【正文】 單，并可成批生產(chǎn)，故在現(xiàn)代機械中應(yīng)用很廣。減速器類型很多，按傳動級數(shù)主要分為：單級、二級、多級；按傳動件類型又可分為：齒輪、蝸桿、齒輪蝸桿、蝸桿齒輪等。二級和二級以上圓柱齒輪減速器的傳動布置形式有展開式、分流式和同軸式等數(shù)種。為了使左右兩對斜齒輪能自動調(diào)整以便傳遞相等的載荷，其中較輕的齠輪軸在軸向應(yīng)能作小量游動。它傳遞功率的范圍可從很小至40 000kW，圓周速度也可從很低至60m/s一70m／s，甚至高達150m／s。 圓柱齒輪減速器有漸開線齒形和圓弧齒形兩大類。二級和二級以上的圓錐齒輪減速器常由圓錐齒輪傳動和圓柱齒輪傳動組成，所以有時又稱圓錐—圓柱齒輪減速器。由于效率較低，蝸桿減速器不宜用在大功率傳動的場合。 4）齒輪蝸桿減速器它有齒輪傳動在高速級和蝸桿傳動在高速級兩種布置形式。為了和沿用已久、國內(nèi)目前還在普遍使用的減速器有所區(qū)別，這里分列了兩節(jié)，并稱之為傳統(tǒng)型減速器結(jié)構(gòu)和新型減速器結(jié)構(gòu)。大量生產(chǎn)小型減速器時有可能采用板材沖壓箱體。為了卸蓋容易，在剖分面處的一個凸緣上攻有螺紋孔，以便擰進螺釘時能將蓋頂起來。在箱蓋上備有為觀察傳動嚙合情況用的視孔、為排出箱內(nèi)熱空氣用的通氣孔和為提取箱蓋用的起重吊鉤。在減速器中廣泛采用滾動軸承。這些減速器都具有以下結(jié)構(gòu)特點： ——在箱體上不沿齒輪或蝸輪軸線開設(shè)剖分面。 和傳統(tǒng)的減速器相比，新型減速器結(jié)構(gòu)上的改進，既可簡化結(jié)構(gòu)，減少零件數(shù)目，同時又改善了制造工藝性。速度高的還應(yīng)該淺些，建議在0．7倍齒高左右，但至少為10mm。在多級減速器中應(yīng)盡量使各級傳動浸入油中深度近予相等。循環(huán)潤滑的油量一般不少于0．5L/kW。速度高時，對著嚙出區(qū)噴油有利于迅速帶出熱量，降低嚙合區(qū)溫度，提高抗點蝕能力。噴油潤滑需要專門的管路裝置、油的過濾和冷卻裝置以及油量調(diào)節(jié)裝置等，所以費用較貴。但如滿足了后一條件而蝸桿未能浸入油中時，則可在蝸桿軸上裝一甩油環(huán)，將油甩到蝸輪上以進行潤滑。齒輪減速器和蝸輪減速器的潤滑油粘度可分別參考表選取。5%，每隔2min工作一次，停機5min，工作年限為10年。所以對整個傳遞要求較高。減速器設(shè)計二級圓柱齒輪減速器傳動比一般為8～40，用斜齒、直齒或人字齒，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。由裝配圖查得，綜上所述：可得y1＜y2 。選擇電動機的內(nèi)容包括很多，例如電壓、頻率、功率、轉(zhuǎn)速、啟動轉(zhuǎn)矩、防護形式、結(jié)構(gòu)形式等，但是結(jié)合農(nóng)村具體情況，需要選擇的通常只是功率、轉(zhuǎn)速、防護形式等幾項比較重要的內(nèi)容，因此在這里介紹一下電動機的選擇方法及使用。繞線式的有JR、JR O2系列小型繞線式異步電動機和JRQ系列中型繞線式異步電動機?！癑”系列電動機就屬于這種防護形式。 3．密封式。如JBS系列小型三相防爆異步電動機，JQS系列井用潛水泵三相異步電動機以及DM2系列深井泵用三相異步電動機。電動機的功率也不能選擇太大，否則不但浪費投資，而且電動機在低負荷下運行，其功率和功率因數(shù)都不高，造成功率浪費。 異步電動機旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速（同步轉(zhuǎn)速）有3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min等。① 由公式 P1=Fv=1500= kw 電動機轉(zhuǎn)速 n1= ==114。ηz3 P= Fv 查閱資料可得：選取?1= — 彈性柱銷聯(lián)軸器 ?2= — 6級精度齒輪的效率?3=— 7級精度齒輪的效率 ?4= — 滾動滾子軸承的效率?5=—滾子鏈傳動則?