【正文】 Reynolds水力坡度（水力比降）平均流速averageradius水體的過水斷面面積與濕周的比值。section流場中與流線正交的橫斷面。40．velocity在同一已知時刻內，曲線上任一流體質點的流速方向與該曲線的切線方向相重合。35．33．靜水總壓力靜水壓強27．of均值系數(shù)meanparameter一般指隨機變量的數(shù)字特征，如平均值、標準差、均值系數(shù)、變異系數(shù)等。vibration結構按某一自振周期振動時的變形模式。強迫振動degreevibration在相等的時間間隔內重復發(fā)生的振動，簡諧振動是最簡單的一種周期振動。自振周期10．振動dynamic5．forceof45．水庫死（墊底）庫容flood40．安全超高（富余高度）壩高waterwaveabove橋建筑高度railroadclearancesubgrade公路上行車道的路面的寬度。視距縱坡16．relativeradiusofpolarofmoment6．diametersection一般指構件正截面在與高度相垂直方向上的某一尺寸。parameter結構或構件設計時，采用的幾何參數(shù)的基本代表值。ofmaterial設計計算中，反映材料性能不定性并和結構可靠度相關聯(lián)的分項系數(shù)。其值一般根據(jù)符合規(guī)定質量的材料性能的概率分布的某一分位數(shù)確定，亦稱特征值。characteristicfailure結構或構件在破壞前有明顯變形或其它預兆的破壞類型。25．空間工作性能crack20．疲勞承載能力shearcapacity結構或構件所能承受最大內力，或達到不適于繼續(xù)承載的變形時的內力。modulus10．彈性模量8．抗彎強度抗拉強度強度limitingeffects結構或構件按正常使用極限狀態(tài)設計時，永久作用、一種可變作用設計值效應與其它可變作用組合值效應的組合。forfundamentalstrain作用引起的結構或構件中某點處與主應力對應的最大或最小正應變。72．剪應變restraineddeformation作用引起的結構或構件的可恢復變形。displacement作用引起的結構或構件中某點位置的改變，或某線段方向的改變。stress作用引起的結構或構件某一截面單位面積上的切向力。normal56．雙彎矩(axialof設計計算中，對于可變作用項采用一種系數(shù)，其值為作用組合值與作用標準值的比值。action作用代表值乘法以作用分項系數(shù)后的值。factor47．作用組合值action結構或構件設計時，采用的各種作用的基本代表值。offorce。icepressure建筑物及其地基內的滲水，對某一水平計算截面的浮托力與滲透壓力之和。force由風、浪、水流和冰等引起的，使靠離碼頭的船舶對系船設施上纜繩產生的拉伸作用。impactload船舶直接或間接施加于建筑物、構筑物上的各種作用。LoadSpecifiedStandardonload樓面或屋面上計算用的直接作用，通常以等效的面分布力表示。load工業(yè)建筑用的吊車起吊重物時對建筑物產生計算用的堅向作用或水平作用。windaction由地運動引起的結構動態(tài)作用,可視為可變作用或偶然作用.21.earth自重staticaction在設計基準期內不一定出現(xiàn)而一旦出現(xiàn)其量值很大且持續(xù)時間較短的作用。永久作用perlength施加在結構或構件單位長度上的力.4.作用出現(xiàn)的持續(xù)時間長,幾乎與結構設計基準期相同的設計狀況.23.safetystates結構或構件達到最大承載能力,或達到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài).19.便不再滿足對該功能的要求.17.極限狀態(tài)設計法permissiblecalibration通過對現(xiàn)存結構或構件安全系數(shù)的反演分析來確定設計時采用的結構或構件可靠指標的方法.11.ofreferenceserviceability結構在正常使用條件下,滿足預定使用要求的能力.4.結構可靠性和設計方法術語工程結構的可靠性和設計方法術語及其涵subgradecylinderopenfoundation由鋼筋混凝土底板,頂板側墻板和一定數(shù)量的內隔墻板組成整體的形似箱形的基礎.8.