freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

二級圓柱斜齒輪減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀

2025-07-10 00:50 上一頁面

下一頁面
  

【正文】 只是今后大家各奔前程就難得再聚在一起了,希望大家珍重。結(jié) 論本設(shè)計(jì)是相對于實(shí)驗(yàn)用的減速器的設(shè)計(jì),所以對于它的減速級數(shù)要求就要多點(diǎn),他的作用主要是讓使用者了解一般減速器的基本原理和主要結(jié)構(gòu),所以在設(shè)計(jì)過程中要想到這些,對于本次設(shè)計(jì)本人還是比較滿意的,比如在減速器高速軸和低速軸之間的傳動,齒輪間嚙合等。大齒輪與內(nèi)箱壁距離ΔL1=20mm。軸承離連接螺栓直徑d1=*df=12mm。FH2=431N Fr1=317NFr2=1522N Fd1= Fd2= 軸承Ⅰ壓緊,Ⅱ放松。不耐沖擊,不適宜承受較重負(fù)荷。同時,當(dāng)外殼孔和軸(或外圈對內(nèi)圈)相對有傾斜時,(不超過8~—16~根據(jù)游隙確定)仍然可以正常地工作,然而,既有傾斜存在,就必然要降低軸承的使用壽命。③ 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)④ 直取齒形系數(shù)(插值法)查閱資料可得 =;=⑤ 查取校正系數(shù)查閱資料可得 =;=⑥ 查閱資料可得小齒輪的彎曲強(qiáng)度極限,大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限⑦ 查閱資料可得彎曲疲勞壽命系數(shù):=;=⑧ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù):S=,⑨ 計(jì)算大小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大(3)設(shè)計(jì)計(jì)算對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度的法面模數(shù)mn大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù),取mn=2,但為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度需要,接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d1=40mm,則由: 圓整Z3=23 圓整Z4=87(4)幾何尺寸計(jì)算① 計(jì)算中心距圓整中心矩a=122mm② 按圓整后的中心距修正螺旋角因β值改變不多,故參數(shù)、等不必修正。nⅢJLh=6014201(1830010)=1010N2=N1/μ=1010/=109⑧ 查閱資料可得,接觸疲勞強(qiáng)度系數(shù)kHN1=1,kHN2=⑨ 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%,安全系數(shù)s=1(《簡明機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》)==1560=560 Mpa==531= Mpa(3)計(jì)算小齒輪分度圓直徑dt =(+)/2=(560+)/2= Mpa① d1t==29mm② 計(jì)算圓周速度v=== m/s③ 計(jì)算齒寬b及模數(shù)mntb=φdd1t=129=29mm mnt= h=== b/h=29/=④ 計(jì)算縱向重合度 =121=⑤ 計(jì)算載荷系數(shù)k 查閱資料可得,kA=1根據(jù)v=3 m/s,7級精度,查閱資料可得,kv=查閱資料可得,kHβ的計(jì)算公式kHβ=+(1+)φd2+10-3b=+(1+) +10-329=查閱資料可得,kFβ=查閱資料可得,kHα= kFα= 載荷系數(shù)k=kAkv kHβkHα=1=⑥ 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑,d1=d1t=29=⑦ 計(jì)算模數(shù)mnmn=(3)按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) mn≥確定計(jì)算參數(shù)① 計(jì)算載荷系數(shù) k=kAkv kFαkFβ=1=② 根據(jù)縱向重合度εβ=,查閱資料可得,螺旋角影響系數(shù)Yβ=③ 