【正文】 另外看到大家的留言很開心呵呵。我們需要拿到這個號碼才能在出貨港向馬士基訂艙。那樣就郁悶了。（因為 SGS 驗貨員不是什么時候都有空地，當(dāng)然是越早預(yù)約約好了） 實驗報告 實驗室要求有 ISO17025證書，并且是英文的測試報告 申請書（申請書 SGS 聯(lián)系人會發(fā)給你的） 出口發(fā)票，箱單。一開始看不懂也沒關(guān)系 三十八、關(guān)于熏蒸證書 我把流程大概說下吧： 產(chǎn)品和包裝，我們做熏蒸的是包裝。唉 ……貨代跟著一起擔(dān)心，總之能不超重盡量不超重 2. 實在是要出超重柜子的話只能在報關(guān)的時候把報關(guān)數(shù)據(jù)改到限重內(nèi)的重量?；倚牡臅r候放松下自己，記得時不時也要記得鼓勵下自己。所以如果船期是 29 號的，還是定前一個航班保險點(diǎn)吧！ 三十四、出口許可證 （鋼鐵） 呵呵，最近老少更新了，忙了不 好意思啊，基本上過來就看下留言就走了謝謝大家 ~~~ 正題：出口許可證 （鋼鐵） 反正這個也就是國家對個別出口產(chǎn)品的出口管制吧， 沒有這個報不了關(guān)，大家提前準(zhǔn)備。產(chǎn)生費(fèi)用還要具體問貨代 4. 海關(guān)查箱，商檢查箱。箱號，箱封號在箱單上司機(jī)都會寫上的。哎 ~~~~ 謝謝我的貨代那天一直陪我等到晚上九點(diǎn)多，客戶來信說已經(jīng)處理完了，我們也才下班。因為有可能這邊的中國船公司已經(jīng)點(diǎn)放了，客戶港口那邊還沒接到消息。這些我不可能一一寫出來。這么貴） 3. 到港機(jī)場和客戶確認(rèn) 4. 總費(fèi)用： 空運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價 重量或者體積＋操作費(fèi)啊，報關(guān)費(fèi)啊等 5. 一個星期一班，通常是出運(yùn)前再確認(rèn)， 價格變動較大 6. 商檢上做 BY 飛機(jī) （不是空運(yùn)集裝箱） －－－沒弄懂啥是空運(yùn)集裝箱。結(jié)果很丟人 2. 那次是第一次做出口購銷合同，呵呵，隨便拿個別人的一拷就 OK 了 3. 其次客戶有特殊要求的一定要和工廠仔細(xì)對過，樣品或者圖紙或者具體型號最好有先確認(rèn)過 . 4. 商標(biāo)，嘜頭，產(chǎn)品售后服務(wù)，交期，港口，運(yùn)費(fèi)誰承擔(dān)，包裝，質(zhì)量賠償問題，付款條件 等都要確認(rèn)好了再給工廠下單，很多工 廠生產(chǎn)很好，可是許多其他服務(wù)做的實在不好，我們自己也承認(rèn)。哎 ~~~ 還有一次就是 100 屆廣交會的客戶，當(dāng)時發(fā)郵件過去的時候也屁沒回我，這次 10 月份也是主動聯(lián)系我，在廣交會之前主動拜訪我們工廠了。具體怎么備份自己去網(wǎng)上搜咯！ OK 今兒個就寫這么多。 2. 從工作到現(xiàn) 在抽屜里已經(jīng)藏了一堆廢紙了，都是傳真紙，或者是那些復(fù)印失敗的紙張。哪怕被客戶拒絕了還要理智的 “死纏爛打 ”下去。完事了。點(diǎn)點(diǎn)小經(jīng)驗： 客戶聯(lián)系方法改革： 昨天一個客戶突然給我來信要報價： 情況是這樣的， 4月份廣交會之前發(fā)過一次樣品給他，最后就一點(diǎn)消息也沒有了。不卑不亢咯。 3. 帶客戶去吃飯。一些基本的材料 （因為客人看到會問這是什么東東，那時什么東東。算上司機(jī)我們 6個人擠一輛車快暈了。免得像我第一次一樣貨都到港了還在和客戶爭執(zhí)改信用證的問題，搞的手忙腳亂的，當(dāng)然第一次我也不知道怎么處理這種問題只能慶幸我那次 NNN 個不符點(diǎn)的交單，新客戶能順利付款，當(dāng)然中間扣了 200 美金了。截關(guān)。趕早！ 