帶式輸送機常見事故與傷人事故的防止-免費閱讀
【正文】 如果屋漏偏逢連夜雨，備件不是通用件，采購周期長，問題就不是多花額外的錢就能買到的問題了。輸送帶斷裂無疑會給工廠、礦山、港口等造成巨大損失，不僅因為輸送帶通常占整個輸送設備價值的三分之一以上，更重要的是可能造成物料損失、工廠、礦山、港口停產(chǎn)、停運。帶式輸送機的輸送帶經(jīng)常由于帶松、負載過大或輸送帶卡阻等原因發(fā)生打滑現(xiàn)象，打滑過程中摩擦產(chǎn)生大量的熱，在易燃易爆環(huán)境下，非常容易導致火災和爆炸事故。(2)管理不嚴，致使皮帶暗井第二部皮帶局部地段存在余煤余碴等可燃物，職工違反勞動紀律，提前出班，是事故的主要原因。，及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換和修補。3）加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭，機尾無堆煤。打滑事故是產(chǎn)生足夠熱量的主要因素，打滑是由于膠帶松、負載大或膠帶卡阻所造成，膠帶松是由于拉緊裝置產(chǎn)生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長量太大；負載大一是由于重載起動，二是由于載重量太大，三是膠帶與主動滾筒，從動滾筒機托輥間摩擦力太小，如膠帶內表面有水或油、從動滾筒軸承損壞或托輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能運行。(7)為防止火災的發(fā)生，必須使用阻燃輸送帶，液力偶合器介質必須使用非燃性介質，并要求裝設煙霧、溫度保護裝置和自動灑水裝置。(2)司機開車前，要檢查輸送帶上和機頭機尾附近，確察無人后，才能發(fā)出開車信號。一種是有揚程的輸送機在低處失火后，防風罩和輸送帶之間產(chǎn)生煙囪效應；第二種是水平布置的輸送機頭部(或尾部)較高的轉接機房、漏斗、防風罩和輸送帶四者之間產(chǎn)生煙囪效應；第三種是廊道輸送機失火后容易產(chǎn)生煙囪效應。2008年1月13日，云南省昆明市云天化國際化工股份有限公司三環(huán)分公司在用傳送帶運送硫磺的過程中，發(fā)生硫磺粉塵爆炸事故，造成7人死亡。含熱量高的煤炭、木片、帶油棉紗和布料等，兼有易燃和易自燃2種特性。一次雷擊后可能產(chǎn)生多次感應雷，感應雷可隨輸送機旁的控制電纜傳至很遠的地方。電氣焊作業(yè)的焊渣落在輸送帶上，可立即引燃輸送帶。（2）非正常運轉的滾筒軸承在滾筒運轉過程中，滾筒軸承作重載低速滾動運轉，如果軸承潤滑不良或裝配不合理，可能引起軸承和軸承座異常高溫。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動體脫落，軸承內外圈之間的運行形式由滾動摩擦轉化為滑動摩擦。KHJ—1型礦井火災監(jiān)測系統(tǒng)及自動滅火裝置，用于監(jiān)測與撲滅膠帶火災，并可與礦井環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)機。6．安裝輸送機的巷道，兩側要有足夠的寬度，輸送機距支柱或碹墻的距離不得小于0．5米，行人側不得小于0．8米。需要跨越輸送帶的通道應裝設過橋梯，巷道照明充足。這主要由托輥質量差，密封不好，軸承內進入了污物或缺油等原因造成。主要原因是滾筒上沾有水，輸送帶過長張緊力不足。5．清掃裝置。傳動滾筒轉動時，滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動。帶式輸送機常見事故與傷人事故的防止一、帶式輸送機帶式輸送機又叫皮帶輸送機，是用無極撓性帶牽引和承載的連續(xù)運輸機械。2．制動裝置或防逆轉裝置。安裝在機頭卸載滾筒下部和機尾換向滾筒處，靠重錘或彈簧力使清掃刮板緊貼輸送帶的表面清掃輸送帶上的煤粉雜質，不清掃干凈會加快輸送帶的磨損，使輸送帶跑偏。處理方法是擦去滾筒上的水，調整張緊裝置的拉力或裁去一節(jié)過長輸送帶再重接。5．輸送帶被壓住，起動、運行困難。2．司機開車前；要檢查輸送帶上和機頭機尾附近，確察無人后，才能發(fā)出開車信號。7．為防止火災的發(fā)生，必須使用阻燃輸送帶，液力偶合器介質必須使用非燃性介質，并要求裝設煙霧、溫度保護裝置和自動灑水裝置。它由速差、溫度、煙霧等傳感器及電源控制箱、滅火控制閥和水噴霧系統(tǒng)組成，對礦井帶式輸送機進行火災監(jiān)測、報警、斷電和自動噴霧滅火。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合，內圈與托輥軸之間為過盈配合，加之外圈高速運轉，使外圈比內圈先脫落。因軸承座固定不運轉，容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。一般情況下，這類著火源能夠及時被發(fā)現(xiàn)和撲滅，但如果在收工時間，作業(yè)人員忙于離開現(xiàn)場，沒有注意到火種，就可能引發(fā)輸送帶火災。感應雷電壓可達上千伏，甚至更高，可能發(fā)生間隙放電現(xiàn)象，對有防爆要求的輸送機是非常危險的著火源。這些自燃物品的化學性質雖然比較穩(wěn)定，但自燃
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