【正文】 為了有效地對(duì)資源監(jiān)督和配置，就要不斷地衡量公司的物流績(jī)效，對(duì)物流使用的資源、物流作業(yè)的效果與物流目標(biāo)進(jìn)行比較，從而為更好地實(shí)施物流戰(zhàn)略提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其次，對(duì)于物流成本單據(jù)的收集，并非都是向支付給外部的物流費(fèi)那樣容易從會(huì)計(jì)帳中抽出，其原因已經(jīng)在上面論述過了。 – 第四，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)實(shí)踐在庫(kù)存費(fèi)用管理上也存在缺陷。 – 測(cè)算、評(píng)價(jià)物流部門對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的貢獻(xiàn)度。 ，分析資料的輸入與輸出是否能滿足使用與管理績(jī)效評(píng)估的要求，這包括資料輸入點(diǎn)的確定、輸入資料內(nèi)容的設(shè)定、管控點(diǎn)的安排、資料輸出內(nèi)容的設(shè)定等，還要考慮資料輸入與輸出的時(shí)間差的問題。信息系統(tǒng)完整建立 滿足顧客需求 輸送是區(qū)域間貨物之移動(dòng) 西部電機(jī)所研發(fā)適合日用品的 Finepicker設(shè)備 (4) 特殊品：揀貨系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將嚴(yán)格受限於此。 A。 (5) 客戶配送區(qū)域。 接單后，將客戶的出貨資料傳給供應(yīng)商由其代配。 傳真訂貨 客戶將缺貨資料整理成書面資料，利用傳真機(jī)傳給廠商 利用傳真機(jī)雖可快速的傳送訂貨資料，但其傳送資料品質(zhì)不良常增加事后確認(rèn)作業(yè)。這些差異是發(fā)生於那些品項(xiàng)？ (5) 儲(chǔ)存場(chǎng)所之清理 (6) 盤點(diǎn)工作 (7) 差異因素追查 (a) 是否因記帳員素質(zhì)不足，致使貨品數(shù)目無法表達(dá)。 定量訂購(gòu)制 (Fixed Quantity Ordering System) 定期訂購(gòu)制 (Fixed Period Ordering System) 訂購(gòu)量＝需求量 +安全存量－目前庫(kù)存 已訂購(gòu)之量 +受訂馀額 存貨管制方法 比較項(xiàng)目 定 量 訂 購(gòu) 制 定 期 訂 購(gòu) 制 存貨價(jià)值 所需控制程度 控制項(xiàng)目多寡 存貨訂購(gòu)時(shí)間 所需安全存量 訂購(gòu)作業(yè)金額 用量變動(dòng) 訂購(gòu)量 控制基準(zhǔn)之變通性 購(gòu)置時(shí)間 訂購(gòu)量預(yù)測(cè) 價(jià)值低 寬松 項(xiàng)數(shù)可較多 隨時(shí) (變動(dòng)的 ) 較低 小 小 固定的 最好能確定控制基準(zhǔn) 較短較佳 與過去相似 價(jià)值高 嚴(yán)格 限於少數(shù)重要項(xiàng) 定期 (固定的 ) 較高 大 大 變動(dòng)的 可酌情取舍 較短較佳 短期預(yù)測(cè)比較可能 經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)量模式 (EOQ Model) Q＝訂購(gòu)量 LT＝前置時(shí)間 AIL＝平均存貨水準(zhǔn) R＝訂購(gòu)點(diǎn)存量 （四）盤點(diǎn) 為了確定現(xiàn)存量 為了計(jì)算企業(yè)之損益 為了稽核貨品管理的績(jī)效 ?庫(kù)存資料記錄不確實(shí)。 (c) 量輕、體積大的品項(xiàng)盡量堆放於較上方 (不活潑 )的位置。 (d) 一些物品不適於儲(chǔ)存，如易燃物，需一定高度。 