往復(fù)式煤炭輸送機(jī)的設(shè)計-免費閱讀
【正文】 她多次詢問我的設(shè)計進(jìn)程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，嚴(yán)謹(jǐn)求實的態(tài)度，樂于助人的精神，深深影響了我。連桿沒有直接固定在減速器輸出軸上,而是通過定曲柄和活曲柄和減速器的輸出軸相連接，所以減速器輸出軸只承受扭矩,不承受連桿推拉力,改善了減速器的受力條件,延長了減速器的使用壽命。由于物料在慣性力的作用下，產(chǎn)生向后運(yùn)動的趨勢，使物料與往復(fù)底板之間產(chǎn)生相對位移，物料從槽體后側(cè)板和往復(fù)底板之間的間隙下流出，造成污染。滾筒包膠的主要優(yōu)點是表面摩擦系數(shù)大，適用于長距離大型輸送帶式輸送機(jī)，包膠是在光面鋼制滾筒上表面上用冷粘或硫化一層橡膠。在本設(shè)計中采用的是螺桿拉緊方式具有簡單，易調(diào)試等優(yōu)點。為避免傳動零件轉(zhuǎn)動時將沉積在油池底部的污物攪起，造成齒面磨損，應(yīng)使大齒輪齒頂距油池底面的距離不小于。彎矩和水平面 垂直面，合成彎矩 扭矩 當(dāng)量彎矩 由參考文獻(xiàn)[4]表41查得，則，即，取，軸的計算應(yīng)力為滿足強(qiáng)度要求。 ，取齒輪傳動精度為第Ⅱ公差組8級. 確定高速級齒輪的中心距由參考文獻(xiàn)[4]，得齒寬系數(shù)載荷系數(shù) 使用系數(shù) 動載荷系數(shù)初值齒向載荷分布系數(shù)彈性系數(shù) 節(jié)點影響系數(shù)重合度系數(shù)許用接觸應(yīng)力接觸疲勞極限應(yīng)力、 預(yù)設(shè)煤炭輸送機(jī)每天工作20小時，每年工作350天，預(yù)期壽命為10年應(yīng)力循環(huán)次數(shù)得接觸強(qiáng)度的壽命系數(shù) 、（不允許有點蝕） 硬化系數(shù) 接觸強(qiáng)度安全系數(shù)，按一般可靠度查 取 故小齒輪分度圓直徑的設(shè)計初值為 設(shè)小齒輪齒數(shù)齒輪模數(shù) 取 大齒輪齒數(shù) ，圓整取小輪分度圓直徑的參數(shù)圓整值小輪分度圓直徑 大輪分度圓直徑 中心距齒寬，取大輪齒寬 小輪齒寬 齒數(shù)比 傳動比誤差 誤差在范圍內(nèi)。這里需要說明的是作用的載荷可以按照不同的形式進(jìn)行分配，這里采用了一些簡單的載荷分配，從而減少了計算的工作量，而且在工程上具有足夠的精度。這樣輸送機(jī)機(jī)架非常簡單是經(jīng)濟(jì)上最合理的形式，其固定或廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠發(fā)電廠化工廠礦山等領(lǐng)域。 . 輸送帶的選擇與計算. 輸送帶寬度設(shè)計輸送機(jī)在傾斜段為槽形。. 確定傳動裝置的總傳動比及其分配總傳動比 分配傳動裝置各級傳動比參考文獻(xiàn)[3]表21，取兩級圓柱齒輪減速器高速級的傳動比。/1000= n=2F空=nA空Pμ3=犁式卸料器摩擦阻力 ：K 2=1500N/m n1=0Fa=n1BK2=0NFs2=F頭+F空+Fa=傾斜阻力：FSt=qGHg=園周驅(qū)動力：f=FU=CfLg[qRO+qRU+(2qB+qG)]+qGHg+FS1+FS2=傳動功率： PA=FUV==. 電動機(jī)的選擇. 選擇電動機(jī)類型 本次設(shè)計中的往復(fù)式煤炭輸送機(jī)工作于井下煤倉。帶寬：B=800mm 帶速：V=1m/s托輥直徑： φ=133mm承載分支托輥間距： ao=回程分支托輥間距： au=3m驅(qū)動力及所需公率計算：單個上托輥旋轉(zhuǎn)部分重量：qRO39。