【正文】 （ ） 4．擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。 通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。 （ ） 1劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。（ ） 墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。 翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不同時(shí)，因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板 06 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 1．影響 路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ） ① 地形 ② 地質(zhì)條件 ③ 植物覆蓋 ④ 荷載作用 2．按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ） ① 填石滲溝 ② 管式滲溝 ③ 洞式滲溝 ④ 有壓力滲溝 3．從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（ ） ① 路中線以下 ② 路肩下 ③ 路基邊溝下 ④ 路基邊溝外 4．公路排水中地表排水包括（ ） ① 路面排水 ② 中央分隔帶排水 ③ 坡面排水 ④ 路面結(jié)構(gòu) 層 ） ① 線形標(biāo)準(zhǔn) ② 汽車標(biāo)準(zhǔn) ③ 載重標(biāo)準(zhǔn) ④ 凈空標(biāo)準(zhǔn) 6．沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（ ） ① 植物防護(hù) ② 砌石和拋石防護(hù) ③ 石籠防護(hù) ④ 土工模袋防護(hù) 7．按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》全國(guó)范圍共分為（ ）個(gè)一級(jí)區(qū)。（ ） l2．一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。（ ） 4. 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。 ② 強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。 輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上， 50cm寬度范圍人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法 （ 2） 組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備 強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。（ ） 13．墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ ） 5．對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。 水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。 二、選擇題（單選或多選題，每題 2分，共計(jì) 30分） 路基干濕類型分為（ ） A．干燥、一般、中濕、潮濕 B．干燥、中濕、潮濕、過濕 C．干燥、中濕、潮濕 D．干燥、潮濕、過濕 影響路基壓實(shí)的因素有（ ） A．土含水量 B．壓路機(jī)重量 C．土質(zhì) D．壓路機(jī)的行駛速度 E．壓路機(jī)類型 路基擋土墻的作用是（ ） A. 減少占地 B．保護(hù)邊坡穩(wěn)定 C．路基防護(hù) D．防止滑坡 表征路面抗滑性能指標(biāo)的是 （ ） A．?dāng)[式摩擦系數(shù) B．構(gòu)造深度 C．平整度 D．橫坡度 下列哪些是粒料類材料（ ） A．水泥土 B．二灰碎石 C．級(jí)配碎石 D．石灰土碎石 下列哪些是半剛性材料（ ） A．級(jí)配碎石 B．級(jí)配礫石 C．二灰土 D．水泥碎石 規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ） A．應(yīng)力擴(kuò)散理論 B．板殼理論 C．多層彈性連續(xù)體系理論 D．三層彈性體系理論 以下屬于高級(jí)路面的有（ ） A．瀝青砼 B．水泥砼 C．熱拌瀝青碎石 D． SMA 路基地下排水設(shè)施有（ ） A．截水溝 B．排水溝 C. 邊溝 D. 滲溝 E. 滲井 對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ A．不易風(fēng)化的巖塊 B．滲水性好的砂、礫石土 C．中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D．壓實(shí)良好的粘性土 第 2頁(yè)（共 5頁(yè)） 1砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ） A．圓孤法 B．直線法 C．換算法 D．遞推法 1水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（ ） ） A．拉桿 B．傳力桿 C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D．拉筋 1測(cè)定路表平整度的設(shè) 備有（ ） A．?dāng)[式摩擦系數(shù)儀 B．橫向力系數(shù)測(cè)定車 C．連續(xù)平整度測(cè)定儀 D．三米直尺 1公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ） A．設(shè)計(jì)彎沉值 B．容許彎沉值 C．彎拉應(yīng)力 D．剪應(yīng)力 1下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ） A．粉煤灰 B．水泥 C．石灰 D．煤渣 E．礦渣 三、簡(jiǎn)答題（每題 6分，共計(jì) 30分） 砌石路基和擋土墻路基有何不同？ 邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？ 簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)？ 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？ 何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？ 四、計(jì)算題（每題 10分，共計(jì) 20分） 如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r＝ 19kN／ m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為： φ＝ 30176。 常見的坡面防護(hù)措施有 _______、 _______、 _______等。四、計(jì)算題（每題 10分，共計(jì) 20分） ）進(jìn) 如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r＝ 19kN／ m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為： φ＝ 30176。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括 _______、 _______和 _______三個(gè)階段。 （ 1）水硬性（ 2）緩凝性（ 3）抗裂性好，抗磨性差（ 4）溫度影響大（ 5）板體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。 邊坡滑塌的兩種情況是 _______、 _______。、填空題（每題 2分，共計(jì) 20分） 我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有： _______、 _______和_______。 水泥混凝 土路面的橫向接縫有 _______、 _______、 _______。 車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。 我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是 ________。 c＝ ，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。 評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是 ___________。 c＝ ，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。 四、計(jì)算題（每題 10分，共計(jì) 20分） 解： K1，為 不穩(wěn)定體。（ ） 6．彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ） 14．路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。 （ 1）水硬性（ 2）緩凝性（ 3）抗裂性好，抗磨性差（ 4）溫度影響大（ 5）極體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。 ③ 強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。（ ） 5．水泥混凝土路面的脹縫中必