總=η1η2η3η4η5= P5=== kw查閱資料可得：取 i=8~60則 n5=n1i=(8~40)=~4586 (r/min)電動機符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1500、3000，綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動比，顯然選擇1500 r/min的同步轉(zhuǎn)速電動機比較合適。 軸的分類按軸受的載荷和功用可分為：：只承受彎矩不承受扭矩的軸，主要用于支承回轉(zhuǎn)零件。如減速器軸。例如：3450等優(yōu)質(zhì)碳素鋼。多使用于要求重量輕和軸頸耐磨性的軸。例如：內(nèi)燃機中的曲軸。為了便于軸上零件的裝拆，將軸制成階梯軸，中間直徑最大，向兩端逐漸直徑減小。軸肩定位是最方便可靠的定位方法，但采用軸肩定位會使軸的直徑加大，而且軸肩處由于軸徑的突變而產(chǎn)生應(yīng)力集中。圓螺母用于軸上兩零件距離較大，需要在軸上切制螺紋，對軸的強度影響較大。2）周向定位和固定軸上零件的周向固定是為了防止零件與軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。成型聯(lián)接是利用非圓柱面與相同的輪轂孔配合，對中性好，工作可靠，制造困難應(yīng)用少。2）. 軸上沿長度方向開有幾個鍵槽時，應(yīng)將鍵槽安排在軸的同一母線上。為便于加工定位，軸的兩端面上應(yīng)做出中心孔。盡量使用圓盤銑刀。 軸的設(shè)計計算這種方法是只按軸所受的扭矩來計算軸的強度。對于不大重要的軸，也可作為最后計算結(jié)果。對于鋼制的軸，按第三強度理論，強度條件為：設(shè)計公式：（mm）式中、：бe為當(dāng)量應(yīng)力，Mpa。內(nèi)容參看有關(guān)書籍。 θ≤[θ]。（2）初步確定軸的直徑 按扭轉(zhuǎn)強度計算公式，計算出軸的最細部分的直徑。（1） 查得C=118（低速軸彎矩較大），由公式取高速軸的直徑d=45mm。取A0=112（不同）則Rmin=A0=最小軸徑處有鍵槽Rmin’ = = 最小直徑為安裝聯(lián)軸器外半徑，取KA=，同上所述已選用TL4彈性套柱聯(lián)軸器，軸孔半徑R=20mm。B*h=6*6,長L=91 mm齒輪用鍵：同上。1]=60MPa211。 聯(lián)軸器的類型特點剛性聯(lián)軸器：剛性聯(lián)軸器不具有補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜。適用于低速、重載、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的場合。 起動安全聯(lián)軸器：除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉(zhuǎn)變?yōu)榻瓶蛰d起動的作用。用單排鏈時，滾子和套筒受力，銷軸只起聯(lián)接作用，結(jié)構(gòu)可靠性好；用雙排鏈時，銷軸受剪力，承受沖擊能力較差，銷軸與外鏈板之間的過盈配合容易松動。本機構(gòu)查GB432384，選用TL4型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其尺寸參數(shù)如表所示，型號軸孔直徑軸孔長度L、L1DSAD0B質(zhì)量Y,J,J1,ZKg缺點是：齒輪制造需專用機床和設(shè)備，成本較高；精度低時，振動和噪聲較大；不宜用于軸間距離大的傳動等?！君X廓?！行木?。大齒輪的齒數(shù)z2與小齒輪齒數(shù)z1之比稱為齒數(shù)比u?！兾幌禂?shù)。隨著x的改變，輪齒形狀也改變，因而可使?jié)u開線上的不同部分作為工作齒廓，以改善嚙合性質(zhì)。 精度等級的選擇 在漸開線圓柱齒輪和錐齒輪精度標(biāo)準(GBl0095—88和GBll365—89)中，規(guī)定了12個精度等級，按精度高低依次為1—12級，根據(jù)對運動準確性、傳動平穩(wěn)性和載荷分布均勻性的要求不同，每個精度等級的各項公差相應(yīng)分成三個組：第Ⅰ公差組、第Ⅱ公差組和第Ⅲ公差組。開式齒輪傳動，將計算所得模數(shù)加大10%15%（考慮磨損影響。