柴油發(fā)電機(jī)組檢修規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)版-免費(fèi)閱讀
【正文】 此時(shí)應(yīng)先切斷負(fù)栽，并立即將噴油泵開關(guān)手柄轉(zhuǎn)到切斷油路的位置上，使柴油機(jī)立即停機(jī)；機(jī)組壓力表值下降到規(guī)定值以下：1）冷卻水溫度超過 99℃；2）機(jī)組發(fā)生急劇的敲擊聲，或者有零件損壞；3）氣缸、活塞、調(diào)速器等運(yùn)動(dòng)部件卡死； 32 4）發(fā)電機(jī)電壓超過表上最大讀數(shù)時(shí)；5）發(fā)生火災(zāi)或漏電及其它自然危害時(shí)；注：緊急停機(jī)按鈕是紅色的，這個(gè)按鈕用于在緊急情況下使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。組裝水泵總成并試水壓。12 大修作業(yè)流程1. 發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)分離，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻液、燃油總管；拆卸機(jī)油冷卻器、充電發(fā)電機(jī)、進(jìn)排氣門總管、支管。主軸承上下瓦不同，有油槽、油孔的 為上瓦。 28 11 .5 將組裝好活塞環(huán)的活塞連桿組合用專用的卡箍，包住活塞及活塞環(huán)，裝入氣缸套中(此時(shí)氣缸套內(nèi)壁上必須涂上潤滑油) ，活塞頂有對(duì)號(hào)的一側(cè)朝左(噴油嘴一 側(cè)) 。11 .2 活塞與連桿的組裝，將活塞加熱到 80－100℃，活塞頂上有進(jìn)排氣門凹坑的一面與連桿上有配對(duì)號(hào)碼的一面要在不同的兩側(cè)。10 .8 檢查凸輪軸軸頸與凸輪軸襯套的配合與磨損，凸輪軸與襯套間隙標(biāo)準(zhǔn)值為 －，使用極限 為 ，超過 極限時(shí)優(yōu)先更換襯套，但需保持襯套外圓與氣缸體上安裝內(nèi)孔的過盈 －。m ，然后拆開檢查塑料間隙塞尺的寬度，查出實(shí)際間隙值，標(biāo)準(zhǔn)間隙為－，使用極限 為 ，超過 極限可磨削連桿軸頸換加厚的連桿軸瓦。此 間隙也可以用塞尺 進(jìn)行測(cè)量，超 過極限先換活塞，若不行可 換氣缸套。 調(diào) 整 噴 油 壓 力（3）氣 缸 內(nèi) 進(jìn) 水 拆 下 氣 缸 蓋 檢 查燃油質(zhì)量不良 換用合格燃油 9 .6 突 然 停 車故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法 油 箱 內(nèi) 無 油 添 加 燃 油 油 中 混 有 水 分 查 明 原 因 ,更 換 燃 油 油 泵 彈 簧 斷 裂 更 換 彈 簧 速 器 彈 簧 斷 裂 更 換 調(diào) 速 彈 簧 18 塞 咬 缸 更 換 活 塞 及 有 關(guān) 零 件 桿 軸 瓦 ,主 軸 瓦 燒 損 拆 檢 并 更 換 有 關(guān) 零 件 時(shí) 齒 輪 或 噴 油 泵 定 時(shí) 機(jī) 構(gòu) 損 壞 拆 檢 并 更 換 有 關(guān) 零 件9 .7 不發(fā)電、電壓不正常故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法失去勵(lì)磁 進(jìn)行充磁 修理 調(diào)整轉(zhuǎn)速,保持額定值 檢查更換整流二極管 將線頭擰緊 更換,短路 修理,開路 修理 19 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低 調(diào)整為定值 更換 清潔集電環(huán)表面,有 00 號(hào)沙布磨電刷表面,加強(qiáng)電刷彈簧壓力 檢查電表或更換 排除 更換9 .8 發(fā)電機(jī)過熱、水溫高故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法過栽三相電流不平衡 隨時(shí)注意電流讀數(shù),即時(shí)調(diào)整三相負(fù)栽 檢查或更換 提高轉(zhuǎn)速至額定值 吹凈內(nèi)部,疏通風(fēng)道,檢修風(fēng)扇冷卻水溫過高 加滿水箱，提高水位，使冷卻水位高于 20 ㈠水量不足或水管中形成氣障㈡水泵工作不良㈢冷卻系統(tǒng)水垢過多 水泵中心 檢查水泵間隙及皮帶松緊程度，并消除漏水現(xiàn)象 清除水垢機(jī)油溫度過高 ㈠機(jī)油不足或過多 ㈡機(jī)油壓力低，流量不夠檢查機(jī)油面是否在油標(biāo)尺刻線之間參考“機(jī)油無 壓力或壓 力不足” 排除 柴油機(jī)超負(fù)荷 減輕柴油機(jī)負(fù)荷9 .9 柴油機(jī)有敲擊聲故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法燃油系統(tǒng)中有空氣 排除燃油系統(tǒng)的空氣各缸供油不平衡 調(diào)整噴油泵各缸的供油量 燃油質(zhì)量太差 換用合格燃油燃燒粗暴，氣缸內(nèi)有清脆的敲擊聲調(diào)整供油提前角燃燒遲緩，排氣管 “放炮 調(diào)整供油提前角 21 活塞和氣缸套間隙增大，發(fā)出暗啞的敲擊聲，有時(shí)象鏟擊聲若斷缸 3－5 秒聲音變?nèi)?