【正文】 種植植物和樹種，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貙嶋H，選擇合適的種植種類。 復(fù)土過程中，有毒物料必須埋掉，埋深不小于1m。 處于噪聲范圍內(nèi)的工作人員應(yīng)戴好耳塞、耳罩、頭盔等防護用品。12 環(huán)境保護 污水治理 礦山污水主要包括：炸藥加工廠污水，機修汽修污水和采場外排污水。 采場周邊應(yīng)設(shè)置截水溝或堤壩，以保證截止降雨匯水的流入。b)拆箱（袋）搬運炸藥不得超過20kg。 炸藥及爆破器材運輸應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》； 禁止用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、自行車、摩托車運輸炸藥及爆破器材。 炸藥及爆破器材允許共儲范圍見表30表30爆破器材允許共儲范圍名 稱起爆藥注2巖石炸藥多孔粒狀炸藥乳化炸藥導(dǎo)爆索導(dǎo)火索火雷管非電導(dǎo)爆系統(tǒng)起爆藥柱＋＋＋－＋＋－－2巖石炸藥＋＋＋－＋＋－－多孔粒狀炸藥＋＋＋－＋＋－－乳化炸藥－－－＋－－－－導(dǎo)爆索＋＋＋－＋＋－－導(dǎo)火索＋＋＋－＋＋－－火雷管－－－－－－＋＋非電導(dǎo)爆系統(tǒng)－－－－－－＋＋ 注：“＋”可以共儲“－”不可同庫儲存 炸藥及爆破器材堆放要遵守下列規(guī)定： 堆放起爆藥柱、導(dǎo)爆索、2巖右炸藥、。 乳化油炸藥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)a)爆速：＞3500m/s；b)爆 力：＞（以2＃巖石炸藥為1）；c)密度：～d)傳爆長度：＞4m；QJ/AG —2003e)浸水：浸水4小時各爆性指標(biāo)達到標(biāo)準(zhǔn)。多孔粒狀銨油炸藥配方為多孔粒狀硝酸銨：柴油＝：。將堅硬的大塊巖石堆置在底層以穩(wěn)固基底或堆置在最低一個臺階反壓坡腳。 在距最終邊坡20m以內(nèi)嚴(yán)禁峒室爆破。 膠帶運輸機排土 排土場臺階階段高度，是據(jù)土場基礎(chǔ)狀況、排棄巖種性質(zhì)、排棄方法以及穩(wěn)定性而定。 移道機在線路運行時，要嚴(yán)格遵守列車運行的一切規(guī)定。 排土場盡頭線路應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)志。 排土場禁止非工作人員停留行走，為此應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，土場下部通車道路應(yīng)修筑擋墻，防止?jié)L石傷人。 振動給礦機放礦不能放空。 電鏟倒裝礦巖最大塊度應(yīng)按斗容，破碎機規(guī)格，倒裝電鏟允許塊度而定。 合理的選擇寬度、膠帶運輸速度以及托輥布置方式等，以提高運輸效率，降低營運成本。 膠帶運輸 膠帶運輸工藝按布置形式分類a)汽車—固定破碎—膠帶—b)汽車—半固定破碎—膠帶— 破碎站：按照破碎站的固定程度可分為固定、半固定、移動破碎站三種。 道路分岔處的縱坡規(guī)定：岔線主線應(yīng)采用相同坡度，不同時須插入同一坡值的坡段，其長度應(yīng)滿足設(shè)置豎曲線的要求。 采場及土場的各種卸載點，必須設(shè)置固定式，半固定式及臨時安全車檔，要求車檔高度必須保證汽車卸車作業(yè)的安全，一般要求不小于汽車車輪直徑的（～）倍。 公路最小平曲線半徑應(yīng)按所用車型的最小轉(zhuǎn)彎選取，或按表22確定：表22最小平曲線半徑道路等級一二三最小平曲線半徑452515不設(shè)超高的最小平曲線半徑250150100 公路平曲線部分在半徑小于200m時，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)按規(guī)范加寬路面。 