小批儲(chǔ)存 (Small lot storage)： 小批儲(chǔ)存一般指小於一個(gè)棧板的儲(chǔ)存 中批儲(chǔ)存 (Medium lot storage)： 中批儲(chǔ)存一般指 1￣ 3個(gè)棧板之量 零星儲(chǔ)存 (Retail storage)： (1) 地板堆積儲(chǔ)存(Floor storage) (a) 行列堆積 (b) 整區(qū)堆積 優(yōu)點(diǎn)： (a) 不規(guī)則形狀的儲(chǔ)存：尺寸及型式不會(huì)造成地板堆疊的困難。貨品的儲(chǔ)位可按周轉(zhuǎn)率大小 ( 暢銷程度 )安排，以縮短出入庫(kù)搬運(yùn)距離。 (4) 笨重、體積大的品項(xiàng)儲(chǔ)存於較堅(jiān)固的層架及接近出貨區(qū)。 ，增加人員 、貨品搬運(yùn)安全 良好的搬運(yùn)系統(tǒng)，能使工作環(huán)境大為改善，不但能保 物品搬運(yùn)的安全，減少保險(xiǎn)費(fèi)率，且能提高員工的工作情緒。 分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類型式。 (2) 卸貨方式及設(shè)備。在底薪制度下，員工支領(lǐng)固定工資，有時(shí)也有紅利、業(yè)務(wù)競(jìng)賽獎(jiǎng)金等。 ? ? 矩陣型物流組織是指將功能型性和地區(qū)型結(jié)構(gòu)并存在每個(gè)部門中，每個(gè)單位下的人員，必須接受功能型性經(jīng)理及地區(qū)型經(jīng)理的監(jiān)督 ? 3． 2． 5設(shè)置物流組織需要考慮的幾個(gè)因素 ? 1． 集權(quán)與分權(quán) ? 2．戰(zhàn)略與作業(yè)焦點(diǎn) ? 3． 直線職能與參謀職能 ? 4． 授權(quán) ? ? 一般物流業(yè)的相關(guān)工作可分為保管作業(yè)、行車?yán)碡?、行政后勤支援、信息管理?4項(xiàng) 3． 3． 2配送中心工作人員的招聘任用 ? 一般公司的任用程序?yàn)椋翰块T提出用人申請(qǐng)、人事單位進(jìn)行招聘作業(yè)、面談、確認(rèn)證明文件、試用、正式錄用。 ? ? 物流組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該是矩陣式的。 ＵＰＳ 某運(yùn)輸公司 存貨管理 訂貨處理 開票 回收商品處理 增值服務(wù) 零售企業(yè)提出的增值服務(wù) 制造企業(yè)提出的增值服務(wù) 物流企業(yè)提供的增值服務(wù) JIT服務(wù) 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要表現(xiàn) 增值服務(wù)：在基本服務(wù)上之上為特定顧客提供的額外服務(wù) 完美 服務(wù) 增值服務(wù) 基本服務(wù) 零缺陷服務(wù)又稱為完美訂貨。 物流：指由商流所帶動(dòng)的商品實(shí)體從生產(chǎn)者手中向消費(fèi)者手中的轉(zhuǎn)移過程，即流通領(lǐng)域的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。 下面我們以日本為例，看一下在日本物流定義是如何隨環(huán)境的變化而發(fā)展的． 最后我們來總結(jié)一下物流定義發(fā)展的過程 運(yùn)輸、配送 保 管 搬 運(yùn) 包 裝 流通加工 在庫(kù)管理 物流信息處理 綜合化系統(tǒng)化 流通技術(shù) PD（ Physical Distribution) 物的流通 物流 后勤（ Logistics) 根據(jù)物流的定義討論以下觀點(diǎn)是否正確：物流業(yè)是搖錢樹；現(xiàn)代物流就是使用高精尖設(shè)備；搞物流就是搞硬件建設(shè)；物流建設(shè)是企業(yè)的個(gè)體行為 課堂討論 社會(huì)間隔 場(chǎng)所間隔 時(shí)間間隔 在生產(chǎn)與消費(fèi)之間存在三種間隔，即社會(huì)間隔，指生產(chǎn)者與消費(fèi)者不同；場(chǎng)所間隔，指生產(chǎn)的場(chǎng)所與消費(fèi)的場(chǎng)所不同；時(shí)間間隔，指生產(chǎn) 的時(shí)期與消費(fèi)的時(shí)期不同。 