高環(huán)曲線(xiàn)段路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案(已修改)
2025-05-25 12:25 本頁(yè)面
【正文】 中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)工程高環(huán)曲線(xiàn)段路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制總則編制依據(jù)（1）中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)工程施工設(shè)計(jì)圖紙；（2）《巖土工程勘察報(bào)告》；（3）《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10－2006）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/1－2004）；（6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）。編制原則（1）保證安全；（2）滿(mǎn)足工程質(zhì)量、安全環(huán)保、工期計(jì)劃、文明施工等要求；（3）切實(shí)可行，詳盡可靠、具有可操作性，滿(mǎn)足指導(dǎo)施工的要求。二、工程概況工程簡(jiǎn)介中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目位于山東省煙臺(tái)市招遠(yuǎn)市，用于建設(shè)整個(gè)科技中心的土地面積約為 145 公頃,試驗(yàn)場(chǎng)工程主要包括14條試驗(yàn)道路，跑道全部設(shè)置在高速跑道之內(nèi)， 入口則采用進(jìn)場(chǎng)通道的方式與外界連接。其中外環(huán)高速跑道是由直線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)組成的封閉連續(xù)道路，其中直線(xiàn)段長(zhǎng)度1551m；緩和曲線(xiàn)采用麥克康奈爾曲線(xiàn)，長(zhǎng)度為230m；圓曲線(xiàn)半徑為275m。緩和曲線(xiàn)段采用麥克康奈爾曲線(xiàn)，側(cè)擺加速度變化率J值為6176。/S3。彎道橫斷面采用組合二次拋物線(xiàn)的形式：1）第一車(chē)道：直線(xiàn)，2）第二、三車(chē)道：二次拋物線(xiàn)，3）安全帶：直線(xiàn)，平衡車(chē)速150 km/h?！ 〗ㄔO(shè)完成的試驗(yàn)場(chǎng)每條試驗(yàn)路將用于特定的測(cè)試，主要用途為對(duì)輪胎認(rèn)證開(kāi)發(fā)及性能的全方位試驗(yàn)檢測(cè)，為輪胎的質(zhì)量改進(jìn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供綜合性、時(shí)效性、準(zhǔn)確性數(shù)據(jù)。全線(xiàn)填筑土石方1688946m179。，挖土石方2706033m179。分項(xiàng)工程概況高速跑道是由直線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)組成的封閉連續(xù)道路，其中直線(xiàn)段長(zhǎng)度1551m；緩和曲線(xiàn)采用麥克康奈爾曲線(xiàn)，長(zhǎng)度為230m；圓曲線(xiàn)半徑為275m。T1高速環(huán)道K0+000K2+860段為挖方，挖土石方1221438 m179。K2+860K5+，填筑土石方量為688065 m179。T1高速環(huán)道高路堤填筑段（填高≥8m），極易出現(xiàn)橫向不均勻沉降的現(xiàn)象發(fā)生。為降低路堤橫向不均勻沉降，最佳的方法就是均勻路堤對(duì)地基的土壓力。為此，設(shè)計(jì)方案利用粉煤灰比土輕30％的特性，高路堤段采用粉煤灰填筑，達(dá)到均勻路堤重量的目的，以消除高環(huán)曲線(xiàn)超高段不均勻沉降。粉煤灰采用燃煤發(fā)電廠(chǎng)的廢渣（粉煤灰），摻加5％石灰，使原來(lái)松散的、顆粒狀的粉煤灰，變成板結(jié)的、材料強(qiáng)度更高、水穩(wěn)定性好和輕質(zhì)的石灰粉煤灰材料。高路堤填筑，包芯二灰填筑與包邊素土填筑同步進(jìn)行，這樣可以保證工藝合理和路堤的整體性。高路堤填筑斷面圖見(jiàn)下圖直線(xiàn)段高路堤橫斷面圖高環(huán)曲線(xiàn)段高路堤填筑橫斷面圖三、施工部署施工工期安排計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2013年3月15日計(jì)劃完工時(shí)間：2013年9月15日人員及機(jī)械組織為了確保工程質(zhì)量、安全和施工進(jìn)度，我項(xiàng)目部施工領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)組織施工生產(chǎn)，責(zé)任分工到位，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中各項(xiàng)工作，確保施工優(yōu)質(zhì)完成，小組組成成員如下：（1）主要人員配置工程負(fù)責(zé)人：高建清 施工負(fù)責(zé)人：張永利 技術(shù)負(fù)責(zé)人：?jiǎn)炭锪x 技 術(shù) 員：楊順軍 王永平 葛飛 領(lǐng) 工 員：馮紹國(guó) 張君輝 測(cè) 量：馬敬龍 安全負(fù)責(zé)人：徐彬超 機(jī)財(cái)負(fù)責(zé)人：李玉鵬 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：景 彬 機(jī)械操作員：32名 普 工：16名（2）主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格/規(guī)號(hào)數(shù)量功 能振動(dòng)壓路機(jī)20t2壓 實(shí)振動(dòng)壓路機(jī)22t2壓 實(shí)裝載機(jī)ZL50G4材料裝運(yùn)推土機(jī)DT140B4攤鋪、初平平地機(jī)PY180G2平 整挖掘機(jī)小松PC40054材料拌制、裝運(yùn)自卸車(chē)東風(fēng)10T10材料運(yùn)輸大型拌和機(jī)WJ21K2拌 和鐵三輪壓路機(jī)25T2石灰粉煤灰碾壓GPS定位挖掘機(jī)1高環(huán)曲線(xiàn)段刷坡（3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備①測(cè)定道路路邊界：項(xiàng)目部測(cè)量人員根據(jù)核算過(guò)的施工用圖紙，放出道路路邊界樁，并與設(shè)計(jì)院提供的公路邊界線(xiàn)核對(duì)。如無(wú)誤，則開(kāi)挖并連貫紅線(xiàn)溝，作為我標(biāo)段施工用地邊線(xiàn)；如有出入，則盡快上報(bào)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行復(fù)核。②調(diào)查地物：詳細(xì)調(diào)查路線(xiàn)范圍內(nèi)地上、地下的建筑物及管線(xiàn)，并上報(bào)有關(guān)部門(mén)要求盡快拆遷。③清除建筑物：協(xié)助有關(guān)部門(mén)拆除路線(xiàn)范圍內(nèi)的所有建筑物，包括房屋、道路、河溝、通訊電力設(shè)備、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?。并清除建筑垃圾。④清除?shù)木：在施工前，對(duì)施工段落范圍內(nèi)的樹(shù)木全部砍伐、清理完，將樹(shù)根全部挖除。⑤全線(xiàn)清表后現(xiàn)場(chǎng)土基標(biāo)高與路面結(jié)構(gòu)底標(biāo)高相
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