【正文】 ③符合安全生產，文明施工，對環(huán)境保護的要求。開工前，施工現(xiàn)場做到四通一平，即：通水、通電、通路、通訊、施工場地平整。工程開工前，對業(yè)主所交的各中心樁位和水準點復測無誤后妥善保護，并按施工需要布設滿足施工精度要求的測量控制網；同時建立測量定期復核制度，每個月對沿線重要控制樁位、水準點進行復核，保證施工測量精度。建設好各項施工生產、生活和臨時設施建設，并與沿線道路施工單位做好施工配合工作，保證工程順利進行。④對于合同約定必須進行檢查和檢驗的施工工序及工藝，分承包方提前一天報總承包方，由總承包方與監(jiān)理工程師商定對其檢查和檢驗的時間。同時，請設計單位配合做好各專業(yè)深化設計工作。、存放條件，確保管材等主要材料提前進場。，制定合理的施工計劃，力爭在最佳的施工季節(jié)形成大干的局面。組織各級施工管理人員進行相關規(guī)范的培訓，在施工中認真按規(guī)范要求實施。②統(tǒng)計計量與支付：每個月25日前按規(guī)范格式、份數(shù)向監(jiān)理工程師提交工程量，進場材料量與價款的統(tǒng)計報表，其中統(tǒng)計的工程量對應附以中間計量報表。：在收到中標通知書的15天內，提供完善后的施工組織設計和施工進度計劃，計劃包括關鍵線路網絡圖，主要項目進度安排和月完成工作量。，組織好各工序的穿插與銜接施工。、監(jiān)理程序、認真履約，盡量縮短各項施工的準備工作，提前進入工程主體及管道的施工。第十一章：地上、地下障礙物、管線保護措施．1對于路基換土周邊高程落差較大緊鄰的線桿、樹木、建筑物等設施需進行加固，防傾倒或滑入路床內，一般采用拉纖或支撐兩種方式。，我公司在工程中采取機械化施工為主，人工輔助的施工方法。材料供應管理組還將在現(xiàn)場組織一定數(shù)量的大型運輸車，進行現(xiàn)場的材料運輸。施工區(qū)，生活區(qū)內廁所應設專人保潔。，操作人員須持證上崗。，特別是與現(xiàn)況道路相交地段，更應認真處理，防止車輛帶泥上路，并設專人管理。噪音較大的工序盡量避免夜間施工，土方外運及大宗材料運輸，盡可能安排在白天進行。，主要臨時路及場地，經常灑水，防止揚塵，并經常進行維修養(yǎng)護，做好現(xiàn)況排水系統(tǒng)的維護、疏通，保證雨水排放和防汛要求。并作好降塵、降噪措施?！叭C”，并搞好工前教育。使用各種機具時，嚴格執(zhí)行本機種設備的安全操作規(guī)程。嚴格按照施工平面圖布設臨建設施，辦公區(qū)和生活區(qū)相對集中統(tǒng)一管理。所有資料要使用專用文件盒，要集中妥善保管，其他人員不得隨意抽撤，資料借閱要由主管領導簽字，辦理借閱登記手續(xù)，用完須及時登記歸還。，防止發(fā)生碰撞損壞構件，就位后要及時連接固定。 保證各種質量記錄（技術交底、施工記錄、測量、試驗資料及質量評定等）準確、及時認真填寫和保存，保證各項質量保證資料符合有關要求。，通過定期維修和保養(yǎng)，保正施工期間良好運行。施工過程中嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序的各項要求。大面積鋪砌前，縱橫方向先行沖筋，沖筋時控制好頂面高程，縱橫坡度及拼縫直順度。①施工工藝流程：測量放站臺邊線、釘樁→基礎處理→級配碎石基層→測量放線、釘樁→砌筑外側立緣石→豆石混凝土→→砌筑彩色步道磚→成品保護。⑦接縫處理，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。步距控制在1012米。核子密度儀較適合現(xiàn)場快速檢測，在進行測定前應用鉆孔取樣的方法對核子密度儀進行標定。ⅲ彎道或交叉口碾壓在彎道或交叉口碾壓時，由于鋼輪轉向對材料生剪切力，容易造成鋪層表面開裂。冷接縫：在縱接縫不得不采用冷接縫時，由于在第二條攤鋪帶攤鋪之前，第一條攤鋪帶已經冷卻，兩條攤鋪帶的溫度不同，很難使接縫兩邊混合料的密實度均勻一致。：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下前暫不開放交通。ⅲ終壓采用DD130和DD110壓路機靜壓12遍，完全消除輪跡為準，碾壓終子溫度不小于80℃。橫坡無誤時繼續(xù)攤鋪。ⅴ夯邊：碾壓前人工夯錘或用夯板沿道牙之彈線（或平石）找平夯實熨光，避免因碾壓而推移道牙。：碾壓要點與機械攤鋪相同。ⅱ按攤鋪寬度，由技術熟練人員分條迅速摟平，每人摟平寬度以1—，注意兩人交接部位的平整和顆粒均勻，虛厚掌握準確，互相緊密配合。，同機械攤鋪。，以減少攤鋪機停機待料或運輸車積壓的情況。由于鋪油時間將經歷雨季，因此做好防雨、防污染，在運料車上加蓋保溫蓬布，并設專人檢查車后擋板密封情況。，按設計邊線準確地放線釘樁（控制方向和高程），直線部分樁距10m，彎道部分5m，路口處距2m。④混合料養(yǎng)生，壓實度達到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護。碾壓時不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度。用振動壓路機在基層全寬內進行碾壓。：在路肩邊緣外設指示樁。：(每1000m2用環(huán)刀法檢驗3點均應符合要求)路基頂面以下深度（cm）壓實度（%）主干道次干道填方0—8 09 59 3填方8 09 39 0零填、　挖方0—3 09 59 3，碾壓遍數(shù)為4—8遍，以達到重型擊實95%以上的壓實度為原則。