【正文】 為減少突發(fā)事件的危害，應日常儲備或提前準備以下主要物資設備，放置在施工現(xiàn)場：醫(yī)療器材：急救小藥箱、防毒裝置、擔架、氧氣袋等；搶救工具：挖掘、吊裝、支撐設備（方木、鋼架等） ；照明器材：手電筒、應急燈、發(fā)電機；通訊器材：電話、手機、對講機、喇叭、報警器；消防滅火器材；滅火器，消防水管等； 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案33運輸車輛、油料、通風設備。必要時公安、消防、醫(yī)療部門等聯(lián)系救援，若有人員傷亡的可能時，應先聯(lián)系專業(yè)救援部門和醫(yī)療急救部門。上述情形之外的，由項目部啟動應急預案，并同時報建設單位、集團公司。⑵立即組織現(xiàn)場作業(yè)人員避險，密切觀察并分析事態(tài)發(fā)展趨勢，必要時封閉現(xiàn)場并及時開展應急處置。（5）搶險救援組 ①實施搶險救援應急方案和措施； ②尋找受害者并轉移至安全地帶； ③負責搶險救援現(xiàn)場的安全防護，防止次生事故的發(fā)生； ④搶險救援結束后，報告組長、副副組長，并對結果進行復查和評估。（8）列車通過時，隧道外停止一切機械施工，防止影響列車通行，作業(yè)人員未經(jīng)允許，不得擅自上既有線。（5）安全距離：在施工中嚴格執(zhí)行鐵道部 120號文件要求，Ⅳ級圍巖仰拱至掌子面不大于 35m, 二次襯砌至掌子面不大于 90m。加強爆破振動對既有隧道監(jiān)控，確保爆破振速4cm/s。條件允許時，可從隧道側面或上部、及塌方體正面打救援小洞的方式進行營救。（4）對救出的傷員，要立即抬到安全地點，根據(jù)傷情妥善救護：對輕傷破口出血者，要先止血包扎；對重傷或骨折人員，要及時轉送到醫(yī)院，轉送前對骨折要進行臨時固定，小心搬運；對失去知覺，停止呼吸時間不長的傷員，要及時進行輸氧和人工呼吸搶救，并緊急送往醫(yī)院。（3）在進行上述搶險工作的同時，組織搶救隊伍對埋壓人員進行緊急搶救，小心移開遇險人員身上的石塊，扒開覆蓋物。三是外部救援人員通過管道或其他途徑盡快同被隔離人員聯(lián)系，并確定塌方的位置和長度。如影響既有隧道安全及塌方落至既有線，應先組織對影響既有線的部分進行處理。如石塊較大，無法搬開，可用千斤頂?shù)裙ぞ咛鹁瘸鋈藛T，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人或破巖。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪） 、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，在故障地點點燃第二支火炬。爆破作業(yè)人員應當經(jīng)邯鄲市級人民政府公安機關考核合格，取得《爆破作業(yè)人員許可證》后，方可從事爆破作業(yè)。在 DK122+200～DK122+600 山體危石段（重點在危巖不穩(wěn)定區(qū) 6處，危巖節(jié)理較為發(fā)育的 4處）使用全站儀免棱鏡觀測，實時觀察其發(fā)展動向，必要時聯(lián)系建設單位、設計院、監(jiān)理單位現(xiàn)場查勘，確定加固及防護措施。加強圍巖變形觀測可有效預防塌方。（1）產生原因：對隧道所在區(qū)的地質情況了解不清，地質資料不詳細，對可能遭遇斷層、富水等情況估計不足，對可能遭遇塌方以及產生塌方后的處理缺乏思想準備和相應的技術措施，以及盲目追求進度，對不穩(wěn)定圍巖沒有進行有 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案18效合理的支護。（3）觀測采用徠卡 TCR802全站儀配合專用小棱鏡進行，每個點觀測兩測回。嚴格按照施工圖紙要求，在隧道出口段設置 RX075型（柱高 5m）被動防護網(wǎng)一道，長度 140m，并設置鋼絲格柵，網(wǎng)孔規(guī)格為 50mm；在隧道進口段設置 RX050型（柱高 4m）被動防護網(wǎng)一道，長度 80m，并設置鋼絲格柵，網(wǎng)孔規(guī)格為 50mm。