【正文】 A．任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)主要承擔(dān)2萬輛輕型電動(dòng)轎車車身的裝配、焊接，具體工序包括車身總成、右側(cè)圍總成、左側(cè)圍總成、車門、前后圍總成、地板總成等的裝焊、車身總成調(diào)整儲(chǔ)備等。該產(chǎn)品計(jì)劃于2009年8月份實(shí)施，2010年12月形成量產(chǎn)。在各方面條件成熟之際將實(shí)現(xiàn)在海內(nèi)外主板或創(chuàng)業(yè)板上市，為公司實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)搭建一個(gè)新的資本平臺(tái)。建議全部崗位的生產(chǎn)工人需要進(jìn)行一次全員培訓(xùn)。注明：電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地的建設(shè)從設(shè)計(jì)到施工均由具有專業(yè)資質(zhì)單位實(shí)施，確保達(dá)到國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和要求。（5）本項(xiàng)目消防設(shè)施規(guī)劃 水管為一路進(jìn)水，廠區(qū)內(nèi)裝置消防水池，消防水池包括室內(nèi)、室外2小時(shí)消火栓水量為1小時(shí)噴淋水量，蓄水池有效容積V=650M3（6）室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 室內(nèi)消火栓系統(tǒng)臨時(shí)高壓系統(tǒng)，消防初期10分鐘用水量18M3儲(chǔ)于屋頂水箱，室內(nèi)消防用水量40L/S。B．在車間樓設(shè)消防值班室，設(shè)報(bào)警控制器及報(bào)警電話。D．各建筑物防火間距嚴(yán)格按照：國(guó)家消防產(chǎn)品電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)設(shè)備的傳動(dòng)件及傳動(dòng)力機(jī)構(gòu)都設(shè)有保護(hù)罩以防機(jī)械傷害，在易發(fā)生機(jī)傷和電傷處以及開關(guān)、按鈕箱處設(shè)安全標(biāo)志，以利安全生產(chǎn)。因此危險(xiǎn)性較小。（4） 氣體復(fù)合效率高于99%。E. 極柱端子為鍍錫銅端子結(jié)構(gòu)，有利于電池的大電流的放電及電池間連接的可靠性。“雙登”商標(biāo)系“中國(guó)馳名商標(biāo)”。由于本產(chǎn)品無電刷和換向器，這樣達(dá)到了縮小體積、減輕重量、提高可靠性的目的，而且相應(yīng)的控制系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，所采用的配套控制器具有體積小、重量輕等特點(diǎn)，具有雙輪驅(qū)動(dòng)電子差速及各種保護(hù)功能，可實(shí)現(xiàn)電池過壓、欠壓、過流、短路、過熱保護(hù)等功能。給定電流IREF與反饋電流進(jìn)行比較，對(duì)其誤差值進(jìn)行PI調(diào)節(jié)，由PI調(diào)節(jié)器的輸出來調(diào)節(jié)PWM的脈沖寬度。調(diào)速性能好 與自主研發(fā)的方波、正弦波控制技術(shù)配套，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)速，%。(二) 與同行業(yè)其它廠家比較，我公司的產(chǎn)品具有以下優(yōu)勢(shì)：起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，關(guān)鍵技術(shù)是在轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)方面，轉(zhuǎn)子的渦流和特殊的起動(dòng)籠提高了電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，此種結(jié)構(gòu)通過鐵磁計(jì)算及大量測(cè)試，效果顯著。在任何轉(zhuǎn)速下都是同步運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上既無銅耗也無鐵耗。但是，直流電動(dòng)機(jī)價(jià)格高、體積和質(zhì)量大，因此在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用受到了限制。 臺(tái)灣學(xué)界推動(dòng)當(dāng)?shù)亓⒎?，通過放寬年滿１６歲即可無照騎乘輕型電動(dòng)車上路的措施，希望通過法規(guī)政策的推動(dòng)，讓一款時(shí)速低于３０ｋｍ,重量小于６０ｋｇ及額定車速５０km/h,重量小于１０００kg的輕型電動(dòng)車可在大街小巷亮麗上路。（9）法國(guó)議會(huì)和地方議會(huì)也通過一些優(yōu)惠措施，如減免某些稅項(xiàng)、免費(fèi)停車、夜晚低谷電減價(jià)和不允許燃油汽車進(jìn)入的地區(qū)，電動(dòng)汽車可以駛?cè)氲取＃?）加州政府南海岸空氣質(zhì)量管理委員會(huì)和圣地亞哥空氣污染控制委員會(huì)對(duì)購買一輛電動(dòng)汽車提供5000美元的補(bǔ)貼。（3）對(duì)于車全重8500磅～14000磅的BEVs免稅10,000美元。