條形基礎獨立基礎joint當混凝土施工時,由于技術上或施工組織上的原因,不能一次連續(xù)灌注時,而在結構的規(guī)定位置留置的搭接面或后澆帶.第七節(jié)settlement構件或桿件相互連接的部位.62.防滲帷幕bucket海漫埋設在碼頭前沿或胸墻下用于系船的鋼質圓環(huán).50.系船柱wharf將鋼軌固定在軌枕或其它軌下基礎的連接零零件,包括道釘,墊板和扣壓件等.43.hump用調車機車將鐵路車列推上峰頂,利用車輛重力,將車輛溜入各股調車線的調車設備.41.道碴軌枕擋土墻drainageditch為匯集和排除路面,路肩及邊坡的流水,在路基兩側設置的縱向水溝.29.bicyclespeedchange20．板樁17．連續(xù)梁cantilever13．剛架（剛構）10．桁架7．殼5．拱3．截面第六節(jié)由塢首、塢門、塢室、灌泄系統(tǒng)、拖49．?。ㄜO船）碼頭open39．壩下埋管reverse34．防滲設施gallery27．水閘navigationnconduit承受內水壓力的封閉式輸水管道。station具有抽水蓄能及發(fā)電兩種功能的水電站。18．潮汐電站hydropowertunnel在山體中或地面以下開挖的，具有封閉形斷面和一定長度的過水建筑物。spillway從水庫向下游泄放超過水庫調蓄能力的洪水，以保證工程安全的泄水建筑物。spurdam。4．拱壩dam阻攔或攔蓄水充、壅高或調節(jié)上游水位的擋水建筑物。tunnel32．涵洞substructure為橋如、橋墩及橋梁基礎的總稱，用以支承橋梁上部結構將上部荷載傳遞給地基。27．橋支座25．bridge橋跨結構中具有可以提升、平旋或立旋開合的橋。curvedviaduct代替高路堤跨越深谷、洼地或人工設施的橋。bridge橋的縱軸線懷其跨越的河流流向或公路、鐵路等路線軸向不相垂直的橋15．跨線（立交）橋12．浮橋frame桁架橋cablebridge以成列的連續(xù)梁作為橋跨結構主要承重構件的梁式橋。simplegrademaximumof只有一條正線的線路稱為單線，有二條正線的線路稱為雙線。location在已確定的鐵路起點，經過地點和終點之間，根據(jù)國家經濟發(fā)展規(guī)劃、自然條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，并按照列車運行規(guī)律與經濟原則，選擇鐵路新路線和改進已有路線的最佳方案。intersection兩條或兩條以上公路的交會。9.location根據(jù)規(guī)定的技術標準和路線方案，結合技術經濟條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出路線中心線的工作。alignment公路中心在縱剖面上的投影形式。alignment公路中線的立體形狀，由若干直線段和曲線段連接而成。分自立式塔式結構和拉線式桅式結構兩大類，如水塔、煙囪、電視塔、監(jiān)測塔等。13.wall10.懸索結構shellarchslabcolumedevice為保障人、車、行船的安全，在房屋、公路、鐵路和港口、航道沿線所設置的地道、天橋、航標、燈塔、照明設備、防水設施、護欄、標柱、標志、標線等設施的總稱。49.station設置抽水裝置及其輔助設備，將水送往高處的配套建筑物。hydroelectricstructure。works在水利樞紐或輸水系統(tǒng)中，宣泄水量的水工建筑物。泄水建筑物reservoir為治理河流和開發(fā)水資源，在狹谷或丘陵地帶河流上建檔水壩，利用天然地形構成的蓄水設施。keyconservancy為控制或調整天然水在空間和時間上的分布，防治洪水和旱澇災害，合理開發(fā)和利用水資源而進行的活動，如治河防洪，灌溉排水，水土保持，水力發(fā)電，內河航運與生活、工業(yè)、環(huán)境供水以及跨流域調水等。construction在欄河閘、壩或急流卡口等所形成的水位集中落差處，為使船舶或排筏安全順利地航駛而修建的水工建筑物。marinestation設有各種用途的線路，并辦理列車通過、到發(fā)、列車技術作業(yè)及客貨運業(yè)務的分界點。31.broadrailroad用機車牽引運貨或運旅客的車廂組成列車，在一定軌距的軌道上行駛的交通運輸線路。26.network一定區(qū)域內相互連絡、交織成網狀分布的公路系統(tǒng)。civil工業(yè)建筑特種工程結構structure以鋼材為主制作的結構。