深圳快速路工程匝道橋鋼箱梁吊裝施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 ④生活區(qū)周圍不隨意潑污水、倒污物。料具管理措施：①場(chǎng)地內(nèi)各種料具分規(guī)格堆放整齊，做到橫成排，豎成行，并掛標(biāo)識(shí)牌。高處焊接作業(yè)，必須設(shè)置防止焊花飛濺的措施，避免引起火災(zāi)或傷及行人、車輛。高空處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。安全教育制度安全教育即是施工企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，也是施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的一個(gè)重要方面工作。交底人、接受人均應(yīng)在交底資料上簽字，并注明收到日期。（6）加強(qiáng)材料管理嚴(yán)格控制原材料、半成品的質(zhì)量。加強(qiáng)施工測(cè)量控制管理工作，對(duì)甲方或設(shè)計(jì)單位移交的基準(zhǔn)線、點(diǎn)（包括坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核。第六章 工程質(zhì)量保證措施為保證工程質(zhì)量，總結(jié)以往工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，我公司特制定如下質(zhì)量保證措施：（1）全面加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，提高工作質(zhì)量（2）做好文件和資料的管理工作施工中各施工表格按業(yè)主或監(jiān)理工程師要求的格式進(jìn)行填寫，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、會(huì)議紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更、來往文件設(shè)專人進(jìn)行文件管理，做好收、發(fā)、管、存、歸檔的工作。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力矩接近額定力矩時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員做出安全指令，確保吊裝安全。1 夜間吊裝或運(yùn)輸構(gòu)件必須有足夠照明。 吊機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗。嚴(yán)禁在吊裝時(shí)由工人在預(yù)制梁上懸空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。宣傳措施施工方案批準(zhǔn)通過后，需做好宣傳，在電臺(tái)或報(bào)紙上刊登告示，告知廣大市民，使車輛可繞道行駛，減少不必要的交通壓力。 道路占用情況道路的占用主要是廣深高速公路的交通，對(duì)交通的影響分為兩方面，一是臨時(shí)支墩及其施工；二是鋼箱梁的吊裝及其施工；a） 臨時(shí)支墩施工：鋼箱梁共有5組臨時(shí)支墩。箱梁分段運(yùn)輸及捆綁要注意：① 箱梁分段移運(yùn)的支撐位對(duì)稱一致，必須用木墊使其穩(wěn)定，并應(yīng)用鋼絲繩、手動(dòng)葫蘆將箱梁分段牢固地綁扎于運(yùn)梁車的平板上，防止其傾倒造成事故。（4）、鋼箱梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)TB1021298 鐵路剛巧制造規(guī)范確定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）說明梁高177。（1）、鋼箱梁分段吊裝時(shí)調(diào)整：a） 鋼箱梁軸線控制：① 先根據(jù)座標(biāo)在橋墩、支墩上準(zhǔn)確的放出軸線和橋梁中心線；② 鋼箱梁在吊裝就位時(shí)離支座約50mm時(shí)，精調(diào)鋼箱梁，讓鋼箱梁上中心線和軸線對(duì)應(yīng)上橋墩上的各線；③ 復(fù)查各線的重合度，并在支座四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時(shí)注意各線的偏移。②、BB2的吊裝：計(jì)劃在2010年4月21日23:002010年4月22日早6:00進(jìn)行，吊裝本分段時(shí)，廣深高速公路深圳方向需要封閉2個(gè)車道進(jìn)行，保持一車道通行，同時(shí)需封閉同樂入口車道。第五章、安裝施工技術(shù)方案一、F匝道橋鋼箱梁安裝施工工藝流程F匝道橋鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝流程：臨時(shí)支墩測(cè)量定位 交通維護(hù)設(shè)施安裝 臨時(shí)支墩基礎(chǔ)施工 臨時(shí)支墩裝焊及交驗(yàn) 橋梁測(cè)量放線 箱梁吊裝 箱梁定位測(cè)量及調(diào)整 箱梁縱縫焊接 箱梁環(huán)行焊縫焊接 焊縫檢測(cè) 工地涂裝 臨時(shí)支墩拆卸 交通維護(hù)設(shè)施的撤除。 鋼箱梁節(jié)段運(yùn)輸屬大型構(gòu)件運(yùn)輸，要充分考慮運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，對(duì)運(yùn)輸線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地考察論證，并在施工過程中與交警部門，路政管理部門協(xié)商，加強(qiáng)聯(lián)系，安排好運(yùn)輸線路。橋面鋪裝層為12cm厚C50鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)，鋪裝層為改性瀝青砼及瀝青馬蹄脂碎石混合料。F匝道橋第1聯(lián)F0墩~F4墩上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，~F9墩上跨廣深高速公路，為滿足施工期間高速公路正常通車的要求，其上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)鋼箱梁，單跨最大跨徑44米，~。2）、現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范：JTJ0412000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范TB1021298 鐵路鋼橋制造規(guī)范GB502052001 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JGJ821991 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程GB/T15911994 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T7001988 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T30771999 合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T6991999 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T51171995 碳鋼焊條GB/T51181995 低合金鋼焊條GB/T149571994 熔化焊用鋼絲GB/T100452001 碳鋼藥芯焊絲GB/T81101995 氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T52931999 埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑GB/T104332002 電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘GB144441993 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 噴涂室安全技術(shù)規(guī)定GB/T92861998 色漆和清漆 漆模的劃格試驗(yàn)第二章 工程概況一、概述深圳市南坪快速路二期主線工程（A標(biāo)）麒麟立交位于深圳市南山區(qū)西麗鐵路貨站處，平南鐵路切分段3標(biāo)段的工程內(nèi)容主要包括西麗貨站跨線橋和C、F、H匝道及橋下市政路A號(hào)路。二、鋼箱梁設(shè)計(jì)概況F匝道橋第二聯(lián)鋼箱梁橋面寬8米，橫向設(shè)計(jì)為2個(gè)小箱梁，各小箱梁均為單箱單室截面，兩腹板間隔2米，小箱梁間以橫隔板相連，箱梁頂設(shè)置2%~2%的橫坡。二、施工吊裝平面布置圖規(guī)劃原則根據(jù)施工需要現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察掌握的感受感受交通情況，施工吊裝平面布置圖從以下五個(gè)原則著手考慮：①、 最大限度地減少道路全封閉時(shí)間②、 吊裝設(shè)備健全配套，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際需要③、 盡量少占用車道，交通標(biāo)志明顯、合理、安全可靠④、 盡可能地減少施工期間對(duì)交通的干擾⑤、 盡可能地減少對(duì)周圍環(huán)境的影響三、施工特點(diǎn)及難點(diǎn) 廣深高速公路是廣州與深圳之間最為繁忙的交通干線，為了盡量減少施工對(duì)交通的干擾，計(jì)劃將鋼箱梁的吊裝工作均安排在夜間（晚上23：00至凌晨6:00）進(jìn)
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