【正文】 投資估算 估算內(nèi)容總投資是保證本平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行所必要的資金。管理幅度是組織中一個(gè)上級(jí)直接指揮的下級(jí)的數(shù)量，一般上層的管理幅度應(yīng)窄些，4～6人為合適；基層管理幅度要寬些，10～12人為合適；中層的管理幅度介于二者之間。⑷人力資源部。本章主要闡述這些內(nèi)容。 物流商的條件⒈物流商的經(jīng)驗(yàn)因素大荔縣范圍內(nèi)的車輛由于公司化運(yùn)營(yíng)的較早，因此在經(jīng)營(yíng)的過程中對(duì)信息化的貨源、調(diào)度等信息都有很強(qiáng)的辨識(shí)能力，他們也很清楚信息的重要性，因此他們?cè)谄脚_(tái)的經(jīng)驗(yàn)都能夠是物流商很快的接受平臺(tái)，通過平臺(tái)獲得信息，發(fā)布信息。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃、省工信廳“十二五”物流信息化發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合實(shí)施進(jìn)度要求可分為一期、二期組織實(shí)施。⒋物流業(yè)務(wù)管理1 會(huì)員注冊(cè)管理；2 注冊(cè)會(huì)員的車源信息的上傳、核對(duì)與確認(rèn)；3 貨源信息的上傳、核對(duì)與確認(rèn)；4 物流交易基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)收集；5 物流業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)分析；6 物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)；7 車輛監(jiān)管溫馨提示。蘋果，為了發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)、拓展服務(wù)空間，促進(jìn)農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品多樣化流通，建成貨暢其流的農(nóng)村物流體系，大荔縣運(yùn)管所于2010年在西環(huán)路運(yùn)政大樓成立農(nóng)村物流中心。⑵對(duì)于車輛可以進(jìn)行全程的追蹤與監(jiān)控，隨時(shí)掌握車輛的動(dòng)態(tài)；同時(shí)對(duì)于車輛諸如總行駛里程、行駛路線等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，便于監(jiān)管。⑺圖片視頻展示：考慮到農(nóng)民應(yīng)用信息系統(tǒng)的實(shí)際情況，圖片直觀的展示，可以提高效率。功能布局如圖43所示。而這些交易安全的協(xié)議、規(guī)章制度以及技術(shù)措施的使用及其學(xué)習(xí)和操作無(wú)疑增加會(huì)增加系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的成本。這一成本必不可少，約占整個(gè)運(yùn)營(yíng)管理成本的25%以上。⑷運(yùn)管所人員：監(jiān)管系統(tǒng)運(yùn)行的運(yùn)管所人員，有指定的登陸系統(tǒng)的賬號(hào)，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的監(jiān)管工作和電子化的執(zhí)行政務(wù)工作。不斷開發(fā)新的市場(chǎng)，增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，更加鞏固和吸引更多的用戶加入信息平臺(tái)。利用帶動(dòng)和影響作用，逐漸達(dá)到以點(diǎn)到面的效果。⑵增加物流商信譽(yù)度自動(dòng)的排名功能，會(huì)提高網(wǎng)站的點(diǎn)擊率。三期政府逐步淡出，以企業(yè)化運(yùn)作為主，政府只參與“交換”，不參與“交易”，提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)。⑷平臺(tái)發(fā)展要發(fā)揮好“三個(gè)作用”，即典型企業(yè)示范作用、產(chǎn)學(xué)研互動(dòng)作用和行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)作用。平臺(tái)方案設(shè)計(jì)理論結(jié)合實(shí)際，在陜西省具有示范引導(dǎo)作用，得到政府有關(guān)方面對(duì)物流信息化建設(shè)的支持，體現(xiàn)一定的戰(zhàn)略高度。