【正文】 該示范建筑的建筑節(jié)能技術(shù)已寫入河北省建筑節(jié)能規(guī)劃及秦皇島市建筑節(jié)能 2020～ 2020 年計劃和 2020年規(guī)劃，極大地推動了建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，具有較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。建筑用能的節(jié)約相應(yīng)地將減少有害氣體的排放。并通過調(diào)節(jié)送風(fēng)參數(shù)解決地源熱泵系統(tǒng)冷熱不均衡問題。 （二）主要應(yīng)用技術(shù)： 可再 生能源在建筑中應(yīng)用的集成技術(shù) 在建筑設(shè)計中采用模擬計算優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)、建筑布局（中庭位置、尺寸布置、天窗尺寸）以及遮陽設(shè)施等，實現(xiàn)建筑的自然通風(fēng)（風(fēng)能利用）和自然采光（太陽能光能利用），在過渡季和空調(diào)季充分利用自然能降低建筑能耗。 四、 經(jīng)濟(jì)效益 應(yīng)用本課題， 在不增加成本的同時，大大增加了橋梁的使用壽命，降低了橋梁養(yǎng)護(hù)的成本，提高了橋梁的使用性能。 二、技術(shù)適用范圍 本課題根據(jù)沿海鹽漬侵害地區(qū)混凝土構(gòu)件的腐蝕情況，在實驗室進(jìn)行了大量的模型試驗，全面分析了氯離子對混凝土的侵蝕機(jī)理，其成果會為我省建設(shè)管理部門的決策提供完整翔實全面的資料；同時腐蝕條件下混凝土力學(xué)性能的研究會對我國有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在耐久性和可靠性方面的完善及災(zāi)變理論的豐富提供可靠的數(shù)據(jù)和理論基礎(chǔ)；另外“相當(dāng)時間”概念的提出架起了實驗室模擬構(gòu)件與實際工程相聯(lián)系的橋梁，使在實驗室分析預(yù)測實際工程的腐蝕狀況成為可能，對混凝土腐蝕程度的判定，防止腐蝕和及時修補(bǔ)混凝土等工作有重大意義。 27 代表性成果名稱 完成單位排序 本中心固定人員參加人數(shù) 鹽害環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使用期預(yù)測及性能 研究 河北工業(yè)大學(xué) 6 主要完成單位： 河北工業(yè)大學(xué) 主要完成人員： 閻西康、戎賢、趙少偉、張小鵬、張寶魁、吳邁 完成日期： 成果水平： 國內(nèi)領(lǐng)先 獲獎情況： 河北省建設(shè)廳科技進(jìn)步二等獎 聯(lián)系人： 閻西康 聯(lián)系電話： 02260435949 通訊地址： 天津 市北辰區(qū)雙口工業(yè)園 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院 郵政編碼： 300132 內(nèi)容簡介： 一、成果主要內(nèi)容 （一） 主要技術(shù)內(nèi)容 本項目主要進(jìn)行了氯離子侵蝕混凝土的機(jī)理研究；人工海水腐蝕梁柱構(gòu)件的力學(xué)性能試驗研究； 使用大型有限元分析軟件 ANSYS對侵蝕構(gòu) 件力學(xué)性能進(jìn)行分析；氯離子在混凝土的中分布規(guī)律及“相當(dāng)時間”公式的推導(dǎo)等內(nèi)容。 二 、 技術(shù)適用范圍 應(yīng)用本課題研究成果分析道路幾何條件諸因素對交通安全的影響 ,可以對現(xiàn)有道路尤其 26 是新建道路進(jìn)行交通安全評價 ,確定可能的事故多發(fā)地點 ,做好交通預(yù)警工作 ,改善交通安全狀況。提出對于視距不滿足的，進(jìn)行一些輔助性交通安全設(shè)施的設(shè)計，以減少事故的危害性。分析了道路平、縱線形各組成要素與交通安全的關(guān)系，闡述了道路連續(xù)性的評定方法及連續(xù)性與交通事故的關(guān)系；同時還著重分析了平縱曲線組合合理性鑒定方法及合理性與事故的關(guān)系。并針對人們分析交通事故成因時忽略道路條件影響的現(xiàn)象，進(jìn)行了深入系統(tǒng)分析，證明了道路條件尤其是道路線形條件對交通事故發(fā)生起著舉足輕重 的作用。 交通事故己成為威脅人類生存的一大公害，成為人類死亡的第五大要因，嚴(yán)重威脅著人類的生存和發(fā)展。抗壓強(qiáng)度比素混凝土提高了％，抗折強(qiáng)度比素混凝土提高了 58％，韌度指數(shù) I30 比素混凝土提高了 251％。 