最新鐵路線路工技能鑒定中級工—判斷題-在線瀏覽
2024-07-18 19:40本頁面
【正文】 超高向較小超高均勻順坡。( )。( )，其正矢越大，反之則正矢越小。( √ )(以軌底處為準(zhǔn))應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm。( )69.Ⅱ級鐵路，其曲線半徑在困難地段不得小于400m。( )，最大不得大于3‰。( √ )73.Ⅰ級鐵路，允許速度為120km/h 的線路，車站必須設(shè)在曲線上時(shí)，在特殊困難地段，其曲線半徑不得小于800m。( )，應(yīng)設(shè)置豎曲線。( )，豎曲線愈長，則坡度變化愈平緩。( )，兩軸在水平面和垂直面的投影都應(yīng)平行。( )。( √ )。( ) 型尖軌跟端采用的是間隔鐵式結(jié)構(gòu)。( √ )。( √ )，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。( )。( √ )～50mm 起圍內(nèi)心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。( )。( √ )，應(yīng)及時(shí)更( √ )、軌頭下顎或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。( √ )，且兩平行股道的直線間距不大于6m 時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。( √ )，心軌處設(shè)一牽引點(diǎn)，增強(qiáng)了刨切部分的密貼。( )，采用分動外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點(diǎn)動程為160mm，第二牽引點(diǎn)動程為75mm。( √ )。( )(凸錐螺母)為防松螺母，上螺母(凹錐螺母)為擰緊螺母。( √ )，岔枕位置、間距誤差或偏斜不大10mm。( √ )，兩股道要同時(shí)起平，保證可動心軌轍叉在一個(gè)平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。( )，以免碰電務(wù)表示桿的接頭鐵。( √ )，應(yīng)注意彈條和軌距塊不得頂住夾板，防止發(fā)生聯(lián)電。( √ )。( √ ) 的長鋼軌線路。( √ )、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)三部分。( )，將應(yīng)力調(diào)整均勻。( √ )。( )。( √ )℃以下時(shí)，可以進(jìn)行扣件涂油和流水作業(yè)。m。( )， 級高強(qiáng)度螺栓。( )，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時(shí)處理。( √ )，并不像理論分析那樣均衡，而是多有波動。( √ )，每個(gè)緩沖區(qū)需備用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1 根。( √ ) 的無砟橋，兩端橋頭50m 范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫可與橋上不同。( √ )。( )。( )，其中間部分無伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。( )，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。( )。( √ )、扣件阻力和道床縱向阻力都屬于無縫線路縱
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