此外，平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)適度超前、一次規(guī)劃、分步實(shí)施、可操作性強(qiáng)。 平臺(tái)定位平臺(tái)的規(guī)劃、建設(shè)、更新、維護(hù)及其可持續(xù)運(yùn)營(yíng)需要投入較大的人力、物力與財(cái)力，平臺(tái)定位不合理，可能導(dǎo)致反復(fù)修改，造成投資損失。通過信息化實(shí)現(xiàn)大物流協(xié)同運(yùn)作，提升物流調(diào)度、運(yùn)營(yíng)和管理技術(shù)水平，促進(jìn)更大范圍資源優(yōu)化配置，滿足低碳物流、產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展要求。其中物流信息化是專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的基礎(chǔ)和前提。27）星級(jí)排名根據(jù)信用評(píng)價(jià)的結(jié)果，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)交易方的信用排名。19）客服中心需提供客服中心功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)注冊(cè)會(huì)員提出的問題、建議及投訴進(jìn)行處理和反饋。11）線路維護(hù)需實(shí)現(xiàn)本地物流企業(yè)和車主的運(yùn)輸線路、里程和運(yùn)價(jià)的維護(hù)。3）權(quán)限管理權(quán)限管理是控制系統(tǒng)用戶操作權(quán)限的核心，通過建立角色，為不同級(jí)別的操作人員授予不同的角色來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)功能使用的控制。11）物流企業(yè)展示本地所有物流企業(yè)和信息網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)于每個(gè)物流企業(yè)都有詳盡的頁(yè)面信息展示，方便收貨人、發(fā)貨人和監(jiān)管人員了解信息，促進(jìn)交易雙方的貿(mào)易洽談，提高物流企業(yè)知名度。4）車源查詢車源查詢是網(wǎng)站的核心功能，通過此頁(yè)面，可以吸引貨主、收貨人、物流企業(yè)來(lái)查詢車源及相關(guān)信息，以滿足自己的業(yè)務(wù)需求，并促進(jìn)雙方的物流交易。 農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)分析農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)是一個(gè)前端系統(tǒng)，面向貨主、收貨人、（第三方）物流商、監(jiān)控方（運(yùn)政）開放物流信息的網(wǎng)站和平臺(tái)，主要為貨主（貨源）找車、為物流商（車輛）找貨、為收貨人（買家）提供產(chǎn)品、產(chǎn)地等信息服務(wù)，提供貨源、車源、新聞、物流企業(yè)、特色產(chǎn)品、價(jià)格動(dòng)態(tài)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、線路查詢等有價(jià)值的信息，為收貨人、物流企業(yè)、貨主提供會(huì)員注冊(cè)功能，提供物流交易服務(wù)。而且要根本改變農(nóng)村信息利用低、服務(wù)對(duì)象偏離生產(chǎn)者的傾向，使農(nóng)業(yè)信息的受益人由目前的管理者階層向生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者階層轉(zhuǎn)變。抓好已建市場(chǎng)的配套建設(shè)，完善功能；加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)、信息、管理等基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)建設(shè)。中國(guó)地域廣闊，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供了豐富的潛在市場(chǎng)，但也增加了流通的難度。⒉農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全農(nóng)業(yè)物流流體的流向和流程，以及由此而產(chǎn)生的效率和效益是與農(nóng)業(yè)物流的信息體系密切相關(guān)。