2001年8月2日，美國(guó)議院代表批準(zhǔn)了2001年美國(guó)未來能源保證法案。歐盟的“明日汽車行動(dòng)計(jì)劃”、美國(guó)的“新一代汽車伙伴計(jì)劃”(PNGV)以及最近提出的“自由車計(jì)劃”(Freedom Car)，還有日本的“低公害車開發(fā)普及行動(dòng)計(jì)劃”等，都旨在搶占電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。各國(guó)政府大力支持電動(dòng)汽車使用，并紛紛制定環(huán)保和節(jié)能法規(guī)，采取投資、稅收優(yōu)惠、政府補(bǔ)貼促進(jìn)消費(fèi)的政策，以“雙p”戰(zhàn)略促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，參與研究的４個(gè)燃料電池研究所和高科技企業(yè)已完成了第一代樣機(jī)。僅就性能而言，電動(dòng)汽車并沒有完全拋棄傳統(tǒng)汽車即以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的汽車，對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不是沖擊，而是提升。目前英國(guó)又推出了更好的措施，倫敦等大中城市政府建立了免費(fèi)充電站，目的市鼓勵(lì)市民購買無污染電動(dòng)汽車。1997年法國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到2000輛左右。日本工業(yè)發(fā)達(dá)，人口密度很大，城市污染嚴(yán)重。引起了世界上汽車行業(yè)、環(huán)保界等方面的震動(dòng)。尤其在一些大城市，隨著一系列光化學(xué)污染等環(huán)境污染時(shí)間的發(fā)生，西方發(fā)達(dá)國(guó)家政府開始注重環(huán)境保護(hù)，這使得一些著名的汽車公司轉(zhuǎn)向研究和開發(fā)電動(dòng)汽車。規(guī)定奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)汽車只能在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商也想借機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的飛躍，從而促使電動(dòng)汽車在2006年步人快車道。近幾年，我國(guó)汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車尾氣已成為大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。同時(shí)，我們也可以看到發(fā)達(dá)國(guó)家在電動(dòng)汽車發(fā)展中的弊端，如傳統(tǒng)汽車工業(yè)已形成的龐大生產(chǎn)規(guī)模和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以及發(fā)展的強(qiáng)大慣性，在某種意義上構(gòu)成了阻礙其發(fā)展新一代汽車的社會(huì)成本，使他們難以下決心實(shí)現(xiàn)根本性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，從而有可能為我國(guó)贏得寶貴的時(shí)間。在專項(xiàng)的實(shí)施過程中，圍繞幾大汽車公司形成了關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建了我國(guó)電動(dòng)汽車整車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化布局。潁州西湖歷史上曾與杭州西湖齊名，*縣先后被聯(lián)合國(guó)環(huán)境保護(hù)署命名為“全球500佳”。鐵路、公路、航運(yùn)、水運(yùn)構(gòu)成四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)省境內(nèi)生產(chǎn)的燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車(經(jīng)舊車改裝的燃料電池汽車除外),全額免征公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛通行費(fèi)。據(jù)有關(guān)資料顯示，在未來35年內(nèi)，僅歐洲市場(chǎng)輕型車需求量預(yù)計(jì)達(dá)300萬輛以上。 根據(jù)歐盟現(xiàn)有相關(guān)法律規(guī)定，被歸為輕型四輪車的電動(dòng)轎車，在法國(guó)，比利時(shí)，意大利等國(guó)不需要駕駛執(zhí)照即可上路駕駛，在其他相當(dāng)多的國(guó)家也僅僅需要幾個(gè)學(xué)時(shí)的交通知識(shí)培訓(xùn)即可。尤其在發(fā)達(dá)國(guó)家的一些大中城市，隨著一系列光化學(xué)污染等環(huán)境污染的發(fā)生，各國(guó)政府開始注重環(huán)境保護(hù)和推廣綠色環(huán)保交通工具。