 和 攤鋪過(guò)程中水份蒸發(fā)和碾壓時(shí)含水量略偏大有利于成型等因素，出廠時(shí)混合料含水量應(yīng)偏大 2%左右，出料。生產(chǎn)出的混合料需經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)二灰含量、碎石級(jí)配、石灰劑量，以及含水量符合要求方可生產(chǎn)： A．關(guān)閉石灰、粉煤灰料倉(cāng)，在確定的生產(chǎn)條件下，取皮帶上 50100cm 長(zhǎng)度 的混合料測(cè)重量為 m1,進(jìn)行級(jí)配測(cè)定，調(diào)試符合要求后，再進(jìn)行下一道檢測(cè)。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)控制：根據(jù)設(shè)計(jì)方案中的有關(guān)規(guī)定：石灰與 粉煤灰的比例為 1： 2～ 1： 3，石灰粉煤灰與集料的比例為 25： 75～ 15： 85， 假定試驗(yàn)得出：最大干密度 ，最佳含水量為 %，小碎：瓜子片：毛米砂 =2： 3： 5。 試驗(yàn)段要決定的主要內(nèi)容如下： 用于施工的材料的質(zhì)量和混合料的配合比； 混合料的松鋪系數(shù)； 標(biāo)準(zhǔn)的施工方法； 材料的攤鋪方法和適用的機(jī)具； 合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； 整平和整形合適的機(jī)具和工藝方法； 壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合； 養(yǎng)生時(shí)間和養(yǎng)生效果的檢驗(yàn)； 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度； 確定施工組織及管理體系、人員等； 質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法； 試驗(yàn)路面質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。 材料選用及配合比確定 石灰：同 12%石灰土 （改成技術(shù)指標(biāo)） 技術(shù)指標(biāo)要求。在養(yǎng)生期間，封閉交通。 整平：石灰土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，用平地機(jī)與人工相配合整平石灰土。 石灰的技術(shù)指標(biāo) (GB 159479) 類(lèi) 別 鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石質(zhì) 鈣質(zhì)消石灰 鎂質(zhì)消石灰 指 標(biāo) 等 級(jí) 項(xiàng) 目 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 有效鈣加氧化鎂含量 (%)不小于 85 80 70 80 75 65 65 60 55 60 55 50 未消化殘?jiān)?量 (5mm 圓孔篩的篩余， %)不大于 7 11 17 10 14 20 含水量 (%)不大于 4 4 4 4 4 4 細(xì)度 方孔篩的篩余 (%)不大于 0 1 1 0 1 1 計(jì)篩余 (%)不大于 13 20 13 20 鈣鎂石灰的分類(lèi)界限，氧化鎂含量 (%) ≤ 5 ＞ 5 ≤ 4 ＞ 4 石灰應(yīng)在使用前 7 天充分消解后才能使用，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。完成壓實(shí)后的灰土表面要達(dá)到壓路機(jī)下無(wú)位移和輪跡，無(wú)隆起裂紋、搓板、起皮和松散等病害。 、攤鋪及粗平：采用裝載機(jī)裝自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)攤鋪，人工輔助的方法進(jìn)行。 由石灰含水量 20％，將干石灰 換算為自然堆積松方濕石灰： （ 1+21％） =。 填方高度大于 小于 時(shí)，挖除老路瀝青面層，路床地面與地面之間采用 6%灰土填筑，壓實(shí)度≥ 94%，路床 80cm 填筑 8%石灰土，壓實(shí)度≥ 96%。 路堤填土材料要求 本項(xiàng)目為填方段，取土采用外購(gòu)?fù)?，?得 使 用 淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土及含生活垃圾的土左路基填料。 ）做補(bǔ)充 五、施工工藝 高填方段： 清表（溝溏處理） —— 路基填筑 —— 路面基層施工 —— 路面施工 清表（溝溏處理） 填塘路基要先筑壩、抽水和清淤，清淤必須徹底，以清至原狀土為標(biāo)準(zhǔn)。 ③跨線橋橋下凈空按 5m 控制， 縱坡采用推薦最大縱坡 4%,以縮小橋梁長(zhǎng)度，節(jié)約工程投資。 5）抗震設(shè)計(jì)按 7度進(jìn)行設(shè)防，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 . 6)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要參數(shù)。該段道路西接玄武大道，是南京市“井字外加環(huán)”快速路系統(tǒng)瑋三路快速路的東延線 ，聯(lián)系主城與仙林、龍?zhí)兜貐^(qū)的快速通道；向東與寧鎮(zhèn)公路相連，服務(wù)于區(qū)域城市交通。 三、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及意圖 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1） 軟件園 3號(hào)路跨線橋：城市快速路。 縱斷面設(shè)計(jì) 1）高程系：吳淞高程。 路基設(shè)計(jì) 路面結(jié)構(gòu) 1) 新 建路面結(jié)構(gòu)： 表面層： 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石（ SMA13） (改性瀝青 ) 中面層： 6cm 中粒式瀝青砼（ AC20C） (改性瀝青 ) 下面層： 8cm 粗粒式瀝青砼（ AC25C） 封層： 1cm 瀝青封層 基層： 36cm 二灰碎石 （骨架密實(shí)型 6： 14： 80） 底基層： 20cm 石灰土 （ 12%） 路面總厚度為 74cm。在回填前 在河床內(nèi)回填范圍外先設(shè)積水坑，并及時(shí)抽水，當(dāng)回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止 抽水。 最小強(qiáng)度和最大粒徑表 項(xiàng)目（路床表面以下深度） 填料最小強(qiáng)度 （ CBR） (%) 填料最大料徑（ mm） 路堤 上路床（ 030cm） 8 100 下路床（ 30~80cm） 5 100 上路堤（ 80~150cm） 4 150 下路堤（＞ 150cm） 3 150 零填及挖方路基 上路床（ 0~30cm） 8 100 下路堤（ 30~80cm） 5 100 注：表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，對(duì)試樣浸水 96h 的 CBR 試驗(yàn)方法測(cè)定。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)翻拌，推土機(jī)推拌相結(jié)合的方法進(jìn)行。 ④拌和后的石灰土表觀均勻，無(wú)較大顆粒，無(wú)明顯的灰白現(xiàn)象，即可取樣，通過(guò) EDTA 法檢 測(cè)石灰劑量，若不夠，則加入差量石灰，再次拌和均勻后檢測(cè)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，含水量