中外客車市場(chǎng)竟?fàn)幏治?免費(fèi)閱讀
【正文】 如何跨越五年的差距，是擺在中國(guó)客車企業(yè)面前的問(wèn)題。斯堪尼亞中國(guó)首代何墨池談到這個(gè)問(wèn)題時(shí)指出，隨著中國(guó)GDP的發(fā)展，人均收入的增長(zhǎng)，老百姓對(duì)旅游的服務(wù)，對(duì)客車的要求越來(lái)越高，加之客運(yùn)公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的態(tài)勢(shì)下，要考慮怎樣提高收入和減少成本，這兩個(gè)因素會(huì)幫助高端客車市場(chǎng)起步。 拿最成熟的產(chǎn)品出口，這是中國(guó)汽車依靠技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)打開(kāi)這些市場(chǎng)的高招。在轎車領(lǐng)域一直強(qiáng)調(diào)的是“以市場(chǎng)換技術(shù)”，結(jié)果“賠了夫人又折兵”，技術(shù)沒(méi)換來(lái)，市場(chǎng)也被外國(guó)人占領(lǐng)。2006年3月28日，斯堪尼亞與廈門金旅客車一道，將裝備斯堪尼亞屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)的K型底盤(pán)、廈門金旅車身的全新豪華客車在上海客車展上亮相。3月19日，黃海客車剛剛與德國(guó)MAN公司簽約，引進(jìn)其低地板城市客車以及城市大容量快速公交技術(shù)?！薄 ≡谥械投苏痉€(wěn)腳跟后，中國(guó)客車開(kāi)始強(qiáng)攻高端市場(chǎng)，其速度之猛和進(jìn)步之快，令呂克格洛里厄先生大為震驚?！ ?005年3月世界客車聯(lián)盟（BAAV）秘書(shū)長(zhǎng)呂克格洛里厄在去年斷言“中國(guó)客車比歐洲至少落后五年。 大金龍的產(chǎn)品同樣涉及各個(gè)領(lǐng)域，推出全新造型、應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)先的旅游客運(yùn)新作K01K013；匹配五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)和全承載車身的客運(yùn)產(chǎn)品XMQ6895Y；融科技、人性和藝術(shù)為一體，理念超前的公交客車概念新作FCB1；還有與全球同步、國(guó)內(nèi)首度搭載康明斯歐Ⅳ排放發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車XMQ6118G。德國(guó)MAN商用車公司的尼奧普蘭品牌在中國(guó)豪華旅游客車市場(chǎng)上的占有率位列第一，有數(shù)據(jù)甚至指出這一份額已經(jīng)達(dá)到了70%，最近它又和黃?？蛙囋诟邫n公交車上又談成了一筆交易。盡管外國(guó)客車企業(yè)
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