，即證實(shí)。調(diào) 整供 油 時(shí) 間排 氣 行 冒 藍(lán) 煙 （氣 缸 內(nèi) 有 機(jī) 油 燃 燒 ）：（l）機(jī) 油 過 多 。 清 洗 潤 滑 油 道 ，修 復(fù) 或 更 換 燒 損 機(jī) 件 ，更 換 機(jī) 油 。 添 加 柴 油（2）燃 油 系 統(tǒng) 中 有 空 氣 。（柴油機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油） 立即停車檢修檢 查 油 面 ，放 出 過 多 的 機(jī) 油 ?！?缸 內(nèi) 壓 縮 力 不 夠 。備注：機(jī)組檢查啟動(dòng) 10 天一次 電瓶檢查每月一次 保養(yǎng)周期 不同保養(yǎng)等級(jí)下的保養(yǎng)周期W1 備用狀態(tài):每天 運(yùn)行狀態(tài)：30minW2 250h W3 500hW4 5000h 柴油機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件聯(lián)接螺栓每次緊固間隔周期，按柴油機(jī)內(nèi)部部件螺栓緊固后，閑置每月按 35 小時(shí)遞減計(jì)算，不足一個(gè)月按平均日折算。保養(yǎng)電球軸承。運(yùn)行：機(jī)組是否有螺絲松動(dòng)，檢查三漏；各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)是否正常；機(jī)組是否有異響，空濾是否報(bào)警，排煙是否正常。 。6 .3 柴 油 發(fā) 電 機(jī) 組 的 潤 滑 油 油 溫 一 般 在 60℃～ 150℃之 間 ,經(jīng) 1 小 時(shí) 滿 負(fù) 荷 穩(wěn) 定 運(yùn) 行 后 ，溫度 應(yīng) 穩(wěn) 定 。 5 .2AC 電壓表：表針指示的電壓是否正常。 3 .7 發(fā) 電 機(jī) 室 之 通 風(fēng) 是 否 良 好 。 電 池 電 壓 低 。 0 柴 油 發(fā) 電 機(jī) 組 檢 修 規(guī) 程 前 言 為加強(qiáng)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備管理，促進(jìn)設(shè)備管理現(xiàn)代化，使設(shè)備得到及時(shí)維修、改造和更新、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué) 檢修、使 設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不斷改善和提高企業(yè)的技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，更好地為提高生產(chǎn)技術(shù)水平，降低消耗、保 證安全生產(chǎn)、增加 經(jīng)濟(jì) 效益，結(jié)合公司實(shí)際情況制定本規(guī)程。 停 按 鈕 。 3 3 .8 每 月 啟 動(dòng) 一 次 柴 油 發(fā) 電 機(jī) 組 ，3 .9 閑 雜 人 等 勿 隨 意 進(jìn) 入 機(jī) 房 。 5 .3 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。6 .4 柴 油 發(fā) 電 機(jī) 組 的 冷 卻 水 溫 ，一 般 在 70～ 95℃。7 .6 全 面 檢 查 柴 油 發(fā) 電 機(jī) 組 情 況 。W2（定期保養(yǎng)）更換機(jī)濾、柴濾、油水分離器吹空濾，檢查電球勵(lì)磁間隙。檢查勵(lì)磁間隙。W5 10000h 柴油機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件聯(lián)接螺栓每次緊固間隔周期，按柴油機(jī)內(nèi)部部件螺栓緊固后，閑置每月按 35 小時(shí)遞減計(jì)算，不足一個(gè)月按平均日折算。 清 理 濾 芯 。調(diào) 速 系 統(tǒng) 有 故 障 。 放 空 氣 。9 .5 排 氣 冒 煙 不 正 常故 障 特 征 及 原 因 排 除 方 法排 氣 冒 黑 煙 （柴 油 燃 燒 不 正 常 ） 主要是噴油器不良，供
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