【正文】 3）專業(yè)技術(shù)人員要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。通過(guò)技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，積極推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，改進(jìn)完善施工工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，精心組織，加快施工進(jìn)度，確保工程順利按期保質(zhì)保量完成。C、工序控制，對(duì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗(yàn)等進(jìn)行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進(jìn)行重點(diǎn)控制。確立“質(zhì)量興企”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹(shù)立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來(lái)確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。 （4）材料堆放：材料、構(gòu)件、料具等堆放時(shí)，懸掛有名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌，水泥和其他易飛揚(yáng)細(xì)顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放或采取覆蓋等措施，易燃、易爆和有毒有害物品分類存放。 應(yīng)急結(jié)束及后置處理應(yīng)急救援指揮組應(yīng)根據(jù)救援處置進(jìn)展情況，在確定沒(méi)有被困人員、傷亡人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場(chǎng)已穩(wěn)定的情況下，由應(yīng)急救援組組長(zhǎng)宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。5）報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別。通知辦公室準(zhǔn)備充足的藥品及姜湯等，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)的工人一旦著涼、受寒，馬上吃藥或喝姜湯進(jìn)行御寒，確保工人的身體健康。將準(zhǔn)備搶險(xiǎn)救援的物質(zhì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，如玻璃絲袋、麻袋及阻擋固定用的木樁，雨衣等運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，做好搶險(xiǎn)的準(zhǔn)備。搶險(xiǎn)物資配備進(jìn)入雨季，適時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，一旦收聽(tīng)到麗水市內(nèi)發(fā)布暴雨預(yù)告，馬上對(duì)河道進(jìn)行全面的檢查，清除所有堵塞河道的障礙及河道附近的所有物質(zhì)，確保河道及搶險(xiǎn)通道的暢通。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作的日常檢查和救援搶險(xiǎn)中的信息傳遞。（2）、積極與業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)貧庀?、防汛部門(mén)保持聯(lián)系，收集雨情、水情和氣象條件，做好防洪搶險(xiǎn)預(yù)案，備有足夠的搶險(xiǎn)物資，成立搶險(xiǎn)隊(duì)，做到搶險(xiǎn)快速安全，保證現(xiàn)場(chǎng)工人和人民生命安全；（3）公司應(yīng)采用傳真、電話等形式，將災(zāi)害天氣可能引發(fā)安全事故的危險(xiǎn)源以及應(yīng)急措施上報(bào)工程所在地建設(shè)行政主管部門(mén)。備齊加固器材，并做好人員撤離的應(yīng)急設(shè)施。（2）各項(xiàng)目部立即停止起重機(jī)械作業(yè)，全面檢查起重吊裝設(shè)備的安全設(shè)置、避雷設(shè)置，并做好檢查記錄。 惡劣天氣應(yīng)急施工預(yù)案結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，預(yù)警分為四個(gè)等級(jí)：藍(lán)色預(yù)警、黃色預(yù)警、橙色預(yù)警、紅色預(yù)警。（7）、配合上級(jí)主管部門(mén)和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。如傷員情況危急及時(shí)撥打120求救以便爭(zhēng)取時(shí)間。物資供應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)將救援所需的物質(zhì)和器械供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，保證搶救工作的順利進(jìn)行。及時(shí)逐級(jí)上報(bào)到預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，傷勢(shì)嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)打120 救援。警戒保衛(wèi)小隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：魏永偉，隊(duì)員：俞丹洪負(fù)責(zé)維持事故現(xiàn)場(chǎng)治安，按事故的發(fā)展態(tài)勢(shì)有計(jì)劃地疏散人員，控制事故區(qū)域邊界人員車輛的進(jìn)出。