【正文】 ④綁扎板下部鋼筋網(wǎng)片，應(yīng)正反扣滿扎，下部鋼筋的彎鉤朝上，不能倒向一邊。③梁縱向鋼筋和側(cè)面縱向構(gòu)造鋼筋兩端伸入與該梁相交的柱或梁內(nèi)錨固，并應(yīng)伸至柱或梁的遠端（非框架梁下部縱向鋼筋和側(cè)面縱向構(gòu)造鋼筋錨固長度為鋼筋直徑d 的15倍），上部縱向鋼筋的彎鉤朝下，下部縱向鋼筋的彎鉤朝上。 ③電渣壓力焊連接柱縱向鋼筋，焊接接頭應(yīng)按照50%的比例相互錯開至少縱向鋼筋直徑d的35倍，且不應(yīng)小于500mm。在任一直螺紋接頭中心至長度為鋼筋直徑d的35倍，且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不應(yīng)超過50% 。 鋼筋現(xiàn)場施工1）鋼筋連接依據(jù)設(shè)計圖紙及相關(guān)施工規(guī)范要求，鋼筋連接有機械連接、焊接和搭接三種。網(wǎng)筋與土釘相連，必須置于井字架或壓板與坡面相靠近的一面。 C區(qū)基坑支護及土方開挖要點~（）范圍內(nèi)的土方開挖施工，其中，~：（1：），~（）采用垂直放坡。孔底出現(xiàn)積水：當?shù)叵滤疂B出較快或雨水流入，抽排水不及時，就會出現(xiàn)積水。鉆機就位時，調(diào)整好機架上的指針是否對準“0”確保垂直度的偏差不大于1%。為保證豎向控制的精度要求，對每層所需的標高基準點，必須正確測設(shè)，在同一平面層上所引測的高程點，不少于3個。2）水準基點組的建立根據(jù)原始控制點的標高，用水準儀引測水準點到固定構(gòu)筑物（砼柱）上，做+，并用油漆做好標記。塔吊的防雷措施：嚴禁雷雨天氣作業(yè)，關(guān)閉塔吊所有電器開關(guān)；檢查鋼軌的接地電阻≤4Ω；與塔機生產(chǎn)廠家確定安裝避雷裝置，以達到防雷效果。高空作業(yè)人員應(yīng)配帶工具袋，工具、螺栓、螺母等小部件應(yīng)放在工具袋中?，F(xiàn)場應(yīng)架設(shè)風速儀，塔吊在六級以上大風、雷雨、大霧天氣或超過限重時禁止作業(yè)。c、提升相應(yīng)額定起重量從最大工作幅度到最小工作幅度，往返3次。接地電阻≤4Ω。當標準節(jié)上下兩個φ60銷孔與接頭對正時，停止操作手動葫蘆，用兩個φ60標準節(jié)銷軸銷定。（三）塔機主要組件的重量及起升高度匯總表序號部件名稱汽車吊最小幅度（m）塔機部件就位后的理論高度（m）汽車吊釣鉤高度（m）部件重量（kg177。對回填土，填厚度為300～400mm毛石，分層采用15t壓路機至自由面壓實。精心組織和策劃，使工程現(xiàn)場的場容場貌一直保持較好的形象，也為施工的有序進行創(chuàng)造良好的條件。在工程結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場主要以土建結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工為主，安裝分包商配合。在安全用電上，總承包商為加強管理，實行自備電箱準用制度，沒有總承包商的準用證，分包商不得擅自將電箱帶進工地使用。根據(jù)本工程各施工單位的用水量及用水區(qū)域，總承包對整個施工現(xiàn)場的臨時用水線路作出統(tǒng)一規(guī)劃并進行管理，在保證各施工單位施工用水的前提下線路布置合理。⑸所有材料堆場按照“就近堆放”和“及時周轉(zhuǎn)”的原則，既布置在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，同時考慮到交通運輸?shù)谋憷?，又保證現(xiàn)場的文明施工。工程施工經(jīng)重大節(jié)日及農(nóng)忙季節(jié)時，為保障勞動力數(shù)量與質(zhì)量，擬采取如下措施：選擇與我單位長期合作，施工質(zhì)量優(yōu)，責任感強，信譽度高，能夠打硬仗的成建制的隊伍擔任工程施工任務(wù)。依靠科技提高工效、加快工程進度。做好機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，使之始終出于完好狀態(tài)，防止施工時出現(xiàn)故障，并因此延誤工期。在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，每周召開一次各專業(yè)協(xié)調(diào)會，積極主動解決好各工種之間的配合等方面的問題。