2%以內。路槽底面土基設計回彈模量值宜大于或等于30Mpa，不能滿足上述要求時應采取措施提高土基強度。，先用底層油將井蓋周圍的空隙填平并碾壓密實，最后統(tǒng)一鋪筑表層油面。表土清理注意保護生態(tài)環(huán)境，清除的表土和雜物應及時棄運或妥善處理，不能傾倒于水渠或路外。（允許偏差）①水準點閉合差177。⑤復測原地面縱橫斷面高程與設計圖進行比較，計算并核實土方工程數(shù)量。道路中線、高程控制網的步設，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實際需要。，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。，嚴格按交管局批復的方案內容和具體要求進行施工導行，在時間上保證按時開工，按時收工，施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內。，拉運碴土要防止車輛遺灑，不得裝得過滿，車箱要嚴密，施工車輛（特別是拉土車輛）駛出施工現(xiàn)場前必須清掃干凈。，并設標準圍擋安全護欄，警示燈，指路標及施工標牌。，保證施工需要，滿足交通導路要求。、拆遷安置管理部門取得聯(lián)系，統(tǒng)一協(xié)調、計劃組織拆遷方案的實施問題。工程使用的材料全部由項目經理部統(tǒng)一采購，開工前編制詳盡的材料采購計劃，保證材料供應及時，對各種鋼筋、水泥、混凝土、二灰砂礫、瀝青混凝土及各種地材、混凝土預制構件提前定購。嚴格按照北京市文明施工的管理規(guī)定要求，嚴格落實施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，創(chuàng)建2009年度北京市文明工地。②第二階段：2009年11月24日—2009年12月28日本期完成兩個單項工程的施工任務③第三階段： 2009年12月29日—2009年12月31日完成現(xiàn)場清理整治、工程總驗收。在項目經理部直接指揮、統(tǒng)一領導下，按期、保質、保量完成任務。、修建臨時道路、地下管線調查、水電源和現(xiàn)場平面布置，要在工程開工之前制定完畢，并取得有關部門同意，關鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協(xié)調配合工作，為施工創(chuàng)造條件。，施工期間作好環(huán)境保護和文明施工，最大限度地減少擾民和民擾工作。因此，我們要創(chuàng)建整齊、規(guī)范和衛(wèi)生的施工環(huán)境，通過選擇設備、改進工藝和強化管理等手段，做好防噪音、防揚塵、防遺撒、防雨路滑工作，在土方施工等重點項目上加強環(huán)保治理。②施工場地范圍內無地表水體和地下水，但施工期間要做好雨季防汛和施工排水。②由于在道路沿線組織施工，工程量小，施工周期短，施工用水、用電，只能靠發(fā)電機、送水車解決，有條件的地段可以臨近單位聯(lián)系使用。：路緣石、雨水口等。，包括八達嶺高速西側西三旗公交站改造工程和頤和園路硅谷門前改造工程兩個單位工程。、文明施工的原則。在工程施工全過程中，滿足招標文件在工程質量、工期、安全、環(huán)境保護、文明施工各方面的要求，以招標文件、設計圖紙和技術規(guī)范為依據(jù)，緊密結合現(xiàn)場的實際情況，編制切實可行的施工組織設計。我們承諾：本工程一旦由我公司中標，我們將按照施工合同的要求和業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項指示，提供更詳細的、符合本工程各項要求的施工組織設計方案并精心組織施工，保證工程按各項目標完成。：臨時道路以及交通導行。面層：改性瀝青（SBS）瑪蹄脂碎石混合料SMA13 4cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油中粒式瀝青混凝土(AC20C) 6cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油粗粒式瀝青砼（AC25C） 7cm下封層：澆灑透層乳化瀝青基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm底基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 16cm：彩色防滑滲水步道磚 50255cm中砂找平層 2cm級配砂礫基層 35cm細砂墊層 3cm結構總厚 40cm基層級配砂礫壓實度不小于最大干密度的95%（重型壓實標準）。本工程由于公交港灣、公交站臺改建需要臨時占地，并需要對現(xiàn)況綠地、廣告牌、電桿、等進行改移或拆除，工程范圍涉及的舊路路面全部拆除。，受外界干擾小，業(yè)主管理水平高，為施工單位創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。進場后，我們要立即投入施工現(xiàn)場，測量放線，全面調查，積極穩(wěn)妥、細致地做好各項拆遷配合工作，保證工程順利施工。，管線回填土密實度的控制、路基填方質量是影響道路質量的關鍵。項目經理要全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。