四、經(jīng)濟(jì)社會效益分析 邢臺市邢臨高速公路南澧河大橋全長 880m，寬 24m,采用超薄瀝青橋面鋪裝可節(jié)約建設(shè)資金 80 元 /m2，節(jié)省橋面鋪裝工程費用 70%,合計 169 萬元。 NMP 防水劑具有施工簡便、防水效果好、對瀝青混凝土粘結(jié)無不良影響等優(yōu)點。在工程意義上，超薄瀝青混凝土厚度為 1520mm。該研究方向近幾年的主要成果是：獲河北省科技進(jìn)步二等獎 1項、三等獎 2項、參編國 10 家標(biāo)準(zhǔn)一部；廳局級科技進(jìn)步獎 2項；出版專著 1部；在國際、國內(nèi)學(xué)術(shù)會議及刊物上發(fā)表論文 30 多篇。結(jié)合本研究方向的研究項目有：“舊瀝青路面冷再生基層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”于 2020年獲河北省科技進(jìn)步三等獎， “壩上風(fēng)積砂路用性能研究” 2020年獲河北省科技進(jìn)步三等獎。通過參與國家基金項目及承擔(dān)各項科研項目，本研究方向不斷吸收系統(tǒng)方面的思想，逐步形成 8 了協(xié)調(diào)交通控制與線路誘導(dǎo)以解決城市交通問題的思想，并作為主攻研究方向，這在國內(nèi)外智能交通運輸研究領(lǐng)域中都是比較領(lǐng)先的。 近三年立項在研項目 8項，其中國家自然科學(xué)基金資助項目 1 項，國家“十一五”科技支撐計劃專項 目 2 項，天津市科技支撐計劃重點項目 1 項，天津市自然科學(xué)基金項目 1項，廳局級項目 2項，其他項目 1項，科研經(jīng)費達(dá)二百多萬元。近三年來，在中文核心期刊等國內(nèi)外重要刊物上發(fā)表論文 50 余篇，其中 10 篇被 EI 收錄。獲國家科技進(jìn)步二等獎 1項；省部級科技進(jìn)步一等獎 2項；省部級科技進(jìn)步二等獎 1項；省部級科 技進(jìn)步三等獎 2項；廳局級科技進(jìn)步一等獎 4項。圍繞我國“十一五”建筑節(jié)能規(guī)劃、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中軟土地基處理技術(shù)、高等級公路的建設(shè)等方面開展研究工作。為達(dá)到這一目的， 4 十 一五 新建的建筑全面實行節(jié)能 50%的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，建立 4 個直轄市和北方地區(qū)達(dá)到 65%的國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支撐體系，完成綠色建筑和超低能耗建筑的 100個示范工程，形成相關(guān)的技術(shù)配套政策。 通過以上在研項目的研究，以及新型住宅結(jié)構(gòu)體系的研究，研究開發(fā)新型節(jié)能住宅成套 5 技術(shù)，為河北省建設(shè) 12 項新型節(jié)能 住宅示范工程，建成河北省新型節(jié)能住宅體系技術(shù)研發(fā)基地。主要研究內(nèi)容：（ 1）太陽能輔助地源熱泵供熱空調(diào)系統(tǒng)；（ 2）太陽能跨季節(jié)熱儲技術(shù)；（ 3）立足于新能源的多熱源建筑供能系統(tǒng)優(yōu)化控制技術(shù)； （ 4）建立中等規(guī)模實驗示范系統(tǒng)（ 5）提出可行的太陽能、地?zé)崮芫C合利用技術(shù)方案，推廣應(yīng)用；（ 6）建筑節(jié)能規(guī)劃基礎(chǔ)理論及計算機(jī)輔助系統(tǒng)開發(fā)研究；（ 7）建筑節(jié)能規(guī)劃研究。 道路與交通工程技術(shù)研究 本研究方向形成了兩個子方向： 道路交通管理科學(xué)與技術(shù) ， 路面材料及路用性能研究 。 通過以上在研項目的研究，將出版專著一部，并計劃建設(shè)“交通流智能控制與誘導(dǎo)一體化研究中心”。 結(jié)構(gòu)抗震與防災(zāi)、減災(zāi) “結(jié)構(gòu)抗震與防災(zāi)、減災(zāi)”研究方向以理論研究為先導(dǎo)、試驗研究為基礎(chǔ)、工程應(yīng)用為目標(biāo)，堅持理論研究與實踐應(yīng)用并重的原則，面向河北省、服務(wù)河北省，結(jié)合新型結(jié)構(gòu)抗震和河北省城鄉(xiāng)防災(zāi)建設(shè)的實際展開研究工作。 