【正文】 本項目中所有外購產(chǎn)品應執(zhí)行公開招、投標，以降低造價。通過本報告分析，本項目符合規(guī)劃，建設條件有利，工程方案滿足相關(guān)標準規(guī)范要求，切實合理。（Jw – Jy）T365 / 104式中：Bj — 分車型道路晉級效益（萬元/每年） Cw — 無此項目原有道路分車型運輸成本（元/車公里） Cy — 有此項目原有道路分車型運輸成本（元/車公里） Q — 新建道路分車型交通量（輛/日） K — 新建道路里程（2）減少擁擠產(chǎn)生的效益減少擁擠產(chǎn)生的效益是指原有相關(guān)道路擁擠程度緩解而產(chǎn)生的效益。土地影子費用 = 土地機會成本 + 新增資源消耗普通耕地：二茬作物每畝耕地的凈效益 =692元/畝年按農(nóng)作物的年產(chǎn)量平均遞增4%，收益調(diào)查年與開工年為同一年份，并按10%的社會折現(xiàn)率計算，則21年內(nèi)每畝土地的凈收益現(xiàn)值為：耕地：21 1+4% tΣ692（ ）=692=1 1+10%： = 萬元（3）建設期貸款利息建設期貸款利息屬于轉(zhuǎn)移支付，應予以剔除。預測基年為2009年，誘增交通量根據(jù)經(jīng)驗確定機動車為15%，非機動車為1%?？傊卷椖繉儆诨A(chǔ)設施建設，能為周邊居民提供一個良好的生活環(huán)境、工作環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，項目的建設不僅國家政策上大力支持，同時也擁有地方上可靠的群眾基礎(chǔ)，社會風險相對較小。及周邊地區(qū)擁有充溢的高素質(zhì)人力資源，能夠滿足該項目建設所需建設人員和所需增加的項目管理人員，能夠保證實現(xiàn)項目的既定目標。 互適性分析1．與項目直接相關(guān)的不同利益群體對項目建設和運營的態(tài)度及參與程度。，由于道路綠化帶的建設，還將給路線經(jīng)過地區(qū)提供良好的視覺環(huán)境，對美化市容起到重要作用。 單位功能投資。 投資估算構(gòu)成。（8）、預算編制費按設計費用的10%計算。部分指標為建設單位詢價。邀請招標方式應按《招投標法》的規(guī)定邀請3家以上具有資格的企業(yè)。項目實施進度詳見下表：項目實施進度一覽表序號名稱建設進度安排20091234567891011121立項及方案論證2前期準備3工程設計4工程建設5竣工驗收序號名稱建設進度安排20101234567891011121立項及方案論證2前期準備3工程設計4工程建設5竣工驗收工程管理內(nèi)容涉及方面較多，本項目推薦采用“關(guān)鍵路徑法”控制施工工期，該法比較適應本項目的管理，因其各路段清楚，數(shù)據(jù)齊全，有較高的建設經(jīng)驗，同時兼顧成本的管理?？偨?jīng)理負責公司的日常經(jīng)營管理，并定期向董事會報告公司經(jīng)營發(fā)展情況。白洋淀溫泉城發(fā)展，全面落實科學發(fā)展觀，積極推進政府行政管理體制改革，深化城市市政公用事業(yè)改革，加快推進城化進程，促進城市資源、資產(chǎn)的有效整合和合理流動，建立政府主導、社會參與、市場化運作的新型城市建設投融資體制，為城市建設又好又快發(fā)展提供有力保障，人民政府成立國有獨資公司即“保定百利源城市建設投資有限公司”,作為（5）其他技術(shù)成熟，效果顯著的節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品。各地區(qū)、各部門要充分認識加強節(jié)能工作的緊迫性，增強憂患意識和危機意識，增強歷史責任感和使命感。 國務院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定（國發(fā)[2006]28號）指出，必須把節(jié)能擺在更加突出的戰(zhàn)略位置。