第三章 施工進度計劃建立有效的組織體系是施工計劃實施的前提保證，由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮土建、安裝、鋼結(jié)構(gòu)各單位及專業(yè)工種之間地施工、協(xié)調(diào)、調(diào)度工作，并以各專業(yè)工種的負責人為骨干組建進度控制的組織系統(tǒng)，對流水施工段確定進度目標，建立目標體系，并確定進度控制工作制度，既是對影響進度的因素分析、預(yù)測、反饋，以便提出改進措施和方案，建立一套貫徹、檢查、調(diào)整的程序。提前對航站樓主樓C區(qū)地下室頂板預(yù)留鋼筋、地下室頂板部位的鋼柱預(yù)埋件定位復(fù)核；對施工縫連接部位進行處理檢修現(xiàn)場塔吊、鋼筋加工和其他設(shè)備，檢查施工用電線路完好情況。通過三級技術(shù)交底，最后將本工程的具體任務(wù)及要求落實到責任工長和操作工人。連廊平面施工順序為：15W（E）→1/11W（E）。施工順序鋼結(jié)構(gòu)施工分區(qū)圖C區(qū)構(gòu)件安裝一段時間后，開始施工A，B區(qū)指廊→A，B區(qū)連廊→貴賓室。地下室平面分區(qū)圖如下：豎向分區(qū)地下室結(jié)構(gòu)豎向分段按施工縫劃分，但根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土設(shè)計強度和施工方式，各部位豎向分段及施工縫留設(shè)位置也不盡相同。2航站樓主桁架的安裝為實現(xiàn)屋蓋整體曲面效果，每榀主桁架就位高度和傾斜角度均不相同。航站樓外墻面（，不包括一層遠機位候機廳）均為底輻射Lowe中空玻璃幕墻；、（不含一層遠機位候機廳）采用４厚復(fù)合鋁板幕墻。航站樓建筑平面布局為“U”形，根據(jù)建筑使用功能，將其分為A、B、C三個區(qū)。以 “以人為本，關(guān)愛生命健康，保護環(huán)境，營造綠色建筑；追求人居、社區(qū)和施工環(huán)境的不斷改善”的環(huán)境方針為宗旨，繼續(xù)維持前期現(xiàn)場CI規(guī)劃，綠化、美化，實施花園式工地管理。與業(yè)主簽訂的施工合同；中國民航機場建設(shè)總公司、中國民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院設(shè)計的本工程施工圖紙及圖紙會審記錄；國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準、施工驗收規(guī)范，工程檢驗及評定標準；建設(shè)部頒布的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》；中建總公司、中國建筑第三工程局企業(yè)內(nèi)部的企業(yè)標準及操作方法；我單位在長期施工中總結(jié)出的先進成果及工法；施工現(xiàn)場和周邊的實地勘察情況；項目所處位置的自然環(huán)境和氣候特征。按照合同規(guī)定，本工程于2007年12月竣工，交付業(yè)主使用。建筑室內(nèi)177。A、B指廊基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁基礎(chǔ)，上部為承臺、基礎(chǔ)梁，承臺基礎(chǔ)分矩形承臺和三角棱臺兩種， m。指廊水平投影長258ｍ，柱距12ｍ，指廊柱為焊接H型鋼，最外邊柱外傾斜15度，指廊跨度30ｍ+8ｍ，30ｍ跨屋面梁為弧形T型鋼與圓管組合截面，一個指廊水平投影面積12182㎡。4施工配合為保證本工程的整體施工進度，與高架橋的施工配合是本工程航站樓的施工重點。次桁架、主檁結(jié)構(gòu)、雨蓬結(jié)構(gòu)以及其它小型構(gòu)件單件吊裝。指廊平面施工順序為：1/J軸線→Z7軸線。技術(shù)部應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工前，對工程部進行結(jié)構(gòu)施工方案的技術(shù)交底；以后分階段進行有針對性的各種技術(shù)交底。控制網(wǎng)中重要的控制坐標要做成半永久性的坐標點，并妥善保護直至竣工交驗。在航站樓裝修階段擬投入10部1t井架和7臺SS80(EA)型施工升降機做為材料垂直運輸機械。