【正文】 （ 22）控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣對環(huán)境的污染和危害，施工區(qū)域內(nèi)的場內(nèi)道路采用加固處理。 （ 15）對汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴密可靠的措施。 （ 7）營造良好的環(huán)境，在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。 （ 8） 加強電氣設(shè)備等的用電管理，嚴格按規(guī)程操作， 所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠并又漏電保護與接地裝置。 （ 3） T 梁施工時，高空作業(yè)、立體交叉作業(yè)較多，應(yīng)制定高空作業(yè)規(guī)程，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，不宜進行高空作業(yè)的人員嚴禁爬高。 （ 13）制定檢查、獎罰措施條例，每周例會進行講評。 （ 4）對施工現(xiàn)場設(shè)置各種標識和標志，做到明顯、清晰、規(guī)范。 （ 2）實行圖紙及文件復(fù)核簽認制，做好技術(shù)、施工組織交底工作，確保技術(shù)標準，結(jié)構(gòu)尺寸準確無誤。 、 建立完善的質(zhì)量管理制度 （ 1）建立施工創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 ，由第一管理者任組長，技術(shù)主管任副組長，各專職負責(zé)人參加，負責(zé)制訂規(guī)劃，組織實施，檢查診斷，總結(jié)評審。 項目 單位 工程量 開工 日期 完工 日期 20xx 年度 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 T 梁預(yù)制 榀 155 T 梁 架設(shè) 右幅 榀 左幅 榀 9— 10號墩 榀 七、質(zhì)量保證措施 、項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量控制小組，加強對 T梁施工的質(zhì)量控制，嚴格落實各項施工要求，確保工程質(zhì)量。安裝吊模，澆筑砼。安裝時，在連續(xù)端設(shè)置砂筒臨時支座使 T 梁置于其上成為簡支狀態(tài)，逐孔安裝到位。運輸時車頭有方向?qū)蛉藛T控制行進方向控制，車尾為動力操作人員，隨車觀察人員兩名。 20cm 的吊裝孔，以便于穿鋼絲繩，防止邊梁起吊時偏心失穩(wěn)。 ②、測量放線 測量組在已澆筑成型的支座墊石上放出各個支座的中心位置，梁體架設(shè)邊線，并做好紅色標記。架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后，才能進行混凝土梁的安裝作業(yè)。 司機進出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越及徒手攜帶工具。本油泵對旋轉(zhuǎn)方向無要求。中支腿和后支腿橫向運行軌道和縱向運行軌道相同。鋼軌接頭中間用墊塊，外側(cè)用軌道夾板或長螺栓連接。 安裝架橋機主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處 。最后再起升額定負荷，檢查主梁，下?lián)隙戎挡坏么笥?30mm。 ⑷ 、 電氣設(shè)備安裝 電氣設(shè)備安裝參照電氣原理圖，進行安裝使各驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向正確，制動器工作靈敏，各安全裝置堅固，大車供電的電動葫蘆供電使用滑線電纜。 ⑵ 、 龍門吊安裝專用工具。檢查各組件、總成及其各構(gòu)件是否完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。 1mm。 ④ 、 軌道安裝的允許偏差： A、 軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為 3mm. B、 軌距允許偏差為小于177。 （ 4） 、 9 墩 — 10 墩單跨 T 梁最后安裝。 、預(yù)埋件工程 T 梁 所有永久性預(yù)埋件（防撞護欄、伸縮逢、泄水管等）在精確放樣后，與 T梁鋼筋骨架點焊固定；橋面泄水管采用預(yù)埋 PVC管成孔，PVC 管用定位筋固定，管內(nèi)用棉紗或其它易取出的材料填塞嚴密。振搗時，嚴禁振搗器觸及波紋管。 、 混凝土澆筑 ⑴ 、 澆筑順序 砼澆筑順序為： 馬蹄 →腹板 、橫隔板 →頂板 (含翼板 )。當(dāng)流向廢漿池的水泥漿稠度與灌入的漿體相同時，關(guān)閉抽真空端的閥門。 ⑴ 、 漿液技術(shù)指標 水灰比宜控制在 ～ 之間；稠度控制在 30～ 50s 之間；泌水率小于初始體積的 2%，四次平均值小于 1%，泌水應(yīng)在 24h 內(nèi)全部被漿液吸回；水泥漿里摻入適當(dāng)?shù)耐饧觿＠碚撋扉L值按下式計算： ΔL=P178。將構(gòu)件端部 預(yù)埋錨墊板 與錨具接觸處的焊渣毛刺、混凝土殘渣等清除干凈后，安裝錨具和張拉設(shè)備。 由于 T 梁所用波紋管為金屬波紋管，在波紋管定位中藥特別注意在焊接定位鋼筋的時候不能燒傷波紋管，在波紋管定位完成后鋼絞線進場檢驗 鋼絞線下料、編束 波紋管及錨具安裝 預(yù)應(yīng)力筋穿束 張拉設(shè)備檢驗 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 檢查砼強度 封端 孔道壓漿 壓漿設(shè)備檢驗 水泥漿制備 切割多余鋼絞線、封錨 留取水泥漿試件 仔細檢查波紋管是否有破損，確保波紋管無破損后方可安裝模板。模板拆除后，及時在 T 梁兩側(cè)橫隔板下加上支撐防止 整個 T 梁 傾覆。為了減少接縫，橫隔梁間設(shè)計為一整塊模板。 （ 2）、 橫隔板鋼筋施工時，注意橫隔板位置，用 50m 鋼尺逐個定位。20 箍筋各部分尺寸 177。 由于鋼筋骨架高度達 ，綁扎時采用自制馬凳，馬凳應(yīng)與鋼筋分離，不得依靠在鋼筋上；橫隔板處鋼筋骨架自重較大，為確保其位置正確，需用自制支架支撐。臺座設(shè)計時，應(yīng)計算其端部承壓墩的強度和沉降量，避免在使用過程中損壞，造成返工，延誤工期。管理者必須支持該體系，并由總工程師具體負責(zé)該體系。 、通航條件 此處位于山區(qū)地區(qū)，無通航。 40m 連續(xù) T 梁。 橋面全寬 ，預(yù)制吊裝施工，結(jié)構(gòu)連續(xù)或固結(jié)；分左右兩幅橋，每幅橋?qū)?，布置 5 片預(yù)制 T 梁； 40mT 梁預(yù)制梁高 250cm，跨中肋板厚 20cm，端部肋板厚 60cm；兩幅橋之間凈距 50cm。 三、施工總體 布 署 、梁場施工總體平面布置圖 梁場施工總體平面布置圖見圖 2，具體布置有制梁區(qū) 、鋼筋加工區(qū)、運梁通道、迎檢通道、 辦公區(qū)、生活區(qū)等相關(guān)區(qū)域。質(zhì)量工程師負責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運 行。 (2)臺座的 預(yù)拱度 ： 根據(jù)圖紙設(shè)計要求， 預(yù)制 T 梁再鋼束張拉完成后、各存梁 期跨中上拱度計算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)隙热绫?2 所示。 鋼筋分次分批進場，鋼筋進場后按規(guī)范要求抽樣檢驗，檢驗合格后方可允許使用。5 鋼筋安裝質(zhì)量標準 表 4 檢查項目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 （ 3）、 注意預(yù)埋伸縮縫、護欄、連續(xù)端處鋼筋。模板板面采用 δ=5mm 厚的鋼板，背肋骨架采用槽鋼。 圖 5—— T 梁模板斷面示意圖 、預(yù)應(yīng)力工程 、概述 T 梁布置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，均采用Φ 高強、低松弛鋼絞線，其標準強度為 1860Mpa，張拉控制應(yīng)力為 b。 、鋼絞線制作及穿束 鋼絞線的重量大、盤卷小、彈力大。張拉時采用兩端同時張拉，即用兩臺千斤頂分別設(shè)置在構(gòu)件兩端對稱張拉，一次完成一束鋼絞線的張拉。L/ （ Ag178。 ⑵ 、 操作方法 真空 壓漿 主要施工設(shè)備包括真空機、螺桿式 壓漿 泵和凈漿拌漿機，各設(shè)備裝置連接見示意圖 7。灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達到 左右，持壓 1min，完成排氣泌水后，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。 從梁段一個方向向前推進， 水平分層 ，每層厚度約 30— 50cm。 馬蹄與腹板交界的斜面處容易產(chǎn)生氣泡 ，該處的振搗主要通過高頻振搗器進行振搗 。 T梁吊點孔道預(yù)埋 PVC 管子，保證 T 梁吊裝方便。 、 龍門吊和架橋機的拼裝與試運行 、 龍門吊的拼裝與試運行 龍門吊采用河南開封市宏達路橋設(shè)備廠生產(chǎn)的 HDMH60+60/3715 型提梁機，其性能參數(shù)如下表： 施工準備 測量放線 墩臺支座墊石檢驗 永久、臨時支座安裝 臨時支座檢測 支座檢驗 架橋機檢測、修理 架橋機安裝、就位 編號的 T 梁檢驗 箱梁運輸 架橋機安裝預(yù)制箱梁到位 體系轉(zhuǎn)換及橋面系施工 DMH60+60/3715型門式起重機性能參數(shù)表 機構(gòu)主要參數(shù) 提升機構(gòu) 機構(gòu)主要參數(shù) 運行機構(gòu) 主提升 副提升 大車 小車 額定提升 t 60+60 10 運行速度 m/min 6 6 卷揚機 額定拉力 t 5 5 減速機 型號 BLN270873 電動機 型號 YZR160L6 ZD1414 速比 i 261 261 功率(KW) 11 電動機功率 (Kw) 4179。 