【正文】 （6）制定合理的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性、創(chuàng)造性。即打破原有的勞動(dòng)組織結(jié)構(gòu)，選用素質(zhì)較高的勞動(dòng)者，并通過培訓(xùn)不斷提高勞動(dòng)者的綜合素質(zhì)。4）保證工程總體控制計(jì)劃、工程量、流水段施工進(jìn)度需要。圓形板式橡膠支座的安裝（1）支座必須經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可；按有關(guān)的規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙對進(jìn)貨檢查驗(yàn)收，檢查結(jié)果要呈報(bào)監(jiān)理并被批準(zhǔn)后使用；監(jiān)理若認(rèn)為有必要時(shí)，要對支座抽樣送試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄采用金屬護(hù)欄。橋臺臺后搭板下填料采用透水性好的砂性材料，分層填筑壓實(shí)，壓實(shí)度不低于96%，待臺后填土沉降穩(wěn)定后，再澆注橋頭搭板。砼攤鋪要均勻，攤料時(shí)砼要略高于橋面標(biāo)高，經(jīng)用平板振動(dòng)器振動(dòng)壓實(shí)整平以后，標(biāo)高正好符合設(shè)計(jì)要求。這些工程對橋梁的使用性能也有很大的影響，會(huì)影響橋梁的使用壽命，必須十分重視這些工程。空心板梁的安裝可以采用平板拖車運(yùn)輸，兩臺30t汽車吊裝抬升的方法安裝空心板。⑤、壓漿張拉完后盡快組織壓漿工作，一般不得超過14天。張拉過程要嚴(yán)格操作程序及工藝流程，要明確分工，專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，要隨時(shí)檢查油壓表及張拉設(shè)備，油壓表及千斤頂要定期校核。 ④張拉 當(dāng)梁體砼的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的80%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉。當(dāng)砼中需要加入早強(qiáng)劑和減水劑時(shí)，也應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定其型號和摻量，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。先在臺座上準(zhǔn)確放樣，再綁扎鋼筋，為了增加骨架的穩(wěn)定性，把骨架用電焊機(jī)點(diǎn)焊牢固。外加劑中不得含有氯化物，否則不能使用。不同廠家、不同批量的水泥嚴(yán)禁混放，更不得混用。 預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（1）、場地布置由于空心板的片數(shù)不多，預(yù)制場上準(zhǔn)備修建2座先張法空心板的長線制梁臺座，臺座長72m，一次制4片。在鋼筋籠上要認(rèn)真綁好水泥砂漿定位塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。為了保證墩柱的正確位置，采用又支又拉的辦法對模板進(jìn)行支撐和固定，外加固用建筑腳手架支撐，四周拉四根斜拉，以保證模板支立穩(wěn)定、位置正確。澆注施工結(jié)束后，應(yīng)清理場地，處理好泥漿池，達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。澆筑時(shí)設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外砼面的高差和計(jì)算砼的澆筑方量。（2）砼采用集中拌合，機(jī)動(dòng)車輛輔助輸送。（4）鋼筋采用整段吊裝，當(dāng)鋼筋有焊接頭時(shí)，500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面積≯受力鋼筋總截面積的50％，鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長度＞5倍鋼筋直徑，焊縫高度＞，焊縫寬度＞。鋼筋籠應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長很大時(shí)鋼筋籠可根據(jù)吊車高度分段制作，每段必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍圈，鋼筋籠制作完成后，要逐步檢驗(yàn)。（3）樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，先靜止1小時(shí)，等懸浮物全部沉淀后再清孔，清至泥漿比重為1:1左右時(shí)，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起再清孔，測量沉渣厚度，合格后開始下鋼筋籠。泥漿準(zhǔn)備泥漿的護(hù)壁作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定，為充分發(fā)揮泥漿的護(hù)壁作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)與滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。護(hù)筒埋設(shè)：設(shè)護(hù)筒的作用是固定樁位，保護(hù)孔口防止坍塌，隔離地面水，保持鉆孔內(nèi)水位高出施工水位以及鉆孔導(dǎo)向等。使用除銹機(jī)除銹時(shí)應(yīng)戴口罩和手套，帶鉤的鋼筋禁止上機(jī)除銹。②施工間斷過長和每日施工終結(jié)時(shí)，應(yīng)在板中增設(shè)傳力桿，傳力桿必須與縫壁垂直。②運(yùn)輸時(shí)間不宜過長?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通過，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，有人方可通行。最淺不得小于15mm。(2)脹縫設(shè)置與施工：路面兩端構(gòu)造物間距大于等500m時(shí)宜設(shè)—道脹縫，鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫按規(guī)范規(guī)定設(shè)置。抹面機(jī)配備每車道路不宜少于1臺C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊，掉角。1）mm的表面砂漿厚度?？砷_始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1塊振動(dòng)板。②混凝土的搗實(shí)：插入式振搗棒振實(shí)：A、在待振橫斷面上，每車道路路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫向斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角不得欠振或漏振。（4）混凝土的攤鋪與搗實(shí)①混凝土的攤鋪：A、攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板安裝位置及支撐穩(wěn)定情況。10mm,拌合坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度與當(dāng)時(shí)氣溫運(yùn)輸坍落度損失值兩之和?；炷涟韬瓦^程中，不得使用表面粘染塵土和局部曝曬過熱的砂石料。拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。模板安裝檢驗(yàn)合格后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)用油氈或塑料薄膜等密封。