【正文】 在物流金融智能監(jiān)控集成平臺開展物流金融服務業(yè)務運作過程中，把多個參與主體串聯起來，實現了業(yè)務各個主體五個方面的聯動（管理聯動、金融聯動、技術聯動、財務聯動和配送聯動），實現管理、財務等方面的信息互換，進而實現業(yè)務聯動，促進各參與主體的業(yè)務發(fā)展。根據公司經營數據，管理費用按業(yè)務收入的45%估算（含網絡維護、人員工資等），項目效益如下表。其中軟件開發(fā)計劃100萬元、網絡服務器及防火墻、支撐軟件、網絡設備采購500萬元、節(jié)點改造計劃投入100萬元、終端設備改造50萬元，其他設施采購計劃50萬、不可預計50萬元，業(yè)務推廣費用150萬元。他親自擔任主編主持編寫了湖南省3部現代物流研究報告《1997－2005湖南現代物流發(fā)展研究報告》、《2007年湖南現代物流發(fā)展研究報告》和《湖南現代物流發(fā)展研究報告（2008）》，其中《1997－2005湖南現代物流發(fā)展研究報告》榮獲了科技部、中物聯科技進步三等獎。截止2011年12月31日，資產負債率23%，負債比例較合理。倉儲融資業(yè)務經過某物流及各方的多年艱苦努力，已成了操作性強、成熟度高的一種安全、高效、靈活的融資工具，并得到了廣泛的應用。7 進度安排與年度計劃內容項目建設期限2年，自2011年6月至2013年5月，項目建設階段計劃如表36所示。軟件開發(fā)采用招標委托專業(yè)軟件商負責開發(fā)。市場推廣計劃：由于近兩年開展的物流金融業(yè)務在銀行獲得授信額度尚未完全利用，公司市場推廣計劃：①公司通過建立物流金融智能監(jiān)控集成平臺，提高服務質量和效率，提升企業(yè)服務能力，并借助某物流信息服務公共平臺大力推廣項目產品。通過多年的經營，公司已經建立初步覆蓋全國省會城市和主要物流節(jié)點城市的物流網絡。（4）項目銷售所需市場網絡完備。（2）某物流投資有限公司已經開始了倉單質押及動產質押的物流金融業(yè)務，并制定了明確的業(yè)務模式和交易流程，公司為中聯重科、九芝堂等企業(yè)提供三方物流服務，為廣大中小企業(yè)提供物流金融業(yè)務融資服務，解決中小企業(yè)融資難、無抵押物的難題。對于發(fā)達的資本市場來說，可以通過信用籌資、設備融資、擔保融資、租賃融資等方式減輕信貸資本供給的壓力。 市場需求目前中小企業(yè)貸款處于嚴重的供小于求的態(tài)勢，造成中小企業(yè)從商業(yè)銀行貸款融資難的根本原因在于金融信用問題，即履行還款承諾的愿望、能力和行動。實現企業(yè)用戶的規(guī)范化管理；（4）實現貨物價值監(jiān)管預警功能，加強系統(tǒng)人性化設計；（5）實現遠程貨倉視頻監(jiān)控功能，加強物流金融系統(tǒng)的監(jiān)管力度；使系統(tǒng)具有高度擴展性，預留系統(tǒng)短信通知功能等。平臺應用我國具有自主知識產權的TSSCDMA通訊標準，將3G技術應用于項目的遠程視頻監(jiān)管和3G手機業(yè)務平臺，結合物流金融管理模塊，傳送圖像、聲音及數據信息，從而有效的提升某物流金融服務的監(jiān)管水平。銀行客戶端 對質押倉庫存查閱，擁有靈活的檢索方式，對倉庫監(jiān)管進行風險預警控制。 物流金融智能監(jiān)控集成平臺在物流金融業(yè)務中,倉儲企業(yè)聯系了銀行和貨主企業(yè),扮演著重要的雙料服務商角色。在述流程中，時間就是效益，時間就是金錢，因此，能否辦理，貸款到位第一筆業(yè)務在15天內，以后貸款或銀行承兌匯票最長不得超過5個工作日?！百|押回購”即“倉單（動產）質押+生產商回購承諾”，是指銀行辦理承兌業(yè)務時，以貨物倉單（動產）做質押，并根據經銷商銷貨款回籠情況發(fā)貨；票據到期，經銷商以銷售回籠款償還票據；銷售回籠款不足以償還到期票款的，經銷商未提貨部分,由生產商按約定價格無條件回購，用以清償票面金額超過銷售回籠款的差額。非標倉單是指某物流的合作銀行認可的生產、物流領域有較強變現能力的通用產品以提單、出庫單等形式表現的權益憑證。傳統(tǒng)貸款中，銀行居于主導地位，強調對貸款客戶審查，強調貸款保證措施，貸款需要不動產做抵押，貸款手續(xù)復雜，時間長（傳統(tǒng)貸款業(yè)務活動中參與主體關系見圖一）。項目實施內容包括以下方面：（1）基于3G網絡的TDSCDMA視頻監(jiān)控系統(tǒng)。第三，從現貨質押向買方信貸發(fā)展。本項目開發(fā)建設集成了3G通信技術、無線射頻技術、計算機、軟件開發(fā)等多學科的技術成果，并把這些技術集中應用到一個平臺上。