6mm。 D、 兩軌道端頭應(yīng)安裝終端限位裝置和制動擋板防止起重機脫軌事故的發(fā)生。 ⑶ 、 對當(dāng)天、當(dāng)班要組裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、設(shè)備的準備工作。 （六）、 安裝步驟 ⑴ 、 支腿的安裝 ① 、 支腿拼裝應(yīng)先在倒向軌道內(nèi)側(cè)的水平位置進行，下部使用枕木支撐； ② 、 將主副支腿、大車行走、主梁座、均衡梁、穩(wěn)定桿及操作 室底座依次用銷軸連接成整體，上部四角位置綁好攬風(fēng)繩（攬風(fēng)繩直徑不應(yīng)小于 毫米）； ③ 、 吊車將拼好的支腿立起，置于軌道上，用手拉葫蘆（手拉葫蘆不得小于 3 噸）將防風(fēng)繩拉緊固定在四角預(yù)先挖設(shè)好的地錨上（地錨拉力≥ 3T,支腿攬風(fēng)繩最少不能少于 4 根），并調(diào)整兩支腿相對位置正確，支腿垂直度應(yīng)小于 H/20xx，對角線誤差應(yīng)小于 5mm，鎖定夾軌器。 ⑸ 、 夾軌器與錨定繩索 在風(fēng)力較大的地區(qū)，要安裝夾軌器或錨定繩索，以防門機溜車或被強風(fēng)刮翻。 ⑶ 、 動載試驗 以 倍額定負荷，使起升機構(gòu)和運行機構(gòu)反運轉(zhuǎn)、啟動、制動，各機構(gòu)制動器、限位開關(guān)、電氣控制應(yīng)靈敏、準確、可靠，門機振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和變形。 a、 左﹑右主梁拼裝 ： 用臨時支架對稱平衡拼裝左﹑右主梁 ,控制主梁中心距，并加設(shè)臨時聯(lián)結(jié)桿件 b、 安裝前﹑后聯(lián)系框架及臨時斜撐 c、 中腿就位安裝 ： 兩側(cè)主梁安裝完畢后 ,所架設(shè)橋梁跨徑為 30m，確定中支腿位置，然后連接托架及元寶梁。 兩側(cè)軌道 要求對應(yīng)水平，嚴格控制軌道間距。以上鋼軌鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。監(jiān)視監(jiān)聽油泵有無雜音等運轉(zhuǎn)情況，空運轉(zhuǎn) 510 分鐘； ⑤ 、 轉(zhuǎn)動（或推拉）手動換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使千斤 頂開始啟動，在架橋機第一次安裝完畢，因千斤頂缸內(nèi)有空氣，有時會產(chǎn)生油泵運行很長時間而千斤頂不動或動作很慢的現(xiàn)象，這都屬正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長時間向下頂，直到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)伸縮 4～ 5 次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達不到排除缸內(nèi)空氣的目的。 每臺龍門吊應(yīng)配備下列物品：（ 1）保養(yǎng)、檢修龍門吊的必要工具；（ 2）絕緣手套和絕緣鞋；（ 3）安全繩；（ 4）干式滅火器； 駕駛室地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊或其他絕緣材料。 架橋機安裝預(yù)制 T 運行操作 ⑴喂梁：待安裝的混凝土 T 梁 由跨 墩龍門從預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)。 ③、支座安裝 在安裝支座前對每一支座墊石進行檢查，確保墊石質(zhì)量，保證受力良好。 鋼絲繩計算 : 根據(jù)公式 S=Sb/K,S— 鋼絲繩的容許拉力（ KN） ,Sb— 鋼絲繩的破斷拉力（ KN） ,K— 安全系數(shù)，取 k=8 邊梁重 ,共有 8 根鋼絲繩，則每根鋼絲繩的 Sb=8179。 ZXLC120 型運梁車性能參數(shù)表 型號 ZXLC120 前束 (按胎頂中心線計 ) 26mm 發(fā)動機型號 4105 最小轉(zhuǎn)彎直徑 發(fā)動機功率 63KW 前輪最大轉(zhuǎn)角 20176。安裝時注意梁體的平面幾何位置，防止橋面超寬或超窄。 ② 、 橫向接縫澆筑 每聯(lián) T 梁安裝完畢后，及時連接端橫梁鋼筋，安裝頂板束波紋管并穿束