【正文】 （參見推薦旗語、手勢）(7)操作架橋機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車，另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。 1拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。 砼灌注平臺上的減速漏斗，應(yīng)以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。④水磨樁作業(yè)一旦發(fā)生人員中毒、窒息等事故，必須在現(xiàn)場啟動應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)范要求實施搶救，根據(jù)情況及時送醫(yī)院進一步搶救治療，并報當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門和勞動、衛(wèi)生部門，以便采取相應(yīng)措施。在下孔施工前、施工中設(shè)專人觀察護壁有無裂縫，如有裂縫，則應(yīng)報告，待查明情況，采取安全防護措施，確保安全后下方可繼續(xù)施工。用電設(shè)備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，孔內(nèi)施工機具設(shè)備（除水磨鉆外）不建議選擇電動設(shè)備，抽水時盡量用深水泵代替潛水泵抽水，孔內(nèi)破碎大塊巖石用風(fēng)鎬②各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？變?nèi)有害氣體含量超標造成事故的預(yù)防措施①當孔樁進行到10米深以下時，地下特殊地層中往往含有CO、SOH2S等有毒有害氣體，入孔前進行測試，（在籠子內(nèi)裝入小動物下放至孔底約10分鐘，若小動物無異常情況，方可下井作業(yè)）挖孔時作業(yè)人員有呼吸不適時，應(yīng)立即采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施，防止發(fā)生意外事故。井孔周邊必須設(shè)置安全防護圍欄，圍欄須牢固可靠；孔口做好第一節(jié)砼護壁，應(yīng)高出原地面30cm，保護井口和防止物體滑落井內(nèi)傷人。1制定人工挖孔專項檢查表，每日作好記錄，現(xiàn)場交接班、孔樁檢查情況，一一記錄清楚，防范于未然。勞動保護用品在開工前按要求發(fā)放到作業(yè)人員手中。每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查，并做好記錄。施工機械設(shè)備進場前，應(yīng)由項目部物資、技術(shù)、生產(chǎn)、安全等部門進行協(xié)商討論，確定計劃進場設(shè)備的型號、規(guī)格、功率等，確保能夠滿足施工的要求。特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。防控措施：根據(jù)設(shè)計圖紙和與鐵路部門的聯(lián)系，并采用探溝、探槽等方式對地下管線進行探明；加強對施工作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)和安全交底；對孔樁護壁、泥漿等及時進行檢查，確保按要求施工；對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查，鉆機安設(shè)必須平穩(wěn)牢固、鉆架應(yīng)加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩；制定孔樁鋼筋籠和墩柱鋼筋安裝方案，并建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理；系梁開挖時采用防護樁、防護墻等方式及時對開挖面進行防護和支護；墩柱和蓋梁施工吊裝模板和混凝土?xí)r嚴格按施工方案和造作規(guī)程施工；加強對鐵路隧道變形、穩(wěn)定性的觀測，及時對施工區(qū)域周邊進行排水，確保行車安全；孔樁、墩柱及蓋梁施工前對影響施工的鐵路設(shè)施如貫通線、回流線等進行遷改和防護套防護，確保施工安全。1對各種特殊工種和需持證上崗的工作人員，必須保證上崗前的安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等考核取證，做到持證上崗。