這些是有關(guān)物流活動(dòng)的早期文獻(xiàn)記載 隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，“ LOGISTICS”一詞被引入到商業(yè)部門，其管理方法被人稱之為商業(yè)后勤（ Business Logistics）。蕭在（ Some Problem in Market Distribution）一書中提出“物流是創(chuàng)造不同需求的一個(gè)問題”，并提到“物資經(jīng)過時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。 Logistics與 Physical Distribution的不同，它已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。 物流是實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過儲(chǔ)存保管來調(diào)節(jié)雙方在時(shí)間節(jié)奏方面的差別。一旦接受了訂貨，連鎖企業(yè)有義務(wù)按照基本服務(wù)的承諾向各個(gè)顧客服務(wù)。如沒有綜合的物流部門， ? ? 發(fā)展到第二階段時(shí)，在連鎖商業(yè)企業(yè)中開始出現(xiàn)配送部門。 ? ? 具有配銷功能的配送中心一般采用功能型的物流組織，即公司以職工的工作、技巧或活動(dòng)為基礎(chǔ)將組織劃分部門。 ? 考慮組織文化：不論任用的人是外選或內(nèi)升，必須對(duì)組織整體的文化作出評(píng)價(jià)。配送中心內(nèi)的人員工作性質(zhì)差異相當(dāng)大。 (7) 配車排程。 為什么搬運(yùn)如此重要？ 搬運(yùn) 驗(yàn)貨區(qū) 儲(chǔ)存區(qū) 揀貨區(qū) 包裝區(qū) 揀貨取出 碼頭 出貨準(zhǔn)備區(qū) 分類區(qū) 裝載卡車 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 卸貨 錄象 目 的 內(nèi) 容 順暢的搬運(yùn)系統(tǒng)，能夠消除瓶頸以維持及確保生產(chǎn)水準(zhǔn)，使人力有效利用，設(shè)備減少閑置。儲(chǔ)存作業(yè) 儲(chǔ)存作業(yè)的策略與方法 空間的最大化使用 良好的環(huán)境 貨品良好的保護(hù) 貨品的有效移動(dòng) 能隨時(shí)準(zhǔn)備存取 勞力及設(shè)備的有效使用 儲(chǔ)存保管的目標(biāo) 選擇儲(chǔ)區(qū)位的建議 （ 1）依照貨品特性來儲(chǔ)存。 (9) 周轉(zhuǎn)率高的物品盡量放於接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域。 廠房空間有限，盡量利用儲(chǔ)存空間、種類少或體積較大的貨品 分類儲(chǔ)放 便與暢銷品的存取，具有定位儲(chǔ)放的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn) 各分類的儲(chǔ)存區(qū)域可根據(jù)貨品特性再作設(shè)計(jì)，有助于貨品的儲(chǔ)存管理 儲(chǔ)位必須按各項(xiàng)貨品最大在庫(kù)量設(shè)計(jì)，因此儲(chǔ)區(qū)空間平均的使用效率低。 缺點(diǎn)： (a) 不可能兼顧先進(jìn)先出。 的儲(chǔ)存外，也能用於不規(guī)則形狀物的儲(chǔ)存，但不能超出儲(chǔ)架范圍。 (5) 小量－棚架，貯物柜。 (b) 淡季進(jìn)行 ──因淡季儲(chǔ)貨量少盤點(diǎn)容易，人力的損失相對(duì)降低，且調(diào)動(dòng)人力較為便利。 (g) 盤點(diǎn)的差異是否可事先預(yù)防，是否可以降低料帳差異的程度。 