節(jié)能是一項長期的戰(zhàn)略任務，是當前的緊迫任務，是我國的基本國策。，推廣、安裝效率高的汽車消聲器，禁止鳴號，禁止破舊車輛在市區(qū)主要道路行駛，上路車輛噪聲必須達到規(guī)定值，不準超速行駛等。生活垃圾用垃圾桶收集由環(huán)衛(wèi)工人定期運到垃圾場消納處理；對施工中的棄土、淤泥及廢渣等及時清運。除雨水、污水、給水以及照明管線本次必須鋪設外，其他管線由各管線單位決定是否鋪設，但路面一旦鋪設完畢，五年內(nèi)不得開挖路面修筑管線。分支線少、埋設深、檢修周期短和可燃、易燃和損壞時對建筑物基礎(chǔ)安全有影響的工程應遠離建筑物。a）設計原則。道路兩側(cè)應對稱布置，樹木間距5米。交通標線交通標線的作用是管制和引導交通，標線主要有車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、導向箭頭、導流線、停止線等。根據(jù)需要可設置照明或采用反光、發(fā)光標志。其中豐盛莊村北～友誼路段由北向南排放，接入友誼路現(xiàn)狀污水管道；友誼路～津保路段，由南向北排放，接入友誼路現(xiàn)狀排水管道，最終排入現(xiàn)狀污水處理廠。hm2)]F匯水面積（hm2）TE重現(xiàn)期（保定市區(qū)取一年）t集水時間雨水管徑由設計流量Q查表求得。（3）給水管道布設給水管道采用球墨鑄鐵管，橡膠圈承插接口，與閥門等設施連接處采用法蘭連接，管道閥門選用蝶閥。公交港灣式?？空究梢员苊夤卉囃？繒r占用車道，產(chǎn)生交通瓶頸。機動車道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層從上至下依次為AC13瀝青混凝土4厘米，AC20瀝青混凝土6厘米，水泥穩(wěn)定碎石18厘米，水泥穩(wěn)定碎石18厘米，石灰土18厘米（摻2%水泥），結(jié)構(gòu)總厚度64厘米。 道路交叉口設計：與本路相交的主要現(xiàn)狀路口為津保路、濱水路、北環(huán)路、五一路、團結(jié)路、友誼路、仁和路，均采用平交形式，并設置信號燈進行交通管制，路口應按行車軌跡進行渠化。（3）方案比選方案一機非分隔，行車安全順暢，通行能力強。方案一在規(guī)劃期末，即2029年道路服務水平為三級。%雙向坡；人行道采用1%單向坡，向內(nèi)側(cè)傾斜，并設無障礙設施。5）非機動車與機動車混合行駛的車行道，宜按非機動車爬坡能力設計縱坡度?？v斷面設計縱斷面設計高程在適應地形、周邊環(huán)境的原則下，注意與平面線形相配合，力求交通便捷、地表排水通暢、景觀優(yōu)美，保證行車的安全。當單向車道數(shù)多于一條時,設計通行能力予以折減,折減系數(shù)如下表：車道位置（從道路中心線算起）折減系數(shù)第一條第二條～第三條～第四條～根據(jù)上述通行能力計算，東一環(huán)路2029年機動車高峰小時交通量為3314輛/小時，確定機動車道為雙向六車道。2）交通分析交通建設對土地利用有導向作用，交通設施沿線的土地開發(fā)利用通常異?；钴S。鋼材、木材、管材：由當?shù)夭少?。城市排水建設標準城市雨水建設標準：重現(xiàn)期一年；城市污水建設標準：～ L/s雖然從2003年以來，城建設有了長足的進步，完成了城路網(wǎng)建設和一批城基礎(chǔ)設施建設項目，使城區(qū)道路由原來的兩縱四橫，拓展到五縱七橫，但距總規(guī)提出的九橫七縱一環(huán)的路網(wǎng)基本架構(gòu)還有相當?shù)牟罹?，東一環(huán)路、北一環(huán)路的建設將進一步完善城區(qū)路網(wǎng)主骨架，進一步完善的交通系統(tǒng)，疏解過境交通給城區(qū)的交通壓力。