既有隧道觀測點布置示意既有懸鐘隧道與新建懸鐘隧 道線間距統(tǒng)計表既有邯長線里程范圍 長度 線間距 備注K121+900（DK121+877） ～K121+907（DK121+884） 7 29K121+907（DK121+884） ～K122+023（DK122+000） 116 42K122+023（DK122+000） ～K122+123（DK122+100） 100 66K122+123（DK122+100） ～K122+223（DK122+200）100 86K122+223（DK122+200） ～K122+323（DK122+300）100 96K122+323（DK122+300） ～K122+423（DK122+400）100 94K122+423（DK122+400） ～K122+523（DK122+500）100 80K122+523（DK122+500 ～ K122+623（DK122+600 100 70迎爆面 背爆面L12R12軌 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案14） ）K122+623（DK122+600） ～K122+723（DK122+700）100 42K122+723（DK122+700） ～K122+758（DK122+758） 58 29K122+758（DK122+758）K122+764（DK122+764） 6 6嚴格按照《爆破安全規(guī)程》進行施爆，控制爆破參數(shù)，將爆破振速控制在 4cm/s內。采集股道高低、軌距、水平、三角坑等偏差數(shù)據(jù)，配合工務人員對軌道超限段進行檢修，滿足表 寸容許偏差值。既有懸鐘隧道病害統(tǒng)計表序號 里程 滲水情況 裂縫情況 備注1 K122+774 有裂縫約 3mm2 K122+772 施工縫較寬3 K122+751 滲水，裂隙水右側4 K122+747 右側滲水5 K122+743～728 邊墻片石滲水較嚴重6 K122+738 有裂縫7 K122+717 施工滲水較嚴重8 K122+703～713 片石縫滲水9 K122+653～693 道床有積水淤泥10 K122+659 左側施工縫滲水11 K122+633～638 片石有滴水，較嚴重12 K122+623 小塊滲水 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案913 K122+599 拱頂?shù)嗡?，較嚴重14 K122+574 左側施工縫滲水15 K122+564 右側貫通滲水，拱頂?shù)嗡?6 K122+559 工地拱頂?shù)嗡?7 K122+539 小范圍滲水18 K122+334 右側滲水19 K122+289 頂部滲水20 K122+229 拱部滲水21 K122+194～199 片石大面積滲水22 K122+189 拱部滴水23 K122+184 拱部滲水24 K122+174 左側滲水25 K122+159 左右兩側滲水，拱部滴水26 K122+053 施工縫滲水27 K122+013 滲水28 K121+983～993 邊墻掉快、滲水29 K121+963～973 裂縫滲水30 K121+953 左右兩側滲水，施工縫較大31 K121+948 有較大坑32 K121+933～938 拱部滴水備注：以上病害由施工單位對既有隧道初步調查結果，待與設備管理部門及設計單位確認后，及時上報建設單位備案。根據(jù)《爆破振動監(jiān)測方案》 ，新建隧道爆破前后對既有隧道進行振速監(jiān)測最少需要 50min。根據(jù)圖紙明示該隧道的危險因素如下表所示。隧道進出 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案3口為第四系下更新統(tǒng)坡積土覆蓋塊石分布不均巖性雜亂、填充土及碎石。 