【正文】 利項目，僅做如下分析。根據資金籌措及工程建設情況，制定投資使用計劃。（15）、%計算。（11）、工程招標費根據國家計委關于《招標代理服務收費管理暫行辦法》的通知，計價格[2002]1980號文按差額定率累進法計算。（7）、%計算。（3）、前期工作費根據國家計委關于建設項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定，計價格[1999]1283號文計取。市場材料價格。第十章 投資估算及資金籌措 投資估算 概述本項目建設期為1年，考慮到施工期較短，市場價格的波動不大，不預留漲價預備費。三、招標方式上述招標范圍的招標方式可以是邀請招標或公開招標的形式。第九章 工程項目招投標一、招標范圍按照國家紀委＜暫行規(guī)定＞的要求，本工程項目勘察、設計、設備采購、施工承包、項目監(jiān)理等均應列入招標范圍。期限為：2009年10月－2010年12月中旬；根據工程先難后易，先地下后地上原則，2010年2月底完成地下管道的施工；2010年10月完成路基、路面工程的施工；2010年12月中旬完成其他附屬工程的施工，項目驗收：期限為：2010年12月中旬－2010年12月底。目前處于第一階段，現階段的主要任務是編制可行性研究報告；下一步要進行征地拆遷準備工作；落實建設資金，準備招標文件，選擇設計單位和施工單位。公司高級管理層由總經理1人，常務副總經理1人，副總經理4人，財務負責人1人組成。保定百利源城市建設投資有限公司實行董事會領導下的總經理負責制。 組織機構為深入貫徹落實《保定市“一主三次”城市發(fā)展規(guī)劃綱要》，加速工程的設備采購、安裝和土建施工采用招投標方式確定，項目執(zhí)行單位負責編制設備采購和土建施工的標書文件，其技術部分由承擔項目設計的單位協(xié)助編制。（4）施工環(huán)節(jié)廣泛開展節(jié)水節(jié)電措施，加強水電用量的管理。1997年公布施行的《中華人民共和國節(jié)約能源法》是我國關于節(jié)約能源的基本大法，該法明確要求：“國務院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應當在基本建設、技術改造資金中安排節(jié)能資金，用于支持能源的合理利用以及新能源和可再生能源的開發(fā)”，“固定資產投資工程項目的可行性研究報告，應當包括合理用能的專題論證”，“固定資產投資工程項目的設計和建設，應當遵守合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范”，“達不到合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范要求的項目，依法審批的機關不得批準建設；項目建成后，達不到合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范要求的，不予驗收”。近幾年，由于經濟增長方式轉變滯后、高耗能行業(yè)增長過快，單位國內生產總值能耗上升，特別是今年上半年，能源消耗增長仍然快于經濟增長，節(jié)能工作面臨更大壓力，形勢十分嚴峻。能源問題已經成為制約經濟和社會發(fā)展的重要因素，要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認識做好能源工作的重要性，高度重視能源安全，實現能源的可持續(xù)發(fā)展。交通能耗過去一直占10%，可是現在估計已遠遠超過這個數字。我國單位產品的能耗，比發(fā)達國家要高出兩三倍。能源將是我國當前和今后相當長時期內制約經濟和社會發(fā)展的瓶頸，關系到我國經濟、社會發(fā)展目標的實現。