【正文】 安全通過棧橋。事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、人員傷亡情況。1）善后處理由善后處理組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行妥善處理。 （5）現(xiàn)場(chǎng)防火：消防器材配置合理，符合消防要求。 文件和資料控制文件和資料是工程施工的依據(jù)，也是質(zhì)量體系運(yùn)行的驗(yàn)證資料，保持質(zhì)量體系文件完整性和準(zhǔn)確性，是實(shí)施項(xiàng)目管理的重要工作之一。對(duì)重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點(diǎn)，進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。3）根據(jù)本工程的工程總體計(jì)劃，組織合理的施工流程，必要時(shí)可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。1）物資采購(gòu)人員應(yīng)選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的同志擔(dān)任。2）組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。2）尊重科學(xué)、尊重知識(shí)、尊重人才。B、設(shè)計(jì)變更控制，無論何種原因?qū)е聴蛟O(shè)計(jì)調(diào)整，必須經(jīng)詳細(xì)的勘察與驗(yàn)算并采取合理有效的措施確保棧橋安全，同時(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可施工，并及時(shí)將變更內(nèi)容在相應(yīng)部位標(biāo)識(shí)，及時(shí)將變更文件妥善保管。對(duì)本工程項(xiàng)目實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，建立健全質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì)量手冊(cè)等強(qiáng)制性質(zhì)量文件（包括組織網(wǎng)絡(luò)、各級(jí)責(zé)任制、資源配備、管理程序），制訂本工程各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，確保工程質(zhì)量。 （3）場(chǎng)容場(chǎng)貌：道路暢通，排水溝、排水設(shè)施通暢，工地地面硬化處理，綠化；定時(shí)對(duì)施工道路清潔灑水，以清除灰塵；施工區(qū)域內(nèi)的雜草、雜物和碎屑垃圾等要及時(shí)清除，保持整潔。（4）各搶險(xiǎn)組根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及應(yīng)急救援指揮組命令，按照本“預(yù)案”“應(yīng)急組織、機(jī)構(gòu)與職責(zé)”中各專業(yè)處置組的職責(zé)要求，迅速組織力量展開工作。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，同時(shí)應(yīng)向上級(jí)主管部門或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。（5）做好后勤保證（2）物質(zhì)、設(shè)備的準(zhǔn)備負(fù)責(zé)協(xié)助對(duì)員工、傷員的轉(zhuǎn)移等后勤工作。（2）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)。（1）、成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行防洪渡汛值班制度，實(shí)行全天候24小時(shí)值班，并明確責(zé)任人；（2）應(yīng)該照應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，組織搶險(xiǎn)人員和設(shè)備、車輛、器材等應(yīng)急物資，在現(xiàn)場(chǎng)集中待命，隨時(shí)準(zhǔn)備搶險(xiǎn)。（3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨建設(shè)施要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。藍(lán)色預(yù)警（1）項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程部、專職安全員，會(huì)同項(xiàng)目總監(jiān)對(duì)、臨時(shí)用電、臨建設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查，并各自做好檢查記錄，主管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)安全、設(shè)備、質(zhì)量等部門的負(fù)責(zé)人，對(duì)個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行巡回檢查，并及時(shí)向工程所在地建設(shè)行政主管部門報(bào)告情況。（3）救出人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)，根據(jù)“三先三后”的原則進(jìn)行處理，出血傷員先包扎后運(yùn)送，骨折傷員先固定后搬運(yùn)，窒息傷員先復(fù)蘇后運(yùn)送。（6）、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)要注意保護(hù)，以便調(diào)查組調(diào)查。