【正文】 ③符合安全生產(chǎn)，文明施工，對環(huán)境保護(hù)的要求。開工前，施工現(xiàn)場做到四通一平，即：通水、通電、通路、通訊、施工場地平整。工程開工前，對業(yè)主所交的各中心樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測無誤后妥善保護(hù)，并按施工需要布設(shè)滿足施工精度要求的測量控制網(wǎng)；同時(shí)建立測量定期復(fù)核制度，每個(gè)月對沿線重要控制樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，保證施工測量精度。建設(shè)好各項(xiàng)施工生產(chǎn)、生活和臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，并與沿線道路施工單位做好施工配合工作，保證工程順利進(jìn)行。④對于合同約定必須進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)的施工工序及工藝，分承包方提前一天報(bào)總承包方，由總承包方與監(jiān)理工程師商定對其檢查和檢驗(yàn)的時(shí)間。同時(shí)，請?jiān)O(shè)計(jì)單位配合做好各專業(yè)深化設(shè)計(jì)工作。、存放條件，確保管材等主要材料提前進(jìn)場。，制定合理的施工計(jì)劃，力爭在最佳的施工季節(jié)形成大干的局面。組織各級施工管理人員進(jìn)行相關(guān)規(guī)范的培訓(xùn)，在施工中認(rèn)真按規(guī)范要求實(shí)施。②統(tǒng)計(jì)計(jì)量與支付：每個(gè)月25日前按規(guī)范格式、份數(shù)向監(jiān)理工程師提交工程量，進(jìn)場材料量與價(jià)款的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，其中統(tǒng)計(jì)的工程量對應(yīng)附以中間計(jì)量報(bào)表。：在收到中標(biāo)通知書的15天內(nèi)，提供完善后的施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃包括關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)圖，主要項(xiàng)目進(jìn)度安排和月完成工作量。，組織好各工序的穿插與銜接施工。、監(jiān)理程序、認(rèn)真履約，盡量縮短各項(xiàng)施工的準(zhǔn)備工作，提前進(jìn)入工程主體及管道的施工。第十一章：地上、地下障礙物、管線保護(hù)措施．1對于路基換土周邊高程落差較大緊鄰的線桿、樹木、建筑物等設(shè)施需進(jìn)行加固，防傾倒或滑入路床內(nèi)，一般采用拉纖或支撐兩種方式。，我公司在工程中采取機(jī)械化施工為主，人工輔助的施工方法。材料供應(yīng)管理組還將在現(xiàn)場組織一定數(shù)量的大型運(yùn)輸車，進(jìn)行現(xiàn)場的材料運(yùn)輸。施工區(qū)，生活區(qū)內(nèi)廁所應(yīng)設(shè)專人保潔。，操作人員須持證上崗。，特別是與現(xiàn)況道路相交地段，更應(yīng)認(rèn)真處理，防止車輛帶泥上路，并設(shè)專人管理。噪音較大的工序盡量避免夜間施工，土方外運(yùn)及大宗材料運(yùn)輸，盡可能安排在白天進(jìn)行。，主要臨時(shí)路及場地，經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵，并經(jīng)常進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，做好現(xiàn)況排水系統(tǒng)的維護(hù)、疏通，保證雨水排放和防汛要求。并作好降塵、降噪措施?！叭C”，并搞好工前教育。使用各種機(jī)具時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)種設(shè)備的安全操作規(guī)程。嚴(yán)格按照施工平面圖布設(shè)臨建設(shè)施，辦公區(qū)和生活區(qū)相對集中統(tǒng)一管理。所有資料要使用專用文件盒，要集中妥善保管，其他人員不得隨意抽撤，資料借閱要由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，辦理借閱登記手續(xù)，用完須及時(shí)登記歸還。，防止發(fā)生碰撞損壞構(gòu)件，就位后要及時(shí)連接固定。 保證各種質(zhì)量記錄（技術(shù)交底、施工記錄、測量、試驗(yàn)資料及質(zhì)量評定等）準(zhǔn)確、及時(shí)認(rèn)真填寫和保存，保證各項(xiàng)質(zhì)量保證資料符合有關(guān)要求。，通過定期維修和保養(yǎng)，保正施工期間良好運(yùn)行。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序的各項(xiàng)要求。大面積鋪砌前，縱橫方向先行沖筋，沖筋時(shí)控制好頂面高程，縱橫坡度及拼縫直順度。①施工工藝流程：測量放站臺(tái)邊線、釘樁→基礎(chǔ)處理→級配碎石基層→測量放線、釘樁→砌筑外側(cè)立緣石→豆石混凝土→→砌筑彩色步道磚→成品保護(hù)。⑦接縫處理，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。步距控制在1012米。核子密度儀較適合現(xiàn)場快速檢測，在進(jìn)行測定前應(yīng)用鉆孔取樣的方法對核子密度儀進(jìn)行標(biāo)定。ⅲ彎道或交叉口碾壓在彎道或交叉口碾壓時(shí)，由于鋼輪轉(zhuǎn)向?qū)Σ牧仙羟辛Γ菀自斐射亴颖砻骈_裂。