【正文】 工程完工后，對(duì)破壞的環(huán)境要及時(shí)整治。(3)盾構(gòu)穿越期間，必須嚴(yán)格確保施工材料的可靠性，特別是管片防水材料、盾尾密封油脂，應(yīng)在盾構(gòu)穿越前實(shí)施抽檢，合格后方可用于生產(chǎn)。⑶事故處置一旦發(fā)生應(yīng)急報(bào)警，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報(bào)告后，應(yīng)迅速組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在第一時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮，組織人員、物資設(shè)備、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救，啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并及時(shí)向上級(jí)單位報(bào)告。c、漿液通過盾構(gòu)機(jī)自帶的注入設(shè)備向土倉注入；同時(shí)在螺旋機(jī)內(nèi)壓入高分子聚合物溶液（材料占溶液質(zhì)量比3‰）。 電話：15262473249吳愛明（左線協(xié)作隊(duì)伍13875187900）、程建黨（右線協(xié)作隊(duì)伍18601385906）應(yīng)急救援響應(yīng)小組的主要職責(zé)為：認(rèn)真執(zhí)行施工前的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，并接受應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的安全檢查，同時(shí)積極響應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于施工應(yīng)急處置方案的決定，組織應(yīng)急救援。c、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)供電線路進(jìn)行排查，杜絕因自身原因造成跳閘斷電。e、隧道內(nèi)工作面儲(chǔ)存封堵盾尾所用的棉胎、雙液漿水玻璃，數(shù)量須充足。張強(qiáng)5周邊地表塌陷Ⅲ～嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度，控制出土量；嚴(yán)格控制好同步注漿壓力和同步注漿量。b、處理：一般異常情況，在內(nèi)部工程例會(huì)時(shí)予以解決并將處理情況上報(bào)監(jiān)理單位備案；重大險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理必須立即趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，并在險(xiǎn)情過后及時(shí)組織相關(guān)各方召開險(xiǎn)情分析會(huì)議，總結(jié)處理情況和制定后續(xù)施工保證措施。（7）物資部負(fù)責(zé)盾構(gòu)下穿施工所需全部材料的購置與供給，為盾構(gòu)下穿施工提供物資保障。盾構(gòu)穿越施工按照4個(gè)班組24小時(shí)不間斷作業(yè)的原則配備勞動(dòng)力，區(qū)間左右線各設(shè)2組。6 資源配置計(jì)劃 施工材料供應(yīng)計(jì)劃盾構(gòu)穿越松崗河段，隧道左右線共計(jì)52環(huán)，在盾構(gòu)到達(dá)前，將穿越施工相關(guān)的物資材料配備齊全，除同步注漿所需膨潤(rùn)土、砂、粉煤灰，水泥以及管片須分批次購進(jìn)外，其余所有材料均在盾構(gòu)到達(dá)前三天天全部備至現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)河堤沉降監(jiān)測(cè)時(shí)間達(dá)到報(bào)警值時(shí)，在隧道內(nèi)對(duì)應(yīng)河堤范圍，通過管片上部注漿孔壓注單液漿，單液漿配比為水（kg）：水泥（kg）=1：1。對(duì)跨松崗河橋，在兩岸的四個(gè)樁基上各設(shè)置一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，具體點(diǎn)位布置圖見附圖3：過松崗河段監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)平面布置圖。 施工監(jiān)測(cè)盾構(gòu)穿越松崗河期間，除日常的洞內(nèi)管片收斂與隧道沉降監(jiān)測(cè)外，要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)施工影響范圍的河堤沉降和人行天橋沉降。注漿漿液要流動(dòng)性好，便于盾構(gòu)移動(dòng)過程中持續(xù)不停的注漿，二次注漿材料要可注性強(qiáng)，能補(bǔ)充同步注漿的缺陷，對(duì)同步注漿起充填和補(bǔ)充作用。⑷其他注意點(diǎn)①在管片拼裝之前要清除盾尾拼裝部位的碴土等異物，并檢查管片的型號(hào)、外觀以及密封材料的粘貼情況，若型號(hào)與管片運(yùn)送指令不符應(yīng)立即更換，有損壞必須修復(fù)后才可拼裝；②拼裝時(shí)應(yīng)避免損壞管片和密封條，若意外造成管片損傷，應(yīng)更換完好的管片拼裝并對(duì)受損管片進(jìn)行修補(bǔ)，密封條受損也必須更換；③必須在管片外側(cè)涂抹防腐蝕材料，確保外部防腐涂料涂刷2遍。封頂塊拼裝時(shí)先搭結(jié)二分之一環(huán)寬，徑向推上，再縱向插入。~，同時(shí)扭矩不高于3000kN⑻螺旋輸送機(jī)閘門，從土倉到螺旋輸送機(jī)出土口閘門檢查與保養(yǎng)。同時(shí)對(duì)刀具進(jìn)行檢查更換，其中包括： ⑴驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，如電機(jī)、油馬達(dá)、高壓油管等。4 施工進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合中鐵建投集團(tuán)下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)以及項(xiàng)目制定的工程籌劃安排，根據(jù)穿越松崗河段地質(zhì)情況，穿越階段盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)為7環(huán)/d，右線穿越松崗河時(shí)間為2014年4月15日~2014年4月18日共計(jì)4天，左線穿越松崗河時(shí)間為2014年5月10日~2014年5月13日共計(jì)4天。