3億多個(gè)家庭,80%以上的家庭屬中低收入的普通百姓,“十一五”期間，國(guó)家將進(jìn)一步加大資金投入，重點(diǎn)支持核心技術(shù)和共性平臺(tái)技術(shù)的開發(fā)，完善研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地與人才團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，為整車產(chǎn)品和零部件產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化提供全面的技術(shù)支撐。企業(yè)精神：安全、節(jié)能、環(huán)保、創(chuàng)新服務(wù)理念：服務(wù)無限、滿意有度、誠(chéng)信高效、規(guī)范快捷人才理念：尊重人才、培育人才、德才兼?zhèn)洹⑷吮M其才（2）配套企業(yè)概況山東*X實(shí)業(yè)有限公司是我司的緊密合作伙伴，我司的整車模具開發(fā)均由該公司完成。B. 建設(shè)規(guī)模：新建年產(chǎn)2萬輛電動(dòng)轎車項(xiàng)目。為我司電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。電動(dòng)汽車因?yàn)楣?jié)能和環(huán)保，順應(yīng)了世界兩大發(fā)展主題，所以，代表了先進(jìn)的生產(chǎn)力發(fā)展方向，受到了世界各國(guó)的關(guān)注，并成為各國(guó)研究和發(fā)展的重點(diǎn)。國(guó)人的家庭汽車夢(mèng)想正在成為汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的巨大原動(dòng)力，汽車工業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。每年維修費(fèi)用600元.同時(shí)形成鮮明對(duì)比的是市場(chǎng)上制造商只有屈指可數(shù)的法國(guó)，意大利為代表的幾家企業(yè)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量的5%10%，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車150萬輛以上；到2030年，電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量50%以上，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車1000—1950萬輛。而電動(dòng)車在世界范圍內(nèi)都尚未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，由于我國(guó)從“八五”期間對(duì)電動(dòng)汽車已經(jīng)逐步抓緊攻關(guān)和開發(fā)，我國(guó)電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列，在世界汽車市場(chǎng)上占有一席之地。*市地處*省西北部，面積9775平方公里，總?cè)丝?50萬人，是*省人口最多的城市。國(guó)家科技部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、國(guó)家質(zhì)監(jiān)局、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合進(jìn)行混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前有關(guān)電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)有２５項(xiàng)，科技部與發(fā)改委將成立專家組，對(duì)電動(dòng)動(dòng)力汽車進(jìn)行型式認(rèn)證前的準(zhǔn)備?，F(xiàn)在我國(guó)大概每千人擁有15輛車，隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展，就算達(dá)到每千人120輛車的世界平均水平，對(duì)能源的需求量將非常驚人。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)量和保有量的高速增長(zhǎng)，目前我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴程度已達(dá)到30％以上。世界汽車工業(yè)正處在由傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。當(dāng)下，雖然我們有想法，但要把財(cái)力、人力都投到暫時(shí)還不能帶來收益更多的新能源汽車上，是不現(xiàn)實(shí)的。但美國(guó)有豐富的電力資源，有強(qiáng)大的電力網(wǎng)絡(luò)，為了美國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的需要，投入了大量的人力和物力，開發(fā)了各種型式的電動(dòng)汽車。有專家預(yù)測(cè)可能會(huì)在35年內(nèi)將引發(fā)一場(chǎng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的革命。 國(guó) 法國(guó)非常鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車，使法國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展位居世界前列。