冷接縫：在縱接縫不得不采用冷接縫時(shí)，由于在第二條攤鋪帶攤鋪之前，第一條攤鋪帶已經(jīng)冷卻，兩條攤鋪帶的溫度不同，很難使接縫兩邊混合料的密實(shí)度均勻一致。：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下前暫不開放交通。ⅲ終壓采用DD130和DD110壓路機(jī)靜壓12遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終子溫度不小于80℃。橫坡無誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。ⅴ夯邊：碾壓前人工夯錘或用夯板沿道牙之彈線（或平石）找平夯實(shí)熨光，避免因碾壓而推移道牙。：碾壓要點(diǎn)與機(jī)械攤鋪相同。ⅱ按攤鋪寬度，由技術(shù)熟練人員分條迅速摟平，每人摟平寬度以1—，注意兩人交接部位的平整和顆粒均勻，虛厚掌握準(zhǔn)確，互相緊密配合。，同機(jī)械攤鋪。，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)輸車積壓的情況。由于鋪油時(shí)間將經(jīng)歷雨季，因此做好防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。，按設(shè)計(jì)邊線準(zhǔn)確地放線釘樁（控制方向和高程），直線部分樁距10m，彎道部分5m，路口處距2m。④混合料養(yǎng)生，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護(hù)。碾壓時(shí)不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。用振動(dòng)壓路機(jī)在基層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。：在路肩邊緣外設(shè)指示樁。：(每1000m2用環(huán)刀法檢驗(yàn)3點(diǎn)均應(yīng)符合要求)路基頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）主干道次干道填方0—8 09 59 3填方8 09 39 0零填、　挖方0—3 09 59 3，碾壓遍數(shù)為4—8遍，以達(dá)到重型擊實(shí)95%以上的壓實(shí)度為原則。2%以內(nèi)。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于30Mpa，不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。，先用底層油將井蓋周圍的空隙填平并碾壓密實(shí)，最后統(tǒng)一鋪筑表層油面。表土清理注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的表土和雜物應(yīng)及時(shí)棄運(yùn)或妥善處理，不能傾倒于水渠或路外。（允許偏差）①水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差177。⑤復(fù)測原地面縱橫斷面高程與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，計(jì)算并核實(shí)土方工程數(shù)量。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實(shí)際需要。，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強(qiáng)光照明燈直接照射居民窗戶。，嚴(yán)格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體要求進(jìn)行施工導(dǎo)行，在時(shí)間上保證按時(shí)開工，按時(shí)收工，施工作業(yè)范圍嚴(yán)格控制在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)。，拉運(yùn)碴土要防止車輛遺灑，不得裝得過滿，車箱要嚴(yán)密，施工車輛（特別是拉土車輛）駛出施工現(xiàn)場前必須清掃干凈。，并設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圍擋安全護(hù)欄，警示燈，指路標(biāo)及施工標(biāo)牌。，保證施工需要，滿足交通導(dǎo)路要求。、拆遷安置管理部門取得聯(lián)系，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、計(jì)劃組織拆遷方案的實(shí)施問題。工程使用的材料全部由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一采購，開工前編制詳盡的材料采購計(jì)劃，保證材料供應(yīng)及時(shí)，對各種鋼筋、水泥、混凝土、二灰砂礫、瀝青混凝土及各種地材、混凝土預(yù)制構(gòu)件提前定購。嚴(yán)格按照北京市文明施工的管理規(guī)定要求，嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)文明施工措施，創(chuàng)建2009年度北京市文明工地。②第二階段：2009年11月24日—2009年12月28日本期完成兩個(gè)單項(xiàng)工程的施工任務(wù)③第三階段： 2009年12月29日—2009年12月31日完成現(xiàn)場清理整治、工程總驗(yàn)收。在項(xiàng)目經(jīng)理部直接指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。