【正文】 通過這次的課程設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械修理工藝打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地掌握了專業(yè)知識(shí)，為以后的工作作了更好地準(zhǔn)備。尾座大修理根據(jù)具體情況實(shí)事求是、因地制宜的修理。 被加工零件表面，器幾何精度應(yīng)在有關(guān)機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍內(nèi)，而表面粗糙度不低于所規(guī)定的表面粗糙度的標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)的目的，在與鑒定加力之后，各部件之間的位置是否有變動(dòng)，變動(dòng)是否在允許范圍之內(nèi)，在力的作用下各部件工作是否正常，最終試驗(yàn)他承受載荷的能力，在允許載荷范圍內(nèi)機(jī)床的震動(dòng)、噪聲和升溫等是否正常。2） 潤滑系統(tǒng)效果良好，油路通暢，供油無中斷現(xiàn)象。同時(shí)檢查機(jī)床修理所規(guī)定的內(nèi)容是否全部完成。萬能角度尺結(jié)論此尾架墊板符合圖紙要求,能滿足使用要求. 尾座主軸精度檢測(cè)（終檢）名稱CA6140尾架主軸圖號(hào)03012材料45工序名稱技術(shù)條件需用工具、檢具名稱及規(guī)格/mm工藝說明要求項(xiàng)目允許偏差/mm實(shí)測(cè)/mm檢測(cè)尾座主軸精度主軸的圓柱度≤百分表12對(duì)中心線的平行度≤百分表，檢驗(yàn)芯軸內(nèi)錐孔對(duì)外圓跳動(dòng)端部百分表，檢驗(yàn)芯軸在300mm處主軸外徑Φ75千分尺結(jié)論此主軸符合圖紙要求，能滿足使用要求。 B檢查尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度檢驗(yàn)，平行度允差（上母線和側(cè)母線）㎜/m Ｃ溜板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖套筒錐孔軸線的平行度，允差（檢測(cè)芯棒上母線和側(cè)母線）?。牧锇逡苿?dòng)對(duì)尾座頂尖套筒伸出方向的平行度，允差（尾座頂尖套筒上母線），頂尖套筒筒端部只允許向上偏；允差（尾座頂尖套筒側(cè)母線） ，頂尖套筒端部只允許向操作者偏。機(jī)械設(shè)備中的各種密封管道和部件，裝配后不得有滲漏現(xiàn)象。在生產(chǎn)實(shí)際中，一般在尾座墊板底面粘貼一層鑄鐵板或聚四氟乙烯膠帶，然后與床身導(dǎo)軌配刮。當(dāng)尺寸鏈各環(huán)的排列順序和裝配順序一致時(shí)，零件的刮研修理順序按照裝配的順序依次修理。這樣，在開始修刮基準(zhǔn)面時(shí)，可不考慮對(duì)其他作用面的相對(duì)要求，簡(jiǎn)化了對(duì)基準(zhǔn)面的修理工作，也減少了整個(gè)尺寸鏈的修理工作量。由于修理基準(zhǔn)不是組成封閉環(huán)的一個(gè)作用面，因此修理路線是由所選的修理基準(zhǔn)出發(fā)，分兩支組成沿尺寸鏈各環(huán)伸展至封閉環(huán)，每支組成的修理公差近似為封閉環(huán)的189。為查找尺寸鏈方便，應(yīng)將所查明的尺寸鏈關(guān)系分別標(biāo)明在設(shè)備的總裝配圖。以此測(cè)量尾座體中心線與底板面“1”是否等高。將尾座體安裝在方形工作臺(tái)側(cè)面（借助搖臂鉆床的方形工作臺(tái)）或一個(gè)支承架上，使尾座體中心孔中心線處于水平面垂直狀態(tài)。鏟刮平面2應(yīng)與底板的V形尾座平面4和平面尾座平面5平行。 尾座部件修理工藝 尾座部件修理時(shí)，一般都是先修復(fù)尾座體軸孔的精度，然后根據(jù)軸孔修復(fù)后的實(shí)際尺寸單配尾座頂尖套筒。陰極除銹是由于通電后在陰極L 產(chǎn)生的氫氣使氧化鐵還原和氫對(duì)銹層的撕裂作用使銹蝕物從零件表面脫落。2 ．化學(xué)法 化學(xué)法是一種利用化學(xué)反應(yīng)把金屬表面的銹蝕產(chǎn)物溶解掉的酸洗法。1 ．機(jī)械法 機(jī)械法是利用機(jī)械摩擦、切削等作川清除零件表面銹層。清洗方法：擦洗 將零件放人裝有柴油、煤油或其他清洗液的容器中，用棉紗擦洗或毛刷刷洗。3） 確定尺寸鏈中補(bǔ)償環(huán)位置的方法。1） 確定尾座套筒的修復(fù)加工方法。