。 窄軌與汽車，畜力道平面交叉地點應(yīng)設(shè)置道口，在交叉繁忙處采用立體交叉。 線路的曲線部分軌距要加寬，其加寬值依曲線半徑而定，詳見表20。 為防止地表水沖擊路基，在路塹和路堤上坡側(cè)修筑排水溝，其斷面應(yīng)按可能的流量計算。 線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 蒸汽機車，內(nèi)燃機車運輸線路的最小曲線半徑不得小于35m.。 窄軌鐵路運輸 一般規(guī)定 露天開采窄鐵軌鐵路運輸按服務(wù)期限分：固定線路（3年）和移動線路（≤3年），窄鐵軌鐵路運輸設(shè)施請參照準(zhǔn)軌鐵路運輸。 為防止長大坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆危險，當(dāng)線路坡度、長度超過表17規(guī)定的數(shù)值時，應(yīng)根據(jù)線路情況和列車運行區(qū)段長度,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置的避線。 開拓運輸總體布置時，應(yīng)充分考慮采場、排土場和破碎場的相互位置，可減少重車上坡與長途運輸。 鐵路與鐵路，鐵路與公路交叉時，應(yīng)設(shè)平面交叉道口，并設(shè)在了望條件良好的地點：在距道口外不小于50m范圍內(nèi)，應(yīng)能看到兩側(cè)各400m以外列車。 在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16mm處測量線路軌距，直線地段規(guī)定為1435mm；曲線地段根據(jù)曲線半徑確定如表14：QJ/AG —2003表 14 線 路 軌 距曲線半徑，m軌距，mm加寬值，mm350m及其以上14350349—30114405300—201144510200—151145015150及其以下146025注：曲線半徑小于100m時，根據(jù)實際情況，可采用軌距1460mm（加寬值為25mm）但必須設(shè)內(nèi)護軌；采掘和排土等移動線，在移動頻繁地段，直線和半徑在300m以上的曲線允許保留加寬值10mm，軌距每米最大容許變化值為3mm。 準(zhǔn)軌鐵路的軌枕數(shù)目和道床厚度按不同鐵路等級確定，按表13選取。其它中硬以上巖石50176。25176。 路塹邊坡角按表10規(guī)定選取QJ/AG —2003表10路塹邊坡角土 壤 特 征路塹邊坡角備 注粘土，砂土在良好水文地質(zhì)條件下1：~1：1，在坡底與坡溝設(shè)護邊寬1m以上碎石及白堊土1：～1：按層理特征及巖石性質(zhì)巖層不向路基傾斜并不風(fēng)化硬巖1：巖層向路基傾斜并不風(fēng)化硬巖1：～1：在坡底與側(cè)溝之間設(shè)護坡 路堤坡面角按表11規(guī)定選取表11路堤坡面角土 壤 特 征邊坡最大傾斜角度備 注粗砂、中砂及卵石1：路堤高10m以上，其下部坡面為1:路堤在其他土壤上1：路堤高6m以上，其下部坡面為1:石塊在250mm以下石筑路堤1：～1：路堤面6m以上，其坡面為1:石塊粒度在250mm以上石筑路堤1：路堤高20m以上時另作規(guī)定 塹溝與半塹的邊坡應(yīng)根據(jù)巖石性質(zhì)不同，選取不同的塹溝邊坡角，一般不得超過表12規(guī)定表12塹溝邊坡角巖石性質(zhì)干濕水飽和粘土質(zhì)40176。 