上班必須正確使用個人勞動防護用品，配戴好安全帽并系好帽帶，高空作業(yè)必須系安全繩、安全帶，穿防滑鞋，嚴禁嬉戲、逗樂。 安全保證措施： 安全管理體系工程開工前必須向鐵路電務(wù)、通信、鐵通等產(chǎn)權(quán)單位調(diào)查地下管線的走向及埋深。加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本標段工程的施工安全。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工。明確管理職責，嚴格質(zhì)量過程管理（1）總包部認真貫徹和落實國家及交通運輸部有關(guān)質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章制度及對建設(shè)單位、監(jiān)理提出的質(zhì)量管理要求施工質(zhì)量管理負領(lǐng)導(dǎo)責任；（2）建立健全施工質(zhì)量保證體系，健全機構(gòu)，配齊人員，制定規(guī)章制度，完善質(zhì)量管理責任制；（3）定期組織質(zhì)量管理會議，分析研究施工質(zhì)量管理體系的運轉(zhuǎn)情況，解決存在的重大問題，確保施工質(zhì)量保證體系處于受控狀態(tài)和良性運轉(zhuǎn)狀態(tài)；（4）定期和不定期地組織施工質(zhì)量大檢查，促進質(zhì)量管理工作的不斷深入，管理水平的不斷提高，堅決實行施工質(zhì)量一票否決制，嚴格獎罰制度；（5）組織對標段有關(guān)質(zhì)量事故進行調(diào)查，按照“四不放過”的原則，對事故單位和責任人做出處理決定；（6）各級質(zhì)檢人員堅持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。實行質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測儀器，創(chuàng)造檢測條件。按照“橫向到邊，縱向到底、控制有效”原則認真實行質(zhì)量責任制，配置合理的質(zhì)量工作人員，并明確職責，使質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化，真正做到層層有人抓，事事有人抓，處處有人把關(guān)。大型機械進場前，對開工場地的地下管線等鐵路隱蔽設(shè)備，必須在鐵路工務(wù)單位對施工單位現(xiàn)場交底的前提下，再由施工單位的三電部門對施工部門進行現(xiàn)場交底，施工部門要對施工場地、施工粧 位進行人工開挖橫向探溝，以確認有無地下管線，對于挖出的地下管線，采取支護防護措施，對己探明的地下管線徑路區(qū)域采取隔離 防護措施，做好安全警示標志。為更加精確可靠的檢測路基的穩(wěn)定性，在日常觀察的同時，根據(jù)需要還可以采用深孔位移監(jiān)測。護欄座在伸縮縫處斷開，同時還應(yīng)按要求設(shè)置溫度伸縮縫或斷縫。以防料具落入鐵路。嚴禁在鐵道上橫放任何工具材料。封鎖期間施工嚴格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》執(zhí)行。要點施工前，現(xiàn)場負責人對參與施工的人員進行詳細的分工，明確每個作業(yè)人員的工作，按施工方案進行反復(fù)的演練，并請運營部門配合人員提前介入，協(xié)調(diào)架梁作業(yè)的配合及解決現(xiàn)場存在的問題，接受運營部門安全監(jiān)察的監(jiān)督檢查。澆筑順序為從跨中往兩端對稱澆筑，一次澆筑完成。波紋管安裝前應(yīng)做灌水試驗，檢查有無滲漏，確定無變形和滲漏現(xiàn)象后方可使用。梁端底部預(yù)埋調(diào)坡鋼板采用底模預(yù)留槽口及調(diào)節(jié)鋼板下墊塊高度來調(diào)整預(yù)埋鋼板的坡度。每個零件測試3點，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，如有一個零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗，如仍有一個零件不合格，則應(yīng)逐個檢查，合格者方可使用。應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗。⑥起重伸出后，或主副壁全部伸出后，變時不得小于各長度所規(guī)定的角。