果品冷庫(kù)約70座，其中貯藏量在1000噸以上的冷庫(kù)20座，貯量2000噸的氣調(diào)庫(kù)3座，在果品主產(chǎn)區(qū)的小型簡(jiǎn)易庫(kù)星羅棋布。大荔縣的果品本區(qū)消費(fèi)量?jī)H占10％左右，年調(diào)出量占總產(chǎn)量的90％左右。本章闡述有關(guān)大荔縣現(xiàn)有的物流市場(chǎng)及其存在的問題來(lái)分析構(gòu)建平臺(tái)的功能需求。在全面建設(shè)小康社會(huì)的新形勢(shì)下，國(guó)家把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展作為一項(xiàng)重要任務(wù)，頒布出臺(tái)了一系列文件，支持物流業(yè)發(fā)展。整體貨運(yùn)市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)和貨主處于主動(dòng)地位，他們?cè)诶娴尿?qū)動(dòng)下，往往會(huì)對(duì)車主提出超噸位配載等不合理要求。貨主面對(duì)眾多車主，無(wú)法對(duì)承運(yùn)人身份進(jìn)行有效的識(shí)別，不能有效選擇優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價(jià)、可靠的承運(yùn)人。主要經(jīng)營(yíng)的種類：水泥、樓板、家具、冷庫(kù)、紡織、磚廠、化工廠、機(jī)械廠、食品廠、棉業(yè)、蜜棗、鮮奶、鋼材等。例：渭南有個(gè)車主在信息網(wǎng)上看到北陽(yáng)有玉米到戶縣，通過電話聯(lián)系信息部，把車開到官池后，卻沒有貨可以裝，讓車主受到不少經(jīng)濟(jì)損失。然而托運(yùn)部的問題有現(xiàn)有的托運(yùn)部都是貨從西安配送到縣城，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)物品的配送出現(xiàn)了空白，大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨主都是坐客車進(jìn)城提貨，然后雇車運(yùn)回，既浪費(fèi)了時(shí)間又增加了開銷。北新街以五金交電、小家電等。⑵從省級(jí)來(lái)講，平臺(tái)建設(shè)符合交通廳“十二五”交通物流發(fā)展規(guī)劃、陜西省“十二五”物流信息化發(fā)展規(guī)劃的基本要求，為建設(shè)物流信息服務(wù)平臺(tái)、實(shí)施物流信息化示范工程提供了良好的政策條件。隨著本項(xiàng)目的全面開展，負(fù)責(zé)建設(shè)與運(yùn)用的主體，應(yīng)當(dāng)組建一支專業(yè)化、年青化、具有開拓創(chuàng)新精神的管理團(tuán)隊(duì)；吸收借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家物流中心的管理及運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，抓住機(jī)遇開拓前進(jìn)；狠抓企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，以科技求發(fā)展，向科學(xué)管理要效率，向貼身服務(wù)要效益。由于當(dāng)?shù)赜蟹浅Ｌ厣霓r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、較有實(shí)力的物流企業(yè)和龐大的車隊(duì)資源，對(duì)信息平臺(tái)的接受程度會(huì)很高。二期項(xiàng)目向社會(huì)籌資39萬(wàn)元。⒉投資估算及資金籌措，約1048萬(wàn)元。作為X物流信息服務(wù)平臺(tái)的前臺(tái)網(wǎng)站，包括兩大功能系統(tǒng)：物流商務(wù)系統(tǒng)與運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)。完善經(jīng)營(yíng)機(jī)制，逐步找到系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的立足點(diǎn)，在政府完成初期投資之后能夠自我實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。以下根據(jù)大荔縣農(nóng)村物流服務(wù)綜合信息平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃方案的要求，對(duì)平臺(tái)建設(shè)方案進(jìn)行可行性研究。 項(xiàng)目背景1．