方法二 不論軟硬齒面都分別按彎曲疲勞強度設(shè)計公式求出模數(shù)m,按接觸疲勞強度設(shè)計公式求出小齒輪分度圓直徑d1，再按d1=mZ1調(diào)整齒數(shù)Z1。（2）按齒面接觸強度設(shè)計（以下公式、表、圖均出自《機械設(shè)計》）d1t≥① 試選載荷系數(shù)kt=② 查閱資料可得，選取區(qū)域系數(shù)zH=③ 查閱資料可得，=, =, 則：=+=+=④ 查閱資料可得，按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限=560Mpa，大齒輪的接觸疲勞強度極限=531Mpa⑤ 查閱資料可得，選取持寬系數(shù)=1⑥ 查閱資料可得，材料的彈性影響系數(shù)zE=200Mpa⑦ 查閱資料可得，計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1=60因β值改變不多，故參數(shù)、zH等不必修正。⑤ 查閱資料可得選取齒輪系數(shù)：⑥ 查閱資料可得材料的彈性影響系數(shù)：⑦ 計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：⑧ 查閱資料可得接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1＝，KHN2＝⑨ 計算接觸疲勞許用應(yīng)力取決效概率為1％，安全系數(shù)S=L（《簡明機械零件設(shè)計手冊》） 計算小齒輪分度圓直徑d1t① ② 計算圓周速度③ 計算齒寬b及模數(shù)mnth＝ mnt＝＝④ 計算縱向重合度⑤ 計算載荷系數(shù)k查閱資料可得KA＝1根據(jù)級精度，查閱資料可得動載系數(shù)Kv＝，查閱資料可得的計算公式：＝+（1+）+10338＝查閱資料可得 =查閱資料可得 載荷系數(shù)：⑥ 實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，查閱資料可得⑦ 計算模數(shù)mn（2）按齒根彎曲強度設(shè)計， 確定計算參數(shù)① 計算載荷系數(shù)② 根據(jù)縱向重合度＝，查閱資料可得螺旋角影響系數(shù)＝。深溝球軸承一般由一對套圈，一組保持架，一組鋼球組成。深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移限制在軸承的徑向游隙范圍內(nèi)。如若提高其制造精度，并采用膠木、青銅、硬鋁等材質(zhì)的實體保持架，其轉(zhuǎn)速還可提高。此類軸承摩擦系數(shù)小，震動、噪聲低,極限轉(zhuǎn)速高?？纱笈康纳a(chǎn)外徑小于260mm的普通級深溝球軸承。高速軸軸承Ft1=1095NFa2=Fr1tanαsinδ1=370NFr2=Fa1=Ftanαsinδ1=148N FV1=Ft1=365N FV2=Ft1=1460NM= FH2*90=Fv2*120M FH1*90=Fv1*30+M FH1=66N。x2=1 y2=01. 取 fp=,則P1=fp(X1Fr1+y1Fa1)=1808NP2=fp(X2Fr+y2Fa2)=2283N Ln1=*105h Ln=*105h滿足十年（300天*十年=72000小時）壽命。第8章 箱體設(shè)計第8章 箱體設(shè)計根據(jù)手冊表，取箱體座壁厚度為 δ=10mm，箱蓋厚為δ1=10mm 箱座凸緣厚度為 b=15mm，箱蓋凸緣厚度為 b1=15mm，地腳螺釘df=10mm,數(shù)目為4。定位銷直徑d==6mm.連接螺栓d2間距L=398mm。外箱壁至軸承座端面距離L1=40mm。軸承離連接螺栓距離s=60mm。圓柱銷選GB11986，A8*3。感謝我們的指導(dǎo)老師俞老師，這篇設(shè)計的每個細節(jié)都離不開你的細心指導(dǎo)。三年了，一切卻仿佛就在昨天。感謝我的爸爸媽媽，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。我們在一起的日子，我會記一輩子的。但由于時間緊迫，和本人能力和經(jīng)驗有限，設(shè)計中難免出現(xiàn)一些不合理或問題不大的錯誤，所以這次的設(shè)計存在許多缺點，比如說齒輪