【正文】 序號 培訓(xùn)內(nèi)容 計(jì)劃人日數(shù) 培訓(xùn)教師構(gòu)成 地點(diǎn) 備注 職稱 人數(shù) 培訓(xùn)的時(shí)間、人數(shù)、地點(diǎn)等具體內(nèi)容由買賣雙方商定。如現(xiàn)場發(fā)生質(zhì)量問題，賣方現(xiàn)場人員要在買方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)處理解決。 了解合同設(shè)備的設(shè)計(jì)，熟悉其結(jié)構(gòu)，有相同或相近機(jī)組的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，能夠正確地進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo) 。 整機(jī)性能試驗(yàn)：整機(jī)應(yīng)在制造廠空載運(yùn)行 72 小時(shí)，經(jīng)買方檢驗(yàn)合格后出廠。 檢驗(yàn)的范圍包括原材料和元器件的進(jìn)廠，部件的加工、組裝、試驗(yàn)至出廠試驗(yàn)。 設(shè)備和備品管理資料文件 ,包括設(shè)備和備品發(fā)運(yùn)和裝箱的詳細(xì)資料 (各種清單 ),設(shè)備和備品存放與保管技術(shù)要 求 ,運(yùn)輸超重和超大件的明細(xì)表和外形圖。運(yùn)行操作規(guī)定和控制數(shù)據(jù)、定期校驗(yàn)和維護(hù)說明等。 2. 資料提交的基本要求 賣方應(yīng)在合同簽定起一周內(nèi) 按每二臺機(jī)組 12 套，電子文本 2 套 提供滿足工程設(shè)計(jì)的資料和圖紙，具體清單如下。 賣方提供的技術(shù)資料一般可分為投標(biāo)階段，配合工程設(shè)計(jì)階段，設(shè)備監(jiān)造檢驗(yàn)，施工調(diào)試試運(yùn)、性能驗(yàn)收試驗(yàn)和運(yùn)行維護(hù)等四個(gè)方面。 柴油機(jī)燃油系統(tǒng) 包括：日用燃油箱、手動(dòng)油泵、電動(dòng)油泵、油箱指示和自動(dòng)控制裝置、機(jī)本體外電磁閥、閥門及除鋼管以外的管道附件、燃油預(yù)供裝置等。供方保證提供設(shè)備為全新的、先進(jìn)的整機(jī)原裝進(jìn)口機(jī)組，且設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能符合附件１的要求。 電氣設(shè)備必須嚴(yán)格包裝，以確保在運(yùn)輸保管期間不被損壞，并防止受潮。 賣方提供的設(shè)備和配套件要符合以下標(biāo)準(zhǔn)但不局限于以下標(biāo)準(zhǔn)： GB2819－ 97 《交流工頻移動(dòng)電站通用技術(shù)條件》 GB2820－ 97 《 250 至 3200 千瓦柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》 GB4712－ 90 《自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組分級要求》 GB1278691 《 自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 ISO85281 《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)組》 NEMA MG122 ASI359 上述法則和標(biāo)準(zhǔn)提出了最基本要求，如果根據(jù)賣方的意見并經(jīng)買方接受，使用優(yōu)于或更為經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)或材料 ,并能使賣方設(shè)備良好地、連續(xù)地在本規(guī)范所規(guī)定的條件下運(yùn)行時(shí)，則這些標(biāo)準(zhǔn)也可以由賣方超越。電氣屏柜要有良好的接地措施。柴油發(fā)電機(jī)組的布置示意見附圖 2。補(bǔ)水箱和冷卻水管中加防凍液。 發(fā)電機(jī)電流、電壓、有功功率和頻率經(jīng)變送器輸出 420mA 引至單元控制室 DAS 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 柴油機(jī)保護(hù)：柴油機(jī)裝設(shè)水溫過高，機(jī)油油壓過低，超速保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作于停機(jī)；裝設(shè)水溫高，油壓低，潤滑油高溫，日用油箱油位低 ,水位低等保護(hù) ,保護(hù)動(dòng)作于信號。 工作電源和備用電源可任意選擇， 在柴油發(fā)電機(jī)組控制屏上裝設(shè)選擇開關(guān)。保安 段共有 3 路進(jìn)線電源， 1 路工作 電源， 1 路備用電源， 1 路柴油機(jī)電源。電起動(dòng)方式的電源 , 采用全密封免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池（容量 AH） , 蓄電池的浮充裝置具備在線小電源浮充和快速充電的兩種自動(dòng)充電功能。但在試驗(yàn)過程中保安段實(shí)際電壓降低至 25%時(shí)能夠快速切換帶負(fù)荷。 b) 自動(dòng)程序起動(dòng) , 遠(yuǎn)方起動(dòng) , 就地手動(dòng)起動(dòng)。 2%（固態(tài)電子調(diào)速器） 電壓波動(dòng)率 : ≤177。