項(xiàng)目名稱，項(xiàng)目建設(shè)單位，可研編制單位 1）項(xiàng)目名稱及建設(shè)內(nèi)容⑴項(xiàng)目全稱：X物流信息服務(wù)平臺(tái)，以下編制可研中簡(jiǎn)稱“平臺(tái)”。⑶項(xiàng)目服務(wù)對(duì)象：大荔縣農(nóng)村物流和電子商務(wù)服務(wù)為主，兼顧其他產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)內(nèi)容。⒊項(xiàng)目三期建設(shè)現(xiàn)代化的信息發(fā)布大廳，預(yù)計(jì)投資費(fèi)用300余萬(wàn)元。 編制的依據(jù)編制依據(jù)見本研究報(bào)告的參考文獻(xiàn)。⑶運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)。基于大荔縣速恒公司的信譽(yù)及建設(shè)項(xiàng)目本身的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，建設(shè)項(xiàng)目將在三期向銀行貸款86萬(wàn)元。大荔縣農(nóng)村物流服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)公司的運(yùn)營(yíng)將需要投入大量的人力資源，這里面包括知識(shí)型的人才和勞動(dòng)力型人才，可以為該地區(qū)的剩余勞動(dòng)力解決就業(yè)問題，還有可以影響當(dāng)?shù)氐钠渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)餐飲等服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。本項(xiàng)目總投資匡算為1048余萬(wàn)元，保證信息平臺(tái)平穩(wěn)運(yùn)行的基本建設(shè)費(fèi)用為500萬(wàn)元，其中每一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)占地面積5畝，共占地80畝。陜西省委省政府和有關(guān)部門也非常重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，省政府先后頒布了《陜西省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《陜西物流業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，省交通運(yùn)輸廳也下發(fā)了《陜西交通物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《陜西交通物流業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》和《陜西物流信息化發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)文件，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境和資金支持。產(chǎn)品的運(yùn)銷方式中農(nóng)副產(chǎn)品除極少量在當(dāng)?shù)劁N售外，以整車外運(yùn)的方式大部分銷往四川、廣州、重慶、浙江、廣西等地，調(diào)查顯示，外運(yùn)車輛除少部分是客商自帶車輛外，百分之九十以上均由本縣大中型貨運(yùn)車輛承運(yùn)。調(diào)查的二十余家基本上是以銷售送貨同步的方式進(jìn)行運(yùn)作，主要運(yùn)輸工具有：自備車輛（微型車、輕型貨車），調(diào)用的車輛有個(gè)體經(jīng)營(yíng)的輕型貨車和農(nóng)用三輪車。⑵信息部調(diào)查情況。城區(qū)40%的信息部過了瓜果季節(jié)就不做了，鄉(xiāng)鎮(zhèn)90%的都存在這種情況。貨物及貨物運(yùn)輸線路情況是貨物主要以大荔縣及周邊地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸為主，主要以白水、蒲城、禮泉等地時(shí)令水果，線路陜西至廣西、廣東、云南、湖北、湖南等省；全國(guó)各主要城市工業(yè)產(chǎn)品的集散運(yùn)輸，運(yùn)輸線路為西安至重慶，上海、浙江至四川各城市，循環(huán)運(yùn)輸；主要產(chǎn)煤區(qū)至我省及全國(guó)各地，運(yùn)輸線路有韓城至羅夫，陜北至西安，山西至江蘇、浙江、寧夏等地；縣境內(nèi)的短途貨物運(yùn)輸及農(nóng)副產(chǎn)品集散。 ⑶運(yùn)輸信息不暢通。