這種方式對(duì)于周轉(zhuǎn)率較快的商品、或新上市商品較常使用 廠商巡貨、隔日送貨 供應(yīng)商派巡貨人員前一天先至各客戶處尋查需要補(bǔ)充的貨品，隔天再予以補(bǔ)貨的方式。接單后按正常的作業(yè)程序揀貨、出貨、配送、收款結(jié)案的訂單 接單后，將資料輸入訂單處理系統(tǒng)，按正常的訂單處理程序處理，資料處理完后進(jìn)行揀貨、出貨、配送、收款結(jié)案等作業(yè) 現(xiàn)銷式交易訂單 與客戶當(dāng)場(chǎng)直接交易、直接給貨的交易訂單。 (2) 客戶信用額度。 階段三： 根據(jù)每一訂單或每批訂單之訂貨品項(xiàng)及考慮一些紙上作業(yè)的時(shí)間，來將整張或整批訂單的揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間算出 11. 依訂單排定出貨時(shí)程及揀貨順序 12. 分配后存貨不足之異動(dòng)處理 (a) 客戶不允許過期交貨 (b) 客戶允許不足額訂貨，等待有貨時(shí)再予以補(bǔ)送。 揀貨目的與功能 揀貨要點(diǎn)與策略 揀貨單位 揀貨設(shè)備 揀貨方式與相對(duì)性的設(shè)備 揀貨信息 布置模塊 揀貨效率的評(píng)估 、策略 (1) 不要等待 ── (2) 不要拿取 ── (3) 不要走動(dòng) ── (4) 不要思考 ── (5) 不要尋找 ── (6) 不要書寫 ── (7) 不要檢查 ── (1) 不要等待 ── 零閑置時(shí)間 (2) 不要拿取 ── 零搬運(yùn) (多利用輸送帶、無人搬運(yùn)車 ) (3) 不要走動(dòng) ── 動(dòng)線的縮短 (4) 不要思考 ── 零判斷業(yè)務(wù) (不依賴熟練工 ) (5) 不要尋找 ── 儲(chǔ)位管理 (6) 不要書寫 ── 免紙張 (paperless) (7) 不要檢查 ── 利用條碼由電腦檢查 七不規(guī)范 揀貨策略 訂單別揀取 (SingleOrderPick) 批量揀取 (Batch pick) (SortWhilePick) 、不分區(qū)揀取 (Zoning、 No zoning) (Relay Pick) 商品特性分區(qū) 揀貨方式分區(qū) 工作分區(qū) 儲(chǔ)存單位分區(qū) 揀貨分區(qū) 儲(chǔ)存分區(qū) 揀貨單位分區(qū) 揀貨單位分區(qū) a) 合計(jì)量分批原則： b) 時(shí)窗分批原則 c) 定量分批原則： c)智慧型的分批原則： 揀貨作業(yè) 揀貨目的與功能 揀貨要點(diǎn)與策略 揀貨單位 揀貨設(shè)備 揀貨方式與相對(duì)性的設(shè)備 揀貨信息 布置模塊 揀貨效率的評(píng)估 3. 揀貨單位 (1) 單品：人手單手揀取者。IHI所研發(fā)適合藥品、化妝品的 Itematic設(shè)備 鐵路 水路 鳥背運(yùn)輸 管道 公路 空運(yùn) 車船運(yùn)輸 背載運(yùn)輸 船背運(yùn)輸 空橋運(yùn)輸 配送是區(qū)域內(nèi)貨物的移動(dòng) 回程車?yán)? 這些費(fèi)用通常與行駛里程有關(guān)。 – 物流活動(dòng)計(jì)劃、執(zhí)行、控制的數(shù)據(jù)計(jì)算和績(jī)效考核。 – 第二，物流的成本計(jì)算要求以活動(dòng)為基礎(chǔ)。 ? 按照物流作業(yè)分，可以分成相應(yīng)的物流費(fèi)用 ? 按照物流機(jī)能來進(jìn)行分類，可分為包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、配送費(fèi)、信息處理費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)和物流管理費(fèi)等。 8． 2． 5物流成本的核算方式 ? （ 1）按支付形態(tài)計(jì)算物流成本 ? （ 2）按功能計(jì)算物流成本 ? （ 3）按輸配送部門別的實(shí)績(jī)計(jì)算物流成本 ? （ 4）物流成本的分析 8． 3物流總成本分析 ? 8． 3． 1．物流各功能要素之間的“效益互換” ? “效益互換”就是指對(duì)于同一資源如