橋梁施工組織設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單版-免費(fèi)閱讀
【正文】 感謝江蘇齊達(dá)路橋工程有限公司為我們提供的這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝122072班所有的任課老師，感謝班主任老師張海霞，感謝論文輔導(dǎo)老師楊賡，是你們讓我能夠靜靜地坐下來(lái)，在知識(shí)的海洋里吸取更多的營(yíng)養(yǎng)，從而能夠?yàn)樽约哼M(jìn)一步的加油充電。3 雷雨、大風(fēng)天氣禁止夜間作業(yè)，禁止夜間高處（陡坡、懸崖等）作業(yè)，禁止夜間涉水（過(guò)河、魚塘、水庫(kù)等）作業(yè)；4 排列過(guò)公路處必須按要求設(shè)立警示牌，人員穿信號(hào)服；5 夜間作業(yè)人員必須配備有效的照明設(shè)備、通訊設(shè)備和應(yīng)急藥品（蛇藥、雄黃等）；現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)集中固定時(shí)采用日光色鏑燈作為主要照明燈具，必須在場(chǎng)地適當(dāng)位置裝足夠的照明設(shè)備，保證整個(gè)施工場(chǎng)地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。備足排水需用的水泵及有關(guān)器材，準(zhǔn)備適量的塑料布、油氈等防雨材料。資料要求記錄數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清晰、完整。⑶對(duì)控制點(diǎn)設(shè)置保護(hù)，定期復(fù)核。對(duì)實(shí)施的工序要有明確的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)手段。在施工過(guò)程中，指定專人對(duì)工序的質(zhì)量負(fù)責(zé)，按合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范和科技檔案的要求進(jìn)行資料的管理、處理、收集、編目、存儲(chǔ)、保管、確保文件的完整性，資料的準(zhǔn)確性。五、質(zhì)量保證措施 本工程的質(zhì)量要求是優(yōu)良，本工程的質(zhì)量方針是按照業(yè)主要求、設(shè)計(jì)文件、規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序組織施工，確保各道工序一次成功，避免不合格工序和產(chǎn)品。澆筑順序?yàn)?先完成底板的砼澆筑厚度，其次穿入橡膠芯模，按照設(shè)計(jì)規(guī)定充氣，接著分兩次完成底板砼以上的砼澆筑，每層砼必須從臺(tái)座的一端向另一端有序地一次澆筑完畢，振動(dòng)時(shí)應(yīng)從梁的兩側(cè)，同時(shí)對(duì)稱振動(dòng)，以防止充氣橡膠芯模左右移動(dòng)，并避免振動(dòng)器棒頭接觸芯模，防止出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象，每臺(tái)班或每片梁除按照規(guī)范要求制作砼標(biāo)養(yǎng)試件、彈模試塊外，尚需留置二組工作試塊，并與已澆的板梁同條件養(yǎng)護(hù)，以確定放束時(shí)間。（1）首先對(duì)底模進(jìn)行清理刷油，以保證成型后板梁底面平整、光潔。公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程187。蓋梁底模采用高強(qiáng)覆膜竹膠板為面板，5cm厚木板作為襯板承載。砼澆筑采用插入式振搗器振搗，振搗分層厚度為30cm左右，單層澆筑以砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，泛漿為澆筑密實(shí)。對(duì)彎曲變形鋼筋應(yīng)校正后使用，銹蝕嚴(yán)重的鋼筋禁止使用，鋼筋籠使用環(huán)形模加工，根據(jù)來(lái)料規(guī)格分段制作，主筋焊接截面應(yīng)錯(cuò)開(kāi)35d，并保證間距大于50cm，且在同一截面上接頭不超過(guò)50%。⑤在堅(jiān)實(shí)土層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減壓用低檔鉆進(jìn)，不可鉆進(jìn)太快，防止扭斷鉆桿。(1)鉆孔過(guò)程中要注意觀察鉆機(jī)頂部的起吊滑輪邊緣、鉆盤中心和樁位中心三者是否在同一鉛垂線上，同時(shí)注意鉆機(jī)的平穩(wěn)狀況，鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，不得中斷。攪拌現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員制作試塊和測(cè)量砼坍落度，根據(jù)樁長(zhǎng)和總方量制作一定數(shù)量的試塊，要經(jīng)常檢查坍落度(18~20cm)，認(rèn)真做好試塊編號(hào)、記錄和養(yǎng)護(hù)工作。鋼筋籠分段數(shù)量應(yīng)盡量減少，以縮短下鋼筋籠的時(shí)間，鋼筋籠分段數(shù)量的多少應(yīng)根據(jù)樁長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)吊裝能力綜合決定，節(jié)段長(zhǎng)度以10~12m/節(jié)為宜。