二十四、如何應(yīng)對商檢局的臨時抽檢 現(xiàn)在都是電子報檢，想想每批都是這么快就通過了，真的好像很簡單的樣子。連話都沒說過，何必這樣子！那次去給老板辦邀請函，我問了同事需要哪些資料，同事噼里啪啦放炮一樣說了一通，我根本沒法記下來，知道他不愿意多說只好作罷，第二次拉著臉皮又問他，他就很不客氣的說我上次不是告訴你了嘛。因為是自己打心眼里喜歡做外貿(mào)，二就是自己的勤奮，不氣餒。 二十二、外貿(mào)心情篇！ 快一年的時間了，其實做外貿(mào)心情一直還算是保持高漲的?？偸呛ε鲁鲥e。 工作上： 1 帶上足夠的名片，上次老板出去發(fā)了 4盒名片，這次只發(fā)了一盒半，市場不同。皮膚受損很嚴(yán)重，不過至少比那些男的好，他們嘴唇裂的裂，破的破，一個個跑來跟我們女生借唇膏用 潤膚露。后來聊完就說 BYE 了，不過相信客戶不會輕易忘記我了吧 大家好好把握 吧，聽完故事繼續(xù)努力！ 十九、出國參展經(jīng)驗（我的第一次出國） 出國參展經(jīng)驗（算不上經(jīng)驗，第一次出國！見笑了。因為無非是介紹公司，報 價，砍價，貿(mào)易術(shù)語這些內(nèi)容。） 3. 并單：同上 4. 異地放單： 要經(jīng)過船公司同意 下班了！明天大家是否都休息呢？祝大家有一個快樂的星期天哈！那么，老規(guī)矩，今天走之前繼續(xù)為大家貼出來，希望大家繼續(xù)關(guān)注！?。? 十六、做箱情況 1 門到門：就是向貨貸定艙，約好時間，然后貨貸會派車隊到你的工廠，或者指定地方裝貨，再回到港口 2 內(nèi)裝：指工廠直接把貨發(fā)到貨貸的倉庫，然后再由他們幫你拉進(jìn)港區(qū)，貨主無權(quán)直接送進(jìn)港區(qū)。 十五、提單發(fā)放形式（電放經(jīng)驗） 1. 電放： 需要提供正本 “電放保函 ” （我做的第三個單就是電放的，從下單到出貨只花了一個星期不到。一般老板都會點(diǎn)點(diǎn)頭的。 綜上所述，各國內(nèi)貨主單位應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識記名提單的危險性， 對貿(mào)易買方要求簽發(fā)以其為收貨人的記名提單不能隨意答應(yīng)，以確保在信用證等方式結(jié)匯受阻的情況下，對承運(yùn)人無單放貨追究其違約責(zé)任。 3 憑發(fā)貨人指示。此類提單無須背書即可轉(zhuǎn)讓，承運(yùn)人憑單放貨。因為在許多國家里，記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的作用。內(nèi)容是部分抄網(wǎng)上的＋自己經(jīng)驗總結(jié) 提單 BILL OF LADING（ B/L） 承運(yùn)人： CARRIER 運(yùn)輸行： FORWARDER 1. 前面提過，提單幾正幾副，通常是 3正 3副，也有 2正 3副的。 八、寄樣品 (主要是 DHL) 1. 客人不付運(yùn)費(fèi)是堅決不要發(fā)樣品，在我的十多次發(fā)樣品的經(jīng)驗中，真的，如果客人誠心做生意，他會說 “of course it should be paid by us” 大家不要因為急于做單就輕易 “妥協(xié) ”了，不過如果是寄樣本的話，比較難抉擇呵呵！ 出去后應(yīng)該及時把運(yùn)單號給客戶，自己也要跟蹤查詢，如果件到了也可以提醒客戶說件已經(jīng)到了，盼佳音等。別的經(jīng)驗沒有呀！ 辦理產(chǎn)地證注意： 1一律用大寫！ 2每張紙都要記得蓋上中英文章，不過簽字只要在頭一張紙上簽就 ok了，因為會印下去（我沒有經(jīng)驗跑了兩趟：一次是簽字蓋章在錯地方了，第二次是蓋章只蓋了第一張紙。）把核銷單搞錯的。 