2008年7月3日，《保定市“一主三次”城市發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺，明確將省級開發(fā)區(qū)政策覆蓋到，將商貿(mào)物流和溫泉城旅游資源相結(jié)合，努力實現(xiàn)“三個趕超”，即趕超合并前的發(fā)展速度，趕超保定各縣市的發(fā)展速度，趕超全省發(fā)展速度，全力依托省級產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和保定市次中心城市優(yōu)惠政策，拉開了大規(guī)模城市開發(fā)建設的新篇章。存在問題：1．XX目前只有一座正在建設的污水處理廠，目前的污水處理只是經(jīng)過簡單的沉淀處理后排入河，給周圍的環(huán)境以及下游的水體造成了污染。目前有3處地下水水廠，分別位于富強路西側(cè)，自來水公司院內(nèi)以及小營村內(nèi)。由此可見，本項目是可行的。結(jié)合實際，盡量采用本地建筑材料，在關(guān)鍵工程中積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，體現(xiàn)技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全可靠的設計原則。從實際出發(fā)，正確處理交通需求與建設投入的關(guān)系，近期與遠期相結(jié)合，以近期為主，考慮遠期發(fā)展。本項目符合規(guī)劃，建設條件有利，工程方案滿足相關(guān)標準規(guī)范要求，作為城市基礎(chǔ)設施的一部分，具有良好的環(huán)境效益和社會效益。其中XX內(nèi)除少數(shù)舊村，大部分地區(qū)已敷設管道自來水，并由自來水公司的水廠統(tǒng)一供水，域內(nèi)的農(nóng)村居民點的用水主要由自設地下水取水設施供給。 XX排水現(xiàn)狀XX內(nèi)的排水系統(tǒng)采用雨污合流制，分為南北兩個排水分區(qū)，南部雨水及污水經(jīng)排水管道收集后，排至南污水站，簡易沉淀處理后，通過排污泵站排至河；北部排水分區(qū)的雨水及污水向北排至北大渠，后經(jīng)北排污站排至河。2008年實現(xiàn)了大跨度改革。據(jù)統(tǒng)計，的機動車數(shù)量正日趨上升，道路建設不能適應交通發(fā)展的需要，相應給城市道路的交通壓力越來越大。本項目采用主要技術(shù)指標如下：路線等級計算行車速度(km)最小圓曲線半徑(m)最大縱坡(%)縱坡坡段最小長度(m)豎曲線最小長度(m)豎曲線最小半徑 凸(凹) (m)主干路6010002170501350(1500)城市道路照明標準城市道路照明設計主要技術(shù)指標執(zhí)行《城市道路照明設計標準》的規(guī)定，詳見列表如下：道路類型平均亮度(cd/m2)平均照度(lx)亮度均勻度照度均勻度眩光限制主干路30嚴禁采用非截光型燈具城市給水建設標準城市給水建設標準：執(zhí)行《室外給水設計規(guī)范》中的規(guī)定。建筑材料石料：從徐水黑山采購，運距約70公里。只能進行出行分析。Np式中 Nm —— 一條機動車道設計通行能力（輛/h） αc —— 機動車道通行能力的道路分類系數(shù)機動車道的道路分類系數(shù)道路分類快速路主干路次干路支路αc受平面交叉口影響的機動車道設計通行能力應根據(jù)計算行車速度、綠信比、交叉口間距等進行折減。途徑勝利路、富民路、京白路、興隆大街、振興路、興勝大街，東一環(huán)路等道路。當受規(guī)劃標高控制不能提高路基時，應采取穩(wěn)定路基措施。綠地率為16%。推薦方案一。本方案設計通行能力（僅為機動車道）4232輛/小時。方案一在規(guī)劃期末，即2029年道路服務水平為三級。由于城市道路地下管線較多，且很多道路均為分期修建，如采用水泥混凝土路面會帶來路面不好銜接、交叉口處理困難、維修困難等諸多不便，加之城市道路周邊建筑較多，為避免擾民，減少噪音，除特殊情況外，建議采用瀝青混凝土路面。 公交停車站及無障礙設施設置公交港灣式停靠站。