【正文】 焊接環(huán)境 雨天應設置防雨蓬，方可施焊，嚴禁露天施焊。嚴禁無證上崗及從事與證書上內容不相符的焊接工作。 本文所要求的內容。發(fā)現(xiàn)問題向指揮報告，由指揮統(tǒng)一處理問題。為了使鋼結構逐漸進入設計受力狀態(tài)，本工程采用整體卸載， 同步 ，分級循環(huán)釋放的卸載方法 。不然有可能造成臨時支撐超載失穩(wěn)，或者桁架結構局部甚至整體受損。 C、在搭設和使用過程中，要經常進行檢查，大風、大雨后對支撐架須進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有 異常情況 ，應及時 處理、 加固。安全梯采用鋼管支撐架搭設，應設有扶手、欄桿等，并設置安全網。 搭設高度 約 9m。 支撐架設置在 標高的樓面上 ，立桿底部設置方型鋼板并用型鋼連接固定 。 (5).吊裝計算。因此在桁架吊裝前，應用經緯儀或其它工具在結構安裝位置上放出定位軸線。再次測量各結構的標高、軸線，當結構支座標高或水平度不符合要求時，可采用墊鐵或刨削預埋件支座底面的方法來調節(jié)。 橫向主桁架（鋼架梁）的吊裝 每邊垂直指廊共有橫向主桁架（鋼架梁） 12 榀，其中兩端部跨度較大的 4 榀為平面管桁架，其余 8 榀為平面鋼架梁。 c. 每段鋼柱組對采用已焊好的耳板，通過普通螺栓連接固定。 b. 超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應設法消除，此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度，需在鋼柱的底部和上部標出縱橫向的軸線，在鋼柱底部適當高度處標出標高準線，在樓面上投出每個分支的投影中心線。 7 焊接時應根據(jù)桿件的對稱布置的特點，選好自由端，避免由焊接誤差的累積而造成過大的內力。 5 水準儀 、鋼卷尺 4 平面 桁架彎曲 177。 最后在現(xiàn)場將對接好的弦桿及腹桿與橫向桁架拼接。 序號 內 容 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 30 1 拼裝前的測量： 拼裝胎架設置完成開始進行拼裝前，對桁架胎架的總長度、寬度、高度等進行全 方位測量校正，然后對桁架桿件的擱置位置建立控制網格，然后對各點的空間位置進行測量放線，設置好桿件放置的限位塊。 現(xiàn)場拼裝胎架的設置 拼裝胎架的設計 據(jù)截面的寬度和高度，超出一般運輸?shù)姆秶?，在制作時采用工廠散件加工（包括 弦桿 的下料、坡口、對接和附件的加工及拋丸、油漆），現(xiàn)場分段拼裝的方法。 6 指廊弧型鋼梁的拼裝 ： 1. 弧型鋼梁采用臥式拼裝法。 4. 根據(jù)平臺上胎架定位軸線搭設拼裝胎架。 同時再選用2 臺 10 噸的平板車進行構件的現(xiàn)場倒運。 序號 內 容 1 氧氣、乙炔準備 ： 氧氣、乙炔或者丙烷、液化石油氣，是 工廠和 現(xiàn)場氣割的必須材料， 本工程 在工廠 進行桁架散件下料， 在現(xiàn)場進行 拼裝工作 。主要檢查構件外形尺寸，螺孔大小和間距等。 大型機械設備的準備 機械設備的進場計劃 序號 內 容 1 根據(jù)工程施工的總體思路，工程中使用到大型設備有 1 臺 70t汽車 吊 和2 臺 130t汽車吊 ，為 了保證工程進場后的順利實施，在工程中標后立即開始安排確定大型設備的進場計劃，其中大型汽車吊必須提前一個月完成租賃，到工程開工前完成吊裝設備自身的安裝并驗收 合格 。 5 為保證安裝質量和 結構安全 性，在 吊 裝 與柱相連的橫向主桁架 (鋼架 )時 ， 均 采用支撐胎架支承的空間結構體系，即 預先 在每榀 主 桁架 (鋼架 )投影的中點 位置 設置 格構柱架體作為臨時支撐。如下圖所示。 