【正文】 近些年來，先后在國內(nèi)外刊物上發(fā)表論文200多篇，其中在重要期刊上發(fā)表169篇，并已有48篇論文被SCI收錄，57篇論文被EI收錄。200410019066”.[7]. 國家發(fā)明專利“固態(tài)法制備鋰二次電池正極材料LiCrxMn2XO4的新方法” (ZL )[8].國家發(fā)明專利“一種鋰二次電池正極活性材料及其制備方法” (ZL )[9].國家發(fā)明專利“溶膠凝膠法制備鋰二次電池正極材料LiCrxMn2xO4” (ZL )附件：項目主要負責人簡介唐致遠：男，1969年天津大學(xué)化工系本科畢業(yè)，1981年天津大學(xué)化工系應(yīng)用化學(xué)專業(yè)研究生畢業(yè)，同年獲天津大學(xué)碩士學(xué)位。四、以往承擔項目完成情況及主要成果(近五年內(nèi))（高校的主要以課題團隊的成績?yōu)橹鳎ㄒ唬┨旖虼髮W(xué)承擔的部分國家省部級有關(guān)課題完成情況(立項年度、項目編號、項目名稱、計劃類型、完成時間、投資規(guī)模、完成效果)項目名稱項目編號完成時間計劃類型立項年度投資規(guī)模完成效果天大科技園區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與研究023183811天津科委良好人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在化學(xué)電源優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用研究20020056045高校博士點基金良好多單元薄型基材電子打孔設(shè)備開發(fā)云南省省校合作基金良好特種功能材料多元摻雜LiMn2O4的中試研究033103411天津市科委攻關(guān)良好人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在化學(xué)電源中的應(yīng)用20056045國家自然科學(xué)基金22萬優(yōu)秀二次動力電池智能容錯控制技術(shù)的研究70056138教育部博士點基金未驗收多元復(fù)合摻雜錳酸鋰中試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的研究2006D90404018廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項目1200良好新型儲能裝置——超級電容器及其材料的研究2007A090302006廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項目1200未驗收采用相變蓄熱/液體冷卻技術(shù)的動力電池組及熱管理系統(tǒng)研究開發(fā)2008B090500013廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項目400未驗收100AH動力電池的研制北京天路能源公司30萬未驗收（二）東莞市邁科科技有限公司在天津大學(xué)的協(xié)助下科技成果轉(zhuǎn)化情況(技術(shù)成果名稱、實施單位、實施地點、實施時間、實施效果等)成果名稱實施單位實施地點實施時間實施效果鋰離子電池機械封口技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2004年產(chǎn)業(yè)化效果良好可直接使用的鋰離子電池東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2004年產(chǎn)業(yè)化效果良好低鈷、低成本膠體狀鋰離子電池東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2005年產(chǎn)業(yè)化效果良好動力型圓柱鋰離子電池制備方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2006年產(chǎn)業(yè)化效果良好新型聚合物鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2006年產(chǎn)業(yè)化效果良好圓柱型軟包裝聚合物鋰離子電池東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2006年產(chǎn)業(yè)化效果良好超高能鋰離子電池核心技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好高功率鋰離子電池制造技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好高可靠性鋰離子電池技術(shù)研究東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫電池用納米氫氧化鎳的研制技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好移動能源站技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好多元摻雜錳酸鋰中試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫低自放電電池及其制造方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫快充電池制造方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫高溫電池制造方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種高安全性聚合物電池正極東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好電池蓋板之注液孔結(jié)構(gòu)的改良東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