汽車消費決策影響因素-免費閱讀
【正文】 但相同也好，不同也罷，對于廣大的汽車廠家，事情遠沒有結束。汽車可以給擁有它的車主帶來極大的方便，能夠提高工作效率和生活質量，但既要馬兒跑好又要馬兒不吃草的好事這個世界上恐怕不存在，所以作為車主在享受汽車帶來的便捷、舒適的同時也必須為之付出代價，支出金錢和付出一定的時間。除此以外，內飾的顏色也是消費者認為比較重要的影響車輛內飾感覺的重要因素。 實用性指標評價中的簡單化表現 現在任何一輛車都有相當的技術含量，雖然一些消費者經過詳細的了解，充分的準備對于汽車技術知識有了相當的了解。本次調查中，大家評價動力性能的首要標準是發(fā)動機排量，通常排量大的發(fā)動機功率和扭矩就大，因而動力性相對較大。不管是近期準備購車的潛在消費者還是已經跨入有車族行列的愛車者或者是按收入不同收入水平以及按預計購買車輛價格不同劃分的不同群體，都是將安全性排在了自己考慮的第一重要因素，％的消費者在優(yōu)先考慮的五項指標中選擇了安全性。車型之前也在一定程度上說明消費者的消費決策的理性化傾向。(有漏答，所以兩項合計不足100％) 對于第一選擇是品牌因素的消費者的第二、三、四、五項選擇的分析如下圖（圖3）所示： 圖3 第一選擇品牌的其他選擇因素分析 %的消費者在自己的第一決策因素中選擇了品牌，%的人在第二選擇因素中選擇了價格范圍因素。 五因素決策模式中的理性化傾向 通常消費者在進行某一消費行為時會預先有個判斷，大約會考慮的一些基本因素比如自己的預算范圍，所購商品的品牌、品質，性能等等。％，％的消費者現在還沒有自己的私家車。％，半年到一年內準備購買家用轎車的占27％；％的現在的“無車族”準備在未來一到兩年內買車；三類合計，％，因而在＿定程度上可以認為本次調查揭示的是潛在汽車購買者的選車標準或者可以說本次調查是當前最真實市場需求的反應. 汽車購買決策過程：理性化與簡單化的結合 一般的說，按照購買力平價計算得出的人均PPP達到3000美元是轎車大量進入家庭的臨界點。不同消費者在不同產品的消費過程中，對于上面所提到的因素的決策順序是不同的?？紤]到在現階段我國消費者的承受能力以及汽車曾經的特殊歷史地位，此處將品牌視為第一選擇的消費者也不是完全絕對的認為品牌優(yōu)先于價格，實際上應該是在一定價格范圍內的品牌優(yōu)先選擇，品牌不可能是脫離價格而獨立其他因素之外?！ ?61。其次，近來油價的上升，養(yǎng)車費用的上漲等問題引起了全國消費者的普遍關注，在有限的經濟承受能力下，很多人可能已經開始發(fā)現自己也許會有“買得起，養(yǎng)不起”的風險，所以車輛的經濟性問題，在本次調查中受到了消費者的普遍關注，76％的消費者將經濟性放在了自己次優(yōu)需要考慮的重要因素。但因為一些技術上的差異有時也不盡然，所以最大功率和最大扭矩也就成為判斷車輛動力性能的重要依據。但是，對于普通的汽車消費者來說，要完
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