（計交能[1996]905號）用能單位能源計量器具配備和管理通則GB171672006《太陽光伏電源系統(tǒng)安裝工程設計規(guī)范》CECS8496《太陽光伏電源系統(tǒng)工程施工與驗收技術規(guī)范》CECS8596《印發(fā)〈關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定〉的通知》（計交能[1997]2542號）《關于加強固定資產投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號）《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號）河北省人民政府發(fā)布《關于加強節(jié)能工作的決定》 節(jié)能背景分析能源是人類社會賴以生存的物質基礎，是經濟和社會發(fā)展的重要資源。為減少運營期間交通噪聲影響，本項目在以下幾個方面采取措施：，如居民點、學校、政府機構、醫(yī)院等，根據不同情況采取相應的降噪措施，如設置聲屏障、密植綠化、人行道內側種植樹木、空地種植草皮樹木等。施工廢水和生活污水收集、處理后排至下水管道。本項目施工期間固體廢物主要為生活垃圾和施工產生的廢渣土。 施工期間環(huán)境污染等防治對策本項目在施工過程中，需使用大量的車輛及施工機械，對環(huán)境的影響主要為噪聲、揚塵、固體廢渣和廢水。4．上述管線位置為控制位置，各類管線近遠期均按此位置進行控制。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序，應根據工程管線的性質、埋設深度等確定。，保定市的自然地形，以及原有各管線位置等因素進行。 管線綜合城市管線綜合，對于城市規(guī)劃，城市建設與管理都很重要，其目的是為了合理利用城市用地，綜合安排工程管線在城市的地上和地下空間位置，協(xié)調工程管線之間以及城市工程管線與其他各項工程之間的關系，避免工程管線之間及其相關建筑物、構筑物之間矛盾和干擾，為各工程管線設計和規(guī)劃管理提供依據。路燈采用光電互補型式，燈桿材質為熱鍍鋅并經環(huán)氧樹脂粉末靜電噴涂的鋼桿，形式為雙臂式，燈桿要保護性接地。本道路在綠化分隔帶及人行道上綠化內種植喬木、灌木、地被植物進行復層混交，以擴大綠量。導流線為傾斜平行實線。標志板采用鋁合金材料，標志桿采用鋼管，涂以灰色。（2）主要類別警告標志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。交通標志（1）設置原則① 設置在駕駛人員和行人容易看到，并能準確判讀的醒目位置。（3）排水管道布設管道采用II級鋼筋混凝土排水管，砂石基礎，采用橡膠圈承插接口。污水部分：（1）東一環(huán)路現狀無污水管道，在路兩側各敷設一條污水管道，管道管徑為d400～d600mm，埋深3～4米，管長約13400米。根據以上公式，結合各道路的實際情況以及規(guī)劃要求計算出了各道路的雨污水管徑。 排水工程雨水管徑的確定依據：設計流量Q=ψqF (L/s) 公式中 ψ徑流系數（）q設計降雨強度[L/(s閥門井做法詳見國標GB05S50226；泄水閥安裝詳見國標GB05S50254；排氣閥安裝詳見國標GB05S50260。（2）北一環(huán)路現狀無給水管道，沿路需鋪設一條給水管道，管徑300mm，管道長度6700m。本工程無障礙設計主要考慮緣石坡道的設計和盲道設計。 公交停車站及無障礙設施設置公交港灣式?？空?。人行道內每隔5米設一樹池，樹池上鋪設樹池箅子。由于城市道路地下管線較多，且很多道路均為分期修建，如采用水泥混凝土路面會帶來路面不好銜接、交叉口處理困難、維修困難等諸多不便，加之城市道路周邊建筑較多，為避免擾民，減少噪音，除特殊情況外，建議采用瀝青混凝土路面。 路面結構根據道路等級及規(guī)劃對路面的使用要求，結合沿線氣候、水文、地質及當地筑路材料的分布、典型路面結構等情況，本著因地制宜、就地取材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則，進行路面綜合設計。