根據(jù)傷員所傷部位采取正確救護(hù)手段，骨折傷員盡量避免挪動(dòng)和拉線。(6)、采取體外心臟擠壓法。在搶救傷員的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打120 急救求救，以便爭(zhēng)取時(shí)間，減小傷亡。 機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援措施發(fā)生機(jī)械傷害，要及時(shí)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。通訊聯(lián)絡(luò)小隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：張家勝，隊(duì)員：李鵬負(fù)責(zé)及時(shí)掌握、匯總和上報(bào)救援信息，并及時(shí)傳達(dá)上級(jí)部門有關(guān)救援指令。發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的重大事故應(yīng)急救援的指揮、布置、實(shí)施和監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，橋址處時(shí)有船只通行，鋼棧橋通航孔為18m，為避免船只在通航孔處交匯，分別在溫州、金華方向設(shè)置通航標(biāo)，引導(dǎo)船只單向通行。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。b、要經(jīng)常檢查焊縫，若發(fā)現(xiàn)焊縫開裂或脫落要及時(shí)進(jìn)行加強(qiáng)補(bǔ)焊。棧橋進(jìn)出口兩端醒目位置安裝施工棧橋警示牌，警示牌上注明“施工棧橋，非施工人員、車輛不得通行”等內(nèi)容，對(duì)外來人員及車輛進(jìn)行控制。（1）為確保鋼棧橋穩(wěn)定性，在鋼棧橋施工完成后不得立即使用。（9）施工過程中救援船舶在岸邊待命，以備突發(fā)事件。根據(jù)海事部門要求設(shè)置好警示標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈。（8）吊裝或拖拉過程中必須由專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。（2）施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。安全生產(chǎn)目標(biāo):無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；杜絕重傷事故；創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地（2）、根據(jù)建設(shè)要求，對(duì)工程進(jìn)行安全策劃，就安全體系、組織機(jī)構(gòu)、安全目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對(duì)保證實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定計(jì)劃和有效措施，并對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行交底教育，保障所有參與施工的人員都能對(duì)施工安全目標(biāo)要求、工藝要求、機(jī)械設(shè)備性能特點(diǎn)、環(huán)境特點(diǎn)等有充分了解。四、堅(jiān)持安全檢查制度。六、安全隱患是否限期整改。六、各級(jí)各類人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)。項(xiàng)目部將對(duì)棧橋設(shè)計(jì)文件、專項(xiàng)方案、作業(yè)人員交底記錄、材料及設(shè)備驗(yàn)收記錄、現(xiàn)場(chǎng)施工記錄等全過程資料做好整理歸檔，做到程序合規(guī)，資料完整。70160C級(jí)顯著危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取安全措施。便橋加固分兩步進(jìn)行：第一步對(duì)便橋既有的松動(dòng)連接件進(jìn)行緊固，對(duì)脫焊、脫落的連接件進(jìn)行補(bǔ)焊和重新連接，以盡量恢復(fù)接近便橋的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，發(fā)揮便橋的整體穩(wěn)定性。5）建立維護(hù)便橋的相關(guān)制度，并做好維護(hù)記錄。 施工監(jiān)控及觀測(cè)為確保便橋施工及使用安全，需在便橋搭設(shè)及使用過程中對(duì)便橋進(jìn)行監(jiān)控及觀測(cè)。④其余要求焊縫外觀飽滿，無虛焊、漏焊、無明顯咬邊。4）在便橋樁基拆除中，水上作業(yè)需搭設(shè)平臺(tái)的，必須安裝護(hù)欄及其他防護(hù)措施。在拆除過程中要注意對(duì)周圍河域的保護(hù)，防止油污等造成對(duì)河域的過度污染。鋼管樁平面位置偏差控制在100mm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)。標(biāo)志標(biāo)牌分配梁的支點(diǎn)必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置，以滿足受力要求。B、隨時(shí)觀察鋼管樁的貫入度，保證基礎(chǔ)承載力。導(dǎo)向架可懸掛于單組貝雷上，采用螺栓固定于貝雷弦桿螺栓孔，操作方便靈活，速度快。圖41 鋼管對(duì)接示意圖（3）焊縫清理及處理：焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應(yīng)補(bǔ)焊或打磨，修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。