車站(礦山站、會讓站、排土站、破碎站及獨頭線等)線路及裝卸線路，應(yīng)設(shè)在線路平直和直線處，車站必須設(shè)在坡道或曲線時，‰，站場最小曲線半徑見表6表6站場最小曲線半徑 單位為m車站作業(yè)性質(zhì)或地點困難地段特殊困難地段有調(diào)車作業(yè)的車站400300無調(diào)車作業(yè)的車站250200采礦場和廢石場各水平附近入換站180150 區(qū)間線路和裝卸線的最大限制坡度，應(yīng)根據(jù)礦山機車、車輛類型及列車組成而確定，一般情況下限制坡不應(yīng)大于表7規(guī)定：表7最大限制坡度 單位為‰限 坡固 定 線移 動 線一般條件困難條件一般條件特 殊 情 況采場裝車線廢石場卸車線重車上坡253001510空車上坡3540 如果采用陡坡鐵路運輸工藝和技術(shù)設(shè)備其最大限制坡度可適當(dāng)增大，并以設(shè)計為準(zhǔn)。、 固定線路應(yīng)在規(guī)定地點設(shè)立各種標(biāo)志（公里標(biāo)、速度標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線的始終點標(biāo)、坡度標(biāo)、鳴笛標(biāo)及警沖標(biāo)等）。 電鏟采裝的前進方向要保證電鏟操作室在外側(cè)。 電鏟采裝礦巖最大塊度，應(yīng)按斗容，破碎機入口規(guī)格、轉(zhuǎn)載設(shè)備等允許塊度而定。 采裝工藝 大型礦山采裝宜以斗容4m3以上的單斗正鏟電動挖掘機為主，亦可采用其它機具。 拒爆的處理 發(fā)現(xiàn)拒爆應(yīng)及時處理，否則應(yīng)采取措施，沒明顯標(biāo)志，同時按規(guī)定上報。 敷設(shè)網(wǎng)絡(luò)時，導(dǎo)爆索不能繞成圈或打結(jié)。 淺眼爆破系指直徑不大于50mm，深度不超過4m的炮孔裝藥爆破，其適合露天礦下列幾種情況：a)大塊礦巖的二次破碎；b)清理根底、邊坡；c)坑井鑿巖及有關(guān)淺眼工程和采掘爆破等。 峒室爆破的填塞長度，一般大于最小抵抗線。 在礦巖交界處分區(qū)穿孔部位，要嚴(yán)格執(zhí)行分爆制度。標(biāo)有爆區(qū)座標(biāo)，實際地形、地貌，爆區(qū)界限，炮孔標(biāo)高，炮孔間距與編號。a新型炸藥與起爆器材進行試驗要有試驗報告和安全措施，在試驗的基礎(chǔ)上進行鑒定，并經(jīng)公司技術(shù)主管部門批準(zhǔn)后方可推廣使用。 爆破工藝 一般規(guī)定 露天礦爆破一般可分為：深孔爆破法(中爆破)、峒室爆破(大爆破)及淺眼爆破等。 穿孔工作必須嚴(yán)格按照礦山采掘進度要求進行，在礦巖交界部位要按設(shè)計要求進行分區(qū)作業(yè)。 出入溝口的選擇要保證采場內(nèi)總的運輸功最小，即使采場內(nèi)平均礦巖運距最短，條件允許情況下，應(yīng)采用多出入溝開拓運輸?？砂幢?數(shù)值選用表1非工作幫階段坡面角巖石等級硬度系數(shù)非工作幫階段坡面角(176。 當(dāng)所圈定的礦量很大，服務(wù)年限在40~50年以上時，為減少初期剝采比和基建工程量，為加快礦山建設(shè)進度及使礦山盡快獲得經(jīng)濟效益應(yīng)盡可能考慮分期開采，但應(yīng)對前后期銜接妥善安排，防止過渡時礦山能力受干擾。QJ/AG —2003 經(jīng)有關(guān)部門鑒定，可采礦量已全部采出，確無保有價值。 年度采掘進度計劃，由礦主管部門組織有關(guān)專業(yè)人員共同編制，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)審核簽署后，保礦業(yè)公司。 須有完整長遠的總體開采技術(shù)設(shè)計，即：大型礦山須有經(jīng)國家有關(guān)部門或其代表機構(gòu)批準(zhǔn)的初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計，中、小型礦山須有經(jīng)公司批準(zhǔn)的初步設(shè)計。 