目前，法國(guó)電動(dòng)汽車的普及程度和保有量都位居世界前列。就目前的階段成果與國(guó)外相比，有較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。我國(guó)電動(dòng)汽車研究發(fā)展的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。我國(guó)政府重點(diǎn)鼓勵(lì)稀土永磁電機(jī)的開發(fā)，綜合利用基礎(chǔ)材料領(lǐng)域具有的資源優(yōu)勢(shì)，可以降低將來產(chǎn)業(yè)化時(shí)車輛的造價(jià)，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。建立嚴(yán)格的空氣污染治理法律和節(jié)能法規(guī)，限定非電動(dòng)汽車的生產(chǎn)與消費(fèi)。政策上的優(yōu)惠，是對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車的有力推動(dòng)，它給生產(chǎn)者和使用者提供了一定的開發(fā)和購買激勵(lì)。美國(guó)對(duì)電動(dòng)自行車的政策最為寬松，時(shí)速限制為32公里，額定功率限制為700瓦。（5） 設(shè)立聯(lián)邦政府車隊(duì)購車專項(xiàng)款，專門用來購買電動(dòng)汽車。具體如下：（1) ，其中1萬法郎給制造廠，5000法郎(含稅)給購買電動(dòng)汽車的私人或公司企業(yè)(地方行政機(jī)關(guān)和其團(tuán)體除外)；（2) 對(duì)于購置電動(dòng)汽車的地方機(jī)構(gòu)和地方團(tuán)體，由環(huán)境保護(hù)和能源控制署補(bǔ)助8000法國(guó)法郎(不含稅)；（3) 為首批電動(dòng)汽車提供銷售擔(dān)保；（4) 由法國(guó)電力公司（EDF），法國(guó)薩夫特（SAFT）電池公司和汽車生產(chǎn)廠（標(biāo)志雪鐵龍和雷諾）合資組成電動(dòng)汽車用電池公司，電池用租賃方式租給用戶，公司負(fù)責(zé)電池保養(yǎng)、維修和更換，對(duì)P10SAXO四座小型轎車來說租金每月600法郎，相當(dāng)于同級(jí)汽油車每月行駛1000公里的燃料費(fèi)?！　∧壳?，英國(guó)的汽車稅與個(gè)別車款的二氧化碳排放量成正比，即排放愈多廢氣，征收稅款愈高。由于電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)迅速、加速快，比燃油汽車高出2個(gè)數(shù)量級(jí)；電動(dòng)汽車的電機(jī)可分散配置,通過電子轉(zhuǎn)距控制技術(shù)直接控制車輪轉(zhuǎn)速，易實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向控制，因此提高了電動(dòng)汽車制動(dòng)的安全性和可靠性。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)量小。適應(yīng)頻繁啟動(dòng)、頻繁換向。波形好，波形奇變率＜2%如果永磁電機(jī)反電勢(shì)波形不好，波形奇變很大能量回饋到電網(wǎng)，就會(huì)給電網(wǎng)造成污染，影響電網(wǎng)供電質(zhì)量，為了使電機(jī)反電勢(shì)波形好，在電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)就充分地考慮到這個(gè)問題，并在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上和定子繞組上做了特殊設(shè)計(jì)，致使本公司生產(chǎn)的永磁電機(jī)波形奇變很小，當(dāng)能量反饋到電網(wǎng)上去，由于波形好，對(duì)電網(wǎng)影響很小。將斬波控制的占空比信號(hào)TC和N側(cè)的門控信號(hào)邏輯“與”，再把運(yùn)算結(jié)果作為最終的N側(cè)門控信號(hào)。另外在外圍電路也設(shè)計(jì)了相關(guān)保護(hù)功能，從而充分保護(hù)了控制器的安全性，提高控制器的可靠性。集團(tuán)擁有江蘇雙登電源有限公司、江蘇富思特電源有限公司、江蘇貝思特動(dòng)力電源有限公司、南京雙登科技發(fā)展研究院有限公司等子公司和成員公司。C. 極板板柵結(jié)構(gòu)為放射狀結(jié)構(gòu)，有利于提高活物質(zhì)的利用率。（1） 電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)，浮充運(yùn)行大于10年（25℃），循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。 （2） 建筑安全本項(xiàng)目各建筑物間距在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮安全防火間距要求。非生產(chǎn)流程中單臺(tái)進(jìn)行的電動(dòng)機(jī)，其控制、保護(hù)設(shè)備設(shè)在機(jī)旁。消防水源為廠區(qū)內(nèi)的自來水。車間內(nèi)疏散走廊寬度和六也應(yīng)滿足消防要求。 H．各建筑物的防雷接地均作處理，防雷接地和室內(nèi)接地連成一體，接地電阻小于10Ω。