為降低鐵路側(cè)橋臺(tái)施工對(duì)鐵路路基的影響，采用“少量分部開挖施工方法”，鐵路路堤以小型機(jī)具配合人工開挖為主，施工順序?yàn)椋菏┕さ谝患?jí)坡鋼棧橋基礎(chǔ)（分3步）→施工橋臺(tái)及坡面支撐梁（分6步）→施工鐵路側(cè)橋臺(tái)（分3步）。330國(guó)道側(cè)：主要施工內(nèi)容為棧橋橋臺(tái)、棧橋主體結(jié)構(gòu)搭建。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況, 棧橋最不利荷載形式如下:1）施工期荷載：80t履帶吊吊裝作業(yè)+55t掛車+正常使用期的可變荷載（風(fēng)荷載等）+汽車制動(dòng)；2）使用期荷載：80t履帶吊吊裝作業(yè)+40t混凝土罐車+正常使用期的可變荷載（風(fēng)荷載等）+汽車制動(dòng)；3）拆除期荷載：80t履帶吊吊裝作業(yè)+55t掛車+正常使用期的可變荷載（風(fēng)荷載等）+汽車制動(dòng)；橋墩下部：下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁打入河床持力層，其中19采用720*8mm卷制鋼管，1027采用820*8mm卷制鋼管，樁尖設(shè)置50cm長(zhǎng)1cm厚加強(qiáng)箍，以防鋼管樁卷口、變形，鋼管樁采用[20槽鋼平聯(lián)以增加下部結(jié)構(gòu)整體剛度。 大溪江屬?zèng)_積河床地貌，地勢(shì)較平坦，上部主要為第四系全新統(tǒng)的沖擊地層。 第二章 工程概況 項(xiàng)目概述金溫貨線K135～K136段避險(xiǎn)改建工程位于石帆～禎埠區(qū)間，項(xiàng)目主線起訖樁號(hào)為DK134+800～DK138+。棧橋兩端與330國(guó)道、鐵路路基平順銜接。②層含黏性土圓礫分布于ZKZK2孔及其附近（大溪江北側(cè)水域）ZK5孔往南附近水域，灰黃色，中密狀，飽和，圓礫含量50%65%，次圓狀，卵石含量10%15%，粒徑26cm，次圓狀，成分為凝灰?guī)r等，其余中粗砂、黏性土填充，膠結(jié)性一般。橋臺(tái)設(shè)置：為保證棧橋與330國(guó)道及金溫鐵路的可靠連接，330國(guó)道側(cè)填筑宕渣平臺(tái)后用混凝土澆筑橋臺(tái)作為棧橋起始墩，金溫鐵路側(cè)在路堤邊坡上少量開挖澆筑橋臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)作為棧橋墩臺(tái)基礎(chǔ)。后場(chǎng)區(qū)域選在金溫鐵路路堤坡腳大溪江邊，材料通過船舶運(yùn)輸至江邊。采用 DZ90型震動(dòng)錘震動(dòng)沉樁，確保棧橋及平臺(tái)的穩(wěn)定性。鋼管樁的加工質(zhì)量要求：表44 相鄰管節(jié)對(duì)焊允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定項(xiàng) 目允許偏差（mm）說 明管徑≤3用管節(jié)周長(zhǎng)之差表示對(duì)口管邊高差＜1表45 焊縫外觀允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定項(xiàng) 目允許偏差說 明咬邊，累計(jì)長(zhǎng)度不超過焊縫長(zhǎng)度的10%表面裂縫熔合、焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許超高3mm鋼管樁下沉：棧橋施工時(shí)首先利用吊機(jī)將導(dǎo)向架放至樁位處（示意圖如下），然后起吊鋼管樁，同時(shí)由測(cè)量員指揮精確定位，并復(fù)核導(dǎo)向架位置及垂直度。鋼管樁施工注意事項(xiàng)主要包括以下幾點(diǎn)：A、在施工中要保證鋼管樁的中心位置和垂直度，垂直度控制在1%，施打過程中應(yīng)該一氣呵成，中途不能停頓時(shí)間太長(zhǎng)，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。F、所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接都必須合格檢驗(yàn)，不可麻痹大意。（4）貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在主橫梁上，豎向擋塊用工字鋼，橫向壓塊用槽鋼，見下示意圖。棧橋欄桿高1m，采用Φ483 mm插入護(hù)欄立柱間距15m，不焊接，護(hù)欄鋼管連接采用焊接，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀。照明設(shè)置3）施工過程中的不可預(yù)見因素的應(yīng)對(duì)措施考慮到該地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，在施工過程中可能會(huì)遇到鋼管樁不能順利振沉或鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見的因素。先拆除分配梁抱箍，再使用汽車吊依次吊運(yùn)分配梁。7）電工作業(yè)時(shí)必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。8）兩側(cè)所填筑的土路基在拆除鋼便橋后清理干凈，在清理過程中若有對(duì)河岸護(hù)坡造成破壞則將其恢復(fù)至原貌。 45176。3）便橋搭設(shè)時(shí)在每排樁及貝雷梁墩頂、跨中部位上設(shè)標(biāo)高和位移觀測(cè)點(diǎn)，定期對(duì)便橋進(jìn)行觀察，開始時(shí)每天進(jìn)行觀察，以后逐漸降低觀測(cè)頻率，正常使用過程中每半月必須觀測(cè)一次并記錄。