av熱議新能源電動車發(fā)展圖jjn-免費閱讀
【正文】 賈新光：10年前還能說說彎道超車，現(xiàn)在不行了。就算10年用兩組電池，電池成本和汽油也有得一比。在電池方面，我們研發(fā)出了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的鐵電池。什么是物理電池？打個比方，就像一個能裝電子的箱子似的，電子在瞬間灌進去了，效率高，速度快，出來時沒有任何損耗，就跟加一桶油似的。如要讓節(jié)能減排很快見效，混合動力的作用很大。如果這樣，10度電還能跑100公里嗎？可以算算一年四季不需要空調(diào)也不需要暖風(fēng)的時候有多少。汽油是碳?xì)浠衔?，?nèi)燃機工作時，有1/3是氫做的功，排放的是水，2/3是碳做功，排放二氧化碳。 在四部委聯(lián)合出臺新能源汽車購車補貼試點政策三個月間，圍繞電動車領(lǐng)域的爭議始終沒有停息，甚至不斷加劇。2010年09月25日12:12電動汽車的推出，將是對傳統(tǒng)燃油汽車的根本顛覆，大力發(fā)展電動汽車將是解決上述問題的最佳方案。這輛電動汽車不需要空調(diào)、暖風(fēng)嗎？內(nèi)燃機的空調(diào)系統(tǒng)是利用余熱取暖，使用空調(diào)系統(tǒng)時，發(fā)動機負(fù)荷提高，用來供熱的能耗并不大。以后只靠補貼肯定是不行的，還要避免補貼政策的負(fù)效應(yīng)，比如，如果補高了，大家就會認(rèn)為，電動車就該很便宜。從節(jié)能效果上看，混合動力汽車能節(jié)能40%50%。關(guān)于鋰電池，現(xiàn)在業(yè)界甚至動腦筋，中國不是鋰資源豐富嗎，通過限制鋰出口的辦法，限制人家的技術(shù)，問題是人家不會和你合資，能限制得住嗎？儲能系統(tǒng)有幾種辦法，美國用鈉，電網(wǎng)系統(tǒng)用儲能電站，有的還說用汽車做儲能系統(tǒng)，現(xiàn)在不是很現(xiàn)實?！ ∮嘧科剑簭纳虡I(yè)模式角度，現(xiàn)在講得最多的是
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