她絕情的說這個要看你了，你說寄我們就寄，不寄的話我們留著（后來想想銀行這么說還是比較中立的，應(yīng)該這么說） 我想想恨了心說寄吧！當(dāng)然理由 1 客戶感情比較好，已經(jīng)聯(lián)系 3個月了來回 有 60 封了，還是比較積極的， 2 客戶還等著我們到錢了給他付 5％的傭金。）： 1裝箱單不詳盡（我想是可能我的裝箱單上沒有說幾只一箱吧，只有件數(shù)，箱數(shù)，毛凈重和體積） 2報單上沒有顯示賠付幣（這個我是聽了半天才懂的，唉！） 3發(fā)票上的 DISCRIPTION OF GOODS不完整，沒有和 L/C上做到一致（我發(fā)票做的比較簡單，考慮到打不下了，我是為了美觀， 比較簡單的在發(fā)票上寫了品名。這方面漸漸積累，平時遇到不懂馬上查出來記下，免得到時候在客戶面前出洋相 3. 本子上的前幾頁全是產(chǎn)品的英文解釋，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的英文，非常詳細(xì)，一個產(chǎn)品的三十幾個部件自己都花心思注釋上了英文，并且標(biāo)明了部件的材料，很用心，車間就更別提跑了多少趟了?，F(xiàn)在做了也有 2年拉呵呵 ~~當(dāng)然金額也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止 2W 美金了呵呵，我也就是寫帖子的時候過來寫下，想不到一年多來大家這么熱情，反而覺得自己退步了很少上來更新了抱歉抱歉 !!! 等過陣子閑下來了好好總結(jié)點(diǎn)有用的經(jīng)驗給大家 ~~~ 我拿出那本剛到公司準(zhǔn)備的筆記本上面已經(jīng)密密麻麻的寫滿了字。什么是 FOB,CIF,流程雖然模糊可是基本的線路該知道些，這畢竟是基本功。可以設(shè)置： 公司簡稱 .自己英文名 這樣也給客戶一個很明了的提示作用 不過說真的： Hotmail 郵箱很不好用，不易于整理， Yahoo的我沒用過因為在大學(xué)里就見識過他的垃圾郵件泛濫程度， 現(xiàn)在基本上都用的是 Gmail，非常好用，我建議用 Gmail，易于整理，很多人性的處理，讓你很驚喜！ 二、閑散的記錄： 1 如車間一些員工車間長的名字，因為我特別健忘。（對于這個我肯定是和客戶事 先說過的，因為第一次做生意，這個不符點(diǎn)這么明顯，對于我們很不利，可是我一直催客戶該單，客戶說沒關(guān)系你交吧交吧我這邊銀行沒問題。還好有上次 TT 經(jīng)驗在先。操作上也很簡單）尤其要注意： 1代報商檢（也就是說如果是我們工廠給外貿(mào)公司報的話發(fā)貨人該填外貿(mào)公司） 2合同號，發(fā)貨日期，啟運(yùn)口岸，目的國家尤其要注意不要錯了 3預(yù)報檢號和報檢號是不同的 4包裝種類要清楚，啥是輔助包裝，我報檢快幾個月了才知道什么是輔助包裝。 總結(jié)： 可以說第一次去廣交會我文件類一樣都沒帶。我們只管把物品寄出去就 OK 了（我在去伊朗，越南的樣品上適用過） .DHL運(yùn)費(fèi)計算： 很多情況下客戶會問我們運(yùn)費(fèi)多少？我們怎么辦？很簡單 先把運(yùn)費(fèi)打給我們的話： 價格＝報價 （ 1＋燃油附加率），如果是和 DHL有協(xié)議的話就是：協(xié)議價 （ 1＋燃油附加率） ，那要我們把樣品的體積重量給他，跟他說價格是你們那邊定的。我國《海商法》規(guī)定記名提單不得轉(zhuǎn)讓，承運(yùn)人必須向提單載明的收貨人交付貨物。所以，你們這種只收 30%貨款，且后 T/T70%的收款方式，如果做成指定收貨人提單，即記名提單的話，客戶如果信譽(yù)不好，不付款，你們將有可能遭遇款、貨兩空的境地。即提單收貨人欄填寫為 “to the order of xx Bank”。