【正文】 回填前對兩側(cè)地面進行清理，與路基土方同步填筑，對已經(jīng)填筑路基的未壓實部分予以挖除并挖出臺階?；蔡盍喜捎?A 類填料。 對于不便大型機械施工的地段采用人工配合手扶振動壓路機局部碾壓，或者使用打夯機夯實。 在攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時壓到路肩不致發(fā)生滑坡。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小。 通過試驗進一步確定取土場的土質(zhì)，從取土場提取有代表性的土樣作土工試驗，確定路基填筑的壓實標(biāo)準(zhǔn)。施工中加強測量控制，避免跑模、脹模影響外觀質(zhì)量?；炷敛捎眉邪柚疲炷吝\輸車運輸?；炷凛斔蛙囘\輸，泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。 一般明挖擴大基礎(chǔ)采用挖掘機開挖、人工清理基坑，在有地下水的地方，明挖擴大基礎(chǔ)基 坑底四周設(shè)置 水 溝，并在基坑底一側(cè)設(shè)置匯水井排水。與既有線并行段路 基工程采用人工拆除既有邊坡防護、開挖臺階后再按上述方法組織施工。按橫斷面全寬縱向水平分 35 層填筑壓實的方法施工。 各施工隊臨時駐地均以 搭設(shè)臨時帳蓬和活動板房為 主 ， 租用沿線民房為輔 。 本標(biāo)段施工總體布置本著統(tǒng)籌規(guī)劃，以節(jié)約用地、減少交通干擾和環(huán)境 34 污染的原則，進行臨時工程的施工。 路基工程本著試驗先行，在取得成功的施工技術(shù)參數(shù)后，按“三階段、四區(qū)段、八流程”進行填筑作業(yè)。 、保安全、促進度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進 展。 意外情況下保證工期的措施 遇到氣候惡劣等人力不可 避免的自然災(zāi)害時，將調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，增加資源投入，精心組織，仔細(xì)安排，力保關(guān)鍵工序不受影響。 加大施工強度，路基填土盡早完工，機械的檢修、養(yǎng)護安排在施工間隙進行。 31 加強對既有道路和新修便道的維修養(yǎng)護工作，確保行車速度。 嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應(yīng)提前通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工。 制定雨季期間施工材料的供購計劃，增加材料的儲備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料的情況。 冬季施工選擇性能優(yōu)良的機械設(shè)備，并加強維護；設(shè)專人對施工便道進行維護， 如遇下雪天氣，及時清除便道積雪，疏通便道附近排水系統(tǒng)，避免積雪融化影響便道使用，以保證車輛的正常通行。 根據(jù)單位工程施工進度計劃安排，按分部、分項工程編制材料、機具使用計劃，所需材料、機具 及時按規(guī)格、數(shù)量調(diào)配供應(yīng)，外購材料提前組織采購進場，從資源配置上保證工期。 施工中為保證工程質(zhì)量和確保工程進度，施工作業(yè)挖、運、平、壓等工 28 序采用先進機械作業(yè)。 保證工期的主要技術(shù)措施 路基工程 充分做好施工準(zhǔn)備。強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前指揮，超前布局謀劃，加強監(jiān)控落實， 27 全面及時掌握施工動態(tài)，迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進度的各種問題。各隊負(fù)責(zé)人再按分部分項工程進度計劃，月、旬、日進度計劃，分別與各工班組簽訂包保責(zé)任書 ,制定工作職責(zé)和獎懲辦法，一級保一級，一環(huán)保一環(huán)，確保工期實現(xiàn)。 提高施工機械化程度， 以提高勞動 生產(chǎn) 率保工期 調(diào)配性能優(yōu)良、足夠數(shù)量的機械設(shè)備投入施工以滿足施工需要，提高施工機械作業(yè)程度和勞動生產(chǎn)率，同時在施工中加強機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機械設(shè)備完好率，保證主要機械設(shè)備出勤率 90％以上，在路基土方挖、運、平、壓及混凝土生產(chǎn)、運輸、澆筑等主要工序?qū)嵭袡C械化一條龍作業(yè)，確保工程施工順利進行。 提高工期合理化建議 內(nèi) 部 驗 收 單位工程完工后工期包保責(zé)任兌現(xiàn) 工 程 部 安 質(zhì) 部 計 財 部 辦 公 室 保 障 部 物資供應(yīng)超前計劃，做到供應(yīng)及時。 將本工程作為我單位的重點工程，成立精干、高效的 項目經(jīng)理部，投入 23 足量的專業(yè)化施工隊伍進行施工，減少中間環(huán)節(jié)，加大施工投入，合理布置，嚴(yán)密科學(xué)組織施工。 第二部分：進行臨時駐地設(shè)施建設(shè)，臨時便道、拌合站、中心試驗室的修建，取土場、 地材地料的落實，編制實施性施工組織設(shè)計。 竣工整理及其它 ： ～ 。 18 ，加強與鐵路交通、通訊、環(huán)保水保、水利等部門的溝通，創(chuàng)造和諧寬松的施工環(huán)境。 涵 重、難點工程施工組織措施 本標(biāo)段橋梁工程中 銅匠川特大橋和框架涵靠近既有線、 施工難度大，是本標(biāo)段施工控制的關(guān)鍵和重點工程。 高度重視并搞好與線 上、站后專業(yè)的配合工作，及時準(zhǔn)確提供后續(xù)工程所需資料和數(shù)據(jù)。 