（2）北一環(huán)路現(xiàn)狀無給水管道，沿路需鋪設一條給水管道，管徑300mm，管道長度6700m。 排水工程雨水管徑的確定依據(jù)：設計流量Q=ψqF (L/s) 公式中 ψ徑流系數(shù)（）q設計降雨強度[L/(s污水部分：（1）東一環(huán)路現(xiàn)狀無污水管道，在路兩側(cè)各敷設一條污水管道，管道管徑為d400～d600mm，埋深3～4米，管長約13400米。交通標志（1）設置原則① 設置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準確判讀的醒目位置。標志板采用鋁合金材料，標志桿采用鋼管，涂以灰色。本道路在綠化分隔帶及人行道上綠化內(nèi)種植喬木、灌木、地被植物進行復層混交，以擴大綠量。 管線綜合城市管線綜合，對于城市規(guī)劃，城市建設與管理都很重要，其目的是為了合理利用城市用地，綜合安排工程管線在城市的地上和地下空間位置，協(xié)調(diào)工程管線之間以及城市工程管線與其他各項工程之間的關(guān)系，避免工程管線之間及其相關(guān)建筑物、構(gòu)筑物之間矛盾和干擾，為各工程管線設計和規(guī)劃管理提供依據(jù)。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序，應根據(jù)工程管線的性質(zhì)、埋設深度等確定。4．上述管線位置為控制位置，各類管線近遠期均按此位置進行控制。本項目施工期間固體廢物主要為生活垃圾和施工產(chǎn)生的廢渣土。為減少運營期間交通噪聲影響，本項目在以下幾個方面采取措施：，如居民點、學校、政府機構(gòu)、醫(yī)院等，根據(jù)不同情況采取相應的降噪措施，如設置聲屏障、密植綠化、人行道內(nèi)側(cè)種植樹木、空地種植草皮樹木等。能源將是我國當前和今后相當長時期內(nèi)制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的瓶頸，關(guān)系到我國經(jīng)濟、社會發(fā)展目標的實現(xiàn)。交通能耗過去一直占10%，可是現(xiàn)在估計已遠遠超過這個數(shù)字。近幾年，由于經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變滯后、高耗能行業(yè)增長過快，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗上升，特別是今年上半年，能源消耗增長仍然快于經(jīng)濟增長，節(jié)能工作面臨更大壓力，形勢十分嚴峻。（4）施工環(huán)節(jié)廣泛開展節(jié)水節(jié)電措施，加強水電用量的管理。 組織機構(gòu)為深入貫徹落實《保定市“一主三次”城市發(fā)展規(guī)劃綱要》，加速公司高級管理層由總經(jīng)理1人，常務副總經(jīng)理1人，副總經(jīng)理4人，財務負責人1人組成。期限為：2009年10月－2010年12月中旬；根據(jù)工程先難后易，先地下后地上原則，2010年2月底完成地下管道的施工；2010年10月完成路基、路面工程的施工；2010年12月中旬完成其他附屬工程的施工，項目驗收：期限為：2010年12月中旬－2010年12月底。三、招標方式上述招標范圍的招標方式可以是邀請招標或公開招標的形式。市場材料價格。（7）、%計算。（15）、%計算。第十一章 財務評價本項目為城市基礎(chǔ)設施，是非贏利項目，僅做如下分析。，由于沿路照明采用了光電互補太陽能路燈，節(jié)省了能源，降低了污染；由于城市排水管網(wǎng)的配套建設，使周邊地區(qū)的污水外溢、雨季積水現(xiàn)象將得到根本治理，城市環(huán)境質(zhì)量得以提高。總之，本項目的實施有利于社會安定，人民安居樂業(yè)，社會穩(wěn)定，將為周邊居民提供