【正文】 附表十三 不同材料車刀刀桿尺寸和圓弧半徑的進(jìn)給量切削深度 a （mmmm）p≤3 3～5 5～8 8～12 12 以上加工材料車刀刀桿尺寸B H（mmmm）工件直徑(mm)進(jìn)給量 f(mm/r)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 1625 20～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 1625 40～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 1625 60～ ～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 1625 100～ ～ ～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 1625 400～ ～ ～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2030 2525 20～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2030 2525 40～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2030 2525 60～ ～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2030 2525 100～ ～ ～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2030 2525 600～ ～ ～ ～ ～碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2540 60～ ～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2540 100～ ～ ～ ～ 碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 2540 1000～ ～ ～ ～ ～碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 3045 4060 500～ ～ ～ ～ ～碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、耐熱鋼 3045 4060 2500～ ～ ～ ～ ～鑄鐵、銅合金 1625 40 ～ 鑄鐵、銅合金 1625 60 ～ ～ ～ 鑄鐵、銅合金 1625 100 ～ ～ ～ ～ 鑄鐵、銅合金 1625 400 ～ ～ ～ ～ 鑄鐵、銅合金 2030 2525 40 ～ 鑄鐵、銅合金 2030 2525 60 ～ ～ ～ 鑄鐵、銅合金 2030 2525 100 ～ ～ ～ ～ 鑄鐵、銅合金 2030 2525 600 ～ ～ ～ ～ ～鑄鐵、銅合金 2540 60 ～ ～ ～ 鑄鐵、銅合金 2540 100 ～ ～ ～ ～ 鑄鐵、銅合金 2540 1000 ～ ～ ～ ～ ～鑄鐵、銅合金 3045 4060 500 ～ ～ ～ ～ ～鑄鐵、銅合金 3045 4060 2500 ～ ～ ～ ～ ～注: ，表內(nèi)的進(jìn)給量應(yīng)乘系數(shù) ～。3176?！?5176?！?5176?！?5176。 8—12176。不銹鋼 YG6YA615 —30176。 —1176。 4—5176。 6 —10176。 5—5176。 45—90176。在設(shè)計(jì)中我們從中學(xué)到了許多以前沒有學(xué)到的知識(shí)以及解決問題的方法，同時(shí)也體會(huì)到了組員的團(tuán)隊(duì)合作精神、學(xué)習(xí)鉆研精神對(duì)順利完成此設(shè)計(jì)的重要。 在設(shè)計(jì)過程中遇到了零件的同軸度誤差 、表面粗糙度 如何保證，以及孔的加工方法的合理選擇等技術(shù)難題。 G36 162。而主軸轉(zhuǎn)速根據(jù)毛坯直徑計(jì)算，并結(jié)合車床說(shuō)明書選取：粗車min/10Vc時(shí)，取主軸轉(zhuǎn)速 ；精車時(shí)，取主軸轉(zhuǎn)速 。表三 數(shù)控加工刀具卡片產(chǎn)品名稱或代號(hào) 典型數(shù)控車工藝實(shí)例 零件名稱 典型軸 零件圖號(hào) Axis01序號(hào) 刀具號(hào) 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 尺寸1 T0101 90 度硬質(zhì)合金右偏刀 1 粗車輪廓 L=90～240h=10～50b=10～50h1=10～502 T0202 93 度處圓端面機(jī)夾刀 1 精車處輪廓 L=90～240h=10～50b=10～50h1=10～503 T0303 60 度硬質(zhì)合金處螺紋車刀 1 粗精車螺紋 L=90～240h=10～50b=10～32h1=10～504 T0404 90 度硬質(zhì)合金內(nèi)孔車刀 1 車 φ的內(nèi)孔?L=125～355h=8～32b=8～32l=40～1605 T0505 切槽車刀 2 切 和 5mm的兩個(gè)槽L=90～240h=10～50b=10～32h1=10～506 T0606 φ18mm 的麻花鉆 2 鉆 φ18 的底孔 螺旋角 β=30 度鋒角 2Kr=118 度后角 α=12 度橫刃斜角 ψ=40～60 度7 T0707 φ4mm 中心鉆 1 鉆 φ4mm 中心孔 螺旋角 β=27 度鋒角 2Kr=118 度后角 α=16 度橫刃斜角 ψ=40～60 度編制 審核 批準(zhǔn) 共 1 頁(yè) 第 1 頁(yè)（八）切削用量的選擇要遵循粗加工轉(zhuǎn)速要低，精加工轉(zhuǎn)速要高的基本原則。