2）需要中斷交通維護(hù)時(shí)提前告知各施工作業(yè)隊(duì)人員，以便合理調(diào)整施工安排。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可在邊側(cè)插打一個(gè)或數(shù)個(gè)支撐樁其上進(jìn)行壓重處理，并與已插鋼管樁連接，以抵抗鋼管樁所受的水平荷載。根據(jù)該項(xiàng)工程性質(zhì)及施工特點(diǎn),項(xiàng)目部評(píng)審出鋼便橋施工中存在以下施工危險(xiǎn)源,針對(duì)各個(gè)危險(xiǎn)源分別制訂相應(yīng)的防控措施,臨時(shí)棧橋建設(shè)及拆除風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估見下表： 作業(yè)內(nèi)容事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D臨時(shí)棧橋建設(shè)及拆除觸電161590機(jī)械傷害3315135起重傷害367126車輛傷害33763淹溺131545坍塌161590一般風(fēng)險(xiǎn)源施工安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施表一般風(fēng)險(xiǎn)源危險(xiǎn)有害因素事故類型防控措施臨時(shí)棧橋建設(shè)及拆除非操作人員無證上崗個(gè)人防護(hù)意識(shí)差線路架設(shè)不規(guī)范電線磨損破損、老化絕緣不良漏電保護(hù)失靈觸電禁止非電工人員進(jìn)行拉、接線路及電器維修按要求配備漏電保護(hù)裝置和接地或接零保護(hù)裝置做好日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)工作水上平臺(tái)夜間無警示燈平臺(tái)四周無防護(hù)設(shè)施作業(yè)人員未系安全帶淹溺夜間施工要有警示燈完善防護(hù)設(shè)施作業(yè)人員系好安全帶機(jī)械傳動(dòng)部位防護(hù)缺失設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械傷害設(shè)置安全保護(hù)設(shè)施禁止使用故障設(shè)備設(shè)備故障、超負(fù)荷吊裝索具不符合指揮信號(hào)不清設(shè)備檢查不到位起重物下停留起重傷害使用符合要求的電焊材料，吊點(diǎn)焊接牢固嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)的吊裝索具司機(jī)無證駕駛車輛帶病工作車輛傷害車輛必須有證駕駛做好車輛維護(hù)保養(yǎng)第五章 安全保證措施 組織保障措施項(xiàng)目部安全保障體系為全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好各部門齊抓共管，各負(fù)其責(zé)，項(xiàng)目部形成以項(xiàng)目經(jīng)理和安全專管機(jī)構(gòu)為中心、各科室分工協(xié)作、各工區(qū)密切配合的安全生產(chǎn)保證體系。項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證措施框圖安全生產(chǎn)保證體系制度保證組織保證工作保證國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主安全生產(chǎn)規(guī)章制度安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組班后檢查班中檢查班前檢查落實(shí)責(zé)任制一、施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施。一、安全技術(shù)措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)。二、找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施。項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法一、總則。 施工過程控制施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。（4）吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。（2）所有動(dòng)力設(shè)備安裝可靠的接地保護(hù)和防雷擊措施，做到“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”，配電箱要防止雨淋。（4）水上施工時(shí)必須有專人指揮，用對(duì)講機(jī)、口哨及指揮旗等指揮。棧橋基礎(chǔ)施工時(shí)盡量減少破壞既有鐵路路基邊坡。堆放時(shí)在不影響施工前提下，要攤開均勻堆放，不得集中堆放造成局部受力過大；（4）為保證結(jié)構(gòu)承載安全，須嚴(yán)防超重汽車上橋，路口設(shè)置限載牌；（5）全橋需24小時(shí)專人看護(hù)，保證限載限速的嚴(yán)格執(zhí)行及橋身、關(guān)卡安全；（6）大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，保證設(shè)備、人員安全撤退后及時(shí)關(guān)閉棧橋，禁止一切人員、車輛上橋，待解除警報(bào)后再使用。（2）棧橋的運(yùn)行、維護(hù)和檢修：棧橋投入使用前，須由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查、發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。e、在棧橋上每隔適當(dāng)距離配備臨時(shí)用的救生圈及安全繩。5）堅(jiān)持值班制度，并堅(jiān)持夜間派人值班，注意收聽天氣預(yù)