、修建臨時(shí)道路、地下管線調(diào)查、水電源和現(xiàn)場平面布置，要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時(shí)做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。，施工期間作好環(huán)境保護(hù)和文明施工，最大限度地減少擾民和民擾工作。因此，我們要?jiǎng)?chuàng)建整齊、規(guī)范和衛(wèi)生的施工環(huán)境，通過選擇設(shè)備、改進(jìn)工藝和強(qiáng)化管理等手段，做好防噪音、防揚(yáng)塵、防遺撒、防雨路滑工作，在土方施工等重點(diǎn)項(xiàng)目上加強(qiáng)環(huán)保治理。②施工場地范圍內(nèi)無地表水體和地下水，但施工期間要做好雨季防汛和施工排水。②由于在道路沿線組織施工，工程量小，施工周期短，施工用水、用電，只能靠發(fā)電機(jī)、送水車解決，有條件的地段可以臨近單位聯(lián)系使用。：路緣石、雨水口等。，包括八達(dá)嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程和頤和園路硅谷門前改造工程兩個(gè)單位工程。、文明施工的原則。在工程施工全過程中，滿足招標(biāo)文件在工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工各方面的要求，以招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)。我們承諾：本工程一旦由我公司中標(biāo)，我們將按照施工合同的要求和業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指示，提供更詳細(xì)的、符合本工程各項(xiàng)要求的施工組織設(shè)計(jì)方案并精心組織施工，保證工程按各項(xiàng)目標(biāo)完成。：臨時(shí)道路以及交通導(dǎo)行。面層：改性瀝青（SBS）瑪蹄脂碎石混合料SMA13 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油中粒式瀝青混凝土(AC20C) 6cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油粗粒式瀝青砼（AC25C） 7cm下封層：澆灑透層乳化瀝青基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm底基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm：彩色防滑滲水步道磚 50255cm中砂找平層 2cm級配砂礫基層 35cm細(xì)砂墊層 3cm結(jié)構(gòu)總厚 40cm基層級配砂礫壓實(shí)度不小于最大干密度的95%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。本工程由于公交港灣、公交站臺(tái)改建需要臨時(shí)占地，并需要對現(xiàn)況綠地、廣告牌、電桿、等進(jìn)行改移或拆除，工程范圍涉及的舊路路面全部拆除。，受外界干擾小，業(yè)主管理水平高，為施工單位創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。進(jìn)場后，我們要立即投入施工現(xiàn)場，測量放線，全面調(diào)查，積極穩(wěn)妥、細(xì)致地做好各項(xiàng)拆遷配合工作，保證工程順利施工。，管線回填土密實(shí)度的控制、路基填方質(zhì)量是影響道路質(zhì)量的關(guān)鍵。項(xiàng)目經(jīng)理要全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時(shí)間。工程管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負(fù)責(zé)：方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)控、試驗(yàn)檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：工程計(jì)量與支付、工程結(jié)算、成本控制與核算、財(cái)務(wù)管理。③現(xiàn)況拆遷配合是工程能否順利進(jìn)行的重點(diǎn)，港灣及站臺(tái)施工需要事先遷移現(xiàn)況站臺(tái)，在現(xiàn)況交通能夠正常運(yùn)行的前提下進(jìn)行施工；港灣施工需要事先進(jìn)行輻路拓寬施工才能進(jìn)行港灣的施工，港灣工程路基工程和路面結(jié)構(gòu)重點(diǎn)組織施工，安排足夠的施工機(jī)械設(shè)備和施工專業(yè)隊(duì)伍，保證各種原材料的計(jì)劃供應(yīng)，并有充分的思想準(zhǔn)備考慮現(xiàn)場拆遷滯后對施工工期的不利影響?，F(xiàn)場建立環(huán)境管理體系，保證在施工期間維護(hù)好北京市的自然環(huán)境及業(yè)主、施工單位的良好社會(huì)形象。祥見勞動(dòng)力計(jì)劃表（后附）我公司將在本工程中投入目前國內(nèi)較為先進(jìn)的各種筑路機(jī)械和土方施工機(jī)械及配套設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理部專門成立現(xiàn)場拆遷部，并由一名項(xiàng)目副經(jīng)理主持日常工作。②由于道路高程不能滿足原有管線、井室的埋深要求，而采取的保護(hù)措施。