本系列有槽形托輥、平形上托輥、平形下托輥、槽形調(diào)心托輥、平形上調(diào)心托輥、平形下調(diào)心托輥、緩沖托輥、重型緩沖托輥等8種結(jié)構(gòu)形式。它可以代替一般的電動機(jī)、減速器驅(qū)動的驅(qū)動裝置。往復(fù)式煤炭輸送機(jī)是非振動式給料設(shè)備,其噪音發(fā)生源只有電動機(jī)和減速器,而這兩個的噪音都很低。輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)，能爬山過河，可沿地表修建三維轉(zhuǎn)彎和垂直爬坡的圓管帶式輸送機(jī)，十分合適越野輸送散料和小塊料。 學(xué)科代碼： 080301 學(xué) 號：0715010100**貴 州 師 范 大 學(xué)（本 科）畢 業(yè) 論 文 題 目：往復(fù)式煤炭輸送機(jī)的設(shè)計 學(xué) 院：機(jī)械與電氣工程學(xué)院 專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 年 級：2009級 姓 名：周** 指導(dǎo)教師：鄧*（副教授） 完成時間：2013年5月7日31 / 35摘 要 1Abstract 2引 言 31. 帶式輸送機(jī)工作部件簡介 4輸送機(jī)由以下部件組成： 4. 輸送帶 4. 驅(qū)動裝置 4. 電動滾筒 4. 傳動滾筒 4. 托輥 4. 拉緊裝置 4. 制動及逆止裝置 42. 輸送機(jī)的運(yùn)動和動力設(shè)計計算 5. 輸送機(jī)負(fù)載功率計算 5. 電動機(jī)的選擇 63. 往復(fù)式煤炭輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 9. 煤炭輸送機(jī)整體結(jié)構(gòu)和工作原理 9. 煤炭輸送機(jī)給料槽箱體尺寸的確定 9. 輸送帶的選擇與計算 10. 機(jī)架的設(shè)計計算 10. 輸送機(jī)的載荷 10. 應(yīng)力計算 11. 連接計算 114. 減速器的設(shè)計與校核 14. 低速級齒輪的設(shè)計及校核計算 14 . 高速級齒輪的設(shè)計 16. 低速軸的設(shè)計及校核 18. 中間軸的設(shè)計及校核計算 19. 高速軸的設(shè)計及校核 21. 軸上鍵的選擇與校核 225. 其他裝置的設(shè)計 25. 拉緊裝置的選擇設(shè)計 25. 滾筒 256. 往復(fù)式煤炭輸送機(jī)的說明 27. 往復(fù)式煤炭輸送機(jī)的使用說明 27. 往復(fù)式煤炭輸送機(jī)的安裝說明 27結(jié)論 28參考文獻(xiàn) 30致謝 31往復(fù)式煤炭輸送機(jī)的設(shè)計周**摘 要保障煤炭供應(yīng)是國家加強(qiáng)煤炭工業(yè)宏觀調(diào)控的重點之一，煤炭深加工更是國家重工業(yè)發(fā)展的重中之重，輸送機(jī)設(shè)備作為煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備,給煤設(shè)備的可靠性,特別是關(guān)鍵咽喉部位給煤設(shè)備的可靠性,直接影響整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。裝卸料可隨心所欲，可在任何地方、任何時間和中途裝卸料。往復(fù)式煤炭輸送機(jī)一般安裝在煤倉倉口,不需另外配制倉口閘門溜槽及電動機(jī)支座,安裝可一步到位,調(diào)整工作量小。. 傳動滾筒 傳動滾
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1