②模板架設(shè)，攤鋪混凝土之前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好，邊模的高度應(yīng)與路面的厚度相同，在安裝模板時(shí)，按放線位置，先把模板安放在基層或墊層上，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度，每米模板應(yīng)設(shè)置1處。含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）＜%，泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）＜%。③由人工配合水車清除下承層表面的泥土、浮灰、雜物，并沖洗干凈，保證表面濕潤使其與面層粘結(jié)良好。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機(jī)碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，以保證平整度。接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。⑶準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收?；彝涟韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面。 拌和，在拌和過程中，如果灰土的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。水泥穩(wěn)定砂養(yǎng)生期一般為7天，上下兩層分開施工時(shí)，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)期，使水泥穩(wěn)定砂達(dá)到要求的強(qiáng)度，再施工上層。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜在兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8同步向前攤鋪混合料。接縫與調(diào)頭的處理1）集中廠拌法施工時(shí)橫匾向接縫的處理a、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)中間不宜中思，因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。在電信井、電信管道周邊等邊角處，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機(jī)，不得撞擊成品。每個(gè)工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實(shí)成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。嚴(yán)格控制含水量，實(shí)測砂、礦料含水量，換算成施工配合比，%—1%，拌和成的混合料應(yīng)非常均勻，色澤一致，沒有粗、細(xì)料離析現(xiàn)象。會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況共同選擇具有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為試驗(yàn)路段，編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。 4．整型 用平地機(jī)將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，并用輕型壓路機(jī)粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機(jī)精平。5）漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714d。坡面砌筑砌體外露面鑲面種類應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用?；A(chǔ)砌筑砌筑時(shí)首先按照設(shè)計(jì)圖紙寬度要求掛線開始砌筑。分層壓實(shí)厚度不得超過20cm。E、質(zhì)量檢查對砂礫面層壓實(shí)度、平整度、高程、厚度、橫坡、寬度進(jìn)行自檢，并提交監(jiān)理工程師抽檢審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。C、攤鋪、整平攤鋪時(shí)的砂礫料含水量略高于壓實(shí)時(shí)的最佳含水量，以彌補(bǔ)施工過程中的水分損失。②砂礫底面基層各項(xiàng)試驗(yàn)按照試驗(yàn)規(guī)程已完成。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計(jì)劃。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實(shí)。b 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法現(xiàn)場試驗(yàn)確定。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。⑤開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。我們在施工中，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)范的要求，合理安排，精心組織，確保施工質(zhì)量。水泥入庫，砂石料分粒徑隔離、堆放整齊，作好料場排水；鋼筋下墊方木,并用防雨布苫蓋，專人看護(hù)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)以及相關(guān)施工規(guī)范規(guī)程，逐級做好技術(shù)交底工作，它包括施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。臨時(shí)供電：沿線高壓、低壓電力豐富，與電力部門協(xié)商后可就近架接，本標(biāo)段計(jì)劃設(shè)供電站1座，通過變壓器后供生產(chǎn)、生活用電。：根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部準(zhǔn)備采用平行流水作業(yè)法，各分項(xiàng)工程交叉施工的方法。，減少植被破壞，控制環(huán)境污染，壓縮臨時(shí)設(shè)施規(guī)模，搞好文明施工。 XXXXXXXXXXX組織的現(xiàn)場踏勘及考查情況介紹。實(shí)事求是地確立合理的工期，周密的勞動(dòng)組織，優(yōu)化的施工方案，通過切實(shí)可行的施工方法、精良的施工隊(duì)伍、可靠的技術(shù)措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高速高效地完成本合同賦予的全部工作內(nèi)容。創(chuàng)建省級安全文明工地。按照施工計(jì)劃安排，我經(jīng)理部將大量地投入設(shè)備、人力和財(cái)力，在保證工程質(zhì)量的前提下，認(rèn)真做好每項(xiàng)工程的施工安排，確保在合同規(guī)定的工期內(nèi)圓滿完成任務(wù)。：對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，熟悉現(xiàn)場環(huán)境，了解施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)，了解施工工序流程，掌握施工技術(shù)方案的要領(lǐng)作好施工調(diào)查，優(yōu)化施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。作好施工現(xiàn)場的“三通一平”：在開工前，由先遣人員配合業(yè)主架通臨時(shí)電力線路，接通臨時(shí)線路，打水井，修建水池，對施工現(xiàn)場進(jìn)行平整和準(zhǔn)備，為展開正常施工創(chuàng)造條件。