綜上所訴確定該零件的進(jìn)給路線有兩步如下圖所示：（走刀路線圖見附錄）（七）選擇刀具選擇 φ18mm 的高速鋼麻花鉆鉆 φ20 的底孔，及 φ4mm 的鉆頭鉆零件025.?的中心孔，選擇 90176。外圓車刀車外圓 5mm 90176。外圓車刀平左端面 中心鉆打中心孔??1 ? ?? m4?90176。裝夾應(yīng)盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。其參數(shù)如下表: 表 1 CK6142 車床的主要技術(shù)參數(shù)參數(shù) 型號(hào) CK6142床身上最大回轉(zhuǎn)直徑 mm 420刀架上最大回轉(zhuǎn)直徑 mm 200最大工件長(zhǎng)度 mm 2022最大車削長(zhǎng)度 mm 1870加工能力床身導(dǎo)軌寬度 mm 400主軸端部代號(hào) C6主軸孔徑 mm 58主軸主軸錐孔 mm 主軸轉(zhuǎn)速（四段無(wú)級(jí)） r/min 63X/Z 向最小進(jìn)給增量 mm X/Z 向快移速度 mm/min 4000/8000進(jìn)給X 向最大行程 mm 300電動(dòng)刀架工位數(shù) H4刀架刀桿截面 mm 25?尾座套筒直徑 m 75尾座套筒行程 150尾座尾座套筒錐孔 Morse 5電機(jī) 主電動(dòng)機(jī)功率 kw 機(jī)床質(zhì)量 kg 1900,2022,2500 3500,4500機(jī)床外形尺寸（長(zhǎng)、寬、高） mm 1806,2091,2376，2946,351611701600（三）確定零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式1．粗基準(zhǔn)選擇原則（1）為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應(yīng)選不加工表面作粗基準(zhǔn)。例如：φ55 、φ 、φ35 的外圓面及 φ30 、φ20 的內(nèi)孔面、02.??02.? 025.?025.?30 、29 的外圓面、圓弧面 R15 的精度，及它們的表面粗糙度? 02.?也較高是 ，φ55 、φ 、φ30 、φ35 02.?.?02.?差要求是 ，零件的材料為 45 鋼，調(diào)制處理 26—36HRC，材料的加工性能好。 數(shù)控機(jī)床使用范圍越來(lái)越大，國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)容量也越來(lái)越大，但競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇，我們只有緊跟先進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的大方向，并不斷創(chuàng)新，才能趕超世界先進(jìn)水平。因此數(shù)控加工技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù)；車削加工；數(shù)控加工工藝；數(shù)控編程 緒論一、選擇本課題的目的及意義目的：通過這次設(shè)計(jì)可以使我們學(xué)會(huì)對(duì)相關(guān)學(xué)科中的基本理論、基本知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用，同時(shí)使對(duì)本專業(yè)有較完整的、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，從而達(dá)到鞏固、擴(kuò)大、深化所學(xué)知識(shí)的目的，培養(yǎng)和提高綜合分析問題和解決問題的能力，以及培養(yǎng)科學(xué)的研究和創(chuàng)造能力。而數(shù)控加工技術(shù)是隨著數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生、發(fā)展而逐步完善起來(lái)的一種應(yīng)用技術(shù)，是機(jī)械制造業(yè)人員長(zhǎng)期從事數(shù)控加工時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。數(shù)控車削加工是現(xiàn)代制造技術(shù)的典型代表，在制造業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用如航天、汽車、精密機(jī)械等。也是企業(yè)對(duì)高品質(zhì)、高品種、高水平，加速產(chǎn)品更新，提高經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)保證。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展也越來(lái)越快，數(shù)控機(jī)床也正朝著高性能、高精度、高速度、高柔性化和模塊化方向發(fā)展。三、對(duì)課題任務(wù)的闡述（一）零件圖的加工工藝性分析；（二）確定裝夾方案；（三）確定加工順序及進(jìn)給路線；（四）選擇刀具；（五）切削用量的選擇；（六）編制數(shù)控加工工藝卡；（七）編寫數(shù)控加工程序。pa（二）設(shè)備的選擇據(jù)該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數(shù)值精度,在普通車床上