普通銑床主軸變速箱設(shè)計(jì)優(yōu)秀畢業(yè)論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 設(shè)計(jì)過(guò)程也是培養(yǎng)我們認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度。各種牌號(hào)鋼材的彈性模量基本一樣，對(duì)剛度影響不大。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時(shí)，可采用曲路密封，曲路可做成軸向或徑向。錐面配合對(duì)中性好，但加工較難。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過(guò)大的預(yù)負(fù)載對(duì)提高剛度沒(méi)有明顯的小果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會(huì)增大，軸承壽命將因此而降低。前軸承的誤差對(duì)主軸前端的影響最大，所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級(jí)。三孔同心在工藝上難度較大，可以用兩個(gè)支撐的主要支撐，第三個(gè)為輔助支撐。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小一些。所以，軸承剛度小時(shí)，應(yīng)選大值，軸剛度差時(shí)，則取小值。安裝工件（車床）或者刀具（銑床、鉆床等）的主軸參予切削成形運(yùn)動(dòng)，因此它的精度和性能直接影響加工質(zhì)量（加工精度和表面粗糙度），設(shè)計(jì)時(shí)主要圍繞著保證精度、剛度和抗振性，減少溫升和熱變形等幾個(gè)方面考慮。對(duì)受軸向力的軸，其軸向定位就更重要。在箱外調(diào)整好鏜刀尺寸，可以提高生產(chǎn)率和加工精度。在溫升、空載功率和噪聲等方面，球軸承都比滾錐軸承優(yōu)越。傳動(dòng)軸可以是光軸也可以是花鍵軸。有時(shí)為了縮短軸向尺寸，也有用組合齒輪的。6級(jí)精度的齒輪，用精密滾齒機(jī)可以達(dá)到。大都是用7—6—6，圓周速度很低的，才選8—7—7。也就是說(shuō)，作用在一個(gè)齒輪上的載荷是變化的。I軸上裝有摩擦離合器，兩端的齒輪是空套在軸上，當(dāng)離合器接通時(shí)才和軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。 I軸（輸入軸）的設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端，軸變形較大，結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意加強(qiáng)軸的剛度或使軸部受帶的拉力（采用卸荷裝置）。這樣軸的間距加大。在正式畫(huà)圖前應(yīng)該先畫(huà)草圖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該對(duì)Ⅰ軸未端的滾子軸承進(jìn)行校核?？梢钥闯觯@是一個(gè)迭代過(guò)程，很快收斂于正確值。初步選?。剑剑ā。?，選前軸承為30218型，后軸承為30216型。對(duì)于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動(dòng)比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí)，變速組內(nèi)每對(duì)齒輪的齒數(shù)和及小齒輪的齒數(shù)可以從表36（機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)）中選取。因此，必須保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度。由公式 式中：小帶輪轉(zhuǎn)速，大帶輪轉(zhuǎn)速，帶的滑動(dòng)系數(shù)。分別為： 根據(jù)(1)傳動(dòng)副的極限傳動(dòng)比和傳動(dòng)組的極限變速范圍（2）基本組擴(kuò)大組的排列順序，初選的方案。 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目級(jí)數(shù)為Z的傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動(dòng)組組成，各傳動(dòng)組分別有、……個(gè)傳動(dòng)副。圖1 主傳動(dòng)方案擬定擬定傳動(dòng)方案，包括傳動(dòng)型式的選擇以及開(kāi)停、換向、制動(dòng)、操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)目 錄 1 1 1 操作性能要求 1 1 公比選擇 1 主電機(jī)選擇 1 2 主傳動(dòng)方案擬定 2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇 2 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目 3 傳動(dòng)式的擬定 3 結(jié)構(gòu)式的擬定 34. 傳動(dòng)件的估算 4 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算 4 傳動(dòng)軸的估算 6 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計(jì)算 7 齒輪齒數(shù)的確定 7 齒輪模數(shù)的計(jì)算 7 9 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 105. 動(dòng)力設(shè)計(jì) 10 10 選定前端懸伸量 10 主軸支承跨距L的確定 10 10 求最佳跨距 11 齒輪校驗(yàn) 11 12 13 13 14 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 14 展開(kāi)圖及其布置 14 I軸（輸入軸）的設(shè)計(jì) 15 齒輪塊設(shè)計(jì) 15 16 傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 16 主軸組件設(shè)計(jì) 17 各部分尺寸的選擇 17 主軸軸承 18 主軸與齒輪的連接 19 潤(rùn)滑與密封 20 其他問(wèn)題 20 21 2122 機(jī)床課程設(shè)計(jì)，是在金屬切削機(jī)床課程之后進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。傳動(dòng)型式則指?jìng)鲃?dòng)和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動(dòng)型式、變速類型。即本設(shè)計(jì)中傳動(dòng)級(jí)數(shù)為Z=12。轉(zhuǎn)速圖的擬定圖2轉(zhuǎn)速圖4. 傳動(dòng)件的估算 三角帶傳動(dòng)的計(jì)算三角帶傳動(dòng)中，軸間距A可以加大。所以，取為較大值180mm，一可增大包角，二可以滿足傳動(dòng)比的要求。 傳動(dòng)軸直徑的估算 其中：N該軸傳遞的功率；[]—該軸每米長(zhǎng)度允許扭轉(zhuǎn)角；該傳動(dòng)軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。一般在主傳動(dòng)中，最小齒數(shù)應(yīng)大于18～20。根據(jù)結(jié)構(gòu)，定懸伸長(zhǎng)度a＝120mm。最佳跨距。 齒輪的直徑 Ⅰ軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 Nm 齒輪受力 N 根據(jù)受力分析和受力圖可以得出軸承的徑向力為 N N 因軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，又由于不受軸向力，按《機(jī)械設(shè)計(jì)》[4]表136查得，取，則有： N N軸承的壽命 因?yàn)?，所以按軸承1的受力大小計(jì)算： h故該軸承能滿足要求。目的是：1） 布置傳動(dòng)件及選擇結(jié)構(gòu)方案。另一種布置方案是離合器的左右部分分別裝在同軸線的軸上，左邊部分接通，得到一級(jí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊接通得到三級(jí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。I軸上裝有摩擦離合器，由于組成離合器的零件很多，裝配很不
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