規(guī)范及標準依據(jù) （ 1）《鋼結構設計規(guī)范》 GB500172020 （ 2）《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502052020 （ 3）《建筑結構荷載規(guī)范》 GB500092020 （ 4）《建筑鋼結構 焊接技術規(guī)程》 JGJ812020 （ 5）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ332020 （ 6）《 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ462020 （ 7）《工程測量規(guī)范》 GB500262020 （ 8）《建 設 工程項目管理規(guī)范》 GB/T503262020 （ 9）《建筑鋼結構施工手冊》 （中國鋼結構協(xié)會編著） （ 10）《建筑施工安全檢查標準》 JGJ592020 （ 11）《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ8091 （ 12）《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程》 J8291 （ 13）《鋼結構防 火涂料應用技術規(guī)程》 CECS 24 如有新發(fā)布的最新規(guī)范標準，則按新規(guī)范標準執(zhí)行。 本工程桁架跨度大，單榀重量大，而且坐落在 標高的鋼筋砼樓面上，吊車無法靠近吊裝，其運輸和吊裝難度大。桁架和鋼架示意圖如下圖。 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構工程 鋼結構安裝 專項施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 編 制 單 位（章）： 編 制 時 間： 年 月 日 總 監(jiān) 審 批： 監(jiān) 理 單 位（章）： 建設單位項目負責人審批： 建 設 單 位 （章）： 南寧吳圩國際機場新航站樓垂直指廊鋼結構工程 鋼結構 安 裝專項方案審批表 分公司部門審核意見 部 門 審核人 職 務 /職稱 審核意見 工 程 管 理 科 分公司審批意見： 簽章： 年 月 日 公司部門審核意見 部 門 審核人 職務 /職稱 審核意見 總 工 程 師 辦 公 室 公司審批意見： 簽章： 年 月 日 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 3 目 錄 1 工程概況 建筑概況 鋼結構概況 鋼結構構件特征 鋼結構工程施工的特點、重點分析及其對策 2 編制依據(jù) 文件依據(jù) 規(guī)范及標準依據(jù) 3 現(xiàn)場安裝方案總述 鋼結構現(xiàn)場安裝總體思路 現(xiàn)場安裝機械及勞動力配置計劃 吊裝工況分析 鋼結構安裝前準備 軸線的交接及復測 大型機械設備的準備 鋼結構堆放層次、順序和原則 構件標識 安裝輔助材料的準備 4 鋼結構現(xiàn)場拼裝 拼裝方案概述 地面拼裝工藝流程 拼裝場地的設置 現(xiàn)場拼裝胎架的設置 拼裝胎架的設計 拼裝胎架的設置要求 拼裝胎架的測量 拼裝機械 構件拼裝定位 典型節(jié)點的拼裝順序 弦桿的拼裝 脫桿的拼裝 現(xiàn)場拼裝流程 桁架拼裝的質量驗收 拼裝質量驗證措施 5 鋼構件現(xiàn)場安裝措施 吊裝順序 吊裝前準備工作 斜鋼柱吊裝要點 橫向 主桁架（鋼架梁）的吊裝 吊裝方案的選擇 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 4 桁架吊裝要點 其他次構件的吊裝 支撐架的的設計 支撐架的搭設 支撐架材料選用 地基及混凝土樓板加固處理 支撐架的設置要求 7 支撐架的拆除與卸載 支撐架卸載方法的選擇 卸載原則 千斤頂卸載法 卸載措施 支撐架的拆除 卸載注意事項 8 鋼結構焊接 焊接簡介 焊接依據(jù) 人員安排 焊接機械設備 焊接材料 焊接環(huán)境 焊接工 