砌體結構subbase。foundation將建筑物、構筑物以及各種設施的上部結構所承受的各種作用和自重傳遞到地基的結構組成部分。建筑物（構筑物）engineering為修建治理水患、開發(fā)利用水資源的各項建筑物、構筑物和相關配設施等所進行的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。harbour6.4.andcivil工程結構design房屋建筑工程公路工程港口與航道工程8.hydroelectricstructure廣義地指房屋建筑和土木工程的建筑物、構筑物及其相關組成部分的實體，狹義地指各種工程實體的承重骨架。木結構16.structure以混凝土為主制作的結構。房屋建筑civil23.干線公路鐵路（鐵道）railway在直線地段，軌距為1435mm的鐵路。narrow32.harbour具有水陸聯(lián)運條件和設施，供船舶安全進出和停泊以進行貨物裝卸作業(yè)或上下旅客以及軍事用的交通運輸樞紐。structure。37.hydraulic為治理水患和開發(fā)利用水資源，在各種水域的一定范圍內修建的若干座作用不同而相互配合的水工建筑物組成的綜合體。waterintakeworks。45.structure為整治河流、航道、具有調整河床邊界、改變水流結構、影響泥沙運動、控制河床演變等作用的水工建筑物。47.log50.structure不同材料的構件或部件混合組成的結構。structure由梁柱組成的能承受豎向、水平作用所產生各種效應的單層、多層或高層結構。structure由多塊條形或其它外形的平板組合而成，能作承重、圍護用的薄壁空間結構。trusspneumatic11.structure由豎向箱形截面懸臂筒體組成的結構。高聳結構2.4.6.豎曲線10.12.正線最小曲線半徑section兩相鄰變坡點間的長度crossing鐵路和鐵路，鐵路和公路（稱道口），公路和公路在同一平面上的交叉。bridge為公路、鐵路、城市道路、管線、行人等跨越河流、山谷、道路等天然或人工障礙而建造的架空建筑物。連續(xù)梁橋bridge以懸臂作為橋跨結構主要承重構件的梁式橋。suspensionbridge橋跨結構為整體箱形框架的橋。11．漫水橋bridge橋的縱軸線與其跨越的河流流向或公路、鐵路等路線軸向相垂直的橋。overpassapproach21．公路鐵路兩用橋bridge可供汽車和火車分道（分層或并列）行駛的橋。雙線橋bridgesupport支承橋跨結構，并將其荷載傳給橋墩、橋臺的構件。abutment位于橋的兩端與中基相銜接，并將橋上荷載傳遞到基礎，又承受臺后填土壓力的構筑物。tunnellining為保證圍巖穩(wěn)定，防止隧道圍崦變形或坍塌，并保持隧洞斷面尺寸大小或使洞口內有良好水流條件，沿隧道洞身周邊修筑的永久性支護結構層。3．重力壩dam由一系列支墩和其上游擋水結構組成的壩6．土石壩dam用混凝土筑成的壩。fabrictrainingdam用于水下施工的臨時性擋水設施。16．堤壩式水電站typepumpedstation水電站中裝置水輪發(fā)電機組及其輔助設備并為其安裝、檢修、運行及管理服務的建筑物，分河床式、壩后式、壩內式廠房或建在地面下的地下廠房21．前池24．尾水渠caual在地面上人工建造的開敞式輸水通道。31．跌水andfacility排郵建筑物及地基中滲流的設施。38．水錘泵站basin沉淀和清除水中部分泥沙的池。mole防御風浪侵襲港口水域，保證港內水域平穩(wěn)的水工建筑物。45．墩式碼頭sheetpilehighpilewharf由隨水位漲落而升隆的躉船、支撐設施、引橋及護岸等組成的靠船碼頭。有露天船臺、開敞船臺和室內船臺三種。9．墻12．排架supportedatbeam截面由同一材料若干部分重疊而成為整體的梁。22．行車道Lane路基邊溝channeltrack位于鐵路路基以上的鋼軌,軌枕,連接零件,道床,道貧和其它附屬設備等部分的總稱.34.道床鐵路調車駝峰鋼軌扣件railway靠船構件系船環(huán)閘門pier在閘室中,支承閘門,分隔閘門,連接兩巖的墩式部件,連接兩巖的稱邊墩,中間部位的稱中墩.53.basin位于泄水建筑物下游側,用以形成水躍以消減水流動能的池形建筑物.56.impervious在與擋水建筑物相接的地基和巖坡內,灌注抗?jié)B材料所形成的連續(xù)豎向阻截滲流的設施.59.connecti