智能交通的發(fā)展與應(yīng)用-免費(fèi)閱讀
【正文】 這些國家都經(jīng)歷了為滿足車輛發(fā)展的需求，而大力開發(fā)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施（如美國1944年規(guī)劃的7萬km高速公路規(guī)劃，經(jīng)過50年一基本完成，但仍產(chǎn)生擁擠和阻塞），在大量土地、燃油等資源占用和消耗的同時(shí)，不但交通需求沒有完全滿足，而且還造成汽車尾氣由于道路擁擠排放量劇增，不僅經(jīng)濟(jì)造成巨大損失，而且給環(huán)境帶來惡劣影響。Technology Key Project the Study on China’s ITS Development Strategy. The study, which is from the angle ofoverall situation and around the development goal of national prehensive transportation, makes a thorough analysis on the needs of transportation and important questions. It also objectively evaluates developing levels of intelligent transportation at home and abroad as well as the gap between China and developed countries. It gives guidingideology, key strategic target of each stage, guarantees and suggestions of China’s intelligent transportation development in the future 10~15 years. The result of the study will provide scientific basis for piling developingplan of China’s intelligent transportation.本世紀(jì)前20年是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期,是我國實(shí)現(xiàn)小康并走向全面發(fā)展的關(guān)鍵階段,但是我國的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展受到資源、技術(shù)和人口的種種制約,既要面對世界新技術(shù)和全球化的挑戰(zhàn),又要面對工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的壓力,特別是我國人口眾多,我國政府提出了實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的戰(zhàn)略,將積極應(yīng)用通信、信息和材料新技術(shù),改善中國交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理和運(yùn)行效率,積極探索應(yīng)用新技術(shù)改變交通運(yùn)輸?shù)姆绞?智能交通系統(tǒng)(ITS)就是其中之一,它將使交通為民眾提供更好的服務(wù),改善交通運(yùn)輸?shù)陌踩h(huán)保和效率,隨著智能交通系統(tǒng)的開發(fā)、建設(shè)和應(yīng)用,它將為我們提供更加便捷的信息交流手段,它不僅與交通系統(tǒng)自身的發(fā)展有關(guān),而且與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及人民生活的各個(gè)部分是密切相關(guān)的,因此我們要對社會(huì)需求水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、甚至文化背景、地理環(huán)境特點(diǎn)、人口分布情況等因素進(jìn)行充分的分析,在此基礎(chǔ)上制定符合中國實(shí)際的、與國家發(fā)展戰(zhàn)略相銜接的、充分體現(xiàn)世界交通運(yùn)輸科技發(fā)展方向的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略,這是中國智能交通系統(tǒng)健康發(fā)展的基本保證.、交通部、公安部、建設(shè)部、鐵道部、民航總局等相關(guān)部委的指導(dǎo)下,課題組動(dòng)員和組織了我國各方面的專家、學(xué)者參加了研究工作,從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國際動(dòng)態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)需求等方面開展了多學(xué)科的研究,提出了城市交通、公路交通、鐵路交通、水路運(yùn)輸、民用航空等5個(gè)方面智能交通的發(fā)展戰(zhàn)略,提出了標(biāo)準(zhǔn)制定、社會(huì)環(huán)境建設(shè)的要求,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策,可以預(yù)計(jì)在不遠(yuǎn)的將來,它將為中國老百姓的出行提供更好的服務(wù),為提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和安全提供有力的支撐,將成為中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分.The development of appropriate training schemes and scenarios for puterbased training in the use of new driver assistance and information systems (ADAS and IVICS), is one of the many objectives of the TRAINALL EC cofunded project. Local authorities have a lot of information in their IT systems describing road incidents and events.為此它需要在收費(fèi)點(diǎn)安裝路邊設(shè)備（RSU），在行駛車輛上安裝車載設(shè)備（OBU），采用DSRC技術(shù)完成RSU與OBU之間的通信。隨著我國高速公路建設(shè)里程的不斷增加，高速公路的通信、監(jiān)控和收費(fèi)系統(tǒng)需求量也將不斷擴(kuò)大。根據(jù)國家未來的發(fā)
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