⒋提高決策指揮水平信息平臺(tái)為各應(yīng)用主體提供相關(guān)信息，使各主體在選擇時(shí)有據(jù)可依，特別是對(duì)作為運(yùn)作主體的運(yùn)管所來(lái)說，可以提高其進(jìn)行應(yīng)急管理的決策水平。通過深入的調(diào)查研究，團(tuán)隊(duì)提出了X物流信息服務(wù)平臺(tái)，并編制完成了可行性研究報(bào)告。“十五”期間，已初步形成了具有大荔特色的“沙苑108，黃洛果菜瓜，灘區(qū)漁筍雜，牧業(yè)牛當(dāng)家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展布局，果類總產(chǎn)已達(dá)120萬(wàn)噸，塑棚8萬(wàn)畝，紅棗面積達(dá)20萬(wàn)畝，蘆筍5萬(wàn)畝，香菇、食用菌達(dá)310萬(wàn)袋。與之相適應(yīng)的是，大荔縣的汽車運(yùn)輸業(yè)為農(nóng)副產(chǎn)品物流的繁榮做出了突出的貢獻(xiàn)。農(nóng)副產(chǎn)品物流只有做到農(nóng)產(chǎn)品保值，才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值與使用價(jià)值，進(jìn)而才可能使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值。對(duì)于農(nóng)村物流來(lái)說，貨運(yùn)集散的物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全是一方面，但更重要的是農(nóng)村物流信息的不通暢導(dǎo)致很多資源都得不到有效的利用，貨物周轉(zhuǎn)慢，自己組織的小規(guī)模運(yùn)輸或通過物流代辦組織的集散運(yùn)輸都在一定程度上增加了農(nóng)產(chǎn)品物流的成本。 加速縣域農(nóng)副產(chǎn)品物流供給能力⒈建立縣域農(nóng)產(chǎn)品集散基地和組織農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系的建設(shè)應(yīng)以規(guī)范化、現(xiàn)代化、期貨與現(xiàn)貨并舉的主要農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)為試點(diǎn)，以集散面大、位于交通樞紐的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為骨干，盡快建立起以批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系。⒊農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展有賴于信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，信息服務(wù)體系的建設(shè)不僅要重視信息的采集和硬件建設(shè)，還要加強(qiáng)綜合分析信息、處理信息的能力水平；不僅要有微觀和局部的信息，還必須有宏觀的和全局的信息；不僅要有現(xiàn)狀的信息，還必須有預(yù)測(cè)未來(lái)的信息；不僅要為政府決策服務(wù)，更要為農(nóng)民生產(chǎn)應(yīng)用服務(wù)。全縣共建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站4個(gè)，鄉(xiāng)村信息點(diǎn)111個(gè)，通過信息平臺(tái)共發(fā)布有效信息932條，調(diào)用運(yùn)輸車輛800余輛次，服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋全縣176個(gè)行政村。2）物流新聞本欄目是一個(gè)信息共享、信息廣播的欄目，將信息分類，把各種跟物流、運(yùn)政相關(guān)的新聞、惠農(nóng)政策、通知公告等消息公布給廣大客戶。8）線路查詢本欄目提供本地物流企業(yè)、承運(yùn)商、貨車的運(yùn)輸線路、運(yùn)輸里程及運(yùn)輸價(jià)格等信息的查詢，方便客商、收獲人、貨主對(duì)運(yùn)輸車輛、里程和成本的了解。