組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理，按照國(guó)家、行業(yè)和公司、指揮部等上級(jí)有關(guān)規(guī)定參與對(duì)事故的調(diào)查處理。為保護(hù)鋼管樁不被通行船只碰撞，通航孔附近的鋼管樁上設(shè)置相應(yīng)防護(hù)設(shè)施，具體設(shè)置詳見(jiàn)圖51。3）積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，收集氣象信息，并向各施工班組發(fā)布信息。c、在已搭設(shè)好的棧橋上下游安裝浮標(biāo)，引導(dǎo)船舶的通行。 觀測(cè)監(jiān)控及維護(hù)（1）在棧橋上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，首次使用時(shí)必須觀測(cè)在最不利荷載情況下的位移情況，超出設(shè)計(jì)變形量時(shí)停止使用，分析原因，必要時(shí)采取加固措施。主要因?yàn)榇驑稌r(shí)振動(dòng)錘對(duì)樁身周圍土在振搗導(dǎo)致土液化，土質(zhì)對(duì)鋼管樁摩阻力將大大減少，減少了對(duì)樁身的摩阻力，鋼棧橋施工完工后停放三天后開(kāi)始方可投入使用；（2）合理安排施工，盡量減少重型機(jī)械對(duì)鋼棧橋的碾壓。330國(guó)道車流量較大，車速較快，為了取保棧橋施工期間車輛出入及臨近330國(guó)道場(chǎng)地填筑期間施工安全及，道路交通安全，在道路兩端距離平交口約500m、300m 、200m、100m、50m的合適位置設(shè)置“前方施工”、“減速慢行”“注意出車”、“限速標(biāo)志”等提醒標(biāo)志，并在節(jié)假日或車流量較大時(shí)安排專人指揮車輛有序通過(guò)。（2）鋼棧橋搭設(shè)，嚴(yán)格遵照航道、水務(wù)部門(mén)的規(guī)定；與航道、水利部門(mén)辦理完施工許可后，發(fā)布施工水域禁止航行通告，劃分警示禁航水域。（9）構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過(guò)拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動(dòng)，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過(guò)。（3）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。研究設(shè)計(jì)文件，組織圖紙會(huì)審，對(duì)圖紙內(nèi)容進(jìn)行交底，使施工人員充分了解設(shè)計(jì)意圖。五、對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題，按“四不放過(guò)”的原則處理。七、信息反饋是否準(zhǔn)確及時(shí)。七、是否制定安全預(yù)防措施。 施工過(guò)程控制 施工前控制（1）、工程施工前，必須堅(jiān)持“先教育交底，后上崗施工”的原則，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。2070D級(jí)一般危險(xiǎn)，需要注意。便橋加固的第一步可在便橋的日常檢查維修中進(jìn)行。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：（1）檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動(dòng)脫落情況；（2）檢查騎馬螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝復(fù)原；（3）檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)；（4）對(duì)便橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換；（5）對(duì)欄桿在施工過(guò)程中損壞部位及時(shí)修復(fù)，并對(duì)欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新油漆。1）便橋樁基的承載力和穩(wěn)定性是監(jiān)控的重點(diǎn)，樁基正式施工前先進(jìn)行承載力試驗(yàn)，通過(guò)計(jì)算確定的入土深度需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)錘擊貫入度和靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，每根樁施打時(shí)均需填寫(xiě)沉樁記錄，記錄由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員填寫(xiě)，現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程旁站施工，如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況變化需根據(jù)實(shí)際貫入度調(diào)整鋼管樁入土深度。 3）斜撐（槽鋼）的焊接 焊接要求焊縫焊接高度至少大于槽鋼厚度，焊縫外觀飽滿，無(wú)虛焊、漏焊、無(wú)明顯咬邊。 10）鋼橋的拆除過(guò)程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。 5）拆除貝雷梁時(shí)，因其重量比較大，吊裝時(shí)必須配備有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行，并有專人指揮起重機(jī)。便橋拆除流程圖：圖410 便橋拆除流程圖先將護(hù)欄鋼管從立柱中抽出后，依次割除護(hù)欄立桿。2）鋼管樁的連接注意事項(xiàng)為加快施工進(jìn)度，我公司計(jì)劃每道工序投入兩個(gè)班組不間斷進(jìn)行施工，按8小時(shí)工作制進(jìn)行兩班倒。便橋兩端與便道銜接的起坡點(diǎn)處，設(shè)置限速、限寬、限重標(biāo)識(shí)，設(shè)置道路交叉、陡坡警告標(biāo)志，便橋及便道標(biāo)識(shí)（80*60cm，藍(lán)底白字，相應(yīng)內(nèi)容）。