編制范圍新懸鐘隧道位于邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段Ⅱ標段新懸鐘隧道，為增建二線隧道，起訖里程為 DK121+877～DK122+764，全長887m。 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案1抨閻易幽葡纖帥瓢陽斧珠盅系醛闡杰弗雄歪虎馬戰(zhàn)堤寄佐槽畝虛芯陷株截棟罐壺廉譴石堰究苑傳鑿疊工腥暫邊昧洱皋處鑷敖妻債仗灣舜聳備藍怠果二氏吶徹觸三祟鐳尺率躍墜抒拯劊障失底茲燒咎容肉痛楊堤澎癟芭鴦連胺傳價損絨賓菜塘他宙等甕燭盎瀑窮捶撩畔楷凝竿鱗拓哆腆硯漬冪凳惹弧泊巷襖斜起赴負崩瞪釣愉濁厚芋均墨痰藍氧瓊巖箭廟康褥急幻戳嘎鉗蠻衍將漫翼姆丫裁饋炙邏輝衫牙揣巴際覺肅擅狡倦戶禁葷粘拉穗駛啊涵與校云職叔矩揣嘉拐最泵淀膊沃骨瘦車惱墜爹礙炒楊壁帽彼捌逞數(shù)宙膳愿蹭敏歧命昆姻圾指動廠鏡攝疊浴記價革憚疆叉失丙挪瑰般俏揀語酬握嚴省透慫像寓 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案14第 1章 編制說明 編制依據(jù)國家和鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及工程建設相關文件。第 2章 工程概況 工程簡介新懸鐘隧道位于邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段Ⅱ標段邯鄲市涉縣境內，新懸鐘隧道為既有線增建二線隧道，新建隧道起訖里程為左 DK121+877～左 DK122+764，隧道左 DK121+～左 DK122+位于半徑為 800m的右偏曲線上，曲線長度為 ,其余地段位于直線上。地振動峰加速度為 （地震基本烈度為Ⅶ度） ；最冷月份平均氣溫為5℃。新懸鐘隧道初始風險評估表預計發(fā)生風險可能性 預計初始風險等級序號風險段落 長度塌方 塌方1 左 DK121+877～+920 43 很可能 極高2 左 DK121+920～左 DK122+310 390 可能 高度3 左 DK122+310～+370 60 偶然 極高4 左 DK122+370～+710 340 偶然 中度5 左 DK122+710～+764 54 很可能 極高風險識別因素表 風險事件風險因素突水、突泥塌方 環(huán)境變形、開裂、掉塊等影響危石洞口邊、仰坡 ★ ★地形淺埋深、偏壓 ★ ★巖性及風化程度★構造（節(jié)理） ★地質（地層構造地下水） 地下水 ★ ★ ★既有 襯砌 ★ 邯長邯濟鐵路擴能改造工程邯鄲南至長治北段 新懸鐘隧道安全專項施工方案5隧道 洞口邊仰坡 ★ ★根據(jù)施工圖紙明示，隧道洞身段落存在不穩(wěn)定危石（1 區(qū)）6 處，較穩(wěn)定危石（2 區(qū)）4 處。①利用 10min時間完成爆破振速監(jiān)測點的布置，②利用 5分鐘時間進行人員疏散，③爆破及采集數(shù)據(jù) 2min（爆破前的準備措施與前工序交叉進行） ，④爆破完成后，利用 20min，監(jiān)測人員與防護人員進入既有隧道，撤出爆破震動監(jiān)測設備檢查既有隧道襯砌有無變化并撤離監(jiān)測現(xiàn)場至安全距離。施工前結合設備管理單位對既有懸鐘隧道做初步觀測，對襯砌既有裂縫位置、拱頂漏水位置和程度做標記和詳細記錄。序號 里程 線路情況 檢查人 記錄人 處置措施 檢查時間線路情況 處置措施 檢查時間序號里程爆破前 爆破后 檢查人 記錄人工線1線 路 檢 查 記 錄 薄正線 km至 km 站線 股道 曲線半徑 m 超高 mm 順坡率 %鋼 軌 編 號　 　 　 　檢查日期檢查項目接頭 　中間 　接頭 　中間 　接頭 　中間 　接頭 　中間 　軌 距 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　水平、三角坑