河道圍堰施工方案-免費閱讀
【正文】 在筑圍堰之前，將堰底下河床底上 淤泥 雜物清理干凈。在坡面上取土體 V 中的土骨架為隔離體，其有效的重量為 V?? 。其計算模式簡化為 :22cm 60cm 計算地基承載力： 按排架處于最不利位置計算，選擇在箱梁肋板處，梁高 米，采用 * 的矩陣布設，支架下方墊襯 * 的黑枕木。道路結(jié)構(gòu)為 50cm 級配砂石。 降水深度（至承臺底）： s=72+= 7 含水層厚度： H=102=8m 將基坑假象為一個半徑為 x 的圓進行計算： x=( A/π )^ =(180*50/)^=53m 降水系統(tǒng)的總涌水量： Q=(2Hs)s/(lgRlgx) =*(2*)*(lg90lg53) =446m3/d=每米井的單位進水量： q=2π rl√ K/15 =2***1*√ = m3/s 井管長度： L=Q/q=≈ 9m 假定降水井間隔 10 米，井數(shù)為 36 個時 h0=[^2466*(ln53/36*)/(**36)] = 該數(shù)值符合 n h0=*36=49≥ L=9 條件，因此降水井滿足要求。寬60cm，深 60cm。雙面邊坡1： ，圍堰基礎必須座在沙層上，淤泥最深處標高 米。每條匝道圍堰土方量為 15000 方，共 30000 方。 圍堰時，當填土超過現(xiàn)況水面后，每填筑起 20cm 碾壓一次，逐層壓實至 距 圍堰頂部 米處，壓實度保證達到 95%。 見 《 匝道橋一期圍堰示意圖 》 第二次圍堰時間為 2020 年 11 月 7 日至 2020 年 12 月 26 日，圍堰范圍由河道 西 側(cè)向河道中心圍至過 Z1 Z429 軸 10 米處，在此期間完成 Z16 至 Z1 Z429 至 Z431 軸下部結(jié)構(gòu)及 T 梁吊裝施工。 二、 河道施工導流順序 主線橋施工 本工程 中 主線橋 B21B25 和 N22N26 預應力砼箱梁跨越溫榆河， B2 B2 B2 N2 N24 和 N25 軸 橋梁 下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)。 1 河道 圍堰施工 方案 一、 工程概況 機場南線（京承高速公路～東六環(huán)路）公路工程西起京承高速公路，東至東六環(huán)路。 （ 1）、 一期圍堰 計劃開工 后，從 2020 年 10 月 10 日開始進行 一 期圍堰，圍堰范圍由河道 東 側(cè)向河中心圍至過 B2 N24 軸 10 米處，圍堰后 開始進行 B23B25 和 N24N26 軸下部結(jié)構(gòu)施工。 見 《 匝道橋二期圍堰示意圖 》 跨河道橋梁施工完畢后 挖開圍堰，恢復河道。由于此聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁形式，剩余 米高度回填級配砂石，保證箱梁施工時地基滿足施工要求。 圍堰時，當填土超過現(xiàn)況水面后，每填筑起 20cm 碾壓一次，逐層壓實至圍
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