⑵，污水管道與隧道頂距離約為9m,掘進(jìn)過程可能因出土超方導(dǎo)致管道沉降超標(biāo)。 盾構(gòu)機(jī)概況后松區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，為單圓盾構(gòu)，隧道采用6塊管片錯(cuò)縫拼裝而成，其中右線采用中鐵裝備CTCE6280土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，左線采用海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。 編制原則以“遵約、守信、保質(zhì)、重義”為宗旨，以滿足業(yè)主期望為目標(biāo)，在深刻理解盾構(gòu)工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制：⑴工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)后松區(qū)間工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て?。其中在YDK48+~YDK48+（左線對(duì)應(yīng)1092環(huán)~1118環(huán)，右線對(duì)應(yīng)1095環(huán)~1121環(huán)），松崗河河寬37m,176。具體地層分布見附圖1：過松崗河段左線地質(zhì)縱斷面圖和附圖2：過松崗河段右線地質(zhì)縱斷面圖。針對(duì)性措施：根據(jù)不同地層在斷面的具體分布情況，遵循硬地層一側(cè)推進(jìn)油缸的推力和速度適當(dāng)加大，軟地層一側(cè)推進(jìn)油缸的推力和速度適當(dāng)減小的原則。 盾構(gòu)前期掘進(jìn)參數(shù)總結(jié)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)設(shè)定范圍備注1土倉上部壓力~根據(jù)地段和河水高度進(jìn)行調(diào)整2推 力≤19000KN在全強(qiáng)風(fēng)化地層推進(jìn)速度30～40mm/min正常段，過樁基按重難點(diǎn)措施中控制出土量50~55m33注漿壓力～，注 漿 量6~根據(jù)出土量控制4刀盤扭矩2500～3000kN尤其是電瓶車，必須保證剎車系統(tǒng)正常工作。盾構(gòu)每環(huán)的出土量由跟班技術(shù)員根據(jù)渣土斗存方實(shí)際測(cè)量得出，保證出土量測(cè)量精度。⑴防水等材料的安裝①彈性密封墊、自粘性橡膠薄板、傳力襯墊的安裝以及石棉橡膠板的使用必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，避免錯(cuò)用漏用；②在彈性密封墊粘貼安裝前應(yīng)清除管片上預(yù)留凹槽接觸面的灰塵，防止安裝后剝離、脫落。管片拼裝過程中安裝一塊初緊一塊螺栓，拼裝結(jié)束后應(yīng)及時(shí)對(duì)環(huán)縱向螺栓進(jìn)行二次緊固，盾構(gòu)掘進(jìn)下一環(huán)時(shí)，借助推進(jìn)油缸推力的作用，再一次緊固所有螺栓尤其縱向螺栓。二次注漿一般在管片與巖壁間的空隙充填密實(shí)性差而致使地表沉降得不到有效控制或管片襯砌出現(xiàn)較嚴(yán)重滲漏的情況下才實(shí)施。為了能安全并順利地完成區(qū)間隧道的掘進(jìn)任務(wù)，必須切實(shí)地做好盾尾油脂的壓注工作。河堤寬50cm，監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)至河堤中部（寬度方向居中）。累計(jì)18mm～+6mm樁基沉降的單次允許值為177。項(xiàng)目部測(cè)量主管作為與監(jiān)測(cè)單位的聯(lián)系人，負(fù)責(zé)督促、協(xié)調(diào)和收集監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)等相關(guān)監(jiān)測(cè)報(bào)表，并負(fù)責(zé)將監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師處，以便項(xiàng)目經(jīng)理、總工對(duì)當(dāng)天上報(bào)的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析，并簽署下一步施工意見，一旦發(fā)現(xiàn)異?；虺^報(bào)警值，及時(shí)進(jìn)行原因分析并采取措施，并上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及上級(jí)主管單位。⑶攪拌站易損件：空氣開關(guān)、提升鋼絲繩、密封盤根、限位開關(guān)。（4）安全總監(jiān)監(jiān)督檢查盾構(gòu)穿越施工應(yīng)急資源的準(zhǔn)備情況，指導(dǎo)排查現(xiàn)場(chǎng)施工危險(xiǎn)源，對(duì)整個(gè)盾構(gòu)下穿施工的安全保障負(fù)責(zé)。管理制度（1）例會(huì)制度：盾構(gòu)穿越期間，每天上午召開一次由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理主持的內(nèi)部工程例會(huì)，參加人員為組織機(jī)構(gòu)中所有相關(guān)人員，主要目的是匯總分析當(dāng)天的施工生產(chǎn)情況和對(duì)下一步工作進(jìn)行妥善安排。吳應(yīng)軍3橋梁坍塌Ⅲ～嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度，控制出土量；嚴(yán)格控制好同步注漿壓力和同步注漿量。b、盾構(gòu)穿越過程中，執(zhí)行每5環(huán)進(jìn)行一次隧道外雙液注漿封環(huán)的工藝，隔絕后部水體流通通道。c、門吊無法使用，井上、井下的垂直運(yùn)輸受阻，無法采取救援措施。同時(shí)，施工前與松崗水務(wù)所取得聯(lián)系，并充分溝通，健全盾構(gòu)穿越施工應(yīng)急體系。之后，在當(dāng)前環(huán)后方第5環(huán)管片的注漿孔處采取壓注雙液漿的方式，封堵流水通道。序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量存放地點(diǎn)一儀器、設(shè)備1全站儀Leica臺(tái)1項(xiàng)目部2污水泵22kW臺(tái)2隧道內(nèi)3雙液注漿機(jī)BW250套1隧道內(nèi)4注漿機(jī)GUB3套2施工現(xiàn)場(chǎng)5門式吊車45t臺(tái)2施工現(xiàn)場(chǎng)6汽車吊50t臺(tái)1隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)7電瓶列車JXKB409/510組