，為保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，滿足現(xiàn)況交通要求，施工期間對占路地段采取夜間施工限量通行的方法實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)。上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。②采用可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補(bǔ)充。沒有消聲設(shè)備的機(jī)械必須安裝才能作業(yè),以減少強(qiáng)噪聲的擴(kuò)散。③在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用遠(yuǎn)紅外測距儀及水準(zhǔn)儀分別將提供的導(dǎo)線只與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的砌筑保護(hù)。、地下管道的平面位置及高程。①依據(jù)施工結(jié)果，修改原設(shè)計(jì)圖，重新標(biāo)注施工實(shí)際數(shù)據(jù)。 序號固定測樁間距離（m）允許偏差12001/50002200—5001/1000035001/20000，清表工作也得分期、分批進(jìn)行，場內(nèi)地坪以下的廢棄結(jié)構(gòu)物、垃圾、樹根、雜土，均需清理與掘除、外棄。％水泥回填。①路基挖方，包括處理不良土壤所挖土方，路槽挖方還包括工程所需的整修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方。②路床修筑平整及碾壓，恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行。③質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)—壓實(shí)度試驗(yàn)，以確定其最佳含水量和最大壓實(shí)度。采用推土機(jī)、平地機(jī)鋪筑，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。攤鋪后，用輪胎壓路機(jī)快速壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)整平和整型。，養(yǎng)生期間應(yīng)保持一下的濕度，同時(shí)要封閉交通。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓至達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。、混凝土平石①施工要點(diǎn)、混凝土平石應(yīng)按照設(shè)計(jì)尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強(qiáng)度等級提前加工制作，采用大于C30混凝土預(yù)制加工，抗壓強(qiáng)度符合要求，其各部尺寸，外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脫皮等，不合格產(chǎn)品不得使用。①瀝青混合料生產(chǎn)與運(yùn)輸。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。，試驗(yàn)項(xiàng)目包括厚度、壓實(shí)度、瀝青含量及礦料級配等，對上述各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匯總，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)大面積施工。ⅴ明確人員分工，攤鋪人員往返路線要固定，防止相互干擾。推耙：輕、勻、快。ⅱ為保證下次接茬質(zhì)量，路面碾壓成活后應(yīng)立即劃線刨直茬，茬縫應(yīng)與路線基本垂直或平行。，固定預(yù)熱5—10分鐘，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。ⅶ碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。熱接縫：攤鋪機(jī)應(yīng)盡量采用梯隊(duì)作業(yè)使鋪層形成熱接縫。ⅱ橫向接縫的碾壓碾壓橫接縫時(shí)，若有縱接縫應(yīng)首先沿縱向接縫碾壓，寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓。路面缺陷可能是由于材料、拌和、攤鋪等多方面因素原因造成的。施工時(shí)嚴(yán)格檢測出料溫度，做到一車一檢。ⅱ嚴(yán)格控制碾壓溫度，設(shè)專人經(jīng)常不斷地對各階段碾壓溫度進(jìn)行檢測，碾壓溫度控制為初壓溫度大于160℃，復(fù)壓溫度120℃150℃，中壓溫度100℃120℃。壓路機(jī)不易壓實(shí)處，用人工夯實(shí)，熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。 ④砌筑彩色步道磚時(shí)，必須掛橫、縱平線砌筑， 以外側(cè)立緣石為標(biāo)準(zhǔn)。：路基填筑、地基處理、路基壓實(shí)度彎沉值。，建立和完善工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，利用計(jì)算機(jī)對工程質(zhì)量情況實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，保證對工程質(zhì)量總體的把握，以利于工程質(zhì)量的進(jìn)一步改進(jìn)和提高。對施工過程中關(guān)鍵參數(shù)如線路軸線、方向、高程、結(jié)構(gòu)尺寸，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度