主要內(nèi)容：課題組對水泥混凝土橋面鋪裝技術(shù)、粘結(jié)層、瀝青混 凝土橋面鋪裝分別進(jìn)行了系 18 統(tǒng)的室內(nèi)、室外研究，主要內(nèi)容有： 1）水泥混凝土橋面鋪裝技術(shù)，主要研究了 NMP 水泥橋面鋪裝防水技術(shù)、橋面鋪裝壓磨刻槽技術(shù)及施工工藝； 2）粘結(jié)層研究了粘結(jié)材料技術(shù)性能及施工工藝； 3）瀝青混凝土橋面鋪裝技術(shù)研究，包括南澧河大橋鋪裝的使用條件和力學(xué)分析、原材料試驗、瀝青混合料性能試驗及瀝青用量、級配對混合料性能的影響； 4）瀝青混凝土鋪裝技術(shù)，初步總結(jié)了試驗段的施工工藝，并在南澧河大橋上成功實施，進(jìn)一步總結(jié)完善了超薄瀝青混凝土橋面鋪裝施工技術(shù)。借鑒水泥路面施工工藝，采用壓磨刻槽技術(shù)，經(jīng)過室內(nèi)對比試驗研究，解決了強(qiáng)度、粘結(jié)、防滑 問題。 研制使用了高強(qiáng)瀝青 ， 采用了高強(qiáng)瀝青作為結(jié)合料，提高了瀝青鋪裝的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。 耐鹽凍性混凝土的抗?jié)B等級達(dá) 到 21級，比素混凝土提高 14 個等級，韌度指數(shù) I10是素混凝土的 2倍， I30 是素混凝土的 3 倍。 耐鹽凍混凝土的鋪裝層可以避免除冰鹽對橋面面層的侵蝕，大大降低了維護(hù)費用，延長了面層使用壽命，避免鹽害造成的重大損失。所以道路設(shè)計規(guī)范中更多的是關(guān)心車輛行駛力學(xué)方面的要求，并未充分考慮交通安全的要求，因此在設(shè)計上為事故多發(fā)地點的形成埋下了伏筆，造成了大量的事故多發(fā)地點。 課題還對連續(xù)性及平縱線形組合合理性等我國設(shè)計規(guī)范中比較含糊、容易忽略的指標(biāo)進(jìn)行了分析，實踐經(jīng)驗上認(rèn)為長直線末端連接小半徑曲線時，尤其不利于交通安全，但何謂長直線、何謂小半徑曲線很難界定。并提出，在設(shè)計中除了要滿足規(guī)范中規(guī)定的“平包縱”的原則，還應(yīng)盡量使平曲線的起點位于視距盲區(qū)以外，對于 25 不滿足的一定要設(shè)置安全警告標(biāo)志。 分析 了平曲線上橫向離心力與停車視距的關(guān)系，并建立了計算模型。使交通管理部門對道路安全性進(jìn)行科學(xué)合理的評價，并及早采取對交通事故的預(yù)防措施，降低事故率及事故損失，挽救生命。這一概念的提出在國內(nèi)外尚屬首次。建立了整體式鋼筋混凝土簡支板橋的力學(xué)模型 ,提出了車輪荷載作用于不同位置時的縱向彎矩極大值的解法，提出了確定整體式鋼筋混凝土簡支板橋通行能力的方法。 “建筑節(jié)能分析系統(tǒng)”軟件系統(tǒng)（ AEEAS程序 ）的開發(fā)立足于幫助建筑節(jié)能工作者快速方便地統(tǒng)計分析能耗現(xiàn)狀，根據(jù)河北省節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的要求，選取合理的建筑構(gòu)造，并計算建筑能耗，對既有建筑分析節(jié)能改造方案，進(jìn)行建筑改造經(jīng)濟(jì)效益分析，生成詳盡的分析報告；對節(jié)能建筑的檢驗和工程驗收給出分析報告，為使 用者提供多種直觀方式顯示建筑物能耗和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析結(jié)果。 自然采光（太陽能光能利用）：通過自然采光模擬計算對建筑布局（中庭位置、尺寸布置 、天窗尺寸）、遮陽設(shè)施等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。 三、成果推廣使用情況 該示范建筑的節(jié)能技術(shù)已寫入河北省建筑節(jié)能規(guī)劃及秦皇島市建筑節(jié)能 2020～ 2020年計劃和 2020 年規(guī)劃，《秦皇島市建筑節(jié)能 2020～ 2020 年計劃和 2020 年規(guī)劃》和《河北省建筑節(jié)能 20202020年規(guī)劃》已批復(fù)組織實施， 四、經(jīng)濟(jì)效益分析 建筑節(jié)能規(guī)劃編制輔助系統(tǒng)的使用，可以使規(guī)劃編織者節(jié)約大量的時間，減少在規(guī)劃編制種人力資源的使用。