為促進經濟發(fā)展方式轉變，湖南省委、省政府提出了“四化兩型”建設，要求信息化與工業(yè)化深度融合，以改造提升傳統(tǒng)產業(yè)、構建現代產業(yè)體系，本項目建設，實現了以現代信息技術改造和提升傳統(tǒng)產業(yè)的要求，特別是對中小型的工業(yè)企業(yè)發(fā)展所起的支撐作用十分明顯。公司開展信息化建設工作雖然已經有幾年的時間，但是公司的信息化存在著一些缺陷，主要表現在信息系統(tǒng)整體水平不高，沒有形成系統(tǒng)化的管理，系統(tǒng)功能整合不夠，客戶關系管理應用不足等問題。加快行業(yè)物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。我國只有39％的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且大多數的信息數據系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的、一些現代化的物流手段如計算機網絡技術、機電一體化技術、語音識別技術、GPS、EDI、管理信息系統(tǒng)(MIS)等的使用還不是很廣泛。實現與客戶系統(tǒng)間的信息集成(如：物流企業(yè)的WMS系統(tǒng)與生產企業(yè)的SCM系統(tǒng)，物流企業(yè)的TMS系統(tǒng)與分銷企業(yè)的DRP系統(tǒng)等)，通過系統(tǒng)間的信息及時傳遞，加強企業(yè)與客戶聯系的緊密性，以完善、及時的信息服務提高企業(yè)競爭實力。積極發(fā)展電子商務，完善面向中小企業(yè)的電子商務服務，推動面向全社會的信用服務、網上支付、物流配送等支撐體系建設。重點發(fā)展數字化整機和新型元器件、軟件和集成電路、信息服務外包、互聯網經濟和移動電子商務、新一代網絡和三網融合、物聯網和物流信息服務、網絡與信息安全等７大類產品和服務。物流金融服務是生產企業(yè)、貿易企業(yè)、監(jiān)管企業(yè)、銀行、電信企業(yè)等多方合作實現的業(yè)務模式，未來將向更多參與者發(fā)展。和一般集成平臺比較，本項目在以下方面具有優(yōu)勢：（1）技術先進。事實上這種靜態(tài)的情況是很少見的，很多企業(yè)都要不斷的進行生產，不斷采購原材料，不斷出貨和生產，實際上貨物始終處于流動狀態(tài)，是一種動態(tài)變化的過程。第五，從單一物流環(huán)節(jié)向全程物流發(fā)展。運用金蝶的軟件技術進行信息化基礎平臺的搭建，對物流金融服務實施信息化管理，實現貨物分類管理、數量統(tǒng)計、價值統(tǒng)計、價值預警等管理，為監(jiān)管企業(yè)、銀行和往來單位在提供先進的數字化動產管理平臺系統(tǒng)，實現“數得清”功能。目前銀行主要以銀行承兌匯票、商業(yè)承兌匯票保貼、進口開證及押匯等方式開展該業(yè)務。根據質押倉單的不同，目前包括標準倉單質押和非標倉單質押兩種子模式。同時向倉儲方發(fā)出查詢，同意貸款就與倉庫管理者簽訂管理協(xié)議合同。⑤下游客戶收到提貨單后，及時將款轉到銀行指定的賬戶上。 按周、月、季度、年生成各個倉庫的詳細統(tǒng)計報表。智能手機產品的成熟為物流金融智能監(jiān)管平臺提供了良好的硬件支持。在項目完成后的2013年實現倉儲質押融資30億元，項目收入3000萬元，以后逐步實現倉儲質押融資50億元，項目收入突破5000萬元。2011年某物流已獲合作銀行授信約30億元，其中：工商銀行物流金融授信10億元、長沙銀行物流金融授信5億元、農業(yè)發(fā)展銀行授信4億元、廣發(fā)銀行授信3億元，并與長沙縣信用社、芙蓉區(qū)合作銀行合作進行了實際業(yè)務操作。因而，中小企業(yè)在籌措日常所需的資金時比較困難，對外部資金的需求遠遠大于市場能夠提供的數量。就目前物流金融業(yè)務試操作的情況來看，銀行授信額度遠遠不能滿足市場需求，由于項目在不斷完善中，公司對業(yè)務也采用保守操作；估計公司該業(yè)務需求規(guī)模在50億元以上。 現有條件（1）現有基礎設備某物流有限公司擁有經營場地500多畝，自營或租賃倉儲面積8萬平方米，有配備現代裝卸設備的專業(yè)裝卸隊伍，有各種規(guī)格運輸車輛50余臺，可提供物流信息交易、倉儲裝卸、倉儲流通加工、公鐵航空聯運、運輸配送、拼箱理貨等全方位服務，建立了一批第三方物流業(yè)務群體。（3）管理優(yōu)勢公司建立了一支物流理念先進、管理經驗豐富、人才機構合理/互補的管理團隊，并和有關高等院校/國內外知名物流機構建立了戰(zhàn)略合作關系。
不支