最新鐵路線路工技能鑒定中級工—判斷題-免費閱讀
【正文】 ( )，先調(diào)整目鏡對光螺旋使十字絲清晰，用望遠鏡的準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。( √ )。( )，必須在公路左側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。( √ )。( √ )(門)以對道路關(guān)閉為定位。( )，只有在特殊困難的條件下，才允許個別采用乙炔切割或燒孔。( √ )。( )＋3，－2mm。( √ )，個別插入的短軌，宜鋪設(shè)在曲線兩端的直線上，在困難條件下，可鋪設(shè)在曲線內(nèi)股。( )，允許誤差為177。( √ )、路塹、半路堤、辦路塹、半堤半塹。( )。( )，其中間部分無伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。( √ )，每個緩沖區(qū)需備用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1 根。m。( )，將應(yīng)力調(diào)整均勻。( √ )，應(yīng)注意彈條和軌距塊不得頂住夾板，防止發(fā)生聯(lián)電。( )(凸錐螺母)為防松螺母，上螺母(凹錐螺母)為擰緊螺母。( √ )，且兩平行股道的直線間距不大于6m 時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。( )。( √ )。( )，應(yīng)設(shè)置豎曲線。( √ )(以軌底處為準(zhǔn))應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm。( )，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。( )。( )。( √ ) 根。( )，拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m 范圍內(nèi)不能有鋼軌接頭。( ) 標(biāo)準(zhǔn)軌短80、160mm 的三種。( )，主要是路基沉陷、搗固不良、扣件松動、枕木腐朽和鋼軌磨耗等因素造成。( )。( √ )，線路軌距變化率不得大于2‰。( )，再加1m 富余量。( )。( √ ) 以上的曲線木枕地段釘?shù)泪敃r，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘一個道釘。( )。( )，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進行。( )。( )，則讀數(shù)時要掌握由下往上，數(shù)字由大到小的規(guī)律去讀。( )，站線上的軌距加寬允許按2‰遞減。( √ )、兩根尖軌、各種零件、跟部結(jié)構(gòu)及護軌組成。( )。( √ )。( √ ) 處。( √ )，要注意區(qū)分彈片正反面，正面(小斜面)朝下置于臺板槽內(nèi)，將銷釘表面涂油后穿入滑床臺(或臺板)，側(cè)面釘孔，用手錘敲擊釘頭，使其就位。( √ )。( )、接頭阻力、扣件阻力。( √ )，簡而言之，就是“方向好、阻力高、剛度大”。( √ ) 級螺栓。( )。( √ )‰。
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