方案一在規(guī)劃期末，即2029年道路服務水平為三級。方案二綠地率較大，但中央分隔帶較寬，與整個斷面不協(xié)調。本方案設計通行能力（僅為機動車道）4232輛/小時。本方案設計通行能力（僅為機動車道）4695輛/小時。推薦方案一。兩側分隔帶可設置公交港灣式?？空?，避免公交車?？繒r，對后續(xù)車輛的影響。綠地率為16%。%雙向坡；%橫坡，坡向向外；人行道采用1%單向坡，向內側傾斜，并設無障礙設施。當受規(guī)劃標高控制不能提高路基時，應采取穩(wěn)定路基措施。跨越河流、鐵路及其它道路時，應保證最小凈空的要求。途徑勝利路、富民路、京白路、興隆大街、振興路、興勝大街，東一環(huán)路等道路。道路中心線與規(guī)劃一致。Np式中 Nm —— 一條機動車道設計通行能力（輛/h） αc —— 機動車道通行能力的道路分類系數機動車道的道路分類系數道路分類快速路主干路次干路支路αc受平面交叉口影響的機動車道設計通行能力應根據計算行車速度、綠信比、交叉口間距等進行折減。3）預測年限根據《城市道路設計規(guī)范》的規(guī)定，城市主干路交通量達到飽和狀態(tài)的設計年限為20年，本項目中的東一環(huán)路、北一環(huán)路為城市主干路，道路預測特征年限從建成后的第一年即2010年開始，至2029年。只能進行出行分析。水、電供應：沿線水源豐富，工程用水全部采用地下機井水源。建筑材料石料：從徐水黑山采購，運距約70公里。這些自然條件對道路選線、降低工程投資、工程施工都比較有利。本項目采用主要技術指標如下：路線等級計算行車速度(km)最小圓曲線半徑(m)最大縱坡(%)縱坡坡段最小長度(m)豎曲線最小長度(m)豎曲線最小半徑 凸(凹) (m)主干路6010002170501350(1500)城市道路照明標準城市道路照明設計主要技術指標執(zhí)行《城市道路照明設計標準》的規(guī)定，詳見列表如下：道路類型平均亮度(cd/m2)平均照度(lx)亮度均勻度照度均勻度眩光限制主干路30嚴禁采用非截光型燈具城市給水建設標準城市給水建設標準：執(zhí)行《室外給水設計規(guī)范》中的規(guī)定。本項目的實施，有利于改善城鄉(xiāng)結合部的落后交通面貌，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調發(fā)展，從而促進城鄉(xiāng)一體化進程。據統(tǒng)計，的機動車數量正日趨上升，道路建設不能適應交通發(fā)展的需要，相應給城市道路的交通壓力越來越大。建設東一環(huán)路、北一環(huán)路，可有效改善的交通條件，進一步完善給排水設施，是社會經濟發(fā)展的必然要求。2008年實現了大跨度改革。2. 北一環(huán)路北一環(huán)路位于北部，西起十白路，東至華梓營村東，規(guī)劃紅線寬58米，無現狀道路，大部分為耕地，地上附著物主要以小麥、玉米為主。 XX排水現狀XX內的排水系統(tǒng)采用雨污合流制，分為南北兩個排水分區(qū)，南部雨水及污水經排水管道收集后，排至南污水站，簡易沉淀處理后，通過排污泵站排至河；北部排水分區(qū)的雨水及污水向北排至北大渠，后經北排污站排至河。隨著XX的發(fā)展，給水設施已經越來越不能滿足生產生活的需要，存在著一系列的問題，主要表現在以下幾個方面:1．管網老化，造成管內壁結垢、銹蝕，堵塞相當嚴重，水流阻力大，過水能力減小，部分管道損壞，影響XX水壓，浪費水資源現象嚴重，經常的維修、搶修，既增加了人力、物力的大量浪費，也給人民生活帶來很大的不便在。其中XX內除少數舊村，大部分地區(qū)已敷設管道自來水，并由自來水公司的水廠統(tǒng)一供水，域內的農村居民點的用水主要由自設地下水取水設施供給。