鋁殼電池化成用輔助裝置東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好成果名稱實施單位實施地點實施時間實施效果高安全性鋁殼電池蓋板東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好新型圓柱鋰離子電池防爆蓋東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種圓柱型電池開口化成輔助密封裝置東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種水性膠、應(yīng)用該水性膠的鋰電池及該鋰電池的制造方法東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種鋰離子電池的化成方法東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種粘結(jié)劑及應(yīng)用該粘結(jié)劑的鋰離子電池東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好（三）項目獲獎及已發(fā)表的與本課題研究有關(guān)的主要論文、專著情況(年度刊物等說明) [1]. 唐致遠，阮艷莉等. 橄欖石LiFePO4復(fù)合正極材料的合成及其電化學(xué)性能研究. 高等學(xué)?；瘜W(xué)學(xué)報. 2005， 26（10）：1905.[2]．唐致遠，阮艷莉. 不同碳源LiFePO4/C復(fù)合正極材料性能的影響. 化學(xué)學(xué)報. 2005， 63（16）：1500.[3]．阮艷莉，唐致遠. Zr4+離子摻雜對LiFePO4結(jié)構(gòu)及電化學(xué)性能的影響. 電化學(xué)，2006， 12 （3）：315.[4]．唐致遠，高飛等. 鋰離子電池正極材料LiFePO4的制備及電化學(xué)性能研究. 天津大學(xué)學(xué)報，2007年04期. [5]. 阮艷莉，唐致遠等. 碳含量對LiFePO4/C復(fù)合正極材料性能的影響（Effect of Carbon Content on Electrochemical Properties of LiFePO4/C Composite Cathode）. 中國化學(xué)工程學(xué)報（英文版），2005，13（5）：686.[6]. 阮艷莉，唐致遠. Mg^2＋摻雜對LiFePO4結(jié)構(gòu)及電化學(xué)性能的影響. 中國有色金屬學(xué)報，2005，15(9)：1416.[7]. 唐致遠, 阮艷莉. ，2005，17(1)：1.[8]. 王雷，唐致遠等. 新型正極材料LiFePO4的電化學(xué)性能的改進. 電源技術(shù)，2006，10：549551,593.[9].YanbingHe, QiangLiu, ZhiyuanTang, YuhongChen, QuanshengSong. The Cooperative Effect of Tri(βchloroemethyl) phosphate and Cyclohexyl Benzene on Lithium ion Batteries. Electrochimica Acta, .2007, 52(11): 35343540. [10]. 唐致運，盧星河等。第二代產(chǎn)品也于近日通過天津市科委鑒定。 近幾年來，先后從事并完成863子項目、國家自然科學(xué)基金、國家教委博士點基金、機電部、化工部、天津市科委和一些工廠、企業(yè)委托的十多項科研任務(wù)，取得了多項具有國內(nèi)外先進水平的成果。技術(shù)開發(fā)平臺的建設(shè)與完善為邁科的迅速發(fā)展帶來了極大的動力，但是擁有現(xiàn)代化的制造體系與研發(fā)平臺，邁科遇到了技術(shù)人才、特別是高端人才不足的發(fā)展瓶頸，引進智力，擴大對外合作，充分利用外部資源，成為邁科必須解決的問題。通過幾年來的合作，邁科與天津大學(xué)合作不斷深入，雙方優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，實現(xiàn)了利益共贏，同時也為行業(yè)人才培養(yǎng)貢獻了綿薄之力。天津大學(xué)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)（電化學(xué)專業(yè)方向）在國內(nèi)電化學(xué)行業(yè)具有舉足輕重的影響力，擁有大批的教授、博士等高端人才隊伍和大量的研發(fā)技術(shù)成果。電動汽車用高性能磷酸鐵鋰動力電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目的研究工作自2007年在前期工作的基礎(chǔ)上開始，截止目前項目進展順利已經(jīng)取得了良好階段性成果，項目實施以申請發(fā)明專利2項，實用新型專利1項，目前開發(fā)的電池容量達到9Ah時性能良好，各個性能指標均達到預(yù)期設(shè)定值。我公司引進的美國愛太科公司的“高能安全聚合物鋰離子電池”專利技術(shù)，從高起點迅速使我公司形成大規(guī)模生產(chǎn)各種聚合物鋰離子電池的能力，從藍牙耳機的微型電池、筆記本電腦用的中型電池到大型電池，產(chǎn)品覆蓋十多個系列200多個品種，滿足更高端的市場需求，也為邁科進一步的發(fā)展提供了有力的平臺。公司下設(shè)企業(yè)技術(shù)中心、財務(wù)部、市場部、采購部、人力資源部、客服部、信息中心、生產(chǎn)事業(yè)部（鋰電事業(yè)部、鎳電事業(yè)部）。目前技術(shù)中心博士、碩士、具有本科學(xué)歷的技術(shù)人員是公司技術(shù)團隊的中堅力量。（6）增加地方稅收、增加就業(yè)機會。本項目利用價格較便宜、性能優(yōu)良的LiFePO4，開發(fā)和生產(chǎn)動力型鋰離子電池，其在與傳統(tǒng)的鋰離子動力電池相比較具有無可比擬的優(yōu)勢。