為防止進度落后，項目部每日檢查當日的施工進度情況，做到當日進度當日完成，今天不影響明天，上道工序不影響下道工序，對影響進度的關(guān)鍵部位，項目經(jīng)理親自指揮。做好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。建立以時保日、以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季、以季保年、以年?？傮w的計劃管理體系。為保證施工機械在施工過程中運行的可靠性，我們還將加強管理協(xié)調(diào)，同時采取以下措施：①加強對設(shè)備的維修保養(yǎng)，對機械零部件的采購儲存；②對塔吊的運行設(shè)專人進行監(jiān)督、檢查，并做好運行記錄；③為保證設(shè)備運行狀態(tài)良好，備齊兩套常用設(shè)備配件，確保發(fā)生故障及時修復(fù)。⑵施工設(shè)備和材料堆場的布置滿足現(xiàn)場施工的使用要求，并盡量減少材料的搬運量。⑽做好對總平面的分配和統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)各專業(yè)對總平面的使用。為確保安全用電，首先進行事前控制。通過這種有制度、有重點、有計劃的用電管理，加上各分包商的積極支持配合，使施工現(xiàn)場的臨時用電形成一個比較規(guī)范的局面，以維護正常的施工秩序。要求分包商貨物進場的前37天，事先到總承包商處簽發(fā)《準運單》。 K50/50行走式塔吊性能表 K50/50塔吊安裝（一）K50/50塔式起重機安裝位置及使用性能表塔機型號：K50/50；塔機安裝位置： A軸線外15m；塔吊使用高度：，臂長70m；塔機最大起重量20T（R=）；塔機行走總距離：315m；塔機電機總功率：。然后鋪設(shè)枕木、H型鋼軌梁和軌道。以上動作重復(fù)進行四次，塔機升高一個標準節(jié)?？v橫方向上軌道頂面傾斜度≤1/1000。提升、行走回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗反復(fù)三次。安裝和拆除塔吊前，所有安裝人員應(yīng)進行一次安全教育和安全技術(shù)交底。正式吊裝前應(yīng)試吊?？崾罴竟?jié)作業(yè)：在氣溫達到38186。根據(jù)總平面布置圖及設(shè)計院提供的坐標，作出相應(yīng)的控制軸線，并把各軸線點引測到場地外，做好標記及編號，并利用護欄加以妥善保護，定期檢查。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點，結(jié)構(gòu)施工時采用外控法進行測量，⑵根據(jù)軸線定位控制網(wǎng)及結(jié)構(gòu)圖紙上的墻體、柱的具體分布情況及軸線分布情況在建筑物平面上建立控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工需要，進行軸線加密和細部放線，形成建筑物平面測量控制網(wǎng)。工藝流程：場地整平→測量放線、定樁位→鉆機就位→用參照垂線調(diào)整鉆桿的垂直度→鉆直設(shè)計標高→提鉆→放置護筒→持力層土質(zhì)鑒別→人工擴孔→驗收樁孔→提起護筒、設(shè)置孔口護孔漏斗→下放鋼筋籠至設(shè)計標高→澆灌樁身混凝土?？椎讱埩籼撏撂啵撼煽?、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認真清除。必要時用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補充機械振搗的不足。灌漿：成孔之后就可以把土釘主筋送入孔中灌漿，灌漿時最好保持有一定的壓力，而且要把孔中的水、氣、泥漿等物排除干凈。鋼筋進場后及時上報主管部門驗收，同時按照規(guī)定進行見證取樣工作，合格后方可進行下道工序。直螺紋連接示意圖：2）1000mm厚地下室底板鋼筋綁扎鋼筋綁扎前先將墊層清洗干凈。 柱鋼筋綁扎工藝流程：①將下層伸出的柱縱向鋼筋或插筋上的混凝土、油漬、銹斑和其它污物清理干凈。見下圖：⑦梁和樓板鋼筋綁扎完畢后，校正發(fā)生彎曲或偏移的柱縱向鋼筋，套定位箍筋，并將定位箍筋焊在梁箍筋上進行縱向鋼筋定位，保證縱向鋼筋的位置和間距準確。6）板鋼筋綁扎①清理干凈模板上的鋸沫、碎木頭、電線頭和管頭等雜物。 ⑧綁扎完畢后，依據(jù)設(shè)計圖紙和質(zhì)量驗收規(guī)范進