高環(huán)曲線段路基專項(xiàng)施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 污水未經(jīng)處理，不允許排入排水系統(tǒng)。（2）對(duì)全體員工做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工宣傳工作和教育，使員工牢固樹(shù)立文明意識(shí)，自覺(jué)遵守規(guī)章制度、文明生產(chǎn)。路基施工做好臨時(shí)排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷，取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)做好水土保持措施，施工產(chǎn)生的振動(dòng)、噪音、揚(yáng)塵減小到最低程度。（6）機(jī)械安全遵循機(jī)械安全技術(shù)交底的內(nèi)容。（2）完善安全管理體系①建立安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安保部為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，專職安全員具體執(zhí)行日常安全管理和檢查工作，確保安全管理工作有序有效進(jìn)行。③堅(jiān)持監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢工程師檢查簽證制度，上道工序不合格，下道工序不施工。②自項(xiàng)目經(jīng)理部直至基層施工班組，逐級(jí)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職質(zhì)檢人員制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與措施，并層層分析，做到縱向到底，橫向到邊，責(zé)任到人，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)，確保工程質(zhì)量。c取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。公路土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1填方壓實(shí)度（%）0～≥961000m2檢測(cè)2點(diǎn)～≥94＞≥932縱斷高程（mm）+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺 ：每200米測(cè)4處5平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處10尺6橫坡（%）177。小型平地機(jī)攤鋪整平，小型鋼輪壓路機(jī)靜壓密實(shí)。分層填筑石灰土（1）測(cè)量放樣依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，每隔10米放樣處道路中心線。第六步：重復(fù)上述第一至第五步完成上覆層的填筑直至石灰土底高程。 初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。為保證路基邊角的壓實(shí)，在放線時(shí)將路基填筑邊線加寬50cm，同時(shí)沿線路縱向每20m設(shè)一個(gè)標(biāo)高控制斷面，以控制每層虛鋪厚度。原地面坑、洞、穴等在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度92%。施工工藝：施工準(zhǔn)備—清淤清表—分層填筑填料—攤鋪、整平—碾壓—填筑至石灰土底—測(cè)量放樣—確定填料填筑區(qū)域—施工40cm石灰土路床（1）施工準(zhǔn)備正式施工前對(duì)路基和安全坡道用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植。粉煤灰燒失量宜小于20%；燒失量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰應(yīng)做對(duì)比試驗(yàn)，分析論證后采用。⑥挖除有機(jī)土：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙文件，并集中堆放到指定的棄土場(chǎng)，并與請(qǐng)表土分類堆放。④清除樹(shù)木：在施工前，對(duì)施工段落范圍內(nèi)的樹(shù)木全部砍伐、清理完，將樹(shù)根全部挖除。為此，設(shè)計(jì)方案利用粉煤灰比土輕30％的特性，高路堤段采用粉煤灰填筑，達(dá)到均勻路堤重量的目的，以消除高環(huán)曲線超高段不均勻沉降。 建設(shè)完成的試驗(yàn)場(chǎng)每條試驗(yàn)路將用于特定的測(cè)試，主要用途為對(duì)輪胎認(rèn)證開(kāi)發(fā)及性能的全方位試驗(yàn)檢測(cè)，為輪胎的質(zhì)量改進(jìn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供綜合性、時(shí)效性、準(zhǔn)確性數(shù)據(jù)。中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)工程高環(huán)曲線段路基專項(xiàng)施工方案一、編制總則編制依據(jù)（1）中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)工程施工設(shè)計(jì)圖紙；（2）《巖土工程勘察報(bào)告》；（3）《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10－2006）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/1－2004）；（6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）。全線填筑土石方1688946m179。粉煤灰采用燃煤發(fā)電廠的廢渣（粉煤灰），摻加5％石灰，使原來(lái)松散的、顆粒狀的粉煤灰，變成板結(jié)的、材料強(qiáng)度更高、水穩(wěn)定性好和輕質(zhì)的石灰粉煤灰材料。⑤全線清表后現(xiàn)場(chǎng)土基標(biāo)高與路面結(jié)構(gòu)底標(biāo)高相差大于40cm時(shí)，回填素土到路面結(jié)構(gòu)下40cm，壓實(shí)度≥95%（重型），然后分二層回填40cm石灰土（石灰摻量6%），每層20cm，壓實(shí)度≥96%（重型），再實(shí)施路面結(jié)構(gòu)。（4）技術(shù)準(zhǔn)備①組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行審核，編制施工方案?！??？撤サ臉?shù)木堆放在路基用地之外業(yè)主指定地點(diǎn)，并妥善處理。地基為耕地、土質(zhì)松散、湖塘、軟土、高液限土等時(shí)，被判斷為不合格土?xí)r，進(jìn)行換填處理，換填深度為500mm；局部軟彈的部分或地下水位較高段采取挖溝排水降低土體含水量或置換的處理措施。 （4）填土、攤鋪、平整填方路基按路面平行線分層控制填土高程。（5）碾壓精平后，當(dāng)石灰粉煤灰的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)（控制在最佳含水量的177。粘砂石類填料用振動(dòng)壓路機(jī)等振壓 。（2）確定填料填筑區(qū)域依據(jù)《高速環(huán)道曲線段路基施工指導(dǎo)手冊(cè)》中相對(duì)應(yīng)每層填料填筑寬度，確定填筑區(qū)域，并用白灰撒線，標(biāo)明填筑區(qū)域。③重復(fù)步驟二，直至填筑到堤頂設(shè)計(jì)高程
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