第二章 現狀評價 區(qū)域概況 城市自然條件地理位置及地形地貌氣象水文地質特征地質、地震 現狀人口 用地規(guī)模 XX道路現狀目前現有道路為五縱七橫，這些道路普遍寬度較小，交通擁堵時有發(fā)生，大部分路面年久失修，破損嚴重，已經不能發(fā)揮應有的作用。本項目符合規(guī)劃，建設條件有利，工程方案滿足相關標準規(guī)范要求，作為城市基礎設施的一部分，具有良好的環(huán)境效益和社會效益。符合國家頒布的有關法律、法規(guī)、政策、標準和規(guī)范。從實際出發(fā)，正確處理交通需求與建設投入的關系，近期與遠期相結合，以近期為主，考慮遠期發(fā)展。地下水水廠維修與建設結構設計第一章 概述 項目的背景 編制依據編制委托書《。結合實際，盡量采用本地建筑材料，在關鍵工程中積極采用新工藝、新技術、新材料，體現技術先進，經濟合理，安全可靠的設計原則。 研究范圍及內容本次編制范圍為東一環(huán)路、北一環(huán)路等兩條路的道路及其給排水工程。由此可見，本項目是可行的。另外，這些道路主要集中分布在中心區(qū)域，外圍路網還很不完善，很難對開發(fā)建設起支撐作用。目前有3處地下水水廠，分別位于富強路西側，自來水公司院內以及小營村內。2．隨著經濟的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，XX建設也正高速發(fā)展，建筑標準也逐漸提高，自來水的需求也越來越大，而現有的配水管網管徑偏小，附屬設施滯后，嚴重影響了XX建設的發(fā)展和人民生活水平的提高。存在問題：1．XX目前只有一座正在建設的污水處理廠，目前的污水處理只是經過簡單的沉淀處理后排入河，給周圍的環(huán)境以及下游的水體造成了污染。沿線沒有管線，在路過村莊時，有部分房屋占壓紅線。2008年7月3日，《保定市“一主三次”城市發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺，明確將省級開發(fā)區(qū)政策覆蓋到，將商貿物流和溫泉城旅游資源相結合，努力實現“三個趕超”，即趕超合并前的發(fā)展速度，趕超保定各縣市的發(fā)展速度，趕超全省發(fā)展速度，全力依托省級產業(yè)聚集區(qū)和保定市次中心城市優(yōu)惠政策，拉開了大規(guī)模城市開發(fā)建設的新篇章。項目建成后，將為城區(qū)經濟產業(yè)的發(fā)展、社會經濟結構的改變、的外延拓展提供有力的保障，對于改善區(qū)域投資環(huán)境，發(fā)展區(qū)域社會經濟均有十分重要的現實意義。雖然從2003年以來，城建設有了長足的進步，完成了城路網建設和一批城基礎設施建設項目，使城區(qū)道路由原來的兩縱四橫，拓展到五縱七橫，但距總規(guī)提出的九橫七縱一環(huán)的路網基本架構還有相當的差距，東一環(huán)路、北一環(huán)路的建設將進一步完善城區(qū)路網主骨架，進一步完善的交通系統(tǒng)，疏解過境交通給城區(qū)的交通壓力。第五章 工程方案及比選 建設規(guī)模、標準及建設條件 建設規(guī)模為了進一步落實政府的總體工作部署，結合總體規(guī)劃的要求及實際情況，合理確定項目的建設規(guī)模。城市排水建設標準城市雨水建設標準：重現期一年；城市污水建設標準：～ L/s交通運輸地處京、津、保三角腹地，高碑店、雄縣、容城、定興四縣交界，北距北京102公里，東至天津108公里，南到保定62公里。鋼材、木材、管材：由當地采購。深層地下水水質潔凈、礦化度低、化學侵蝕性微弱，可滿足工程用水需要；沿線電力供應較為方便，華北電網比較發(fā)達，能滿足本工程的用電要求，工程用電可與電力部門協(xié)商解決。2）交通分析交通建設對土地利用有導向作用，交通設施沿線的土地開發(fā)利用通常異常活躍。4）高峰小時交通量預測根據的土地用地布局，以及發(fā)展時序安排，經濟