工程管理系統(tǒng)負責：施工管理、設備調配、材料采購、安全保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護、廉政監(jiān)督；技術質量系統(tǒng)負責：方案編制、技術指導、質量監(jiān)控、試驗檢測、資料歸檔；經營管理系統(tǒng)負責：工程計量與支付、工程結算、成本控制與核算、財務管理。③現(xiàn)況拆遷配合是工程能否順利進行的重點，港灣及站臺施工需要事先遷移現(xiàn)況站臺，在現(xiàn)況交通能夠正常運行的前提下進行施工；港灣施工需要事先進行輻路拓寬施工才能進行港灣的施工，港灣工程路基工程和路面結構重點組織施工，安排足夠的施工機械設備和施工專業(yè)隊伍，保證各種原材料的計劃供應，并有充分的思想準備考慮現(xiàn)場拆遷滯后對施工工期的不利影響?，F(xiàn)場建立環(huán)境管理體系，保證在施工期間維護好北京市的自然環(huán)境及業(yè)主、施工單位的良好社會形象。祥見勞動力計劃表（后附）我公司將在本工程中投入目前國內較為先進的各種筑路機械和土方施工機械及配套設備。項目經理部專門成立現(xiàn)場拆遷部，并由一名項目副經理主持日常工作。②由于道路高程不能滿足原有管線、井室的埋深要求，而采取的保護措施。，為保證施工生產的順利進行，滿足現(xiàn)況交通要求，施工期間對占路地段采取夜間施工限量通行的方法實現(xiàn)交通疏導。上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。在路口疏導車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。②采用可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。沒有消聲設備的機械必須安裝才能作業(yè),以減少強噪聲的擴散。③在完成交接樁手續(xù)后，由技術測量人員用遠紅外測距儀及水準儀分別將提供的導線只與水準點進行復測，復核后將有關資料及成果呈報監(jiān)理工程師認證后使用，并做好導線樁的栓樁和水準點的砌筑保護。、地下管道的平面位置及高程。①依據(jù)施工結果，修改原設計圖，重新標注施工實際數(shù)據(jù)。 序號固定測樁間距離（m）允許偏差12001/50002200—5001/1000035001/20000，清表工作也得分期、分批進行，場內地坪以下的廢棄結構物、垃圾、樹根、雜土，均需清理與掘除、外棄。％水泥回填。①路基挖方，包括處理不良土壤所挖土方，路槽挖方還包括工程所需的整修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方。②路床修筑平整及碾壓，恢復中線位置寬度，縱橫邊坡及相應標高等標樁，并經監(jiān)理工程師核查，批準后進行。③質量標準—壓實度試驗，以確定其最佳含水量和最大壓實度。采用推土機、平地機鋪筑，用振動壓路機壓實。攤鋪后，用輪胎壓路機快速壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平和整型。，養(yǎng)生期間應保持一下的濕度，同時要封閉交通。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，碾壓至達到要求的壓實度為止。、混凝土平石①施工要點、混凝土平石應按照設計尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強度等級提前加工制作，采用大于C30混凝土預制加工，抗壓強度符合要求，其各部尺寸，外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脫皮等，不合格產品不得使用。①瀝青混合料生產與運輸。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離去。，試驗項目包括厚度、壓實度、瀝青含量及礦料級配等，對上述各項試驗結果進行匯總，寫出試驗路段總結報告，報監(jiān)理工程師審批后指導大面積施工。ⅴ明確人員分工，攤鋪人員往返路線要固定，防止相互干擾。推耙：輕、勻、快。ⅱ為保證下次接茬質量，路面碾壓成活后應立即劃線刨直茬，茬縫應與路線基本垂直或平行。，固定預熱5—10分鐘，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。ⅶ碾壓過程中，盡量減少轉向、調頭或剎車。熱接縫：攤鋪機應盡量采用梯隊作業(yè)使鋪層形成熱接縫。ⅱ橫向接縫的碾壓碾壓橫接縫時，若有縱接縫應首先沿縱向接縫碾壓，寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓。路面缺陷可能是由于材料、拌和、攤鋪等多方面因素原因造成的。施工時嚴格檢測出料溫度，做到一車一檢。ⅱ嚴格控制碾壓溫度，設專人經常不斷地對各階段碾壓溫度進行檢測，碾壓溫度控制為初壓溫度大于160℃，復壓溫度120℃150℃，中壓溫度100℃120℃。壓路機不易壓實處，用人工夯實，熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。 ④砌筑彩色步道磚時，必須掛橫、縱平線砌筑， 以外側立緣石為標準。：路基填筑、地基處理、路基壓實度彎沉值。，建立和完善工程質量數(shù)據(jù)庫，利用計算機對工程質量情況實行動態(tài)管理，保證對工程質量總體的把握，以利于工程質量的進一步改進和提高。對施工過程中關鍵參數(shù)如線路軸線、方向、高程、結構尺寸，結構混凝土強度