路基附屬工程、路基相關(guān)工程與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進，做到路基成型一段，防護、排水工程緊跟一段。 建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。修建施工運輸便道、設(shè)置預(yù)制場、拌 和 站等臨時工程，做好各項施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。 在 砼拌合站設(shè)置 120m3的蓄水池 1個，其他 設(shè)置 50m3的蓄水池 7個， 打水井 5眼。 臨時電力 本標(biāo)段電力資源 較豐富 ，施工時與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)調(diào)，在 拌 和 站 和 銅匠川 特大橋安裝 1臺 630KVA 的變壓器 ,昌汗不拉溝 大 橋 安裝 1臺 250KVA 的變壓器， 沙沙圪臺 3號橋安裝 1臺 250KVA的變壓器 ，沙沙圪臺 1號、 2號 橋 從就 14 近變壓器架設(shè)線路。臨時工程修建應(yīng)符合安全、消防、衛(wèi)生、環(huán)保等條件，力求簡易實用。 根據(jù)本標(biāo)段橋涵工程量、現(xiàn)場勘察情況及工期要求，擬安排 三 個橋涵 作業(yè)隊施工。 施工順序 標(biāo)有 路基土石方 295688 斷面 立方 米， 站場路基土石方 281614 斷面 立方米， 路基工程分 2個路基作業(yè)隊組織施工 施工時優(yōu)先安排涵洞及橋臺盡早施工，為路基大面積填筑創(chuàng)造條件；考慮為橋梁架設(shè)提供通道的需要，相應(yīng)區(qū)段路基妥善安排，保證路堤的沉降穩(wěn)定期。 第二階段：主體施工階段 施工時間為 20xx年 6月 11日至 20xx年 7月 6日。 表 22 施工隊伍任務(wù)劃分表 序號 隊伍名稱 施工任務(wù) 人數(shù) 1 路基 作業(yè)一隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K110+926～ DyK117+000 段路基 工程 76 2 路基 作業(yè)二隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 DyK117+000～ K120+800段路基工程 （含站場土方） 85 3 橋 涵 作業(yè)一隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 銅匠川特大橋 157 4 橋 涵 作業(yè)二隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 昌漢不拉溝大橋 及 K110+926～ DyK114+886 段 涵洞工程 104 5 橋 涵 作業(yè)二隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段沙沙圪臺 3號橋及 DyK114+886～ K120+800 段涵洞工程 96 6 綜合施工 一 隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K110+926～ DyK117+000 段路基 附屬 工程 112 7 綜合施工 二 隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 DyK117+000～ K120+800段路基 附屬 工程 （含站場附屬） 111 8 拌 和 站 （含預(yù)制廠） 負(fù)責(zé)本標(biāo)段混凝土的供應(yīng) 和預(yù)制工程 。確保施工生產(chǎn)需要。對本工程各工序進行定額測定及分析 ，適時算出各工序定額并分析各項目定額單價。 試驗室 負(fù)責(zé)本 工程 的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果 負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。 2 副指揮長 全面負(fù)責(zé)本 項目部所轄范圍內(nèi)工程的施工 與管理；組織落實業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確保總體目標(biāo)的全面實現(xiàn)。 施工任務(wù)劃分 本標(biāo)段工作主要工程項目包括：路基土石方、路基 附屬與加固工程、新建 橋梁和涵洞接長。 5 2. 總體施工組織布置及規(guī)劃 為全面實現(xiàn)招標(biāo)文件提出的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)，我單位本著“領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)精干高效、施工隊伍專業(yè)精煉、機械設(shè)備裝備精良、現(xiàn)場布置管理有序、施工資源優(yōu)化配置”的原則組織本工程的施工。 選用施工能力強、業(yè)務(wù)精干的作業(yè) 隊組織施工。 施工對策 詳見表 12《重點工程施工對策表》。運輸條件方 便，儲量可滿足該工程需要，碎石可作混凝土粗骨料，片石、塊石 可用于 路基防護。年平均風(fēng)速 ，歷年最大平均風(fēng)速為 27m/s， 主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，大風(fēng)日數(shù)最多為 天，最大積雪厚度為 28cm，最 大季節(jié)凍土深度 。為避免于規(guī)劃中的轉(zhuǎn)龍灣水庫干擾，第二線 K127+起換側(cè)至左側(cè)。過三臺基川特大橋后，雙線繞行進敖包溝站；出站后第二線順既有線右側(cè)南行。 