（8）室外消防系統(tǒng)室外消防采用低壓制，由企業(yè)自備水源供給，形成環(huán)路，供水管徑為200MM，室外按保護(hù)半徑不超過150MM設(shè)置室外消火栓。第一期年產(chǎn)2萬輛全廠計(jì)劃定員1200人，其中生產(chǎn)工人1100人，管理人員和技術(shù)人員200人。主要生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外中高檔電動(dòng)轎車和電動(dòng)客車，項(xiàng)目用地預(yù)計(jì)需要1000畝（含相關(guān)配套企業(yè)）。該檔次的電動(dòng)轎車售價(jià)1012萬元之間，目前已與瑞典protscar公司達(dá)成了合作開發(fā)，正在準(zhǔn)備前期工作中。產(chǎn)品車身焊接總成是由地板骨架總成、左右側(cè)圍、前/后側(cè)圍、底架、車門等裝焊而成，為獨(dú)立懸掛車身結(jié)構(gòu)。B. 2適應(yīng)汽車行業(yè)飛速發(fā)展的形勢(shì)，設(shè)計(jì)采用的生產(chǎn)設(shè)備留有今后生產(chǎn)其它變形車的可能性。年產(chǎn)2萬輛微型電動(dòng)轎車的焊裝線、涂裝線、總裝線設(shè)計(jì)正在設(shè)計(jì)中； 根據(jù)微型電動(dòng)轎車產(chǎn)品的制造特點(diǎn)，主要設(shè)置四個(gè)生產(chǎn)車間，即準(zhǔn)備車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間。下圖：已達(dá)產(chǎn)業(yè)化的ZE800H型電動(dòng)貨車（中高檔電動(dòng)轎車）為適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，提升品牌整體形象，在國(guó)外市場(chǎng)開拓成熟的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)生產(chǎn)中高檔電動(dòng)轎車。并預(yù)計(jì)用兩年時(shí)間完成第二期年產(chǎn)12萬輛中高檔電動(dòng)轎車生產(chǎn)基地的建設(shè)和投產(chǎn)，且形成初具規(guī)模的現(xiàn)代化電動(dòng)汽車工業(yè)園，項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過80億元人民幣，配套產(chǎn)品超過30億元人民幣，項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)計(jì)500畝，不包括配套企業(yè)。定員設(shè)計(jì)中原則上按崗位定員工藝過程需要，采用崗位工和巡檢工相結(jié)合的方式配置，實(shí)行兩班連續(xù)周運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）室內(nèi)噴淋系統(tǒng) 室內(nèi)噴淋系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓制，噴淋水量為27L/S，噴淋給水由公用泵房?jī)?nèi)噴淋泵供給。 E．空調(diào)風(fēng)機(jī)與防火閥連鎖，防火閥動(dòng)作切斷風(fēng)機(jī)電源。（2）建筑 根據(jù)各建筑物的生產(chǎn)類別及而火等級(jí)，設(shè)置了必要的疏散通道、安全出口、安全門、防火門等設(shè)施。在設(shè)計(jì)總平面布置上，廠區(qū)分為生產(chǎn)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)，均設(shè)有通暢的防火通道可確保消防車迅速到達(dá)著火現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到及時(shí)撲滅火災(zāi)的目的。（2）防電傷、機(jī)傷措施為確保電氣設(shè)備的正常運(yùn)行及操作工人的安全，設(shè)計(jì)中就防電傷采取了各種措施：車間變電所和車間內(nèi)帶電裸導(dǎo)體的絕緣距離，對(duì)地的距離等均按照《31100KV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)；車間內(nèi)所有正常不帶電的電器設(shè)備（包括電動(dòng)機(jī)）金屬外殼均作接地保護(hù)；高壓電器的裸露部分設(shè)有安全防護(hù)圍欄。電池型號(hào)放電時(shí)間10＇30＇1h3h5h8h10h20h6GFMJ200（1） 海拔高度不超過4000m；（2） 環(huán)境溫度：25℃~+50℃（最佳使用環(huán)境溫度+20℃~+30℃）（3） 相對(duì)濕度≤90%；（4） 電池應(yīng)遠(yuǎn)離火源、有機(jī)溶劑，避免陽光直曬、同組電池使用環(huán)境溫度一致。B. 膠體電解質(zhì)注入時(shí)為稀溶膠狀態(tài)，采用過量電解質(zhì)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。江蘇雙登集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)閥控密封鉛酸蓄電池、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的大型公司，國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，建有科技發(fā)展研究院、博