藝 栓釘焊 焊接檢查 現(xiàn)場焊接作業(yè)流程 焊接工藝評定流程圖 焊接材料的保管與領用 焊接的質量保證措施 焊接環(huán)境 現(xiàn)場焊接防風措施 鋼結構焊接防潮措施 鋼結構焊接雨季施工措施 9 高強螺栓施工 性能檢驗 安裝摩擦面處理 高強螺栓堅固工藝過程 高強螺栓堅固施工 10 鋼結構拼裝 拼裝工序 拼裝工藝 11 鋼結構防火涂料施工 工藝流程 操作工藝 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 5 施工方法及機具 成品拼裝 12 鋼結構施工測量及監(jiān)控 工程測量總體思路及主要內容 測量總體思路 施工測量準備工作 鋼結構安裝測量 安裝測量技術措施 鋼柱測量控制 13 質量保證措施 質量管理組織保證體系 質量管理制度保證體系 質量文件及規(guī)范保證體系 各主要工序質量控制程序 工程質量保證措施 14 安全生產保證措施 安全生產承諾 安全生產管理體系 施工現(xiàn)場安全生產管理 15 工期保證措施 鋼結構制作工期保證措施 拼裝工期保證措施 吊裝工期保證措施 涂裝工期保證措施 16 文明施工保證措施 文明施工管理機構 文明施工管理制度 17 雨季、冬季、夏季、風季施工措施 雨季施工措施 冬季施工措施 夏季施工措施 風季施工措施 附： 南寧機場航站樓垂直指廊項目鋼結構安裝形象進度計劃 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 6 1 工程概況 建筑概況 南寧吳圩國際機場新航站樓東西長約 1100 米、南北寬約 360米，為重疊雙風燈外形。 與 V 型柱相連的橫向主桁架 剖面圖 與 V 型柱相連的橫向 鋼 架 剖面圖 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 8 鋼結構構件特征 本工程鋼結構材質 ：厚鋼板（＞ 35 ㎜）為 Q345GJC，中厚鋼板（ 24＜ t≤ 35 ㎜）為 Q345C，較薄鋼板（ ≤ 24㎜）為 Q345B， 構件類型 特 征 V 型鋼管柱 VZ01：φ 1000~800 25（變截面） VZ02：φ 1200~800 25（變截面） GZ01: φ 1000 25（等截面） GZ02: φ 1000 25（等 截面） 平面主桁架 桁架 A: 桁架長： 56m，桁架高： ，上下弦桿：φ 245 12 腹桿：φ 133 5（φ 219 φ 180 6） 桁架 B: 桁架 長： 51m， 桁架 高： ， 上 下弦 桿： 箱 B300x300x10X10，腹桿：φ 133 5（φ 219 φ 180 6） 平面弧形鋼架梁 柱跨內段鋼梁： H1000X400X20X25，長 懸挑段鋼梁： H1000~450X400X16X20（變截面），長 側面箱型截面弧形柱 GZ03：箱 B700X400X16X20 GZ04：箱 B700X200X16X20 GZ05：箱 B500X300X16X16 縱向桁架 桁架長： 18m，桁架最大高 ，上下弦：φ 245 12（φ 273 1 φ 325 1φ 402x20），腹桿：φ 133 5（φ 219 φ 180 6） 縱向鋼梁 GL04： H800x400x16x20 GL05: H1000x500x20x25 GL06(GL07): HM294X200X8X12 平面支撐 SC1：φ 25 園鋼， SC2: φ 180 6， SC3: φ 245 8 每邊垂直指廊共有 V 型分叉鋼管柱 24榀 均 為錐形鋼管柱，截面φ 1200~800x25，最大長度 13m，最大重量 ，斜置于焊接 鋼筋砼樓面上的鑄鋼節(jié)點上。對策：桁架分段在地面拼裝，然后運至樓面拼成整體，在跨外用雙機抬吊。 南寧吳圩國際機場新航站樓 垂直指廊鋼結構 工程 安裝施工方案 廣西建工集團第五建筑工程 有限責任公司 11 3 現(xiàn)場安裝方案總述 鋼結構現(xiàn)場安裝總體思路