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) zr1=== zr2===④ 查取齒形系數(shù),由資料可得,YFa1=,YFa2=⑤ 查取應(yīng)力校正系數(shù),Ysa1=,Ysa2=⑥ 查閱資料可得,小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度=560Mpa,大齒輪的彎曲疲勞極限=531Mpa⑦ 查閱資料可得,彎曲疲勞壽命系數(shù),KFN1=,KFN2=⑧ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)s=,===332 Mpa===330Mpa⑨ 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較 == == 大齒輪的數(shù)值大。(以防意外斷齒)。 , 由變位齒輪所組成的齒輪傳動,若兩輪變位系數(shù)的絕對值相等,但一為正值,另一為負(fù)值,即x1=x2稱為“高度變位”,此時,傳動的嚙合角等于分度圓壓力角,分度圓和節(jié)圓重合,中心距等于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動中心距,只是齒頂高和齒根高有所變化。減速傳動時,u=i;增速傳動u=1/i 。漸開線齒輪輪齒的基本齒廓及其基本參數(shù)見表12.2或查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊。 聯(lián)軸器的選用聯(lián)軸器選擇原則:轉(zhuǎn)矩T: T↑,選剛性聯(lián)軸器、無彈性元件或有金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器; T有沖擊振動,選有彈性元件的撓性聯(lián)軸器;轉(zhuǎn)速n:n↑,非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器;對中性:對中性好選剛性聯(lián)軸器,需補(bǔ)償時選撓性聯(lián)軸器;裝拆:考慮裝拆方便,選可直接徑向移動的聯(lián)軸器;環(huán)境:若在高溫下工作,不可選有非金屬元件的聯(lián)軸器;成本:同等條件下,盡量選擇價格低,維護(hù)簡單的聯(lián)軸器; 聯(lián)軸器材料半聯(lián)軸器的材料常用420Cr鋼,也可用ZG270—500鑄鋼。只有在載荷平穩(wěn),轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,能保證被聯(lián)兩軸軸線相對偏移極小的情況下,才可選用剛性聯(lián)軸器。B*h=6*6, 長L=10mm,倒角為2*45度中間軸簡圖如下:初定最小直徑dmin=20mm選用6303軸承,d*D*T=25*62*d1=d6=25mm,取 L1==26mm,L2=19,L4=120mm,d2=d4=35mm,L3=12mmD3=50mm,d5=30mm,L5=*d5=69mm,L6=55mm齒輪用鍵:圓頭普通鍵:b*h=12*8,長L=61mm 低速軸設(shè)計(jì)初定最小直徑:dmin=25mm取小軸徑處有鍵槽dmin’==取d1=75mm,d2=90mm,d3=97mm,d4 =75mmd5=65mm,d6=60mm,L1=35mm,L2=94mm,L3=15mm,L4=28mm,L5=38mm,L6=40mm,L7=107mm齒輪用鍵:圓頭普通鍵:b*h=16*6,長L=85mm選用6300軸承:d*D*T=40*90*,B=23mm,C=20mm 由于減速器中,最容易出現(xiàn)損壞的軸為高速軸,故在進(jìn)行軸的校驗(yàn)的時候,只需對高速軸進(jìn)行校驗(yàn)。(2)求作用在齒輪上的力齒輪分度圓直徑為 齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為 齒輪作用力 圓周力徑向力 軸向力 (3)畫軸的計(jì)算簡圖并計(jì)算支反力(圖 a)水平支反力 垂直支反力 (4)畫彎矩圖a水平面內(nèi)彎矩圖M(b圖)截面c b垂直面內(nèi)彎矩圖MC(c圖)截面c C合成彎矩(d圖)d 畫扭矩圖(e圖) 又根據(jù)查得 則 e 繪當(dāng)量彎矩圖(f圖)(1)查得C=118(低速軸彎矩較大),由公式 取高速軸的直徑d=60mm。 ф≤[ф]。 d為軸的直徑,mm。如果還受不大的彎矩時,則采用降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的辦法予以考慮。