項目所在地區(qū)特征 自然 特征 本段 沿線屬 中 溫 帶 大陸性 亞干旱氣候區(qū)。 該段線路區(qū)域內(nèi)有通往 東勝 、 沙沙圪臺 、 敖包溝 車站及主要大中橋的汽車便道，道路狀況一般，施工 期 間均 為本工程服務(wù)，施工時要修通往橋梁 等工點的施工運輸便道。 3 通訊 沿線通訊條件發(fā)達，移動、聯(lián)通等 網(wǎng)覆 蓋密集， 可 滿足施工通迅之需。 ，確保工程 安全 順利 的 進展。 2．設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員駐進 石圪臺 站，時刻與車站保持聯(lián)系，掌握列車的運行狀況。 項目 經(jīng)理 部管理職責(zé)見表 21《 管理職責(zé)表 》 。確定項目管理目標(biāo)與方針。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。定期組織對所有參建員工進行安全教育。負(fù)責(zé)本工程進度目標(biāo)的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措 施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目指揮長 批準(zhǔn)執(zhí)行。 聯(lián)系廠家完成大型機械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各工區(qū) 的物資采購和管理工作。制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各 工區(qū) 抓好貫徹落實，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。 本工程 共安排三個施工階段組織施工， 即施工準(zhǔn)備階段、主體施工階段、剩余工程階段。 八 個專業(yè)施工隊伍在 項目部 的統(tǒng)一布置和安排下， 有針對性地選擇施工方案和施工順序，分階段控制工程工期，確保施工總體目標(biāo)的實現(xiàn)。 綜合作業(yè)一隊 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K110+926～ DyK117+000段路基工程 。 施工場地平面布置 項目經(jīng)理部：駐地設(shè)在 沙沙圪 臺，計劃租房屋 400m2。施工時視不同施工時期進行局部調(diào)整，部分現(xiàn)場辦公及生活用房可設(shè)在施工現(xiàn)場或沿線村莊租賃房屋，項目經(jīng)理部設(shè)在 沙沙 圪臺 車站附近，各施工隊、拌 和 站布置詳見 22《 包神 鐵路東勝 至 巴圖塔 段增建第二線 工程 施工總平面布置圖 》。達到項目經(jīng)理部與隊、隊與隊、隊與工 點、工點與外部之間的信息暢通。 施工 組織措施 建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。 精心編制實施性施工組織設(shè)計。 積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進設(shè)備，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進度。 單位工程完成后，施工單位應(yīng)自行組織檢查、評定，符合驗收標(biāo)準(zhǔn)后，向建設(shè)單位提交驗收申請；建設(shè)單位收到驗收申請后，組織施工、勘察、設(shè)計、監(jiān)理單位等方面人員進行單位工程驗收。 選派技術(shù)能力強、管理水平高的路基施工技術(shù)管理人員，組織經(jīng)驗豐富的專業(yè)化隊伍，分工種配備機械操作熟練的技術(shù)工人和責(zé)任心強的領(lǐng)工員投入本項目施工。上足機械設(shè)備，配足人力、物力、財力等各項生產(chǎn)要素。 路基工程： ～ 。 涵洞工程 本標(biāo)段新建、改建涵洞共計 24座，其中新建 2座，改建 22座 （其中含 2座頂進涵） ，計劃于 20xx年 6月 11日開始施工， 20xx年 4月 15 日結(jié)束。 20xx 年 12 月 1日 完成 全部 鉆孔樁 工程， 大、中、小橋于 20xx 年 6月 27 日完成，銅匠川特大橋于 20xx年 7月 6日完成 。 圖 33 工期保證組織機構(gòu)框 路基作一業(yè)隊保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 路基作二業(yè)隊保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 橋涵作業(yè)一隊保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 拌和站保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 安質(zhì)部 計財部 保障部 辦公室 工程部 綜合作業(yè)二隊保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 項目經(jīng)理部保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理、總工程師 組員：項目經(jīng)理部各科科長、施工隊隊 長 橋涵作業(yè)三隊保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 橋涵作業(yè)二隊保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 綜合作業(yè)一隊保工期領(lǐng)導(dǎo)小組 24 施 工 隊 嚴(yán)格按照項目部下發(fā)的各工點施工進度計劃組織均衡生產(chǎn) 按照項目部下發(fā) 的各工點施工進度做好