支有定位銷的必須插上。在模板及鋼筋吊裝時，均設(shè)置上下固定繩，防止吊裝發(fā)生偏移侵限，同時外側(cè)防護網(wǎng)可以防止施工過程中發(fā)生的機械侵限及物體墜落對既有線造成的影響，保證施工安全。墩身模板采用委外加工的鋼模，拆模后，墩身表面加塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。（f）在中線附近低洼處放置排污泵，及時清除混凝土澆注過程中匯集的表面泌水，如在澆注過程中遇到降雨，用彩條布遮蓋系梁上表面。d、砼的澆注 （a）砼澆注前，必須對工作面范圍內(nèi)的雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋及預(yù)埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。⑤鋼筋工程及預(yù)埋件預(yù)埋 a、 鋼筋的下料及加工在鋼筋棚制作成型，然后運至基坑內(nèi)。②基坑排水基坑排水采用匯水井排水，基坑開挖前，根據(jù)地形條件做好排除地表水工作。承臺基坑開挖采用人工配合機械開挖，左右幅19 、20橋墩系梁采用人工開挖，基坑開挖完成后，基坑底部鋪設(shè)5cm同標號水泥砂漿作為墊層。按規(guī)范要求埋設(shè)超聲波檢測用聲測管，將聲測管固定的鋼筋籠上。通過鎖口護樁在樁孔內(nèi)標出設(shè)計樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時糾偏，同時標出下一個循環(huán)外周水鉆鉆孔取芯位置，進入下一循環(huán)的挖孔樁施工?？卓诜雷o示意圖②、工藝流程 放線定樁位及高程→檢查樁位（中心）軸線→架設(shè)垂直運輸架→安裝卷揚機→安裝照明、活動蓋板、水泵和通風(fēng)機→安裝水磨鉆機→布置取芯點→鉆取柱狀巖芯→用風(fēng)鉆打掉孔中其余石頭→清理石方→樁孔修正→成孔檢查與驗收⑴鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置38個取芯點，取芯直徑為150mm，取芯圓與鎖口內(nèi)壁相切，取芯圓之間的距離為140mm。水鉆法主要是采用直徑為150mm的混凝土取芯機沿樁基礎(chǔ)設(shè)計圓周取出高約為500mm的圓柱體巖芯，形成一圓外周臨空面，然后對剩余的樁基巖芯部分進行分塊，沿圓半徑取芯分塊形成內(nèi)部臨空面。本橋樁基采用水磨鉆在孔內(nèi)小型機械鉆芯成孔施工，長度25m～37m。施工過程中有關(guān)隱檢、驗標，采用規(guī)范、標準圖、通用圖及各項技術(shù)管理細則都要作詳細的書面交底和部署。確保施工質(zhì)量。 4)施工垃圾分類處理，盡量回收利用； 1)噪音排放達標：結(jié)構(gòu)施工，晝間70dB，夜間55dB；　 ⑷堅持文明施工例會制度，對檢查情況進行講評，分析文明施工現(xiàn)狀，針對實際存在的問題，制定改進措施。加強攬風(fēng)繩設(shè)置和優(yōu)化設(shè)置方 式，如果模板等發(fā)生傾覆，要確保模板傾覆是朝鐵路外側(cè)。樁基施工對隧道的安全，以及減少對鐵路行車安全的影響尤其重要。嚴格組織、精心管理，文明施工，嚴格按照總包部標準化管理手冊及文明施工要求組織實施，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。二、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國鐵路法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》《貴龍大道立交橋施工設(shè)計圖》《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運[2012]280號《公路工程技術(shù)標準》國家、交通部及有關(guān)部門發(fā)布的現(xiàn)行技術(shù)標準、施工規(guī)范、規(guī)則及工程質(zhì)量檢驗評定標準《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》優(yōu)化施工組織，技術(shù)先進可行的指導(dǎo)原則；嚴格遵照建設(shè)單位及監(jiān)理單位對本工程的安全、質(zhì)量、工期等控制原則。各項目工序緊密銜接；細化安排施工進度，做到保護自然環(huán)境，搞好文明施工。