(4)、減小應(yīng)力集中,改善軸的受力情況軸大多在變應(yīng)力下工作,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時應(yīng)減少應(yīng)力集中,以提高軸的疲勞強(qiáng)度,尤為重要。(3)、具有良好的制造和裝配工藝性1). 軸為階梯軸便于裝拆。③性擋圈和緊定螺釘 這兩種固定的方法,常用于軸向力較小的場合。近似為等強(qiáng)度軸。例如:汽輪發(fā)電機(jī)軸要求,在高速、高溫重載下工作,采用27Cr2Mo1V、38CrMoAlA等。主要承受彎矩和扭矩。電動機(jī)型號額定功率滿載轉(zhuǎn)速極數(shù)(額定轉(zhuǎn)矩)堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩(額定轉(zhuǎn)矩) Y112M4 kw1440 r/min 4 kw kw第4章 軸的設(shè)計(jì)第4章 軸的設(shè)計(jì)機(jī)器上所安裝的旋轉(zhuǎn)零件,例如帶輪、齒輪、聯(lián)軸器和離合器等都必須用軸來支承,才能正常工作,因此軸是機(jī)械中不可缺少的重要零件。異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般要低2%~5%,在功率相同的情況下,電動機(jī)轉(zhuǎn)速越低體積越大,價格也越高,而且功率因數(shù)與效率較低;高轉(zhuǎn)速電動機(jī)也有它的缺點(diǎn),它的啟動轉(zhuǎn)矩較小而啟動電流大,拖動低轉(zhuǎn)速的農(nóng)業(yè)機(jī)械時傳動不方便,同時轉(zhuǎn)速高的電動機(jī)軸承容易磨損。 功率的選擇一般機(jī)械都注明應(yīng)配套使用的電動機(jī)功率,更換或配套時十分方便,有的農(nóng)業(yè)機(jī)械注明本機(jī)的機(jī)械功率,可把電動機(jī)功率選得比它大10%即可(指直接傳動)。 2.封閉式。電動機(jī)的選擇一般遵循以下三個步驟: 型號的選擇電動機(jī)的型號很多,通常選用異步電動機(jī)。展開式由于齒輪相對于軸承為不對稱布置,因而沿齒向載荷分布不均,要求軸有較大剛度;分流式則齒輪相對于軸承對稱布置,常用于較大功率、變載荷場合。傳動裝置總體設(shè)計(jì)的目的是確定傳動方案、選定電機(jī)型號、合理分配傳動比以及計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù),為計(jì)算各級傳動件準(zhǔn)備條件。當(dāng)蝸桿在上時,則蝸輪浸入油中的深度也以超過齒高不多為限。速度u≤20心s的齒輪傳動常在油管上開一排直徑為4mm的噴油孔,速度更高時財(cái)應(yīng)開多排噴油孔。如果發(fā)生低速級齒輪浸油太深的情況,則為了降低其探度可以采取下列措施:將高速級齒輪采用惰輪蘸油潤滑;或?qū)p速器箱蓋和箱座的剖分面做成傾斜的,從而使高速級和低速級傳動的浸油深度大致相等。但設(shè)計(jì)時要注意裝配的工藝性,要提高某些裝配零件的制造精度。只有在載荷很大、工作條件繁重和轉(zhuǎn)速很高的減速器才采用滑動軸承。聯(lián)接箱座和箱蓋的螺栓應(yīng)合理布置,并注意留出扳手空間。1)傳統(tǒng)型減速器結(jié)構(gòu) 絕大多數(shù)減速器的箱體是用中等強(qiáng)度的鑄鐵鑄成,重型減速器用高強(qiáng)度鑄鐵或鑄鋼。蝸桿減速器主要有蝸桿在上和蝸桿在下兩種不同形式。除齒形不同外,減速器結(jié)構(gòu)基本相同。同軸式減速器輸入軸和輸出軸位于同一軸線上,故箱體長度較短。電動機(jī)聯(lián)軸器高速軸中間軸低速軸減速器系統(tǒng)框圖以下對幾種減速器進(jìn)行對比:1)圓柱齒輪減速器當(dāng)傳動比在8以下時,可采用單級圓柱齒輪減速器。大于8時,最好選用二級(i=8—40)和二級以上(i40)的減速器。但這種減速器的軸向尺寸較大。傳動功率和傳動比相同時,圓弧齒輪減速器在長度方向的尺寸要比漸開線齒輪減速器約30%。蝸桿圓周速度小于4m/s時最好采用蝸桿在下式,這時,在嚙合處能得到良好的潤滑和冷卻條件。少量生產(chǎn)時也可以用焊接箱體。在軸承附近的螺栓宜稍大些并盡量靠近軸承。2)新型減速器結(jié)構(gòu) 下面列舉兩種聯(lián)體式減速器的新型結(jié)構(gòu),圖中未將電動機(jī)部分畫出。 圓周速度u≤12m/s一15m/s的齒輪減速器廣泛采用油池潤滑,自然冷卻。 減速器油池的容積平均可按1kW約需0.35L一0.7L潤滑油計(jì)算(大值用于粘度較高
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1