目前，對于指示提單和不記名提單，承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，承運(yùn)人未憑正本提單放貨，無論貨物放給哪一方，正本提單的合法持有人可以向承運(yùn)人追究無單放貨的違約責(zé)任。 當(dāng)時我碰到的一個問題是合同上客戶寫著。每次我都很羞澀的問老板這個客戶又開始砍價了，非常不好意思。還好是電放，這兩個東西只是報關(guān)用的，不影響客戶提貨。覺得自己英文太差了不夠用吧。），不過每次我還是加了他們，有的客戶說要我?guī)退屹u家，有的還問我什么是 FOB和 CIF 讓我跟他解釋一下，媽的有一次有個客戶還要我跟她解釋什么是 UCP500什么是 LC，這個這么多我怎么說啊 在 MSN上有個伊朗客戶和我從伊拉克問題 一直扯到伊朗核問題，他當(dāng)然說美國沒資格管他們啦，這是他們的自由權(quán)力啦，他還問我怎么看，我隨便和他吹了一通，他佩服的不得了。 ，我們這次去的地方賓館里沒有提供牙刷，拖鞋的。我這次也跟室友借了點(diǎn)錢呵呵。 4 還有還有就沒什么了吧。） 8. 司機(jī)手里拿過來的集裝箱單（這個不知道啥用，反正是發(fā)貨的人發(fā)完了交給我的，我也存著了） 9. 托單（這個避免貨貸臨時找不到集裝箱的情況，可以迅速把資料交給另一個貨貸，緊急的時候就不用重新 做了，第一次發(fā)貨我就碰到這個情況，貨貸居然在我們快發(fā)貨的前兩天告訴我們定不到倉了，氣死人。于是我也努力著一定要盡早先接第一個單子。當(dāng)時，我也是，一個人在辦公室，清閑的我，獨(dú)自看著別人忙里忙外，電話不斷，車間忙跑，集裝箱子一個接一個 的。我相信 這些事情是肯定不能打到我的。 7所以在商檢局人過來之前一定要把全票的資料都準(zhǔn)備好，以前報過的每一票都放在檔案代理，按順序整理起來，我是按不同公司逐票整理的，因為這樣比較好找，（同事說以前都要按生產(chǎn)批次順序整理起來的），商檢局的人過來了，叫我把以前報過的全部拿出來給他看，他看我至少整理過了就說沒關(guān)系，只要整理起來就可以了。我知道這肯定又是個低級的問題叻，后來才知道，截是截關(guān)，開是開船，多么理所當(dāng)然，可當(dāng)時卻顯得那么蹩腳！ 在報關(guān)。 接待客戶 1. 來之前，客戶一般都會先 EMAIL告訴你，他會過來，那我們當(dāng)然要很熱情的歡 迎啦。 掛完電話時，可以順帶說句， Hope can see you soon, thank you for your calling, See you later, Hope you a good trip in China, Hope you all fine, Hope everything goes well. 這些?？腿藛柕臅r候我們應(yīng)該很熟練的答上來。酒店呢基本上也會介紹一些給外國人吃的菜，基本的菜名要會說。寧可吃肯德基。樣品寄過去連回都不回，寄之前還天天郵件的呢，一來火，就把以前的那些照片，報價記錄那些都拋掉了。隔斷時間還是要發(fā)個騷擾信給客戶的。哎喲。才進(jìn)行到第 3天，哈哈。還是一個很大的進(jìn)步吧 其實我很差勁的啦。大家多逛逛真的給自己很好的借鑒呢。（因為我們也是工廠嘛，呵呵）反正能自己報的盡量自己報得了 7. 發(fā)貨前一個星期要主動聯(lián)系工廠，確認(rèn)交貨時間，催 8. 出貨前確定船期再報商檢等，核銷單也要提早拿到，以免臨時情況，有的時候電子口岸會進(jìn)不去啊備案備不了，核銷單用完了等情況 9. 驗貨 10. 叫工廠開票（增值稅票）付款，當(dāng)然如果和工廠做的是不含稅價那就沒有 稅票了。呵呵 有問題的話要提醒我喲。 1. 現(xiàn)在匯率問題這么嚴(yán)重，所以大家的報價有效期一定要有所縮短了， 以前公司是 45 天的，現(xiàn)在我也自己改成 15 天了，如果是老的客戶的話 30 天的樣子。（滯港費(fèi)其實我也沒什么概念的。ll re