自然通風(fēng)：無額外成本，夏季供冷負(fù)荷降低 ％，夏季運行成本降低 ％；自然采光：無額 36 外成本，全年累計工作時間照明用電減少 ％；空調(diào)系統(tǒng)（地源熱泵結(jié)合溶液調(diào)濕空調(diào)技術(shù)）：初投資增加 ，年運行費用降低 萬元，靜態(tài)回收期為 。 39 （七）論文、專著及影響力 序號 名稱 作者及排序 刊物名稱及影響因子、出版社 年、卷、期、頁 或出版時間 他引次數(shù) 或出版數(shù)量 1 節(jié)理裂隙巖體中大斷面隧洞圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工過程力學(xué)狀態(tài) 王貴君 1 巖石力學(xué)與工程學(xué)報 ,核心期刊， EI 檢索 2020, (8) 2 Research into Merchant Logistics Center Scale Determining Based on Supply Chain Management 龐明寶 1 2020 IEEE International Conference on Management of Innovation and Technology EI 檢索 2123 3 考慮蠕變性的土工格柵加筋擋土墻應(yīng)力與變形有限元分析 [J] 肖成志 2 巖土力學(xué) EI 檢索 2020, 27(6): 857864. 4 Study on the toll policy of heavyload traffic expressway based on load. 侯子義 1 第十三屆工業(yè)工程管理會議 IEEM2020 ISTP 檢索 5 利用水平外力總功研究 PVA纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料韌性 高淑玲 1 東南大學(xué)學(xué)報 (自然科學(xué)版 ) EI 檢索 6 New method to assess pavement structure safety 馬士賓 1 2020安全科學(xué)與技術(shù)國際會議（ ISSST） EI 檢索 7 New method to assess pavement structure safety 魏連雨 2 2020安全科學(xué)與技術(shù)國際會議（ ISSST） EI檢索 8 加 筋 進(jìn)擋土墻長期工作性能的黏彈塑性有限元分析 [J] 肖成志 1 巖石力學(xué)與工程學(xué)報 EI 檢索 2020, 25(10): 9 鋼骨混凝土倒置 T形梁翼緣的試驗研究 李 帆 1 建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報（全國第九屆混凝土結(jié)構(gòu)基本理論及工程應(yīng)用學(xué)術(shù)會議） EI檢索 202010 10 鋼纖維與混凝土基體界面粘 結(jié)強(qiáng) 度試驗研究 李 帆 2 建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報（全國第九屆混凝土結(jié)構(gòu)基本理論及工程應(yīng)用學(xué)術(shù)會議） EI檢索 202010 11 損傷方鋼管混凝土框架加固 后的抗震性能 郭。它對保證和提高工程質(zhì)量，合理利用資源，推廣先進(jìn)技術(shù)具有重要作用 河北工業(yè)大學(xué)新校區(qū)建筑節(jié)能實驗中心采用 被動式自然能利用、按節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計維護(hù)結(jié)構(gòu)，總體能耗指標(biāo)超過 65%的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn) 。 二、技術(shù)適用范圍 《秦皇島市建筑節(jié)能 2020～ 2020年計劃和 2020年規(guī)劃》和《河北省建筑節(jié)能 20202020 35 年規(guī)劃》立足實際，可實施性強(qiáng)。 在建筑屋頂設(shè)計建設(shè)風(fēng)力發(fā)電能源系統(tǒng)，對小型聚風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的空氣動力學(xué)特性、設(shè)計結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行研究和優(yōu)化，并研究提出和評價該系統(tǒng)作為屋頂能源的可行性。 32 代表性成果名稱 完成單位排序 本中心固定人員參加人數(shù) 人工環(huán)境調(diào)