，要設(shè)法消除檢驗(yàn)心軸的精度誤差，一般采用的方法是將檢驗(yàn)心軸多裝幾次并回轉(zhuǎn)一定位置，看它的測(cè)量數(shù)值是否穩(wěn)定一致。 圖4溜板移動(dòng)對(duì)尾架套筒錐孔軸線平行度誤差測(cè)量示意圖；允差（尾座頂尖套筒側(cè)母線） ，頂尖套筒端部只允許向操作者偏。按照主軸箱主軸軸線在車身導(dǎo)軌上的實(shí)際高度，去測(cè)量主軸軸孔與尾座套筒軸孔的同軸度誤差，㎜，只允許尾座比主軸高。2. 排除故障修理 機(jī)械設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，由于某種機(jī)理障礙而使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)不正常情況或喪失局部功能的狀態(tài)，稱為“故障”，這種不正常情況及局部功能的喪失通常是可以修復(fù)的，把這種排除故障、恢復(fù)機(jī)械設(shè)備功能的工作，稱為排除故障修理。大修包括對(duì)機(jī)械設(shè)備的全部或大部分部件解體；修復(fù)基準(zhǔn)件；更換或修復(fù)全部不合格的零件；修理、調(diào)整機(jī)械設(shè)備的電氣系統(tǒng)，修復(fù)機(jī)械設(shè)備的附件及翻新外觀等。對(duì)一般結(jié)構(gòu)的中小型設(shè)備的大修，可采用“橫道圖”式作業(yè)計(jì)劃和加上必要的文字說明；對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高精度、大型、關(guān)鍵設(shè)備的大修應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。第三步：修理技術(shù)文件的編制 設(shè)備大修理常用的技術(shù)文件有 1）修理技術(shù)任務(wù)書 2）修換件明細(xì)表及圖樣 3）電氣元件及特殊材料表 4）修理工藝及專用工具、檢具、研具的圖樣及清單 5)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 上述文件編制完成后交給修理部門的計(jì)劃人員或生產(chǎn)準(zhǔn)備人員，應(yīng)設(shè)法盡量保證在設(shè)備大修開始前將更換件備齊，并按清單準(zhǔn)備好所需用的工具、檢具、研具。解決方法（1）拆下連桿軸，修光毛刺 （2）調(diào)整扇形齒輪與齒條間隙 （3）先變換另一種速度，使變速轉(zhuǎn)到與齒條軸相配的準(zhǔn)確位置再調(diào)整星輪定位器的彈簧，使其定位可靠 主軸箱變速齒輪不易嚙合或有打擊聲 主機(jī)的瞬時(shí)接觸繼電器線路故障或觸點(diǎn)失靈 檢查瞬時(shí)接觸繼電器線路，調(diào)整繼電器小軸尾部的調(diào)整螺釘，使操作時(shí)能觸及到繼電器觸頭 啟動(dòng)進(jìn)給時(shí)進(jìn)給箱過載保護(hù)離合器打滑，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，而反向進(jìn)給正常 原因：進(jìn)給摩擦離合器的調(diào)整螺母環(huán)因定位銷脫出而松動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)進(jìn)給時(shí)，螺母環(huán)因慣性轉(zhuǎn)動(dòng)，使正方向摩擦片同時(shí)擠緊而發(fā)生悶車，使過載離合器打滑解決方法：重新調(diào)整離合器，使摩擦片脫開，使摩擦片的總間隙不小于2～３mm 啟動(dòng)進(jìn)給時(shí)，摩擦片發(fā)熱或冒煙 原因：摩擦片間的總間隙過小 解決方法：調(diào)整摩擦片間的總間隙至２～３mm 進(jìn)給手柄扳倒中間停止位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)仍轉(zhuǎn)動(dòng) 原因：（1）進(jìn)給手柄的連接杠桿和凸輪與終點(diǎn)開關(guān)的位置或距離不當(dāng)，至使 開關(guān)失靈 （2）控制凸輪的接觸部位磨損，至使杠桿觸及不到終點(diǎn)開關(guān) 解決方法：（1）調(diào)整凸輪位置和距離，使之控制到位 （２）修復(fù)或更換凸輪，調(diào)整傳動(dòng)杠桿的高度，使之控制到位 按下快速按鈕，觸點(diǎn)接通，但快速無動(dòng)作原因：（1）進(jìn)給箱的離合器摩擦片間的間隙過大，離合器打滑失靈 （2)牙嵌離合器行程不足，小于６mm解決方法：（１）壓下電磁鐵芯仍無快速，則是摩擦片間隙過大，就調(diào)整其總間隙為２～３mm（２）壓下電磁鐵芯有快速，則是牙嵌行程不足，應(yīng)調(diào)整鐵芯上的螺母，或?qū)⒏軛U的齒孔轉(zhuǎn)過２～３個(gè)齒，調(diào)整牙嵌行程至要求 牽引電磁鐵燒壞原因（１）電磁鐵安裝位置不正，鐵芯拉不到底 （２）撥叉桿的彈簧太硬，使電磁鐵超負(fù)荷解決方法：（１）檢查調(diào)整電磁鐵安裝位置應(yīng)垂直調(diào)整鐵芯行程，消除貼合間隙 （２）調(diào)整彈簧壓力至應(yīng)小于１５０N 扳動(dòng)工作臺(tái)縱向行程手柄，無進(jìn)給運(yùn)動(dòng)原因：（１）升降臺(tái)的十字手柄不在中間位置 （２）控制橫向和垂直進(jìn)給的橋式連鎖繼電器開關(guān)觸點(diǎn)沒接上解決方法：（１）將十字手柄扳到中間的零位 （２）調(diào)整控制凸輪下的終點(diǎn)開關(guān)觸銷，使接觸位置到位 工作臺(tái)底座橫向進(jìn)給時(shí)，手輪過重或搖不動(dòng)原因：底座上的橫向進(jìn)給絲杠與螺母相對(duì)位置不同心解決方法：調(diào)整螺母支架， 加工平面時(shí)，接刀處不平 原因:主軸中心線與工作臺(tái)的縱向或橫向?qū)к壝娴拇怪倍瘸? 解決方法：按機(jī)床精度標(biāo)準(zhǔn)第３、４、１１、１２項(xiàng)精度要求檢驗(yàn)，如超差應(yīng)調(diào)整主軸頭的定位或刮研導(dǎo)軌面至精度要求。表1技術(shù)參數(shù)：產(chǎn)品型號(hào)CA6140A床身回轉(zhuǎn)直徑400mm刀架上回轉(zhuǎn)直徑210mm馬鞍內(nèi)回轉(zhuǎn)直徑有效長(zhǎng)度—最大工件長(zhǎng)度 / 最大車削長(zhǎng)度750/650mm。42 235 尾座的裝配工藝21 17 72 機(jī)床修前準(zhǔn)備23 23 29 30 42 心得體會(huì)通常，車床的主運(yùn)動(dòng)由于工件隨主軸旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，而進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由刀架的縱向，橫向移動(dòng)來完成的。 90 o主軸中心線至刀具支承距離26mm刀桿截面尺寸25mm25mm尾座主軸直徑行程及主軸孔錐度75mm150mm。對(duì)大型、高精度、關(guān)鍵設(shè)備的大修方案，必要時(shí)應(yīng)從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度做可行性分析。工具、檢具、研具制造完畢后。有時(shí)這些機(jī)械看起來還能“正?！边\(yùn)轉(zhuǎn)， 但其某些零件已接近穩(wěn)定磨損期的末期，如果繼續(xù)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生急劇磨損，損害整個(gè)機(jī)械壽命。（3） 小修 機(jī)械設(shè)備的小修是工作量最小的一種修理計(jì)劃。尾座體軸孔磨損的情況，孔徑成橢圓形，孔的前端成喇叭形。圖3 尾架移動(dòng)對(duì)溜板箱移動(dòng)平行度誤差測(cè)量a．精度要求：允差（檢測(cè)芯棒上母線和側(cè)母線）b．檢驗(yàn)工具：千分表、磁性表架和檢驗(yàn)芯棒c．檢驗(yàn)方法： 尾座套筒不伸出并按正常狀態(tài)鎖緊；將檢驗(yàn)芯棒插在尾座套筒孔內(nèi)， 千分表通過磁性表架安裝在溜板（或刀架）上，然后（1）把千分表表頭在垂直平面內(nèi)觸及芯棒表面，移動(dòng)溜板，記錄千分表的最大讀數(shù)差值及方向：取下芯棒， 旋轉(zhuǎn)檢驗(yàn) 芯棒180176。，希望尾座頂尖套筒的偏差方向向上偏和前偏。尾座套筒表面的大面積輕微損傷，可用刮削、磨削等方法修復(fù)；尾座表面的局部損傷可用焊補(bǔ)、粘補(bǔ)、涂鍍等方法修復(fù)。經(jīng)過一個(gè)大修理周期的使用，尾座受到不同程度的磨損使其原加工基準(zhǔn)失去精度，因此需要重新選擇基準(zhǔn)。 拆卸時(shí)，應(yīng)考慮到修理后的裝配工作。超聲清洗 靠清洗液的化學(xué)作川與引人清洗液中的超聲波振蕩作用相配合達(dá)到去污日的。它不僅除銹快，還可為油漆、噴涂、電鍍等工藝做好準(zhǔn)備。3，電化學(xué)酸蝕法 電化學(xué)酸蝕法就是零件在電解液中通以直流電，通過化學(xué)反應(yīng)達(dá)到除銹目的。除鋅、鎂金屬外，大部分金屬制件不論大小均可采用．且噴洗、刷洗、浸洗等力法都能使用。：(1)鑲鍵 在鍵槽中鑲?cè)?