始終把確保營業(yè)線行車絕對安全作為施工的重中之重?？拷F路隧道部分橋墩均為樁柱橋墩，主線橋左右幅第20跨上跨東北環(huán)線鐵路隧道，墩柱及樁基邊緣距離隧道襯砌外輪廓左線19墩 ；20；右線19墩 ；20，樁基平面及斷面布置圖如下：貴龍大道立交主線橋跨貴陽城際鐵路白龍線秦棋村隧道位置照片57 / 57貴龍大道立交跨貴陽城際鐵路白龍線120墩樁基與鐵路隧道襯砌外輪廓位置關(guān)系樁基編號樁徑（m）樁邊緣與鐵路中心距離（m）鐵路名稱備 注左191貴陽城際鐵路白龍線左192左201左202右191右192右201右202工程量備注樁基主線橋120墩鐵路隧道兩側(cè)承臺4個墩柱4根、鐵路兩側(cè)主要工程量、工程特點、難點、風(fēng)險點及對策：地形復(fù)雜，本橋位于白龍線秦棋村隧道上方，施工便道不暢通；材料及大型施工機具無法運抵。其余部位嚴格控制吊裝作業(yè)半徑，嚴禁侵線，專人指揮專人防護3砼澆筑過程中，模板向既有線側(cè)翻機械人員傷害，影響營業(yè)線行車安全砼澆筑前在背離既有線側(cè)模板設(shè)置纜風(fēng)繩，砼澆筑中及時準確監(jiān)控模板垂直度，發(fā)現(xiàn)有繼續(xù)增大變形的趨勢立即停止砼澆筑，撤離人員啟動應(yīng)急 預(yù)案4施工作業(yè)人員隨意 翻入防護格柵內(nèi)人員傷害，影響營 業(yè)線行車安全加強安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場 標識標牌，嚴禁進入防護 格柵內(nèi)，設(shè)專人防護。⑴成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負責人、工區(qū)長等管理人員為成員的現(xiàn)場文明施工管理小組。投入的人員及機械配置序號人員∕機械設(shè)備數(shù)量1挖掘機1臺225T吊車1臺3電焊機2臺4水磨鉆8臺5抽水機8臺6風(fēng)機4臺7挖孔工24人8鋼筋工10人9電焊工4人10安全員2人11質(zhì)檢員1人12試驗員1人13施工負責人1人14測量員(觀測)2人、環(huán)境保護目標遵守環(huán)保法規(guī)，切實保護沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚塵和噪音污染，做到廢物達標排放。部署操作熟練技術(shù)過硬的作業(yè)隊伍，根據(jù)本工程實際情況，調(diào)派了參加過既有線施工建設(shè)的施工隊伍組完成本標段施工任務(wù)。樁孔周邊，用白灰撒線型。為確保下部結(jié)構(gòu)施工過程中不影響鐵路運行安全，樁基施工前先進行測量放樣后，與工務(wù)段一起將地表孤石、雜物等全部清理完畢，與工務(wù)段的防護施工同時進行。施工橋墩樁基時，罐車利用臨時便道將混凝土運至施工平臺處澆筑。水磨鉆筒外徑為16公分，內(nèi)徑為14公分，壁厚度1公分，高度為62公分，一個循環(huán)可鉆60公分。依次分裂巖體，直至該層樁芯巖體全部被破裂。⑶要做好提升架性能檢查，鋼絲繩、掛鉤、電動卷揚機、支架等均要考慮足夠的安全系數(shù)。～，水泥用量不小于350kg/m3，水泥采用普通硅酸鹽水泥，加高效減水緩凝劑，保證混凝土初凝時間大于整個孔樁澆筑所需時間（約5個小時）。 b、采用機械開挖基坑時，邊坡適當留平臺，防止邊坡坍塌。④模板工程 模板采用定型鋼模現(xiàn)場拼裝。配合比經(jīng)過對各種材料的優(yōu)化選擇，并經(jīng)多次試配后確定。 （d）砼的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁漏搗。施工操作平臺采用扣件式鋼管腳手架沿墩柱四周搭設(shè)封閉矩形結(jié)構(gòu)。在施工過程中，按指定的記錄格式做好鉆孔全過程的完整記錄，并及時將記錄副本送交監(jiān)理工程師審查。) m≥最長主臂+副臂(安裝角30176。當限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。錨具進場時，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進行驗收： 1)外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取10％的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。