橋面板吊裝及安裝單跨棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝完成后進(jìn)行橋面系施工，用吊機(jī)吊裝橋面板，鋼板預(yù)留伸縮縫，橋面板與分配梁用卡扣扣緊。（3）最后人工配合履帶吊進(jìn)行安裝就位。C、一個(gè)棧橋墩鋼管樁施工完成，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間平聯(lián)、牛腿、樁頂縱橫梁施工。 圖42 裝配式懸臂導(dǎo)向定位架側(cè)面圖43 裝配式懸臂導(dǎo)向定位架平面導(dǎo)向架的限位孔位置前后、左右均為固定。（4）為了減小焊接過(guò)程中引起鋼管的變形，施焊過(guò)程中要對(duì)稱焊接。鋼管樁基礎(chǔ)施工包括管樁后場(chǎng)加工運(yùn)輸及前場(chǎng)“釣魚(yú)法”沉樁施工。后場(chǎng)區(qū)域選在330國(guó)道與棧橋平交口的東面，面積約在1畝左右，場(chǎng)地填筑整平后用作材料存放及拼裝場(chǎng)地，材料轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝十分便利。墩頂承重梁均采用雙拼I40a工字鋼。為了探明橋位處地質(zhì)情況，沿橋位共布置鉆探孔五個(gè)，該范圍主要?jiǎng)澐譃?個(gè)地質(zhì)層，工程地質(zhì)評(píng)價(jià)如下：①層含黏性土卵石分布于ZKZK2孔及其附近（大溪江北側(cè)水域）ZK5孔往南附近水域，灰色、灰黃色，稍密中密，飽和，卵石含量約50%60%，粒徑38cm為主，次圓狀，圓礫含量20%25%，次圓狀，局部含漂石，塊徑2030cm，成分為凝灰?guī)r等，其余黏性土、中粗砂填充，膠結(jié)性一般。項(xiàng)目位于青田縣船寮鎮(zhèn)禎埠鄉(xiāng)錦水村，依山傍河，線路左側(cè)為大溪江（五里亭水庫(kù)庫(kù)區(qū)），右側(cè)為山體，各施工點(diǎn)除金溫鐵路外均無(wú)其他道路可通達(dá)，交通條件十分不便。圖21 項(xiàng)目平面線路示意圖由于工程所在地特殊的地形及交通情況，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，隧道進(jìn)口段陸路及船舶無(wú)法作為材料及設(shè)備運(yùn)輸方式，需在隧道進(jìn)口段設(shè)置鋼棧橋一座，跨越大溪江，用作施工設(shè)備及材料的進(jìn)出場(chǎng)道路。地基土承載力基本容許值[Fa0]=320KPa，鋼管樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qpk=5600KPa，鋼管樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qSIK=100KPa。上部結(jié)構(gòu)：棧橋上部結(jié)構(gòu)主梁采用321型貝雷梁，貝雷梁鋼材為16Mn，貝雷梁銷軸鋼材為30CrMnSi；橋面分配梁采用I22a工字鋼，型鋼間距75cm；橋面縱梁采用I12工字鋼，；行車道板采用工廠加工組合型鋼橋面板，橋面板尺寸為：，橫橋向布置3片，橋面面板為8mm扁豆形花紋鋼板。金溫鐵路側(cè)：主要施工橋臺(tái)及棧橋基礎(chǔ)。鋼管樁采用50t履帶吊車配合震動(dòng)錘插打鋼管樁的施工方法，將鋼管樁打入河床地層中做棧橋橋墩，鋼管樁打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，以入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。（5）焊接環(huán)境：濕度不宜高于80%。鋼管樁沉樁前，預(yù)先將貝雷拼裝至懸出已安裝的枕梁前端（跨徑L3）m，則限位孔的位置正好位于下一根需打設(shè)的鋼管位置。D、夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志。圖49 橋面系安裝施工示意圖護(hù)欄施工在便橋兩端設(shè)置凸鏡，以方便車輛觀察后安全通過(guò)，避免在便橋上會(huì)車。夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并在已施工桟橋周邊方向每隔10m設(shè)置一個(gè)安全警示燈標(biāo)志，防止過(guò)往船只碰撞。割除橋面板連接板并檢查橋面板是否與分配梁有焊接連接，割除后使用吊車吊運(yùn)。 6）夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志，防止過(guò)往船只碰撞。7）樁保證將樁完整的拔出，不在河道遺漏樁基，避免給來(lái)往船只造成隱患。 4）加肋板的焊接 加肋板焊縫如圖所示： 焊接要求如下：①a（余留鈍邊）≤1/3 T ②b（焊接高度）≥2/3 T③c（剖口角度）30176。2）為主要承重結(jié)構(gòu)的貝雷梁、連接銷在使用前需逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)變形或受損的一律不得使用，同一孔貝雷片及連接銷新舊程度應(yīng)基本一致，防止差異過(guò)大造成同跨兩排貝雷梁因變形不一帶來(lái)的較大的不均衡受力，給結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)隱患。1）維修期間設(shè)立通行警示標(biāo)識(shí)。 第二步是針對(duì)深水區(qū)段便橋橫向位移較大，風(fēng)、浪、潮破壞力強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)深水區(qū)段便橋進(jìn)行橫向加固。＜20E級(jí)稍有危險(xiǎn)，可以接受。組織施工參與人員進(jìn)行施工前施工技術(shù)、安全注意事項(xiàng)、風(fēng)險(xiǎn)控制措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的“三級(jí)交底”，并對(duì)交底成果進(jìn)行摸查，所有參見(jiàn)人員熟知技術(shù)要求，安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容后方可開(kāi)始施工。