露天礦開采應(yīng)將設(shè)計開采范圍內(nèi)的工業(yè)礦量全部采出，回采率、貧化率以設(shè)計為標(biāo)準(zhǔn),對暫不能利用的有用礦物，應(yīng)分別貯存。 提供礦山開采設(shè)計的礦量級別須達到下述勘探程度，開拓設(shè)計：C級以上，回采設(shè)計：A+B級。 貫徹合理的由上而下或由內(nèi)向外，水平分層或傾斜分條開采的原則，確保均衡采掘，礦山工程下降速度與工作線的水平推進速度須相互適應(yīng)，保持采場階段在空間的均衡發(fā)展。 采掘設(shè)計的管理 各礦須建立采掘設(shè)計管理制度。 地質(zhì)條件變化，已無開采價值。 境界要素 露天礦底平面尺寸的選擇，長度應(yīng)保證滿足運輸展線要求；寬度滿足采運設(shè)備工作尺寸的要求；底平面要平整，彎曲處應(yīng)符合運輸線路技術(shù)條件，保證最小的曲線半徑。)最堅硬巖石15~2075～85堅 硬巖 石8~1465～75中堅硬巖石3~755～65軟堅硬巖石1~240～55土 質(zhì)～25～40 露天礦運輸平臺寬度，應(yīng)按運輸方式、車型、線路數(shù)目而定，參照本規(guī)程鐵路運輸、汽車運輸有關(guān)規(guī)定或參照表2選取表2運輸平臺寬度表運輸方式布線方法準(zhǔn)軌鐵路m窄軌鐵路m汽車（3045t）以下)m7585t 汽車m100t汽車m單車道86101215雙車道10171823會讓站1412 安全平臺的作用是緩沖和阻截滑落的巖石，一般為臺階高度的1/3，當(dāng)實行多階段并段時，其安全平臺寬度一定要大于并段后臺階總高度的1/4。QJ/AG —2003 開拓溝道布置方式根據(jù)不同情況可采用固定坑線開拓和移動坑線開拓，其原則是減少基建剝離量，早見礦，縮短新水平準(zhǔn)備時間，提高運輸效率。 必須精心組織穿孔設(shè)計并按設(shè)計孔位進行穿孔，其誤差孔位不得超過177。QJ/AG —2003 爆破作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行國家《爆破安全規(guī)程》GB6722中的有關(guān)規(guī)定。 爆破作業(yè)時必須做到滿填塞，在特殊爆破中，在爆破技術(shù)人員指導(dǎo)下，方可局部填塞。Ｈ注明階段平均高度，爆區(qū)礦巖容重，地質(zhì)界限及有關(guān)地質(zhì)素描資料、爆破量。 峒室爆破（大爆破） 峒室爆破不能作為礦山主要爆破方法，只有在下述情況方可采用：鉆機無法作業(yè)；水電供應(yīng)困難，專門工程爆破。 松動爆破炸藥量的計算公式。 淺眼爆破的炮眼裝藥量一般按下列公式計算：QJ/AG —2003Q=C 同一爆破網(wǎng)絡(luò)中，不準(zhǔn)使用不同廠、期導(dǎo)爆索。 無論拒爆也有無殘藥，均不準(zhǔn)在原孔位穿孔。 采用汽車運輸時，電鏟的斗容與汽車載重應(yīng)合理匹配，一般以每車裝3~6斗為宜。 電鏟采裝的標(biāo)準(zhǔn)裝車法，應(yīng)是側(cè)面裝車，采裝回轉(zhuǎn)角度以不大于135176。QJ/AG —2003 在礦巖交界處的采裝作業(yè)必須分采分裝，在礦石中剔出厚度大于4m以上的巖石夾層，在巖石中挑選出厚度大于4m的礦石夾層。 計算線路通過能力和確定生產(chǎn)運輸設(shè)備數(shù)量時，應(yīng)考慮礦山機械化程度選擇運輸不均衡系數(shù)（~） 礦山必須有全部鐵路線路的總平面圖（1:2000或1:1000）每年做一次修整。QJ/AG —2003 區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離，在直線