⒉大荔農(nóng)村物流信息服務(wù)系統(tǒng)大荔農(nóng)村物流信息服務(wù)系統(tǒng)（含物流商務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)）是一個(gè)后臺(tái)管理系統(tǒng)，主要用戶為信息中心、服務(wù)站、信息點(diǎn)的管理人員及其他管理人員，包含的功能有：基礎(chǔ)信息維護(hù)、用戶管理、權(quán)限管理、網(wǎng)點(diǎn)維護(hù)、會(huì)員管理、物流企業(yè)、信息發(fā)布、貨源發(fā)布、車源發(fā)布、產(chǎn)品發(fā)布、價(jià)格維護(hù)、線路維護(hù)、物流交易、資質(zhì)查詢、交易查詢、即時(shí)通訊、客服中心、通訊錄、信用評(píng)價(jià)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、星級(jí)排名、日志查詢、GPS查詢、短信中心、安全證書、數(shù)據(jù)備份等操作，它是整個(gè)網(wǎng)站和平臺(tái)運(yùn)行的支撐和基礎(chǔ)。8）車源發(fā)布滿足各服務(wù)站、信息點(diǎn)對(duì)車主或者物流企業(yè)提供的貨源信息進(jìn)行錄入、發(fā)布和管理功能。16）交易查詢實(shí)現(xiàn)信息中心、服務(wù)站、信息點(diǎn)和注冊(cè)會(huì)員中的發(fā)貨人、收貨人及承運(yùn)人對(duì)以為物流交易的歷史查詢功能。24）安全證書為了會(huì)員和管理人員登錄系統(tǒng)的安全，系統(tǒng)需提供數(shù)字安裝證書或者USB KEY之類的安全認(rèn)證方式，保證用戶操作的安全性。較詳細(xì)介紹了平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方案。⑶政府引導(dǎo)、政策激勵(lì)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則。2集成：形成物流商務(wù)與運(yùn)政管理服務(wù)2個(gè)方面集成的綜合信息平臺(tái)。⑵平臺(tái)前臺(tái)界面簡(jiǎn)潔、功能全面，信息系統(tǒng)的統(tǒng)一性使得其既可以為常規(guī)物流服務(wù)，也可以為國(guó)家和地方作為應(yīng)急物流調(diào)度指揮提供平臺(tái)，并能根據(jù)需要整合有關(guān)信息資源。 平臺(tái)特色⑴體現(xiàn)物流商務(wù)與電子政務(wù)的集成服務(wù)需求。許多信息化項(xiàng)目投資巨大，但效果并不理想。 戰(zhàn)略措施在統(tǒng)一規(guī)劃下，從物流運(yùn)行組織、信息技術(shù)、管理制度、政策支持、資金籌措等多渠道努力，多管齊下，建設(shè)X物流信息服務(wù)平臺(tái)。⑵隨著信息時(shí)代的到來(lái)，政府會(huì)考慮為社會(huì)提供公共信息服務(wù)，建立各種信息透明的平臺(tái)，會(huì)增加建設(shè)各大系統(tǒng)的信息資源庫(kù)，包括政府信息，市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)信息，教育、科技信息，國(guó)際國(guó)內(nèi)信息等等。讓大荔縣更多的貨運(yùn)企業(yè)、物流商、農(nóng)戶使用物流商務(wù)與政務(wù)集成服務(wù)信息平臺(tái)。從業(yè)人員要有篩選有用信息的能力。在信息員上傳信息可以非常方便，不用通過較遠(yuǎn)的距離運(yùn)輸，在費(fèi)用上可能也要低于物流服務(wù)站，甚至是免費(fèi)；而物流服務(wù)站有很好的集貨和集車的功能，可以幫助農(nóng)戶更好的將農(nóng)產(chǎn)品銷售出去。⑴客戶端、注冊(cè)賬號(hào)收入：信息員、物流服務(wù)站、物流商、收貨人（買貨方），使用系統(tǒng)獲得信息的一些企業(yè)或個(gè)人；⑵臨時(shí)使用系統(tǒng)收取的相關(guān)費(fèi)用； ⑶廣告收入：物流商、特色農(nóng)產(chǎn)品展示、企業(yè)廣告等；⑷貨物跟蹤查詢、車輛定位的增值服務(wù)查詢費(fèi)用；⑸金融擔(dān)保交易，代收貨款服務(wù)按比例收取一定費(fèi)用。⑷安全成本。對(duì)安全性及性能要求較高的運(yùn)政管理機(jī)關(guān)工作人員及農(nóng)村選定的信息員，應(yīng)該為其設(shè)計(jì)C/S的客戶端模式，以便對(duì)后臺(tái)的數(shù)據(jù)及信息管理提供便捷的、安全的管理。⑷貨主姓名及聯(lián)系方式。圖45 車源信息功能圖4 零擔(dān)配送在大荔縣，有部分的物流公司承擔(dān)著產(chǎn)品的零擔(dān)配送的任務(wù)，為大荔縣的運(yùn)輸提供服務(wù)，這些公司有：恒速物流、前進(jìn)瓜果行、朝邑農(nóng)村物流瓜果商行、山東專線、宏達(dá)物流有限公司、天元物流、青山貨運(yùn)、東方貨運(yùn)部、誠(chéng)信貨運(yùn)、安琪物流、開元汽車。 運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)功能⒈行