鉆孔記錄人員應(yīng)根據(jù)渣樣準(zhǔn)確判斷土質(zhì)變化，畫好地質(zhì)資料圖，如與設(shè)計(jì)相差較大，立即上報(bào)。當(dāng)鋼筋籠架設(shè)就位至設(shè)計(jì)標(biāo)高，即將鋼筋籠固定在鉆機(jī)底盤上，待水下砼初凝后割斷掛環(huán)。便橋采用鋼管樁基礎(chǔ)，便橋要求能提供施工人員及施工車輛、機(jī)械通過(guò)，設(shè)計(jì)荷載45t中跨跨徑30m，通航凈空為25m寬*。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁柱式臺(tái)、。其中：，利用兩千米老路，雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 設(shè)計(jì)車速為100千米每時(shí)，26米路基寬度。生活設(shè)施主要設(shè)置職工食堂、宿舍、浴室、廁所、職工活動(dòng)室等。鋼筋籠主筋長(zhǎng)度長(zhǎng)于定尺供應(yīng)鋼材時(shí)，從保證接頭質(zhì)量出發(fā)，場(chǎng)地上采用雙面焊(5d)工藝接長(zhǎng)；下鋼筋籠時(shí)采用單面焊(10d)，接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)注意同截面接頭數(shù)量不超過(guò)50%，接頭區(qū)段間距長(zhǎng)度大于30d，且大于50cm，鋼筋籠預(yù)留接頭位置也應(yīng)考慮錯(cuò)開(kāi)相應(yīng)距離；焊縫要飽滿，電流要適當(dāng)，既要保證效率，又不能燒傷主筋，焊渣要清除，箍筋全部采用綁扎，不準(zhǔn)點(diǎn)焊，不準(zhǔn)跳扎；鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)制作成型，以減少運(yùn)輸困難與變形。鉆機(jī)架設(shè)穩(wěn)定后測(cè)量平臺(tái)高程，作為下鋼筋籠、測(cè)孔深的依據(jù)。清孔后，泥漿粘度控制在17~20秒，~，含砂率小于2%。(1)砼的配制工程開(kāi)工前，施工員根據(jù)設(shè)計(jì)要求砼標(biāo)號(hào)作試配，所用材料必須是工程施工實(shí)際所用的材料，砼配合比確定后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。夏季氣溫高時(shí)，考慮到砼的初凝時(shí)間較短，翻漿困難，我部將根據(jù)實(shí)際情況，必要時(shí)準(zhǔn)備在每根樁的前2~3車砼()添加緩凝劑。②接卸鉆桿的動(dòng)作要迅速、安全，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)接裝完畢，以免停鉆時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，增加孔底沉淀。澆筑砼采用汽車式起重機(jī)配吊斗的方法進(jìn)行，砼采用插入式振搗器振搗，水平分層法澆筑，分層厚度控制在30cm左右，準(zhǔn)確掌握振搗時(shí)間，以砼振出砂漿時(shí)為好，做到既不欠振，又不過(guò)振，更不可漏振，振動(dòng)棒快下慢上，確保砼振搗密實(shí)。立柱模板安裝采用吊車整體式套裝，每個(gè)立柱模板利用鋼絲纜風(fēng)、四只倒鏈葫蘆進(jìn)行模板的垂直度的調(diào)整、固定。鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于5d(雙面焊)，焊縫飽滿，外形尺寸應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并在立模前綁扎好保護(hù)層墊塊。在澆筑蓋梁時(shí)按要求布置好預(yù)埋件，形成強(qiáng)度后測(cè)量工程師測(cè)量蓋梁頂實(shí)際高程，算出支座墊塊的實(shí)際高度。（2）預(yù)應(yīng)力筋采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控張拉施工，張拉力不得超過(guò)設(shè)計(jì)值。(6)立模模板采用整體定型鋼模，立模前對(duì)模板表面進(jìn)行清理刷油，待鋼筋綁扎成型后，利用小龍門立模。同一跨的配套梁體按砼齡期就近堆放在一起，以便利于吊運(yùn)、安裝。組織精干力量，選派施工能力強(qiáng)、質(zhì)量信譽(yù)好的施工隊(duì)伍，從技術(shù)上對(duì)主要工藝進(jìn)行充分的優(yōu)化，根據(jù)工程需要調(diào)集足夠的施工設(shè)備，確保滿足合同中規(guī)定的各項(xiàng)要求。開(kāi)工前組織質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、材料采購(gòu)員、會(huì)同監(jiān)理到砂、石等大宗材料生產(chǎn)場(chǎng)地對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、品種、產(chǎn)量、信譽(yù)等各方面進(jìn)行調(diào)查，并取樣試驗(yàn)。⑶各施工處、各分項(xiàng)經(jīng)理部第一責(zé)任人應(yīng)熟悉圖紙，知道本分項(xiàng)(分部)工程中每個(gè)
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