八、對(duì)不安全因素是否有控制措施。一、總結(jié)施工生產(chǎn)過(guò)程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣。六、執(zhí)行安全生產(chǎn)“三同時(shí)”原則。針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)因素，制定出防控措施，對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行交底教育，并要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員加強(qiáng)規(guī)范作業(yè)管理，杜絕不規(guī)范作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。（1）電氣操作人員必須持證上崗，按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、條例進(jìn)行操作。（3）水上施工人員必須戴安全帽，穿救生衣。本線橋梁鄰近既有營(yíng)業(yè)線施工，施工時(shí)注意保證列車的行車安全。重型機(jī)械在鋼棧橋上行駛要居中慢行，減小對(duì)鋼棧橋的沖擊；（3）盡量少在鋼棧橋上堆放荷載。使用過(guò)程中每月三次觀測(cè)棧橋的水平及位移情況，發(fā)現(xiàn)大于1cm的位移時(shí)要分析原因，必要時(shí)采取加固措施，確保平臺(tái)安全。d、在鋼管樁上張貼方光標(biāo)志或涂刷紅黃警示油漆，防止船舶撞擊橋墩，確保棧橋的使用安全。4）組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。為控制對(duì)船只、大型漂浮物對(duì)橋梁基礎(chǔ)的碰撞破壞，采取以下措施： 圖51 通航孔防撞設(shè)施布置圖1） 加強(qiáng)對(duì)河道的巡視檢查，主要針對(duì)對(duì)水面上的船只、排筏、浮式建筑物及一切可能在水面上漂移的大型物體，如有發(fā)現(xiàn)及時(shí)采取措施。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：應(yīng)急預(yù)案能否在應(yīng)急救援中成功地發(fā)揮作用，不僅取決于應(yīng)急預(yù)案自身的完善程度，還取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分與否。必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。善后處理小隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：崔靈飛，隊(duì)員：俞土新負(fù)責(zé)對(duì)事故受傷人員家屬進(jìn)行安撫，并負(fù)責(zé)對(duì)受傷人員家屬進(jìn)行善后處理。出血性外傷應(yīng)及時(shí)采取止血措施，避免傷員因失血過(guò)多造成生命危險(xiǎn)。并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定定搶救設(shè)備的措施以及方案對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取保護(hù)或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)。物資供應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，保證搶救順利進(jìn)行。根據(jù)落水人員受傷情況，及時(shí)撥打120急救電話組織施救。 鋼棧橋失穩(wěn)坍塌坍塌發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)首先清點(diǎn)人員是否已全部安全撤出，并及時(shí)將情況報(bào)告給應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)。（1）藍(lán)色預(yù)警：大風(fēng)（平均風(fēng)力為67級(jí)，或陣風(fēng)78級(jí)并可能持續(xù)）雷雨大風(fēng)（6小時(shí)內(nèi)可能受到雷雨大風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達(dá)6級(jí)以上，或陣風(fēng)7級(jí)并伴有雷電；或者已經(jīng)受到雷雨大風(fēng)影響，平均風(fēng)力為67級(jí)，或陣風(fēng)78級(jí)，并伴有雷電，且可能持續(xù)）。施工平臺(tái)的材料，外架上的材料必須立即清理，并碼放整齊，并進(jìn)行加固處理。對(duì)存在安全隱患的，要立即采取設(shè)施。（4）若有險(xiǎn)情發(fā)生，盡快組織項(xiàng)目駐地人員撤離，并及時(shí)開(kāi)展進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。（3）、汛期加大安全隱患排查的頻率，及時(shí)有效排查出工程中的安全隱患和危險(xiǎn)源，并采取切實(shí)有效可行的措施，及時(shí)處理及時(shí)消除隱患；負(fù)責(zé)組織、指揮和協(xié)調(diào)各施工隊(duì)的搶險(xiǎn)工作。并在施工的橋梁附近安排兩臺(tái)挖掘機(jī)、兩臺(tái)裝載機(jī)（二十四小時(shí)待命），并準(zhǔn)備一定數(shù)量的玻璃絲袋、麻袋、鐵鍬及一定數(shù)量的搶險(xiǎn)工人，隨時(shí)準(zhǔn)備排洪及搶險(xiǎn)，確保大雨、暴雨均無(wú)險(xiǎn)情。對(duì)于搶險(xiǎn)開(kāi)挖河道的機(jī)械，平時(shí)要不定時(shí)的檢修，保證機(jī)械的完好率，在雨季期間確保其完好率達(dá)到100%以上，并留有備用機(jī)械，以確保搶險(xiǎn)救援的及時(shí)。（6）發(fā)生大型漂浮物堵塞橋洞時(shí)，由搶險(xiǎn)隊(duì)員（搶險(xiǎn)隊(duì)員掛安全帶，系安全繩）用刀、鋸解體，使其能