：根據(jù)工程實(shí)際情況及施工進(jìn)度計(jì)劃，編制勞力資源及設(shè)備計(jì)劃，根據(jù)工程進(jìn)展情況提前進(jìn)場。（二）路基挖方①開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)，太脫拉等大噸位自卸汽車運(yùn)輸；②土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格控制亂挖和超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞取土。根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個(gè)施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為四個(gè)區(qū)段和八個(gè)施工工藝流程。d 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得進(jìn)行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上層填土不得進(jìn)行。填料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求填筑。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實(shí)度。B、集料準(zhǔn)備天然砂礫面層所用砂礫在調(diào)查試驗(yàn)并進(jìn)行試配和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的基礎(chǔ)上，確定合格后方可進(jìn)料。發(fā)現(xiàn)集料離析時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行處理，對過細(xì)或過粗材料，應(yīng)摻入適用的材料或挖除重新填筑。基礎(chǔ)開挖根據(jù)測量放樣尺寸開挖基坑，挖到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，人工配合蛙式夯對基底按要求進(jìn)行夯實(shí)。如坡面有小面積土坑，可適當(dāng)填筑相應(yīng)新拌砂漿進(jìn)行補(bǔ)坑，并用挖機(jī)斗拍實(shí)。用小石子混凝土塞豎縫時(shí)，應(yīng)以扁鐵搗實(shí)。縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。同一料場提供的路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。6．用相對沉降法檢測壓實(shí)度，每200m每壓實(shí)層測4處。（3）拌和：在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料的顆料細(xì)成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。為此，施工流水段長度不應(yīng)超過50m，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過3h。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測密實(shí)度，不合格時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格，壓實(shí)度合格后，靜壓一遍。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮、臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。f、攤鋪機(jī)返回到已奪實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。養(yǎng)生一般可采用灑水車灑水或草袋、帆布等適合的材料覆蓋。 采用挖掘機(jī)上土，按送鋪厚度20cm大致均勻分布。灑水及拌和工程中，應(yīng)及時(shí)檢查灰土的含水量。在試驗(yàn)段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗(yàn)段方案請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高12個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。混合料的壓實(shí)混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣部分多壓23遍，碾壓過程中若混合料過干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。拌和地點(diǎn)選擇：應(yīng)選在原材料儲運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電方便的位置。各齡期的抗折強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下列規(guī)定：齡期3天、28天，抗壓強(qiáng)度≥16Mpa、 Mpa齡期3天、28天、抗折強(qiáng)度≥ Mpa、。（2）模板架設(shè)與拆除① 模板的技術(shù)要求：模板高度為面板設(shè)計(jì)厚度，模板長度定為35m，材料應(yīng)采用剛度大，不變形的槽鋼、鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板，并配備短模板以便曲線設(shè)施工。對于襯墊后剩余空隙，可用砂填實(shí)，以免漏漿而使混凝土側(cè)面形成蜂窩。拆模時(shí)，應(yīng)先起下板模支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)模板，撬動(dòng)時(shí)切勿損壞板邊、板角周圍的混凝土膜板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸膜板。2%。并應(yīng)測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度的損失率和凝結(jié)時(shí)間。運(yùn)距則根據(jù)運(yùn)載容許時(shí)間確定，自卸汽車運(yùn)輸時(shí)運(yùn)距不宜超過20km通常在夏季不宜超過3040分鐘，從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)劉6075分鐘，冬天不宜超過90120分鐘。人工攤鋪混凝土拌合物松鋪系數(shù)控制在k=，料偏于取較高位；反之取較低值。C、振搗棒插入深度宜離基層30—50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。C、缺料的部位，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。第一遍應(yīng)短距離推滾或拖滾，以后應(yīng)較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。可采用假縫，晝夜溫差 ＜10。縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。(4)混凝土的路面養(yǎng)生：混凝土路面鋪筑完面后立即開始養(yǎng)生，應(yīng)特別注意前7天的保濕養(yǎng)生。在混凝土路面鋪筑 過程中，路面各技術(shù)指標(biāo)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。攤鋪平整后先用振搗棒對混凝土內(nèi)部進(jìn)行振實(shí)，振至無汽泡，確定內(nèi)部已密實(shí)為止，對靠近模板處理加強(qiáng)振搗，然后用振動(dòng)板1/3錯(cuò)板慢慢將混凝土表面振平，再使用振動(dòng)梁相平，最后用滾桿提漿、人工細(xì)平、壓紋，便粗細(xì)集料達(dá)到抗磨光，抗磨耗的性能。采用絞磨時(shí)，不準(zhǔn)用胸、肚接觸推杠，并緩慢松解，不得一