柴油發(fā)電機(jī)組接到起動(dòng)指令后 10 秒內(nèi)發(fā)出首次加載指令，允許首次加載不小于 50%額定容量的負(fù)載 (感性 )；在首次加載后的 5 秒內(nèi)再次發(fā)出加載指令，允許加載至滿負(fù)載 (感性 )運(yùn)行。 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)電壓頻率調(diào)整精度保證值符合第 節(jié)的要求。 （ 11）污穢等級： III 級 。 2 工程概況 參見商務(wù)部分 3 設(shè)計(jì)和運(yùn)行條件 系統(tǒng)概況和相關(guān)設(shè)備 每臺機(jī)組設(shè)置一臺柴油發(fā)電機(jī)作為本單元機(jī)組的應(yīng)急保安電源，與柴油發(fā)電機(jī)組配套的附屬設(shè)備應(yīng)包括控制、保護(hù)等設(shè)備。 1 1 技術(shù)規(guī)范 1. 總則 本 設(shè)備技術(shù)規(guī)范書適用于 ****期工程 2600MW 國產(chǎn)超臨界燃煤機(jī)組 工程 的柴油發(fā)電機(jī)組 ,它提出了該設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 工程主要原始資料 氣象資料 氣壓 歷年平均大氣壓力： hpa 氣溫 歷年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 歷年平均最高氣溫 ℃ 歷年平均最低氣溫 ℃ 最熱月（ 7 月）平均最高氣溫 ℃ 2 最冷月（ 1 月）平均最低氣溫 ℃ 濕度 歷年平均水汽壓 hpa 歷年最大水汽壓 hpa 歷年最小水汽壓 0 hpa 歷年平均相對濕度 72% 歷年最小相對濕度 2% 耐地震 能力 地面水平加速度： 。 4 技術(shù)參數(shù)和性能要求 設(shè)備名稱 柴油發(fā)電機(jī)組，要求整機(jī)原裝進(jìn)口。 開機(jī)指令發(fā)出 15 秒內(nèi)加至滿載（感性）。 b) 柴油發(fā)電 機(jī)組能在功率因數(shù)為 , 穩(wěn)定運(yùn)行 12小時(shí)中 , 允許有 1小時(shí) 過載運(yùn)行 , 并在 24 小時(shí)內(nèi) , 允許出現(xiàn)上述過載運(yùn)行兩次。 %（負(fù)載功率在 25100%內(nèi)漸變時(shí)） 頻率波動(dòng)率 : ≤ %（負(fù)載功率在 025%內(nèi)漸變時(shí)） c) 柴油發(fā)電機(jī)組在空載狀態(tài) , 突加功率因數(shù)≤ （滯后）、穩(wěn)定容量為 的三相對稱負(fù)載或在已帶 80%Pe 的穩(wěn)定負(fù)載再突加上述負(fù)載時(shí) , 發(fā)電機(jī)的母線電壓 秒后不低于 85%Ue。 c) 柴油發(fā)電機(jī)與保安段正常電源同期并網(wǎng)功能。 柴油發(fā)電機(jī)組的性能及結(jié)構(gòu)要求 運(yùn)行要求 柴油發(fā)電機(jī)組能在 100 小時(shí)內(nèi)連續(xù)滿容量運(yùn)行。 蓄電池的容量滿足連續(xù)起動(dòng) 15 次的用電量要求。當(dāng)保安段失電跳閘時(shí)，同時(shí)發(fā)出備用電源合閘信 號； 當(dāng)備用電源合閘失敗，發(fā)出啟動(dòng)柴油機(jī)命令，柴油發(fā)電機(jī)組投入后應(yīng)按要求時(shí)間帶負(fù)荷滿載。 當(dāng)油箱油位低到只能滿足柴油發(fā)電機(jī)滿載運(yùn)行 1 小時(shí)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)自動(dòng)起動(dòng)輸送油泵進(jìn)行補(bǔ)油。 c) 信號 信號系統(tǒng)按裝設(shè)地點(diǎn)可分為就地控制盤上信號（采用聲光報(bào)警）和主機(jī)組單元控制室進(jìn)入 DCS信號，按故障性質(zhì) 分為預(yù)告信號和事故信號。 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)配用 PMG 勵(lì)磁方式。發(fā)電機(jī)的冷卻方式，為自然風(fēng)冷，機(jī)組不需外供工業(yè)冷卻水。 配電開關(guān)柜內(nèi)空氣斷路器采用 MT 型。 控制屏內(nèi)元器件采用進(jìn)口元器件，其中 PLC 采用 。 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范之間出現(xiàn)矛盾時(shí)，賣方應(yīng)將矛盾情況提交買方，以便在開始生產(chǎn)前制定解決方案。包裝費(fèi)包括在設(shè)備總價(jià)內(nèi)。 賣方應(yīng)提供詳細(xì)供貨清單，清單中依次說明型號、數(shù)量、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家等內(nèi)容。 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng) 包括 ：冷卻水箱、冷卻風(fēng)扇、空氣中冷器（如有空氣中冷系統(tǒng)）、冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器、輸水泵、機(jī)本體外電磁閥、冷卻水預(yù)熱、預(yù)供裝置、冷卻水管道系統(tǒng)等。賣方須滿足以上四個(gè)方面的具體要求。 機(jī)組外形圖（平、斷面三向視圖），明確標(biāo)出設(shè)備本身與外界的接口的定位尺寸、接口尺寸 柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)備布置平斷面圖 機(jī)組基礎(chǔ)圖，含荷載分布及各點(diǎn)荷載值