汽車尾氣也成為城市污染的公害，發(fā)展電動汽車是減少我省的城市污染的重要途徑之一。（1）本項目實施將為電動汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展提供支撐。3）車間維修費：，；4）工資福利費：實行按只計酬，（含勞動保險費、福利費等）。（3）電池安全性：單節(jié)電池過充電壓3C/10V不燃燒；穿刺不燃燒；短路不燃燒；150℃/20min 熱沖擊不燃燒。（10）標準制定：根據(jù)研究、小試、中試、產(chǎn)業(yè)化實施積累的數(shù)據(jù)進行聚合物動力型鋰離子電池制造技術(shù)標準制定。建立研究技術(shù)及電池生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)庫，明確各種因素對電池性能產(chǎn)生的影響。研發(fā)過程中購置的新設(shè)備。（二）擬解決的關(guān)鍵技術(shù)擬解決的技術(shù)難點： （1） 開發(fā)新型容量為4060 Ah電動汽車用大容量高功率聚合物LiFePO4動力電池體系。另外磷酸鐵鋰動力電池中所含的元素在自然界非常豐富，所以磷酸鐵鋰材料自身的制備成本有很大的可降空間，其放電電壓平臺高、能量密度大、價格比壽命高的特點將進一步得到提升。綜上所述，鋰動力電池以其本身的優(yōu)越性，具有強大的市場優(yōu)勢，在市場的角逐中，必然要戰(zhàn)勝傳統(tǒng)的蓄電池，并徹底將其淘汰出局，這是必然的歷史規(guī)律。電動小轎車是城市綠色環(huán)保交通工具的亮點，全世界現(xiàn)在運行著近5億輛轎車，其尾氣污染是造成大氣污染的很重要的原因。在電驅(qū)動自行車現(xiàn)在已經(jīng)形成了市場的基礎(chǔ)上，電動摩托車市場規(guī)模也在不遠的將來逐漸形成。鋰動力電池現(xiàn)在已具備廣泛進入市場的能力，這種電池的優(yōu)點是體積小，比能量大，其可做為一種輕便可移動式的動力電源走向市場。目前已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰材料的先期合成工作與68Ah電池的開發(fā)工作。目前國內(nèi)外研究的磷酸鐵鋰動力電池主要是液態(tài)鋰離子電池。如果電動汽車自身裝備質(zhì)量大，就會影響加速性能和最大車速的提高。鈉硫電池的比能量較高，能夠提供較長的續(xù)駛里程。比起傳統(tǒng)燃油汽車而言電動汽車的較短續(xù)駛里程成為其致命的弱點。動力型鋰離子電池諸如此類的問題一直是人們關(guān)注的焦點和國內(nèi)外研究的熱點。我國石油資源比較貧乏，并且燃油與尾氣排放的污染物是大氣污染的主要污染源，不利于環(huán)境保護和社會可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在研究較為成熟的正極材料鈷酸鋰，由于其安全性較差，只作為常規(guī)的中小容量電池的正極材料，基本上不具備制作大容量高功率動力電池的可能性。豐田公司應(yīng)用混合動力技術(shù)的Prius車于2005年在中國上市，引領(lǐng)全球汽車界向綠色節(jié)能方向發(fā)展。全世界現(xiàn)在運行著近5億輛轎車，其尾氣是造成大氣污染的主要原因之一。從現(xiàn)在的水平看還各有優(yōu)勢，但隨著人們環(huán)境意識的逐漸提高，以及鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池自身的劣勢，它們必將逐漸退出歷史舞臺，因此鋰離子動力電池具有廣闊的應(yīng)用前景。本項目充分利用磷酸鐵鋰(LiFePO4)正極材料和聚合物鋰離子電池的優(yōu)越性，開發(fā)新型容量具有4060 Ah高功率聚合物LiFePO4動力電池產(chǎn)品。（二）國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢目前鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于手機、筆記本電腦等領(lǐng)域，并有著不俗的表現(xiàn)，但是如何將鋰離子電池應(yīng)用于動力領(lǐng)域還面臨諸多問題。（2）電池容量有限，未能實現(xiàn)突破。另外，不同類型的電池在性能方面都有各自的優(yōu)勢和不足，例如，鉛酸電池成本低，原材料豐富且易于回收，但續(xù)駛里程短、加速動力差且壽命短。為此開發(fā)新型動力電池成為了促進電動車發(fā)展的關(guān)鍵。主要是電池技術(shù)復(fù)雜，成本太高；另外也由于采用一系列新材料、新技術(shù)，增加了電動汽車的制造成本，同時也使動力電池的應(yīng)用受到了極大的限制。所以開發(fā)從正極材料的制備到電池的生產(chǎn)、使用以及廢棄后對環(huán)境無污染的正極材料動力電池已經(jīng)勢在必行。國內(nèi)還有鋰離子動力電池的開發(fā)廠家有深圳雷天公司、蘇州星恒公司、中信國安盟固利公司等，但是他們普遍以鈷酸鋰、錳酸鋰作為電池的正極材料，所裝配的電池的安全性得不到保證，在條件比較苛刻的情況下運行，電池容易起火燃燒甚至爆炸。但傳統(tǒng)蓄電池做為一種大功率，大容量的動力電源，并沒有解決其本身的致命弱點： 比能量低（一次性充電達不到理想的續(xù)駛里程）；比功率?。铀倥榔履芰Φ?，在大電流放電時很難趨于平衡狀態(tài)）。但這需要電動車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，保持質(zhì)量的穩(wěn)定，降低產(chǎn)品成本，同時更注重環(huán)保，逐步實現(xiàn)電池的新型高效，替代鉛酸電池的應(yīng)用。鋰動力電池的產(chǎn)生，給電動摩托車的研發(fā)者帶來新的希望，在國內(nèi)，各大摩托車廠商也瞄準了鋰動力電池為動力研發(fā)。1只12V/120Ah的蓄電池怎能滿足諸多電子系統(tǒng)的需要？而使用鉛酸電池組合達到電壓容量的要求，就要增加3倍的重量和3倍的體積。就鋰離子電池而言，現(xiàn)在研究較為成熟的正極材料