中外客車(chē)市場(chǎng)竟?fàn)幏治?全文預(yù)覽
【正文】 %。以宇通為例：出口古巴的ZK6120HA和出口伊朗的ZK6831HE都是非常成熟的產(chǎn)品，其中ZK6831系列上市兩年來(lái)銷(xiāo)量已接近4000輛；廈門(mén)金龍出口沙特的XMQ6122和XMQ6118也是十分成熟的產(chǎn)品，兩個(gè)產(chǎn)品的銷(xiāo)量占廈門(mén)金龍大型客車(chē)總銷(xiāo)量的比例超過(guò)了30%。在與外國(guó)客車(chē)企業(yè)合作過(guò)程中，他們學(xué)到了更多的東西。本國(guó)市場(chǎng)被壓縮到極限，轎車(chē)出口更多的是無(wú)奈。盡管外國(guó)客車(chē)企業(yè)均表示希望通過(guò)這種合作，在未來(lái)以中國(guó)為基地大量出口，但是他們更多的還是看中中國(guó)的市場(chǎng)?！ 拔覀兛粗械氖侵袊?guó)的高端客車(chē)市場(chǎng)。德國(guó)MAN商用車(chē)公司的尼奧普蘭品牌在中國(guó)豪華旅游客車(chē)市場(chǎng)上的占有率位列第一，有數(shù)據(jù)甚至指出這一份額已經(jīng)達(dá)到了70%，最近它又和黃海客車(chē)在高檔公交車(chē)上又談成了一筆交易。 在技術(shù)升級(jí)的背景下，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、“混合動(dòng)力”、“清潔燃料”、“電動(dòng)客車(chē)”等成了各企業(yè)宣傳的著力點(diǎn)?！ 〈蠼瘕埖漠a(chǎn)品同樣涉及各個(gè)領(lǐng)域，推出全新造型、應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)先的旅游客運(yùn)新作K01K013；匹配五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)和全承載車(chē)身的客運(yùn)產(chǎn)品XMQ6895Y；融科技、人性和藝術(shù)為一體，理念超前的公交客車(chē)概念新作FCB1；還有與全球同步、國(guó)內(nèi)首度搭載康明斯歐Ⅳ排放發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車(chē)XMQ6118G?！ ∽灾髌放瓶蛙?chē)猛攻高端 上海新國(guó)際博覽中心的W5和W4兩個(gè)展館內(nèi)，豪華大客車(chē)最搶眼?！ ?005年3月世界客車(chē)聯(lián)盟（BAAV）秘書(shū)長(zhǎng)呂克格洛里厄在去年斷言“中國(guó)客車(chē)比歐洲至少落后五年?！笔澜缈蛙?chē)聯(lián)盟（BAAV）?！薄 ≡谥械投苏痉€(wěn)腳跟后，中國(guó)客車(chē)開(kāi)始強(qiáng)攻高端市場(chǎng)
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